Використані модулі з Польского заводу LG на пакетах E78 (NMC 712) в кофігурації 12S2P. Повна ємність 156аг, всієї батареї приблизно 54квтг. Ці модулі використовуються в VW IDx та Renault Zoe. Немає в наявності.
Тож Недобега Олександр (Месінг, Піфія)) чи звичайна людина) з приводу цих “дюраселок” висловився ще на самому початки їх появи (проблем з ними)) , років 5…7назад, не пригадаю точно рік але негативу він тоді мабуть відчув добрячого))! LG особливо Європа відчула на собі дуже потужну, негативну, тотальну відгукну компанію усіх виробників електрокарів! Ми з вами бачили механічні проблеми шеві болт та хундай кони, бачимо вже зараз глобальні проблеми корозії бмс (біембішок)! LG ще й досі існує, хтось ще хоче мати з ними справу?
На хвилиночку для прикладу прош тайкан 100….200к вартості залежно від комплектації змушує своїх клієнтів мʼяко кажучі нервувати) Цікаво які елементи стоять на еБора та еЛавіда і чому їх зняли з виробництва?
Внутрішнй опір нової комірки 78аг повинен бути близько 0.6 а в тих що відбраковані більше одиниці. Для великих струмів це суттево, модуля будуть грітися. Тому скрап.
В Kangoo потужність двигуна 44kWt. Пікова 60kWt. Тому може як раз для Kangoo вони ще гут. Друге діло що народ їх пхає навіть туди де впхнути не виходить.
100% у мене була проблема з подібною батареєю 30 ячейка з 96 вмерла (напруга на ній 1.1В). Батарея перестала заряджатись. Хлопці поміняли елемент все ок
