Как я ПОЛГОДА боролся с напряжением в бортовой сети своего Патриота! 

Зеркало полгода- это я))

Павел, красавчик! Продолжай в том же духе. Подбираю себе Патриота, очень много полезной информации извлёк из твоих обзоров. Единственное, выпускай их чаще))

Не расстраивайся Павел, жизнь наладится! Успехов тебе во всех начинаниях. Жизнь зебра:)

я из 2024года))) пять лет назад благодаря павлу заставил торг маш поменять по гарантии генератор...пока полет нормальный)))...спасибо павел!!! а вообще после 7лет пользования патриотом скажу что авто вообще норм во всем...не хуже не лучше иномарок кроме качества запчастей...и то как повезет...если запчасти качественные вообще огонь!!!

Да так оно и есть , нужно прямо упрашивать чтобы что-то сделали как надо , если сам над душой стоять не будешь , ничего толком не сделают , да есть люди которые и подскажут , и сами сделают , но их мало . Это беда и кстате не только на УАЗе , и на иномарках такая же вещь . Надо такие видео снимать и выставлять молодец . С уважением смотрю твой канал

Вообще я нивовод. Но с интересом смотрю в сторону уазов. И я Ваш подписчик. Конечно здесь из-за клеммы многовато эмоций, но кто-то должен бороться с проблемами нашего автопрома и пофигизмом гарантийного обслуживания. Спасибо, Павел, за эту самую борьбу.✊

Купил паатриот 19 года. Все косяки исправляю сам так как получаю от этого удовольствие. Уаз, это большой конструктор для людей с прямыми руками и большой любовью к машине. Если по каждой такой мелочи ездить к диллеру то жизни не хватит.

Павел, благодарю. Стал замечать на своей машине похожие симптомы. Посмотрел этот ролик, завел, включил все подогревы. Через пару минут до клемм аккумулятора нельзя было дотронуться, хотя внешне все было в порядке. Купил на пробу пару зажимных клемм, снял стандартные, поставил. Катаюсь, все ок.

Павел, эта машина для самоделкиных, конструктор, чтобы душу отвести, свалить из дома железный повод, повозиться с отверткой, подтянуть там сям, переобжать, пропаять, наварить, расточить, накрутить.... Потренироваться в цивильных условиях перед вылазкой на природу.... Там совсем весело должно быть...

Павел, положительные эмоции возникают если на всё положить! P.s. а ремонтные защёлки работают огонь!

Патриот, как зеркало народа. Одни ненавидят свою работу и не докручивают, не доваривают, не докрашивают, так, по мелочам. Те же сидят в сервисе, ненавидят клиентов, работу и вообще всё вокруг и также косячат, не докручивают, ищут причину что-то не делать всё также по мелочам. Они же потом в комментариях... А посреди этой бурлящей ненависти к работе стоит Патрик, как символ, практически монумент. Мелочи, мелочи, просто море мелочей. А зачем их исправлять, это же мелочи. Нам бы "шашку да коня, да на линию огня... " а тут какой-то Патрик с мелочами.

Спасибо за видео. Тоже на днях еду на ТО ноль. Посмотрю что к чему, и скорее всего откажусь от их услуг. Благо есть где ремонтироваться.

Здравствуйте Павел! Ничего не хочу сказать, но тут один блогер показал проведение ТО в Торгмаше- это нечто. Дай боже, что нам не гоже. Ребята с улицы без всякой подготовки. Вы окончательно убедили!👍

Паша браво!!! На первое ТО, поеду в АВТОГЕРМЕС. Обслуживаю в АВТОГЕРМЕСе КИА СИД жены и доволен их работой на Красной сосне. Сказал, что приеду на ПАТРИОТЕ.

Торгмаш. Как много в этом слове. Я лобаш менял недавно по каско в Марьино, в принципе норм. А так, как я гляжу, особо ничего не изменилось с тех пор как у меня с ними начались съемки)) Мой родной тоже на 88 км мкад гнездиться. Скорость доставки деталей с завода регулируется частотой звонков на горячую линию)) Они видимо высылают курьера , чтоб дать пинка первому курьеру))

Павел , я решил эту проблему пропайкой проводов входящих в клейму, для этого потребовалось обрезать клейму, высверлить остатки провода из неё и при помощи газовой горелки и припоя с серебром запаять провод на место , сразу наступило счастье.

