Парни хоть что-то пытаются сделать у нас в стране. Да, много вопросов по качеству, подходу и т.д. Но, у меня язык не повернётся сказать хоть что-то негативное в их адрес. Могу только пожелать успехов и роста в этом ремесле! А тем, кого смущает скромность ребят и отсутствие дешевой улыбки и напущенного позитива, рекомендую вместо написания комментариев заняться чём-то действительно полезным
То, что в таком маленьком автодоме вместо разных полок над головой расположили еще два спальных места, это супер!!! 4 сидячих места, 4 спальных. Класс!!!
Честь и хвала мужикам. Апладирую стоя, ни одного самореза не увидел, везде скрытый монтаж, всё акуратно подогнано. Немцы могут позавидовать. С такой крузоподъёсностью можно ещё и прицеп таскать.
Ребята! В добоый путь! Отличное начало! Конечно надо отталкиваться от наработанных решений. В фургонах очень трудно разместить всё желамое! Например газовую духовку :) В фургоне кроме спалных мест и туалета надо найти место под одежду и другой походный шмурдяк! Тут без фаркопа трудно решить этот вопрос! Так что привет злопыхателям, но огромное спасибо создателям НАШЕГО автодома. Столько лет ждут наши туристы такого рода машины! НУ НАКОНЕЦ-ТО! Роды прошли успешно. Теперь: -Цена? Как бы вписаться внашу рублёвую зону? -Доработки под потребителя под круглогодичную эксплуатацию (копрессоный холодильник, + 9-пунктовый совет из комментов, солар-пакет) - и т.п. и т.п. И Большой Удачи Вам Ребята!!! Не оскуднееет Россия умными упрямцами!
Где он "наш"? Комплектующие - зарубеж. Просто для интереса поуглите в яндексе сколько вам будет стоить приобрести БУ холодильник газ/12/220 ^^ Любые комплектующие для кемпера умножайте на "три" по сравнению к обычной машиной (и это не мои слова).
Если считать что авто сделан универсальным , да и вообще что изначально конструкция кузова сделана не для автодома, то в целом очень хорошо получилось! А вообще и в общем радует тот факт, что в России задумались над производством таких автодомов для путешествий!! Пусть пока есть над чем работать, время как говорится покажет.
!!! УРА - ДОЖДАЛСЯ !!! Что хочу сказать: Юра с ребятами превзошел все мои ожидания по данному проекту, так что за это им отдельный РЕСПЕКТ и УВАЖУХА... Реализация такой концепции максимально совпала с моими личными "хотелками" и визуализацией идеи кастом вэна для семьи из 3-х - 4-х человек... Поэтому для меня возникает существенный вопрос - ПОЧЕМ ОПИУМ ДЛЯ НАРОДА ?!?!?! Ну и что не мало важно
Ярослав Чистяков уже путешествовали в такой компоновке? Если нет - рекомендую взять подобное в аренду и примерить на себя, а то возможно окажется, что не ваше это. Как пример: 1. трума и инвертор жужжащие ночью прямо в ухо 2. Ночные движения/хождения людей из одной зоны (дети «прыгающие» с верхней полки) 3. Маленький багажник из-за двух ярусов. Можно ещё продолжить, это из основного. Рассмотрите варианты с раздельными спальными зонами. Моей семье в них гораздо комфортнее.
@@Oleg_Zh , спасибо за Ваш комментарий, все аспекты так сказать "в тему"... Был опыт, но небольшой и в жилом модуле, в кунге пикапа марки Форд... Брали у знакомых на пару недель, были вдвоем с женой, и все ОЧЕНЬ понравилось... Единственное, что меня постоянно напрягало - необходимость вылезать из жилого модуля, чтобы оказаться в кабине пикапа и обратно... Именно поэтому я сейчас ищу вариант, либо кастом вагена, либо полуинтеграла... Ну и цена естественно тоже не маловажный момент, особенно со скачками курса рубля... Именно поэтому и веду активный поиск среди отечественных произвидителей...
Отличный дом на колесах! Четыре полноценных спальных место, это просто -суппер. Еще и душ впереть, просто отлично.Может малехо тесновато с душем, ну нужно учитывать объективные габариты машины!
Под стать шасси, на чём это построено. И основная претензия конечно к шасси. Идея отличная, автодом. Но как на этом путешествовать? Шумный ISF2,8 с ресурсом который не сравнится ни с одним европейцем. КПП пятиступка, это всё усугубит и обожрёт по расходу. А "ништяки" в виде ABS, самоблока редуктора, кондиционера или даже электро-стеклоподъёмников за дополнительную плату. Авантюра! Я в том смысле, что с этим пытаться выйти на рынок. Для самоделкиных отличный вариант кузова.
