КАМАЗ-мастер на гонке Дакар 2020 - яркие моменты гонки в одном клипе 

Полностью присоединяюсь!!!

Россия, Белоруссия и Украина должны объединиться! Тогда будет полная РУСЬ!

Красавцы!

Что с ним? Мото гонщиком?

@@handn6020 он умер. Что то с сердцем,если не ошибаюсь

Я. Реально. Горжусь. Вами.

Видел в живую Дакар шёлковый путь в 10метрах от меня проезжали,это вообще красота

@@user-oj2oe1ym5r фффф

Нее

У них еще и комплектующих отечественных больше чем у камаза

@@danv5075 конструктор у всех с одинаковым набором комплектующих. Кроме своих небольших дороботок

МАЗ красавчики, но у них есть проблемы с экипажами готовыми сражаться за призовые места. Из трёх экипажей только один в топе. А у КамАЗ мастер любой экипаж может быть в лидерах.

@@danv5075 вообще то нет

Они и нагнут скоро камаз😁

Татарин звучит унизительно для человека

@@user-bv5xc7xg5y лол, почему же?

От какого КамАЗа???

Ето не камаза двигатель

В самолетах боинга детали созданы почти во всех ведущих странах мира в том числе и из России! Так что теперь? Эти самолеты уже не Американские? До 2010 года камаз выигрывал на русском 18,5-литровом агрегате V8 ЯМЗ! а после команда перешла на простой и надежный русский мотор ТМЗ! Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, потом организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Короче, из-за организаторов гонок которые е..али мозги, за десять лет уже четыре раза меняли двигателя! Но все равно от иностранных движков родными оставались только корпус и шорт-блок, остальное в моторах наше - Российское! Такие дела почти со всеми деталями! Либо наши, либо заграничные в которых заграничного почти ничего не остается!

@@user-vx8ms4xe8e "доводился нашими инженерами до ума..." хотелось бы поверить, но посмотреть вокруг на детище наших инженеров и не хрена не верится...

@@user-ek9rv3df9n Камаз мастер выигрывает и этим все сказано, у нас вообще лучшие инженеры, правда не в области гражданской продукции

В самолетах боинга детали созданы почти во всех ведущих странах мира в том числе и из России! Так что теперь? Эти самолеты уже не Американские? До 2010 года камаз выигрывал на русском 18,5-литровом агрегате V8 ЯМЗ! а после команда перешла на простой и надежный русский мотор ТМЗ! Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, потом организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Короче, из-за организаторов гонок которые е..али мозги, за десять лет уже четыре раза меняли двигателя! Но все равно от иностранных движков родными оставались только корпус и шорт-блок, остальное в моторах наше - Российское! Такие дела почти со всеми деталями! Либо наши, либо заграничные в которых заграничного почти ничего не остается!

КАМАЗ он и в Африке камаз

Что от КАМАЗа осталось? То шильдик?

@@user-vp5yq5eo1e А от iveco там что?

@@user-eq1ge6xi8g а про ивеко речи нет, разговор про камаз. Или они там на заводе опухли и забыли с какого камаза Дакары начинались с обычного трехмостового.

@@user-vp5yq5eo1e если незнаешь почему пытаешься умничать вот не понимаю таких людей сначала хотя б учите какие там запчасти стоят

Белорусы молодцы что вообще представили свою команду. Всё верно. Это и реклама МАЗа на весь мир и испытания каких то нововведений в свои автомобили, ну и престиж 😊. Раньше я болел за КАМАЗ, теперь и за МАЗ болею 😊. Как говорится, пусть победит сильнейший.

Поинтересуйся что твориться с МАЗом! Если херней заниматься в Беларуси не перестанут как вна украине то маза ждет судьба КрАЗ-а!

@@user-vx8ms4xe8e я все заезды не смотрел инета нехватает надо посмотреть .спасибо

Нет! даже близко не подобрались!

Потому что они отрабататывают новые технологии,а КамАЗ чисто призовые берёт,а в производство вкладывать нахрен нужно

Бесит то что фуфло буржуйское славим, мотор что свой и трансмиссию не можем разработать? А ведь когда то буран в космос запускали и камазик обычный трехосный был, что с колен бля встали? Да мы легли под буржуев😥прорыв за прорывом как бы сухожилия не порвать от рывков😁с колен встали осталось только руки от земли оторвать 😃😁

@@DmitryAlexeenko почему если незнаешь умничать пытаешься? Камазу призовую не дают так как они представляют завод это уже давно известный факт живут за счет спонсоров и самого завода

@@user-tw2zy6gu1t а другие что не заводы представляют? И на кой хрен тогда выступают? Имидж? Камаз хочет выйти на европейский рынок???