Сначала клеммы греются, потом Патриоты горят !

Столько всяких косячков у твоей машины! Я не знаю, у меня сейчас на одометре 103 тысячи км, но чего то практически ничего такого не было, акум родной (один раз корректировал плотность), напряжение без нагрузок всегда 13,8 с всеми нагрузками 13,4 (геныч 120й, один раз менял щётки для профилактики), бачок с родной пробкой но сам бачок волговский. Потеплее будет займусь подвеской первый раз. Кстати цепи грм ещё родные стоят, пластинчатые, думаю просто новые пора поставить. Особых никаких проблем, и ржавчины кстати нет.

Может на каких-то иномарках такое тоже бывает, но мне почему-то кажется, что такая куча мелких недочетов это фишка только отечественных автомобилей: бачок омывателя, расширительный бачек, плохая обжимка клеммы, дерьмовые шланги и т.д....))) и все это на одном автомобиле!

Павел, добрый день! Очень долго ездил на японках. Сейчас взял 2019 модельного года патрика. Ты ещё на УАЗ Восток не ездил. Приехал к ним, с салона сразу плохо заводился и на холодную работала только 2 цилиндра. Цена вопроса 40 мин работы. 4 дня скакали вокруг машины, как обезьяны в крокодила тыкали в него палками. Пришлось делать самому. Обтянул коллектор и поменял датчики эбу.

Вот тебя реально бомбануло! На самом деле ты все правильно говоришь, я тебя поддерживаю! Конечно печально что дилерам, а равно как и УАЗу плевать на своих клиентов. Шли их лесом, что я и сделал спустя год владения Патриотом!!!

С большим вниманием посмотрел но проблема по всей видимости с плохой массой на УАЗАх это проблема. Поставь провод дополнительной массы на кузов (к родному подлезть очень сложно). Думаю проблемы пройдут.

Поделюсь своим опытом с ТоргМашем 88 км: Электрик. Он, похоже, там один. Тоже запомнился мне тем, что я попросил обслужить АКБ. Он подошёл с мультиметром, померил напряжение и все. В заказнаряде появилась сумма толи 500, толи 750 руб. Удалось отспорить. Мастер, который крутил Вам гайки именно такой крохобор. Ни на йоту лишнего не сделает. Трудно винить, но осадочек остаётся Другой мастер. Его нет в Вашем обзоре. Веселый, разговорчивый, добродушный.... но при смене масла в движке начал закручивать пробку на старую прокладку. Когда я задал вопрос, а почему, Тутберидзе сбегал на склад и принёс новую. В заказ-наряде Новая прокладка присутствовала. Есть у меня ощущение, что Новая прокладка была бы в счете в любом случае.... Вот такие у меня впечатления. Хотя, должен признать, что мастера-приемщики очень приличные ребята как с профессиональной так и с человеческой точки зрения.

На моём УАЗе тоже свободно вращалась клемма. Я вытащил винт, и расширил болгаркой зазор. Затянул.

Правильно сделал,что об этом рассказал. У меня до Патрика был Солярис(проблема с двиглом),так в сервисе в Ярославле все мозги вынесли,замучился к ним кататься,либо просил подменку.Но это длинная история. Вывод-в каждом сервисе у дилера есть свой недоумок(мягко говоря).

Вам путь в рыбацкий магазин. Часто, там есть лента свинцовая для отгрузки. Оборот этой ленты выправить ситуацию на длительное время. Но болгаркой проточить естественно более правильно.

Где пол-года было клиентом Торгмаша. Ездил туда наверное каждые 2 недели. И могу подтвердить, впечатления практически один в один что описано в ролике. Даже по именам всех знаю. И понимаю о ком говорится. Пытался также добиться от них добросовестного исполнения работы. Но в какой-то момент понял, что каждый раз когда моя машина заезжает в цех Торгаша она подвергается опасности. Машину просто гробят. Да! все вежливо, все по гарантии, никогда не отказывают, мягко стелят , но качество работ - иногда напоминает просто вредительство. В общем много есть чего рассказать.. И кстати! Меняли лямбда-зонд, причем за деньги и тоже вместо стяжек прикрутили какой-то проволокой завязаной на бантик. Короче в один прекрасный день, забирая машину после очередного псевдо-ремонта, я понял что это мой последний визит в данную организацию. И парадокс в том в том что, перестав быть клиентом Торгмаша, - перестали появляться проблемы с автомобилем.