Ну нет слов , парни молодцы, все что задумано все реализовано на 💯 , решение с душевой , попали в точку. Небольшой совет, придумать что-то типо шторки отделить водительскую зону от остального фургона.
В общем и целом , несмотря на ньюансы - наиболее продуманое решение и исполнение. Всем всё равно не угодишь, даже премиальные бренды - куча косяков найдет почти любой потербитель. Автодом - сплошной компромисс. Больше всего не понравилась перегородка над столовой группой - такое хорошее исполнение над сдвижной дверью - полукруглое, но, блин там вот этот дешевый выключатель - как бельмо на глазу, но сам принцип закругления в потенциально опасном местет - радует! а вот над сидухаим передних ездоков - очень напрягает! По опыту эксплуатации кастенвагена самодельного - с 100% уверенностью говорю - не одна шишка там будет набита :(
Редко пишу комменты, сам работаю конструктором, работа отличная, логически компоновка распланирована верно, авто внимание в потоке не привлекает, мебель я надеюсь хотя бы из МДФ экологичного, отличная работа! Если это будет стоить до 4 млн - покупатель найдется.
Я бы сделал так, автодом на круглый год на базе фургона: 1. двойной пол на всю территорию. 2. первые 50см сзади под багажный отсек сверху до низу. 3. дальше зашить все фанерой, отделить багажник от внутреннего помещения. 4. оставить две продольные кровати детские слева 65см шириной, длинна 170см нижняя и 210 верхняя. за нижней кроватью под стык с верхней ящики для хранения 40см, открывающиеся вперед. на стенке ящиков лестница на второй этаж для детской и передней ниспадающей кровати. 5. по центру сзади, туалет, вплотную к детским кроватям, касета в багажное отделение. вдоль правого борта душ со входом из туалета, бак чистой воды, горловина для чистого бака в багажник. 6. за душем вдоль стены плотяной шкаф. 7. кухонный блок справа не вдоль, а поперек автодома, как в полуинтеграллах (с холодильником под столешницей). 8. бак для серой воды в двойном поле со спускным клапаном в багажнике. 9. столовая группа на 4 человека с переоборудованием в полутораспалку.(по видео понял, что из-за требований к данному исполнению для выставок, невозможно), отопитель и электрика в рундуках столовой группы. 10. ниспадающая кровать полуторка, как в LaStrada Avanti F, Weinsberg DQ 600. 11. Поворотное сиденье пассажира. Дом на 4х комфорт, 6х макс. Поток сознания. За видео огромное спасибо!
I'm BLACK/HEBREW American. I don't understand the language but that's an AWESOME Van. Don't more videos Guys. Your travels & adventures. MANY BLESSINGS !
Газель узкая, отсюда и проблемы в компоновке с душем, но Юра молодец, извернулся и нашёл решение (где то в зарубежных я видел такой душ). Чем никакого душа лучше уж такой. Я бы сделал душ и туалет на одной стороне, а по другой стороне двухъярусная кровать на двоих, тем более что для ребёнка спальное место можно организовать за обеденным столом. Если семья из 4-х человек, то душ только такой.
anton garassiev К сожалению наши производители ещё очень далеки от производства автодомов. Импортные, даже меньших размеров но и то более продуманы. Порой даже самоделкины и то лучше делают и намного продуманнее в плане компоновки салона. НО! Как говорится учиться никогда не поздно. И хорошо что люди этим занимаются. Главное чтоб цена была конкурентоспособной.
Ну, лет через дцать, и на базе газели, может будут "а-ля Бюрстнер" делать. Реально интересное решение с душевой кабиной, а вот по кроватям замечание. Если бы нижние полки были чуть уже и верхние можно было бы раскладывать отдельно(там реально слишком широко и хватает аж на троих) то при поднятых нижних полках и опущенных верхних, получались бы и спальные места, и тот самый "туннель" для каяка, велосипедов и т.п. и компания из троих спокойно бы уместилась. А если честно, то и верхние полки надо делать уже. Да, не будет сплошного траходрома, но будет классические 4 плацкартных места и проход. Я бы такой себе вариант предпочёл.
@@ВикторИванов-ъ2щ вы видели размер кассеты? Если 4 человек будет ходить только в этот туалет в течении дня, сколько раз интересно мне, будет очищаться эта кассета?)))
