Спасибо огромное, друг! Сам владелец Маздюльки такой 2001 года. В машинку свою просто влюблён! С большим интересом посмотрел твой видос, потому как рано или поздно придётся самому с этим столкнуться. Буду и дальше с интересом следить за твоей работой. Удачи и привет из Казахстана!✋
Спасибо за хороший комментарий. Да Мазды хорошие машины. Да все японцы. У меня второй Ниссан. Сейчас на нем катаюсь. Очень хочу мазду доделать. Почти все готово. Осталось только собрать. Буду снимать Пока нет времени.. Привет Вам из Одессы.
Хорошее видео, подробное! Такой же мотор стоит на мазде фамилии Спорт Только по кольцам поршневым. Вроде ремонтные размеры 0.25 и 0.5, чего такие большие 0,5 и 1 ?
@@radovodessaстранно. На 2.0 FS который стоит на 323/Familia идут указанные мной размеры. Вот артикулы Стандарт FSY2-11-SC0A Ремонт 0,25 FSY2-11-SD0A Ремонт 0,5 FSY2-11-SDXA
Масляные форсунки должны при срабатывание иметь свое давление.я новые покупал и ни одна форсунка не держала давление .пришлось разбирать форсунку и делать их регулироваными.т.е.я сверху припоял гайку и болтом прижимал до рабочего давления.иначе почти все масло будет бить в поршень ,а в распредвалы и гидрики масло попадет в малом количестве.так же сверлил отверстие в поршнях для лучшего слива масла с маслосъёмных колец.в итоге пробег 20000 км ,полет нормальный.не мешало бы редукционный клапан масляного насоса проверить.иначе гидрики стучать будут.
Может и правильно но я не заморачиватся до этого все работало только масло жрало, щас пока работа но буду снимать пока не доделаю полностью. Посмотрим как заведется. Переделывать уже поздно собрал все. Если будет плохо работать сниму поддон переделаю.
На этом моторе нет гидриков. Клапана регулируются вручную щупом. На поколении GE гидрики есть, а это GF. Сам владею такой Маздой 2001 года. До неё была 1992 года Мазда. Стук гидрокомпенсаторов все нервы вытрепал. Зато сейчас мотора почти не слышно!😜
А вы отверстие на поршнях делали, ремонтные поршни без отверстия и она всё равно будет есть масло, я смотрел много видео прочитав много форумы нужно делать отверстие
Слышал про это. Но незнаю если бы так надо было их бы делали на заводе. Или расточники сказали бы что-то. Я предпочитаю как по заводу. Посмотрим доделаю скажу жрет или нет
Здравствуйте. Да конечно. У меня есть видео на канале как я снимаю его один. И коробка и движок снимаются отдельно. Двигатель для расточки коробка для замены сцепления
@@radovodessa я хочу кольца поменять так я думал вместе с коробкой вынимать, но увидел ваше видео теперь думаю.просто у меня ничего неоткручивается весь подрамник болты соржавели
Но если хотите снять то снимаете голову откручиваете от коробки и подушек снимаете все шкивы и помпу (не забудьте подвесить заранее.) и все отодвигаете от коробки и вверх. На канале есть видео как снимать.
По блоку цилиндров поршневая,вкладыши и сальники коленвала. Остальное там на герметик. А до верхней части еще не добрался. Но там прокладка гбц сальники распредвалов ну и там еще по мелочи. Будут видео как буду собирать. Подписывайтесь
@@radovodessa Вот все пишут про отверстия под маслосъёмными кольцами.Но ведь там вроде есть по бокам отверстия под палец втулку там по два отверстия одно смазывает втулку поршня шатуна а другое должно быть сливное .Если у вас есть старые поршня могли бы вы посмотреть или на новых.
