@@user-nl1kx4vy6n В медицине научная терминология склоняется больше к сенильной деменции и слабоумию, одним из проявлений которых является амнезия. В возрасте после 60 лет более 20% людей начинают испытывать проблемы с запоминанием и воспроизведением нужной информации и назовем это распадом памяти. Полураспад начинается раньше. У Игорька это средний возраст. Так что все объяснимо.
Сосед у меня есть один. При Советах был комсомольцем, а теперь активный прихожанин. Это характеризует его как личность. Ведет со мной войну лет 20 уже. Только что на коврик не срал. Так вот, желаю ему переехать в дом, окнами смотрящий на гаражный кооператив, где Игорь по ночам тестовые старты ТРД проводит)
Мой дед рассказывал мне, что он знал, что титаник утонет. Но его никто не слушал. Он пытался объяснить это людям, даже кричал, но его выгнали из кинотеатра.
@@user-jb2cm7el7t согласен, на порядки больше дебилов которые пилят батареи ножовкой даже точно не зная кадмиевые они или нет. А потом он же это выкинул если не в канаву, но в мусорку точно.
Как же это круто! Я родился и вырос возле большого военного аэродрома и все детство курочил такие агрегаты, но был юн и неопытен для их запуска. Как приятно видеть как Вы все это запускаете!
Если БЫ воздушная передача имела КПД чуть повыше - можно было БЫ полный привод Бэху замутить с приводами - воздушными стартёрами в каждом колесе и вспомогач на штатное место в багажник. Ну или под капот.
@@___-wt2ti Я вас не понимаю!!! хе-хе, но видео хороши, и вы в конечном итоге понимаете концепцию, и я понимаю, когда он говорит в цифре 4 хе-хе-хе и очень мало отдельных слов, которые похожи, и теперь я использую переводчик Google
Шикарная сборка! Думаю даже может пригодиться в разных проектах. Спасибо за видос. Только. вои видео смотрю без единой перемонтки, а некоторые моменты по несколько раз)))
Если следовать описанию, то на при запуске на Воздушном Судне, после нажатия кнопки запуск с 3сек-6,5сек ток не более 100А, потом с 6.5сек ток не более 350А с понижением. Но там запуск идёт от двух Никель-Кадмиевых щелочных батарей емкостью 25А\ч номинальным напряжением 27В. Поэтому допускается просадка до 18 вольт.
По сути он это и делал. Что бы измерить внутреннее сопротивление нужно подключить внешнюю нагрузку и мерять ток и падение напряжения. Был бы у него специальный прибор, наверное он бы его использовал.
@@maximgusanu5294 да, только при такой логике у "списанных" им в утиль элементов наименьшее внутреннее сопротивление, то есть это не та методика. Должно быть измерено напряжение при двух разных токах
@@MUO1-ppFXV2_gybIqnzNOw, не-а, заблуждаетесь. Когда Игорь подключает вольтметр так, как на видео, он мерит сразу две величины, которые равны: 1) падение напряжения на резисторе, 2) напряжение на батарее МИНУС падение напряжения на ней самой. Нарисуйте схему на бумажке (реальную батарею нарисуйте как последовательно соединенные идеальную батарею и резистор), поймете все.
Визуально с лампами хорошо придумано.!!! Добавить нагрузку разряда вольтметр и таймер! Для Наилучшего для картинки Визуального отображегия. Можно сделать ТЕСТ СТЕНД..С Лампами..
Это наш русский Кулибин. Гордость берёт за таких инженеров, без лавровых веков, наград, на одном энтузиазме. В детстве я посещал творческий клуб авиамодельный. Занимались примерно таким творчеством. Думаю у Игоря был подобный опыт. Я ударился в электронику, занимаюсь автоэлектрикой, системами автозапуска и безопасность от угона. Но авиамоделизм он в душе. Потому и смотрю и радуюсь за тех людей что как и я наблюдают за творчеством одаренного человека. Дай бог всем нам здоровья , любви и взаимности!
Негодочка, родненький, как же я твои видосы люблю. Особенно когда вечером с работы прихожу, сажусь кушать, а там ты ножовкой батарею от тойоты пилишь. Я за тебя так искренне рад, что ты любимым делом занимаешься, еще и какую никакую денюжку зарабатываешь. И братан твой красавчик, смотрю как он там шпоном босяцкие тумбочки оклеивает)) Тааак жду когда ты свою супер тачку начнешь собирать. Лучше б твои выпуски по ящику крутили вместо всякой хрени))
Там же никель-металлогидрид. У них эффект памяти довольно сильно выражен - можно раскачать. Я пробовал старые аккумы от фотовспышки оживлять и получалось от 0,8 до 2 А-ч раскачивать убитые банки
Мне ютуб случайно выдал это видео, я искал как поменять батарейки. Но после просмотра, меня больше интересует когда вылет с этой планеты и где можно купить билеты? Время идёт, а Игорь не дремлет.
Игорь, ты помимо ёмкости не учёл ещё один очень важный параметр акб, такой как-внутреннее сопротивление. Кстати ты своим резистором его и проверял, своеобразная нагрузочная вилка получилась. Коли уж заморочился сборками и дефектовками батарей, то купи прибор для проверки АКБ, желательно со щупами кельвина, умеющий проверять внутреннее сопротивление методом переменного тока. С ним очень быстро отдефектуешь, без танцев с бубнами. И сборки по феншую получится собирать, с точными параметрами.
Игорь, в английском названии ролика неправильно перевел. Confused - это заморочился в смысле запутался, был сбит с толку. Заморочился в значении "напрягся" - это "exerted myself", "worked it hard" или что-то в этом роде.
Аналогично. Был сильно удивлен, что металгидридные Народ уже начал ставить вместо них литий-железо-фосфатные Говорят на 30км пробега хватает на одной зарядке
@@olegiakovlev2757 возможно что то путаю или были разные модификации. Недавно как раз интересовался гибридами, в частности приусами, смотрел много видео, где их батарреи перебирали - везде говорят, что металлгидрид. В последних моделях только начал литий появляться.
Кадмий нулём не загубить - наоборот, кадмий АКБ в СССР поставлялись новые с замкнутыми контактами. Но в примусе вроде металлгидрид - а вот ему разряд в 0 станет последним, согласен.
Такие люди, как Игорь, должны в самом передовом научно-исследовательском институте работать - гигантская база академических и прикладных знаний! При должном финансировании и ресурсах - ряд невыполнимых задач сведется к нулю!!А главное - как шикарно эти знания реализуются в практике!! Большой привет и чувство искреннего уважения!
