С камазовской коробкой он не прет как надо , ну по крайней мере с обычным не турбовым мотором . У меня с 5516 мультик 8скоростей вот с ней он тянет как надо.
Саня, Привет! палец видимо выполнен из углеродистой стали например 40х или аналог, они хренова варятся т.к. металл подкаливается от сварки и шов рвет. как вариант попробуй электродами Уони 13-45, они получше углеродистые стали варят или аналогом
Привет. Да оторвать ему руки тому конструктору за эти пальцы. Но если всетаки мазать постоянно то не закисают они, смазка имеет свойства везде просочиться. Я с 8 по 11 год на Хово работал так что интересно китайцы многое умнее делают чем Камаз. Вернее воруют у европы. Если не транспортники то уже бы прикупил себе китайца.
Санек,подскажи км старому мазисту,о КАМАЗе 53212 или 213,мотор с турбиной,пробег 110 штук после кап,рнемонта,больше 10 не таскает,маза купить не полоучается,а этот вроде по докам 10- тонник,хозяин знакомый,водитель тоже,камаз бегает на москву круг 450-500 км,асфальт,цена приемлимая для меня,твое мнение?спасибо.
если есть где работу на него брать то норм вариант. смотри давление на горячем как будет и запуск мотора на холодную. ну и резина очень затратный пункт. а так если цееник хороший можно взять. тысячь через 50 пробега вкладышам ревизию сделать и снова в путь.
Александр Воронцов резина стоит 280 вроде,мне он нужен раз в неделю с прицепом 500 км,ну может ещё 300- км с десяткой,вот только боюсь на нем весовые буду ли проходить с 10?
Александр Воронцов давление на горячем 2,щас позвонил,узнал у водителя,проводку в ноябре новую положили,но не в очень хорошем состоянии задние мосты,есть уже разбег.
мосты это не очень затратно. можно пережить))) он с 10 должен свободно пролетать. там и между осями передней и задними растояние больше. простой совок с 12 тоннами свободно весы проходит с нагрузкой по 8 тонн на ось
Александр Воронцов в том то и проблема,я тебя как то спрашивал уже,на камазах расстояние 1320мм между средним и задним,а это 7,500 на ось,на Мазе же 1400 и это уже 8- тонн.
Андрей Соколовский да тоже мы так делали. Но как практика показала если кузовом не проворачивается палец то там уже как одно целое все. Я на своем и с поднятым ездил и всяко. Помог только резак)))
А разве с помощью гидропресса, промышленного или самодельного, тонн на 80, нельзя легко и изящно извлечь пальчики и затем вернуть их назад, запрессовав их, если необходимо, с натягом?
Вячеслав Тимофеев во первых там по заводу все собирается без проблем почти от руки и пресс там не нужен. Ну и у меня совершенно случайно нет пресса самодельного на 80 тонн не говоря про производственный. Ну и я бы посмотрел как вы его туда изящно приладили что бы им вытягивать пальцы наружу. Я так понимаю вы от камазов далековаты, но близки к прессам)))
@@user-lv4kg3jm6n пресс подвешивают на крюке тельфера или на самодельной раме/рычаге (как в АС № 494236, например - www.findpatent.ru/patent/49/494236.html). Допуск-посадку-натяг, надо, естественно посчитать, тогда можно будет знать точно тонны усилия.
Вячеслав Тимофеев вы с этой рацухой обратитесь на завод))) может они специально сделают выемки в кузове что бы пресс ваш крепить. Вы найдите сначала чертеж кузова камаза и надрамника и посмотрите что там по прямой не подлезть даже, нужно что бы прес был см 20 длинной. И закрепить не выйдет все равно. Так как сначала идет ухо кузова а только потом надрамник. Ну либо скобу 1,5 метра и то это будет все филькина грамота так как тянуть нужно на себя пресом а не толкать внутрь. На пальце нет крепежа тоже. А если серьёзно то эта затея как по воробьям из пушки стрелять, если даже все мастерить самому то выйдет просто коннский ценник, а стоимость пальца и атулок около 2500. Так что проще вырезать все варварски резаком и вварить новое. Просто в этом случае у меня небыло времени на это.
сергей Рябиков не снял вообще. Так машину вернул обратно. В видео говорил. Такая ситуация у меня была на моей машина в старом кузове. Я вырезал все резаком