@@DmitryAlexeenko да основном частники выступают советую тебе читать про дакар кто как участвует кому сколько платять перед что то выдумывать, да для рекламы почему европа то? дакар основном проходит южной америке арабских странах

Нахрена??? Они и так лямы имеют нихера не делая

Их может замотивировать только угроза отправить их в сибирь ручным лобзиком сосны валить в случае поражения

@@sergeykhudjakov9820 там уж скоро валить не хрен будет,и так чуть не впереди паровоза в Китай тащут

Надо нашим футболистам п....зды дать

@@DmitryAlexeenko Уже не тащут, Запрещено кругляк вывозить за границу! Смотрю на твою фамилию и хочется спросить: "Карпатский лес еще жив?"

От настоящего Камаза там только кабина. К сожелению.

В самолетах боинга детали созданы почти во всех ведущих странах мира в том числе и из России! Так что теперь? Эти самолеты уже не Американские? До 2010 года камаз выигрывал на русском 18,5-литровом агрегате V8 ЯМЗ! а после команда перешла на простой и надежный русский мотор ТМЗ! Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, потом организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Короче, из-за организаторов гонок которые е..али мозги, за десять лет уже четыре раза меняли двигателя! Но все равно от иностранных движков родными оставались только корпус и шорт-блок, остальное в моторах наше - Российское! Такие дела почти со всеми деталями! Либо наши, либо заграничные в которых заграничного почти ничего не остается!

Реальный камаз на первой сотне сдохнет.

@@greatexperion5530 точно

Если для показухи штучное, то - наши могут сделать. А вот для народа никогда не будут. Нечего расслабляться, должен всегда быть готов к атаке и подтянут. П то сделай им всё по фен шую, если так пойдёт то и до гей парадов не долго останется)))

@@greatexperion5530 Так вот он КамАЗ, смотри. И то что двигатель на нем другой это машине не в + а в - Старый движок был мощнее. Но его регламентом задавили по объему. Достали со своим скулежом!

В самолетах боинга детали созданы почти во всех ведущих странах мира в том числе и из России! Так что теперь? Эти самолеты уже не Американские? До 2010 года камаз выигрывал на русском 18,5-литровом агрегате V8 ЯМЗ! а после команда перешла на простой и надежный русский мотор ТМЗ! Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, потом организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Короче, из-за организаторов гонок которые е..али мозги, за десять лет уже четыре раза меняли двигателя! Но все равно от иностранных движков родными оставались только корпус и шорт-блок, остальное в моторах наше - Российское! Такие дела почти со всеми деталями! Либо наши, либо заграничные в которых заграничного почти ничего не остается!

если только организаторы не придумают еще какие нибудь ограничения для КАМАЗА!!!!!!! не любят победителей))

Зато каких рукастых!

Буханка быстро опракинется!

Неее.. Безумные Русские 14!

ввести ещё категорию с прицепом и гружеными по зимнику пустить. 1

вы только что придумали Шёлковый путь

Двигатель не наш. Стыдно.

@@artemlavrov2521 шёлковый путь выглядит намного легче, даже чем дакар

Живу на Байкале, относительно нормальные дороги, а вот по зимнику да весной или осенью, с Усть Кута до Якутска, это будет также сложно, если не сложней!

Если бы - если бы... Если бы Вязович на шёлковом пути не попал бы в аварию, то был бы на первом месте.😀

А что,они умудрились не свой двигатель всунуть?

@@user-ct9qu3fk2k там от камаза только шильдик остался((

@@user-nv5lm1vk6c ты где это вычитал? Согласно регламента этих гонок на старт допускаются только авто на 100% (ну может кроме шин) из своих деталей! Камаз не исключение!