Хорошо) не взял патрика))

Приветствую!,с расширительным бочком, всё точно так же,поменяли по гарантии,купил новую крышку импорт поставил,но бачок снова раздувается,есть небольшая трещинка,но не сквозная,уже наверное не поменяют,с гарантии ушёл сразу после первого абсолютно бесплатного т.о.так как были проблемы с магнитолой,и пришлось ждать пол года новую магнитолу на Андроиде (аппарат классный ,было с чем сравнивать),.авто декабрь 16г.,пробег 50000км.

Хотя я обслуживался у нормального од, но с то-4 все равно плюнул и все начал делать сам. С тех пор на машине нет проблем вообще

С удовольствием смотрю твои видео,продолжай в том же духе.А вот уазовод патрик разочаровал.

А про клемму, ставь Паша клемму самозажимную MTA 1507905. обалденная вещь я тебе скажу.

Павел, ну ты же с руками человек! Ну какой смысл тратить время, нервы и бензин на поездки к дилеру? У меня кстати такой же косяк, только с плюсовой клеммой. Профессионалов мало в России. Я вот сегодня был в профильном УАЗовском сервисе, жалоба - удары в трансмиссии, на скорости 5-10 км/ч. Мастер, мужик лет 50-ти проблемы не нашел, все в идеале говорит. А то что одна крестовина горячая и передний кардан крутится с закусыванием (я ему это сам уже показал) - это говорит, норма. И такие мастера, они повсюду! Везде, во всех областях некомпетентность цветет махровым цветом.

Главное, что от марки и диллера не зависит, лр дэф, полгода лечили штатный замененный по акции патрубок интеркулера. С торгмашем имел дело очень давно, но судя по всему изменилось не многое.

Прежде чем бодаться с исполнителями можно ознакомиться с документом "Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" где в п. 31 написано "Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии."

О, я думал только у меня клеммы болтаются. На новогодние запилил болгаркой обе. Тонким диском.

Был опыт общения в этом ТоргМаше (так как рядом живу). Лет 5 назад приходил покупать машину и сдавать старую в Трейд-ин, но как нам впаривали автомобили стоящие на их стоянке это был театр одного актёра. Но и Трейд-ин был пик наглости. То что они предлогали за Nissan Patrol (Y61) смеялась даже моя супруга которая ни чего не понимает в машинах. Мне на разборе предлогали цену в два раза дороже (с возвратом документов и номеров). С тех пор я больше туда не хожу, максимум проезжаю мимо - Нагорное.

Дядя Вася из соседнего гаража лучше бы сделал. Да таких специалистов из дилерского центра, поганой метлой нужно гнать. Вот из таких мелочей и складывается мнение о марке автомобиля. На заводе недокрутили немного, у дилера прикрутили "на отъ.бись".

На втором Патре я ставил трехуровневый регулятор, появилась зарядка)). На третьем Патре с новья была более-менее, через год стала в лучшем случае 13,8, по большей части держало 13,5. При прогреве и нагрузке и ниже. Ездил к дилеру, при диагностике ессно толком не прогрелся, держало 13,4 при нагрузках. После долгих совещаний заявили что будет держать ниже 13,4, то приходите поменяем гену. Мастер сказал что по-честному да- мало, но сделать я ничего не могу, вот упадет ниже 13,4 - поменяем. В итоге плюнул, так и ездил до продажи.

пошёл провод щупать)))) у меня тоже напруга низкая бортовая, но аккум я сменил, 5 лет всё равно срок. Стало лучше гораздо, но напруга всё равно низкая, без нагрузки борткомп кажет 13.8 на холодную зимой, а прогретый больше 13.2 не подымается, а с печкой и фарами 12.8. Спасибо, потрогаю, померяю. Удачи!

Из за клеммы мне поменяли 2 генератор, силовую шину и блок предохранителей. Торгмаш!!! УАЗик 2017 года очень интересный могу предоставить на обзор) ржавчина, тюнинг и т.д совет: выкинь клеммы брак сплошной они зажемные.

Понравилась история. До чего же бывают люди принципиальные... Или, скорее всего, ленивые. Я тут иной раз по пол дня бесплатно работаю и не вякаю. А великий слесарь УАЗа лишний раз ключ не поднимет.

