кстати трещотка в аккурат снимается без демонтажа барабана.ее немного надо выбить но так чтобы не слетела с яиц. если не ошибаюсь то на ютубе есть ролик на эту тему
Когда клинит или разрушается ступичный подшипник он набивает цапфу так что новый подшипник не одеть, стачивают болгаркой борозды на цапфе чтоб не менять её
Какой смысл переваривать резьбу если откручивали чулок.Ведь проще и надёжнее поменять на новый или б.у.А на энергач у нас нет запчастей.только резинки.
ТОЛЬКО СЕГОДНЯ САЛЬНИКИ КОЛОДКИ И ПОДШИПНИКИ ПОКУПАЛ...ГАДАЛ ЗВОНИЛ ДУМАЛ ДУМАЛ И В ИТОГЕ КУПИЛ ОБЫЧНЫЕ КРАСНЫЕ ДВУХБОРТНЫЕ САЛЬНИКИ...УВЕРЕН ЧТО ОНИ НАМНОГО ЭФЕКТИВНЕЕ ЧЕМ ЭТИ ЗАВОЗДУШЕННЫЕ ДУРАЦКИЕ.ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ
ТВОЁ ВИДЕО МНЕ ОЧЕНЬ К СТАТИ ПРИШЛОСЬ☝СЕРГЕЙ Я СМОТРЮ ТЫ БАРАБАН ЛИХО СНЯЛ...А ВОТ МНЕ ПОХОЖЕ ВЫПРЕССОВЫВАТЬ ПРИДЁТСЯ😠НИ В КАКУЮ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ СНЯТЬ...😡
Снимай вместе со ступицей и выбивай.Самый простой вариант,а вообще я когда начинал эту машину ремонтировать не то что барабан снять не мог,я колёса не все с первого раза снимал.Настолько были заржавевшие.А в одном из видео я показал как нарезал резьбу м12 в барабане прямо на ступице и выдавливал барабан болтами крепления ГБЦ от легкового мотора.Это сложно и труды не стоят того,проще снять и выбить кувалдой.
Теперь покупаю только обычные.Месяца два назад взял одну самоподводящую так она постоянно греет колесо.Почти каждый день приходится отпускать.Где-то есть видео про эту прелесть.
Сальник именно для камаза.Но мне не понравился, скоро буду по новой снимать и переделывать,и объясню что именно не так.А если в двух словах,то трение двух частей сальника сильнее чем трение внутренней части и кольца,поэтому опять потекло.
