Долго мучился с настройками на родном карбе, на хх нестабильно работает. Посоветовал товарищ взять тайваньский с озона. Выставил на нем эмульсионну трубку по методу Трифонова, установил жиклеры ориг. Неделю его крутил, на холодную заливало, обороты не держал, на горячую тоже нестабильные, притом ещё были провалы с низов, будто беднил. Потом при холодном пуске заметил, что из под пробки главного жиклера сочится бензин. Разобрал, пробку поставил ориг вместе с прокладкой. После этого стало гораздо лучше. На холодную если подкачать до течи бензина, то после пуска приходится пару минут держать ручку газа, если не до течи (4 сек вышло), то нормально сразу держит. Погода не даёт полностью протестировать, но пока вроде провалов не стало, обороты на горячую более менее стабильны, но не идеально, на ходу намного лучше чем на ориге, меньше стал греться. После небошьших остановок запускается отлично. Левый цилиндр дымит сильнее и есть пропуски, но это как я понимаю уже не в карбе дело. В целом доволен пока. Ставил разные фильтры, в том числе как на видео и со всеми на ходу хуже едет. На этом стеляшка лопнула в итоге когда подтянул. Хочу его доработать: поставить стекло пластик и сетку побольше сечением.
Мне товарищ посоветовал поставить на старуху тайваньский. Он нарадоваться не может. У меня намного лучше работает чем на ориге на всех режимах. Главное выставить трубки как положено сначала
Такие же проблемы с этим тайваньским то переливает то не хватает на холодную тупит, потом нормально, на максимумалке в ходу перебои непонятные и греется, вот нужно что-нибудь подобрать вот этот вроде норм , сколько стоит? И как в ходу? Он. У меня 360.
Запускается мотор отлично и на холодную и на горячую.Перелива не боится.Холостые держит отлично.Были только перебои на переходном режиме, сейчас поставил жиклёр 110,и иглу поднял на предпоследнее деление,перебои практически пропали.Еще тестирую.
@@FlawlessVictory2.0 Спасибо за совет,но все эти процедуры делал по несколько раз.На данный момент лучше карбюратора pacco , который сейчас стоит может быть только новый родной с хранения,либо micuni оригинал.
@@Денис-ь7щ4ю вы не поверите. Но вам пишет человек который купил такой пако и победил все эти пороки. Теперь все великолепно. Он как чешский но написано пакко. Вобщем он у меня дефектный. Там в крышке поплавковой камеры втулка забита нетам де нада. Поэтому уровень не тот Много плохо мало глохнет. Но я нежалею шо возился. Теперь он заводит яву как иномарку. Жрет 4л. Стабильная и отличная работа. Родные все или брак или сношены
@@FlawlessVictory2.0 Мы про какой карбюратор Pacco сейчас говорим?В моем Pacco нет втулки в крышке поплавковой камеры.Там поплавок из двух частей, он давит на иглу.
