Ссылка на обзор датсуна: • Video Купили один из самых дешевых камазов с кму в России. Попали на замену двигателя. Сейчас занимаемся восстановлением. Краткий обзор камаза. Вларус груп
Выступление гильзы можно отрегулировать, это не проблема, если равномерно просевшие можно фрезернуть блок по личному опыту если гильзы не за подлицо и равномерно выступают при ровной голове проблем нет , а газы у вас шли скорее всего из за лопнувшей головы, нужно опресовать их, а спецы которые к вам приезжали просто не хотят заморачиваться с ремонтом этого движка, если по вкладышам блок и вал цел, лучше сделайте мотор чем купить кота в мешке, говорю как человек с опытом ремонта и эксплуатации ЯМЗ более 10 лет, ещё причина пропуска газов часто это стаканы форсунок, гильзы впринципе редко на ЯМЗ проседают его беда это головки они лопаются их ведёт, если бы он у вас газил из за просевшей гильзы или веденой головы выбило бы прокладку, зазор между гильзой и блоком куда ты лезвие пихал не играет особой роли там уплотнение прокладкой, так что найдите нормального спеца и сделайте мотор, головы отдайте на опресовку и фрезеровку и будет движок вам служить долгие годы кольца второпластовые не ставьте, ну а что делать решайте сами, мое дело посоветовать, удачи парни
Уже решили что мотор менять будем, спасибо за совет. Трещины обычно в районе отверстия под форсунку. Мы одну головку проверили , опресовали, она прошла полную капиталку. Ну толку нет. Как шли газы так и шли. А когда скинули левую просто охренели. А так больше спасибо за совет.
Есть три вещи на которые можно смотреть вечно.... как горит огонь... как течет вода.... и как люди ибашут не в себя... идеальный объект наблюдения это пожар, который тушат..
Ну у ребят замечательный проект намечается :))) Работать не получится, а вот слесарями станут на отлично! Год полной пересборки машины, учитывая, что они не катались на ЯМЗшной коробке никогда, но научатся и забудут про 4 передачу...
Такой классный, что корча дал, а как он любит пускать тосол в картер :))) И сразу ты влетаешь на ТНВД... В начале смены уровень масла норм, а в обед у тебя уже сдох ТНВД и два уровня в картере. Люди наоборот при первой возможности ремоторятся хоть на китайский, а здесь вообще сам мотор велел забыть его как страшный сон...
@@user-lb6ut7bd1y Я камаз за машину не считаю и убогий 740 дрищщ тем более, так что расходимся. Я с МАЗов вышел на нулевые Скании 124С еще в 2005 году, когда ты только о дровах мечтал. В ЕС есть три машины: Волво, Скания и СИСУ.
1.2 это не низ рынка , для этой колымаги да ещё без двигателя это уже выше потолка , на цены в Авито собо ориентироваться не надо , там из десяти объявлений девять выбрасывают перекупы или идиоты , проще было купить отдельно за пол цены такую повозку только на ходу и отдельно такое же подобие манипулятора и сэкономил бы тыш 300 - 400 точно .
А они хороший и не покупали. Тебе по-русски сказали - брали самый дешевый, чтобы только доехал до ремонта. Еще дешевле - это уже на эвакуаторе привозить.
@@VLARUS_GROUP из самого критичного был заменен опу. А так все нормуль, помелочи гидрозамок переделал на цилиндре подъема и распред перебирал колечки менял. 4 года уже отрабртала все гуд. Да кму старая подуставша,но вцелом с работой справляется.
Это еще нормально купил. Они за такую цену гнилые и рамы вареные, или с доками беда. Я тоже пол года мониторил. Звонишь по объявлению, там говорят , что все норм, приезжаешь смотришь, а брать то нечего, в добавок установка еще жизни повидала. 3 раза поездил поглядел сейчас остыл от этой затеи, да в придачу пообщался с преподавателем который крановых учит и манипулярщиков, короче если что не так кого нибудь задел или убил то все вешайся. Тюрьма + 2млн пострадавшему, если выжил. Если нет то тоже самое, только ещё детей будешь его содержать. Короче наговорил он мне много чего, у меня пыл и угас. А самому тоже хотелось камазяку с кму. Но у меня еще с жил площадью некие проблемы. Вот думаю тогда все накопленные сбережения влить в недвижимость😮.
Да мы и щас смотрим , реально один хлам!!! Более менее варианты от 2млн. И то бывают ценники неадекватные. Будем продолжать снимать, может и вернем тебе мотивацию к покупке))))
@@VLARUS_GROUP я ездил смотрел там все были от 86года до 95, которые ближе к двухтысячным или же двухтысячные там от полтора ляма. А работа у вас есть какая? Или по заявкам (шабашкам) будете гонять? Я планировал взять зимой к сезону хотел перетрясти машину, кму. Хотел сначала по заявкам гонять, набраться опыта. Затем в планах было открыть ИП, сделать корочки манипуляторщика и стополя, чтобы можно было работать на организации. Ладно, вы молодцы не расстраивайтесь, все сделаете, мозги машина вам сначала поимеет, а там уже подшаманите под себя уже будете знать, что где и как, и спокойно работать.
@@vorobyow_n_a В Мск только пару раз требовали корки и технадзор на тросы вместе с суперботинками и полной рабочей одеждой и это в Мск! Но все пацаны в этот момент красиво прое..ались и все обходилось. Нанимай дорогих водителей и все будет ок. У меня люди без прав работали :))) Лишенные по пьянке :))) По два года :)))
@@VLARUS_GROUPесть спицы которые проточат посадку гильз без снятие блока только гильзы снять и поставят шайбы по высоте и в путь. Можно было бы и этот собрать мотор
Бестолковая машина ямз восьмёрка 8 тонн борт и стрела убогая такой аппарат за 1.2🍋 нафиг не нужен бестолковая покупка но все равно удачи парни вам !!!👋
@@SaNch1985 чем мощнее, тем лучше. На какой денег хватит. Я бы посоветовал тросовый с сиденьем наверху, чтобы во время погрузки вокруг машины не бегать
Был у меня камаз с устоновкой юник 300. Это страшный сон 3 года проработал. Продал купил самосвал и перекрестился😂😂😂. Муник это нервная работа. Пол головы седая из за него .
@@VLARUS_GROUP Так пустой FMX на скорости 70 на межгороде и меньше покажет, хотя он 14 тонн весом и 400 кобыл. Это равномерное устоявшееся движение и вы не упирались в воздух, а вот с 10 тоннами и постоянный старт-стоп в городе по пробкам вы быстро привыкнете минимум к полтосу. Ну и отсутствие горного, как класса будет радовать вас колодками и барабанами периодически.