Павел, попробуй заменить массовый провод от АКБ на кузов на более мощный 25кв хватит.

ТоргМаш мне больше полгода делали машину по КАСКО, был сильный удар в переднюю часть, замена раммы и после их восстановительного ремонта, я ещё пол года ездил устранять их косяки. Но они исправляли свои косяки по гарантии. Если интересно могу рассказать все мои мучения с ТоргМашем.

Надо у себя клемму глянуть, 3й АКБ уже сменил. Спасибо за видео.

Павел, проблема кроется в генераторе с недозарядом. В нем стоит хреновый регулятор напряжения, купи трех уровневый внешней установки и проблема решится. Будешь только сам переключать регулятор в зависимости какое напряжение заряда тебе нужно будет. Забудешь про недозаряд на совсем! У меня был патриот 2011 года, такая же проблема была. Как вижу завод до сих пор её не решил.

Да, ломаются зеркала, это точно, вот сломалось, слетел стопорное кольцо кронштейна бокового зеркала, теперь по гарантии жду его со склада в Ульяновске! А слетело само по себе, машина стояла на улице, была правда жара +54 на солнце, видимо это и, спровоцировало, что оно отпало🤔

Подтяжка хомутов это не регулир работы, это стандартное техобслуживание. Так как хомут в ходе эксплуат не должен ослабляться. Регулир работы это например регулир зазоров в клапанах или в подшипниках итд, то есть то что изнашивается естеств образом в процессе эксплуатации.

Это не баг - это противоугонка! XD

Это отношение к работе. Видимо не поощряется лишняя самодеятельность в работе, даже если на нее не тратится расходный материал. Думаю еще это и ошибки в проектировании, когда вместо оригинала пришел типа аналог, но размеры немного другие оказались.

с одной стороны познавательно и спс за труды, но.....едрить затянуто!!!!! Понятно - в жизни все было долго и грустно, но (фактически) 5мин ролик (хватило бы за глаза) растянут на полчаса!!!! Не хочу обидеть, так же не знаю нюансов ютуба - просто мнение!

Доброго времени суток. Павел, советскую копейку молотком полукругом согни солидолом смашь и затяни .👍

была схожая беда, решил просто, вставил надфиль, между губок клеммы, и расточил, клемма обжалась и все ок

Я поменял аккумулятор на более мощный и теперь у меня нет проблем не только с авто-пуском но ещё даже магнетона перестала моргать. У меня тоже были проблемы были с аккумулятором этим, поменял норм и да я год назад ремонтировал генератор (мост сгорел на генераторе) за копейки перепояли новый мост проверили всё и поставили и всё хорошо.

Павел привет, это молодое дарование к электрике вообще пускать опасно. Он мне генератор так прикрутил, что я на трассе без зарядки остался. Машина на ходу заглохла с ворохом ошибок. Хорошо, что не во время обгона на встречке. И самое интересное - извинения. Их генеральный сказал: "ну бывает, ошибся молодой специалист, ты же не умер".

К сожалению, ничего не приходит на ум, кроме как пожелать таким "мастерам", чтобы их всегда и везде обслуживали точно так же. Им походу нравиться ходить с обплеваной спиной "благодарными" клиентами, другого объяснения действиям таких людей у меня нет.

Несколько раз заказывал запчасти у од шкоды г. Красноярск, запчасти им возят из Москвы. Самое длительное ожидание было, что-то около 4-х дней. Капец, месяц ждать клемму, это нечто.

