Проверьте клапан сброса топлива в насосе резинка была порвана мучился также с воздухом два фильтра менял трубки клапан обратный ставил в бак лез клапан регулирования топлива менял а в итоге есть там клапан сброса топлива в абратку и-за него и воздух гнало в абратку утром не заводилась итд
Доброго времени суток хочу сделать такую же систему на Рено Кенго 2006 года машина к9к 716 мотор евро4 система Делфи такая же проблема воздух в системе только я думаю фильтр просто заглушить эти выходы а обратку на прямую у вас расход топливо не увиличился после переделки ??
В мороз на короткиз растояниях заводилась раза с 4 и при работе на холостом ишол воздух в переходя в пену пока не прогреется двигодель до рабочей температуры.
И все стало хорошо? Может у тебя проблема с форсунками или с топливным насосам. С мысал обычного фильтра в том что обратка идет сразу в бак а не в фильтор. А после этой переделки ничего не могло троить и коптить.
@@ДмитрийБаринов-х9з год езжу ни ошибок ни чада, с форсунка и все хорошо. Был подсос в разьемах. А так мозги думают топливо холодное и добавляют порцию. Это мое мнение. Есть с чем сравнивать.
@@ДмитрийБаринов-х9зпосле замены фильтра, погнал воздух. Я обратку в фильтре заглушил, а через этот же тройник зделал слив прямо в обратку. И результат доработки был, я описал выше. Вернул все как было, только все соединения проверил. В данный момент, год езжу без всяких (чеков) ошибок.
Изменилось! Проблем с заводкой нет можна проехать на холодную на непрогретом двиготеле и заглушить и без проблем завести заводил в мороз проблем нет было минус 11 до этого в мороз дольше заводилась раза с 3-5.
@@ЕвгенийГорлов-н4о если у тебя соляра замерзла то значит что.? Порофин э тот. Порофин у тебя будет в баке и через фильтор не пройдет все что ты сможешь делать это ехать на 2 й передачи и газ в пол походу у тебя не ращу не порофинило топливную систему. А воздух ой как хорошо для форсунок и насоса.
Просто сделал старую добрую дизельную топливную систему топливо входит в фильтор с фильтра на насос а обратка поступает в бак а не в фильтор как было на родном фильтре.
У меня тоже утром тяжело заводится с 10 раза, как завелась- то уже нету проблем потом. В трубках подачи воздуха много и видно что стекает с шланга подачи топлива обратно в сторону бака, насоса у нас нету, поэтому что уже делать не знаю, грушу менял- но не помогло. Может кто знает- подскажите пожалуйста
Я думаю что форсунки и насос убивал больше воздух а над фильтром я не задумывался искал схожий по размерам чтоб был в ход выход ведь когда переделывал не знал точноли получится насчет вашиго совета подумаю Спасибо!
