Приветствую , ну вы вообще красавцы 😊 спасибо за такой информативный обзор очень полезен был , кучу скринов для себя сделал , потихоньку готовлюсь к ремонту двигателя так как уже по полтора литра за смену кушает , турбина еще конечно люфтила но сопунит и черный дымок всеже присутствует . Много нюансов от вас узнал и еще не раз пересмотрю 😀 Вот нюанс по моментам затяжек и информации по сборке двигателя если таковы имеются , может и по головке есть какая либо информация был бы очень благодарен вам 😇могли бы поделится . Не хочу отдавать в фирму так как денег дерут не мало да и делают не сказал бы что качественно то помпа посочится то прокладку каким то образом пробило ) после капиталки отходил не более 2 лет . Хотел своими силами перебрать двигатель . Спасибо за обзор 👍👍👍
Доброго дня! Скажите пожалуйста После капитального ремонта двигателя у Трактора тяга мощность прибавилось? У меня Jcb двигатель перкинс , из Спауна пускает Газы и дымит но Масло не жерет, Но тяг и мощность очень слабая так в горку или в нагрузку сразу умирает, может поменять кольца поршневые и изменится мощность или этот от ТнВд ???
НИКТО и НИКОГДА не сделает лучше чем сам . Года четыре назад свой чинил На JCB 3 cx super Только там RG По рекомендации специалистов шлифовал ещё и блок (Гбц на 0.57 . Блок на 0.87) сам не ожидал ТАКОГО !
Привет:) по поводу прокладки очень просто,на эти моторы ставятся разные помпы:) и по поводу вкладышей,не парься,кат это катерпилер,то же самое если бы на нем было бы написаноо Терекс:)
Сергей Иванович подскажите пожалуйста, у вас шпонка на валу ТНВД стоит. У меня её нет, и на шестерни приводной нет фаски для шпонки, хотя на валу ТНВД она есть. Можно ваш телефон? заранее спасибо.
У меня на валу тнвд только паз под шпонку ,а на шестерне паза тоже нет . Так вот для того чтобы снять насос нужно сначала выставить все шестерни по меткам потом на насосе зафиксировать вал ,специальным болтом и только потом снимать шестерню с вала.
Мы сейчас тоже перебираем и стоим перед выбором - при гильзовке платишь больше, но при повторной капитале финансовые расходы меньше. С другой стороны ремонтные поршни мне кажутся более правильными, потому что гильзы заводом изготовителем не предусмотрены(я не нашел). У вас выработка на стенках цилиндра была большая при дефектовке? У меня в первом цилиндре первое компрессионное обламилось, -0,3 мм продольно показывает
Завод перкинс с недавних пор принадлежит катерпиллеру. А когда был произведён ваш мотор тогда завод был ещё перекинсом. Оттого и разница в надписях на вкладышах
Здравствуйте, головку протягивали по схеме, но усилие прилагали чуть больше чем положено. Если напишите почту могу прислать схему. А вообще у нас когда сопливила возили гбц на шлифовку.
Буду на твой видос ориентироваться. З/ч подорожали ужас - у меня уже больше 100к без работы расточников выходит. Поменял ещё втулки на всех шатунах. Ещё ко всему не могу определиться с маслонасосом. Мотористы рекомендуют менять при капитале вместе с форсунками масляными. У меня рабочий вроде и проблема как у тебя была только - масложор большой на 7500 м.ч Ты менял маслонасос?