То, что они там банальную замену масла делают 3,5 часа я опущу. Но! 1) провернулась рукоять угла наклона спинки- не гарантия; 2) вибрация на руле на 92-96км/ч. Балансировку делал, колеса менял- не помогло. Дилер предложил сделать тоже самое. Когда узнал, что все это делалось, развел руками ( это ж УАЗ! ). По факту я подтянул червяк в редукторе и вылечил проблему на 80%; 3) звонкий бздыньк при трогании назад- а давайте фланец поменяем! Поменяли. Не помогло. А давайте мост вскроем! А зачем? Ну хз, надо же что-сделать. Мы, правда, не знаем что, но ченить обязательно сделаем! Ну, это же долго будет, подменку дадите? Нееее! Под такие ремонты мы подменку не даем. 4) постоянно стучит один гидрик после выхода движка с прогревочных оборотов на обычные холостые. Мастер приемщик стук слышит, механик слышит, моторист слышит, диагност слышит. Инженер по гарантии не слышит. Ну, и завод, соответственно, тоже не услышал, ведь у зааода нет повода не доверять специалисту. Так и стучит до сих пор. Благо, не прогрессирует. 5) про отказ в замене магнитолы на основании использования ЕЛМ327 я тебе уже писал. Это вообще лютый треш. Так что я такого дилера дом труба шатал. Мало того, что постоянно пинать надо и жаловаться на ГЛ, так еще и фактическую неисправность могут сделать, а могут и нет. Все зависит от того, как инженер по гарантии решит. Понравишься ты ему, все будет ок. Не понравишься- забудь про гарантию.

Да именно так, на каждого нерадимого работника НУЖНО жаловаться! А то так ничего не исправить в жизни!😜

Петру огромный привет от корандовода из Челябинска.

Напряжение генератора меряется на самом генераторе, дальше напряжение на аккуме и делается вывод о потери напряжения. Если больше 0,5В - ищем..

Отказали в замене оторваной ручки по гарантии. Перестал к ним приезжать. Павел, привет! Так что с зарядкой? То, что зажали через медный провод помогло?

Я поменял свой аккум в прошлом году, он просто осыпался. Генератор не менял, но менял реле регулятор напряжения. Уазик 2016 года выпуска. Проблема с напряжением есть до и сих пор. Я вам писал по поводу этой проблемы где-то около года назад, вы ответили, что все нормально.

Человеческую популяцию надо сокращать процентов на 80-90%!

Я в торгмаш в Марьино ездил 3-го января, хотел Патрик купить. Но манагер общался со мной по остаточному принципу (отвлекался на других людей). Даже когда освобождался, предпочитал заниматься своими делами и на меня ему было пофиг. В итоге покрутится там минут десять, посидел в буханке, патрике и уехал в Гермес на Выхино. Там манагер вообще красавчик. Сразу все рассказал, показал, тест-драйв предложил и быстро его организовал, покатушки не ограничивал. После организовал встречу с директором салона, где мне предложили ещё скидочку и подарок. В итоге в Гермес и купил.

У меня точно такая же проблема с клеммой. Не в аккуме дело. Клемма слишком большая по диаметру. Уже год хочу пропилить болгаркой клемму но все забываю)))

Что бы была рядом розетка - купи и установи инвертор на 220 :)

Злому инженеру жена не дала 8 марта, наверное...

Павел приветствую,был сегодня в торгмаше ,до этого обслуживал в гермесе,общался мастером который помог решить твою проблему,сегодня сказал что говорил с тобой и просил приезжать в его смену)))

Приехал в январе уехал в августе молодцы.

Называется Культура производства, но это все забыто!

привет, Паша. я просто в такую шатающуюся клемму саморез закрутил, сидит намертво. на контакт не жалуюсь, на недозаряд... ну да, жалуюсь) почитай на драйве мою запись про суперконденсаторы, может станет интересно, глядишь и наплюёшь на недозаряженый аккум))

Человеческое сочувствие вам и таким же бедолагам

Так было ясно ,что виноват генератор ,раз недозаряд

Также болталась клемма. Вырезал из жестяной банки подкладку и все гуд. На акб контакт называется "вывод", а не "клемма". А вот на проводе "клемма".

Это жесть, что за обслуживание!

Молодец!!! Полностью с тобой согласен. Культура производства у нас хромает! И это вокруг нас всюду. Стоят или ремонтируют дороги к примеру... Асфальт положат а примыкания не сделают или сделают, но так, тат будто машина сразу поворачивает на 90 градусов. Колхозят по всюду, а потом говорят как за границей всё красиво и аккуратно делают!!!

Паша это Россия. Благо есть порядочные люди даже там!!!

Офингеное название. Логическое продолжение: и выкинув аккумулятор и срезав генератор-я победил:напряжение пропало. Напряжение, где ты, вернись, ау!