@@kos056 везде совмещает туалет и душевую кабину, во благо экономии пространства,как показывает практика при выезде на природу туда ходят если припрет ночью, в оборудованых кемперах стоят отдельно биотуалеты. У нас в Калининграде давно делают дома на колёсах на базе спринтер, дукатто, а также газели некст, больше уделяется места трансформирующимся и стационарный спальным местам
сколько в коментах млять умников !!которые за свою жизнь пятикутник не разу не перебирали .такие прям куда деться!!! что за люди ???? МОЛОДЦЫ РЕБЯТА!!!
На базе Газели, это класс. !!!! Ни чего лишнего. А самое главное, что это наше !!!!! Те кто пишет негатив, не знает, что такое автотуризм. Все огромные надстройки на стандартный автомобиль, это конечно круто, но не везде пройдет. А этот вариант самое то, что нужно. Тем белее трудяга газелька ползет по любой дороге. Спасибо ребята. Интересно, в какую цену конкретно это "бюджетник" ?
С данным курсом валют,самое время продвигать НАШЕ производство автодомов ! ,сейчас подходящий момент что бы забрать часть рынка у перекупов ! Надо больше рекламы таких производств как ИРИС,АнВиР и подобных,ведь многие заказчики автодомов у перекупов и не в курсе что в России есть подобные производства !,которые не уступают,а во многом и превосходят иностранные изделия. Цена-качество в пользу Российского производителя.
@@АлексейМ-г8ш Не надо больше ничем жертвовать. Уже пожертвовано проходимостью. Взяли большую машину с большим радиусом переката и малым углом заднего свеса. Ради большого объёма внутри. И так бездарно им распорядились. Надо было немного подумать. А если нечем, то посмотрели бы как делают другие, те, кто думать - способен!
@@ВсеволодЯворський Соглашусь с Вами! На этом авто только асфальт и оборудованный кемпинг. Смысл такого автодома теряется. Куда то с дороги съехать будет проблемой. Проще говоря уединиться не получится :))
Круто, только надо компоновку категорию Б, иначе спрос будет маленький! Потому что с категорией С выгоднее взять КАМАЗ и построить на его базе ОТЕЛЬ который может перемещаться по тайге!
Здравствуйте! Если уменьшить размер подъемной части кроватей будет удобнее. Кровати поднимутся вертикально и будет удобнее. Душ не удобен, удобнее совместить с туалетом и проход будет .... по-человечески. Удачи. С уважением, Юрий.
С большим уважением отношусь к компании ИРИС ну и конечно Юрию, Молодец ! Очень достойные экземпляры. Юра наглядно показал, что в России можно делать подобные вещи . Процветания компании !
Предложите производителю сделать на всю площадь задней двери поставить тканевую стенку, палаточного образца + москитную сетку. Для реализации возможности отдыхать с открытой дверью. С двумя сразу или с одной. Да и так, на стоянке, что бы мухи и комары в салон не залетали.
Всегда рад вам,ув.Анатолий ) Душевно у вас как-то все )Всех благ,крепкого здоровья вам и всем,и,конечно,каналу быть и новым обзорам.А газелька интересная по своему безусловно )
Не понял про грузоподьемность 4,6тонны. Наверное общая масса? И еще: при открывании сдвижной двери вилку с розетки срежет на раз. Еще и током шибанет. Или я не прав?
Достойный проект✍📄, достойное решение💪😄👌 ничего лишнего 🤝👍👍👍 компания ирис, мыслит о нас и о том насколько заказчику, и исполнителю в конце проекта будет хорошо и комфортно 😉😏
У меня вопрос, при постройке автодромов на базе шасси или фургона к какой категории ТС они относятся после оформления ? Т.е. смогу ли я теперь на этом авто с мая 2021г. по МКАД в Москве проехать или вообще заехать в Москву в кемпинг в Сокольниках? Или автодром на базе шасси более 12 тонн попадает под Платон, ведь теперь это насколько я понимаю спецавто, и тем более не для коммерческих целей и уж точно не для перевозок? Подскажите кто знает. Спасибо
Отличное решение. И отдохнуть съездить, и гипсокартон привести. Снял кровати вот и грузовой отсек. Единственное можно было ещё пару мест организовать. Вобще универсалище.
Ну-у... Даже, не знаю, что сказать. Догадываюсь, что цена будет за предельной. Не впечатлен. Вот, зачем делать, такой широкий диван? Лучше оставить место для прохода, достаточно уменьшить каждый диван на 10 см. А верхние диванные полки сделать, чтобы были опущены вниз в походном положении. Да, окно будет загорожено, но нафиг оно нужно во время движения? Но зато центр тяжести машины значительно снизится. И, опять же эти полки будут выполнять роль спинки для нижних спальных мест. Да, проход зря убрали; видать, замахнулись на максимальное количество спящих. На шесть человек рассчитывали. Не комфортно, там будет шести. А четырем-самый раз.