Почему это не свой двигатель совместная разработка с швейцарской компанией это означает что и наши вкладывали в них свои знание вместе швейцарсами

В самолетах боинга детали созданы почти во всех ведущих странах мира в том числе и из России! Так что теперь? Эти самолеты уже не Американские? До 2010 года камаз выигрывал на русском 18,5-литровом агрегате V8 ЯМЗ! а после команда перешла на простой и надежный русский мотор ТМЗ! Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, потом организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Короче, из-за организаторов гонок которые е..али мозги, за десять лет уже четыре раза меняли двигателя! Но все равно от иностранных движков родными оставались только корпус и шорт-блок, остальное в моторах наше - Российское! Такие дела почти со всеми деталями! Либо наши, либо заграничные в которых заграничного почти ничего не остается!

В самолетах боинга детали созданы почти во всех ведущих странах мира в том числе и из России! Так что теперь? Эти самолеты уже не Американские? До 2010 года камаз выигрывал на русском 18,5-литровом агрегате V8 ЯМЗ! а после команда перешла на простой и надежный русский мотор ТМЗ! Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, потом организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Короче, из-за организаторов гонок которые е..али мозги, за десять лет уже четыре раза меняли двигателя! Но все равно от иностранных движков родными оставались только корпус и шорт-блок, остальное в моторах наше - Российское! Такие дела почти со всеми деталями! Либо наши, либо заграничные в которых заграничного почти ничего не остается! *А ТВОЙ КРАЗ УЖЕ ЗАГНУЛСЯ! БАНКРОТ!*

@@user-vx8ms4xe8e И ты думаешь что мне весело от того что КрАЗ загнулся.Украина находится под управлением США.Россия не Украина .Россия держава! Украина колония! Не злись я тебя врагом не считаю,как и многие большинство украинцев,славяне ведь братья!

Нисколько, ты может не совсем верно понимаешь смысл этих соревнований. Как думаешь, кто оплачивает весь этот банкет? И зачем? Ну так вот авто концерны и оплачивают. А зачем? А затем, что разрабатывая какие то новые узлы и агрегаты для своих машин, им требуются испытания. Ну не интересно испытывать запчасти в чистом поле, где вокруг никого. Куда выгоднее устроить соревнования и там испытывать новые детали. Гонки становятся популярными, обрастают спонсорами (им же нужна реклама), так складываются призы за победы для команд. Так что пилотам это ничего не стоит, да и производители запчастей тоже свою выгоду имеют, испытания, реклама своих авто, шоу. И это везде так, в любом виде спорта. Футбол, хоккей, лыжи и так далее. Кто то же производит все эти мячи, одежду, снаряжение? Плюс сторонние спонсоры, всякие банки, производители напитков, торговля, тотализатор опять же. Деньги вокруг спорта крутятся не малые.

Поэтому КАМАЗ,сделаный в Татарстане, побеждает!!!

от тебя здесь тоже одни буквы, lol

@@8k84stilet себя в зеркало давно видил.

@@user-hx1pr2ve6s согласен - только буквы тут только от тебя! Почитай регламент гонок и может тогда перестанешь херню про "только буквы" писать!

В самолетах боинга детали созданы почти во всех ведущих странах мира в том числе и из России! Так что теперь? Эти самолеты уже не Американские? До 2010 года камаз выигрывал на русском 18,5-литровом агрегате V8 ЯМЗ! а после команда перешла на простой и надежный русский мотор ТМЗ! Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, потом организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Короче, из-за организаторов гонок которые е..али мозги, за десять лет уже четыре раза меняли двигателя! Но все равно от иностранных движков родными оставались только корпус и шорт-блок, остальное в моторах наше - Российское! Такие дела почти со всеми деталями! Либо наши, либо заграничные в которых заграничного почти ничего не остается!

Ой, лучше не надо 😊. Автолюбители от ОКИ ещё не отошли 😊.

Раньше были тутаевские, потом камминз, сейчас либхерр

14

Ещё и шильдик остался 😂👍

Мой тапок первый! Завод, команда, инженеры, техники! Машина создана командой КамАЗа. И то что двигатель на нем другой это машине не в + а в - Старый движок был мощнее. Но его регламентом задавили по объему. Достали со своим скулежом!

Осталось конечно, но что именно, тебе никто не скажет, это закрытая информация. Так как зачастую, эти детали концепты, то есть испытываемые для доработки и возможного внедрения в серийные машины. Ну например конструкторы придумали какую нибудь новую шаровую опору, вот и испытывают её на ралли. Если конструкция окажется удачной, её будут ставить в серийные авто.