Подогрев руля???? инопланетяне!!! сервис??? вы чего???!!! такое бывает... провода сразу перебрал после покупки машины. добавил массу дополнительную. переделал все клемы на акб. переобжал оконечники. клемы на генератор-стартер - обязательно под переделку было. машина 2009 года. генератор раз в 4 года снимаю - перебираю меняю щетки - собираю обратно. это же уаз!!!! его сразу с магазина чинить нужно. 11 лет не останавливаюсь. НО!. где я на нем побывал - там и вездеходы не ездили. :) но... честно... мог бы - поменял на иномарку. что то из старых квадратных. японских.

Поменял реле-регулятор на Cargo 231045. Про недозаряд забыл.

Я в торгмаш один раз был на нулевом то. Больше туда ни ногой!

Борьба с Торгмашем привела к рекламе последнего.

рем-вставка(обычная свинцовая насадка на клему) на акб все вопросы решает в таких случаях

Я себе на Ниву Шевроле 110 поставил,встал в штатное место как родной.До работы ехать 5 километров,очевидно что это короткие поездки и заряжаться за эти 5 минут езды он не успевает,поэтому,время от времени подзаряжаю его,прям на автомобиле,накинув крокодильчики от зарядника.

На работе взял гидропресс и обжал клемму. До этого было лень и около года изредко открывал капот чтобы пошевелить провод.

Павел, об этом и речь)) Как-то у нас был диалог под видео о Jeep Wrangler, так вот, в нём нет как раз таких проблем. Удобные кресла, нормальные(износостойкие) материалы и так далее.

Паша, доедь до нормальной канторы и сделай нормальные силовые провода!

Я два года е.. я, до 20ти электриков обошёл ни кто не смог определить. Пока на сдох ген, поменял ген на Китай 100А всё,и так продал. Сотый крузак, что только в гене не делали помогла только замена.

Павел! Погрей клемму, постучи тихонько молоточком. Просто из-за перегрева свинец стал мягким и потёк.

За наши деньги нам же делают одолжение !

Один в один ситуация!!!но зарядка в норме!АКБ менял не помогает!где то утечки тока!

Павел, приходилось мне в жизни работать у дилера УАЗа, там люди зарплату месяцами не видели. Это вопрос не к людям, которые видят в вас кошельки... они в вас видят шанс выжить. Поэтому о клиентоориентированности в автоиндустрии и техобслуживании речь идти особо не может. Рынок перенасыщен услугами, но не ОД) и между ними только зреет конкуренция... Какое счастье что я быстро сумел оттуда соскочить) Но ребят реально жалко... Люди живут там шабашками, а не ЗП( надеюсь за 10 лет ситуация исправилась в лучшую сторону, но крайне сильно сомневаюсь...

Дилеры-фигилеры..всё сам делаю-надёжней будет. Бабки им ещё носить,перетопчутся.

Слава богу я ни ногой ни в сервис ни к дяде.

Так получается ,сам клиент находит неисправности,а диллер меняет ? Это разве хорошо?))

Добрый день, нашли в чем причина? Тоже проблема с зарядом начались)

Да бывают отдельные личности,которые весь авторитет сервиса испортят...У нас в Орске а/салон Вояж есть-все адекватные и таких уродов нет,уважительно и грамотно все делают. Тоже была проблема с акб Исток,поменяли по гарантии,щиток приборов,мотор дворников,бачки оба,сейчас жду мультимед.тоже по гар.замена.Надо тоже клемму проверить,спс за обзор!

Я всё жду когда тебя этот УАЗ заебет и ты его продашь. Я этим активно уже занимаюсь. Этих мелочей всё больше и больше с каждым годом.

Как-то они ещё в ремзону пустили, обычно не пускают... Но вот тоже вздулся бачок, попробую при следующем ТО у дилера на Новой Риге поменять, что скажут... До этого у них менял без вопросов по гарантии датчики парковки ( в сборе) + жгут проводов с передним бампером и за компанию ещё и противотуманки поменяли :) Менял по гарантии левое зеркало, перестало отапливаться + перестало регулироваться вверх/вниз. Даже, когда мне после замены бампера его криво прикрутили с зазорами (заметил только дома и оставил отзыв, когда перезванивали по качеству обслуживания) перезвонил сам ген дир салона и попросил приехать чтобы всё исправили. Собственно всё сделали на ура. А покупал машину и проходил первое ТО в Автомире, это просто ад был(( дни потерянного времени. Приезжал 3-4 раза, что датчик парковки пищит, так и не нашли причину.