Хорошая машина! Ставлю лайк. Замечание, против которого никто не будет возражать, - никогда не находитесь рядом с вращающимся валом. Сколько людей погибло от такого небрежения!
Народ правильно говорит, валкая она очень. Рубка высоковата, на полметра бы ниже, а так смотрится слегка диковато. Но в общем можно довести до ума и сделать какой нибудь олдтаймер))
Классная посудинка, респект за то, что дали ей новую жизнь. Внутри доделать, а кайф можно получать и на 10 км/ч, не в гонках же участвовать. Меня единственное смущает открытая площадка для посиделок на корме. Там, думаю шумновато и дизелем пахнет, но оно и понятно, судно спроектировано не для целей отдыха.
Всегда приветствую увлечённых водомоторников, которые хоть что то могут сделать своими руками. К сожалению, большая часть людей не в состоянии приобрести даже подержанную яхту или катер. Вот и приходиться идти на такие варианты, доделает и всё будет "Окей" !
Доделает? Тут нужно всё переделывать. При такой валкость, до первого более менее сильного ветра и оверкиль. Внешний вид веранды в садоводстве 70 тых. Снимите ролик при волнении, если это чудо ещё не утонуло. Вроде в начале слышал, что кто то, что то пескоструил, судя по внутрянке, нихрена. Не ваше это дело.
Добрый день!В марте приобрели,с братом точно такую же танкерную шлюпку.Сейчас занимаемся переоборудованием.Хотел бы с вами пообщаться по поводу технических характеристик.Обменяться тел.номерами возможно?@@River_Parity
Спасибо! Я сам очень рад, что мы старались не зря, хоть и в деньгах потеряли, сами понимаете, вложено трудов и средств. Но корабль достался хорошему человеку, да и рядом - можем прокатится!
4Ч 8,5/11 дагестанский, поставьте такой же , только рижский . У него на внутренний контур радиатор.Меньше проблем. Не знаю, ГИМСу вроде все равно. Хотя он не судовой считается. У меня на теплоходе проект 890, такой стоял вспомогательный. Регистр конечно морщился, но все прокатывало. Он чем хорош: палуба над м/о всегда теплая, в машине тепло. Летом в принципе не греется. У нас камбуз над м/о был, так там всегда пол теплый был. А двигатель надежный.Радиатор стоял от " Трумана" ГАЗ-52. Удачи вам !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Двигатель и менять не нужно. Ему еще работать полвека минимум. Зато крутящий момент какой!!! И с подвесным вы такой экономии в расходе топлива не получите
А кто-то помнит мотоневодник проекта 102 Б? После небольших доделок идеальное судно. Родной двигатель давно в утиле, поставили Д 240,штатный реверс редуктор, и укороченный зиловский кардан, муфта на валу не долго ходит, но это мелочь. Развесовка нарушилась, но сладили и это.
СШАМ-30 длина 8.13 ширина 2.64 дизель 4Ч8.5/11 рассчитана на 30 человек. Штука неплохая но чтобы из нее сделать что-то толковое нужно разрезав пополам вварить удлиняющую вставку метра на 2 расшить и удлинить заострить нос сделать транцевую корму. Тогда она даже с родным движком ощутимо шустрей пойдет. Ну а в идеале поставить движок помощнее хотя бы TDME сил на 46.
Уазик тоже хорош, только нужно поставить дизель, поменять мосты и кузов с салоном, а так отличный аппарат. Сам то хоть осознал, что останется от этого судна после таких переделок и что это будет? Думал страшнее и глупее этой надстройаи ничего не видел, но ты превзошёл. Карабел наверно?
@@ЮрийБычков-ж6т Вообще-то люди и более сложные переделки готовых корпусов из наследия СССР делают и мастеров могущих такое сделать хватает. Про число Фруда и любимое высказывание Хуана Баадера, длина бежит когда нибудь слышал? Или только пафосную пургу писать умеешь? Каждый решает сам на каком корпусе ему ходить. А по поводу УАЗов, и дизеля от иномарок ставят вместе с КПП и раздатками в комплекте, и мосты бывает ставят иномарочные, если может быть ты о таком не слышал. Все зависит от финансов и мастера.
Согласен с вами! Учитывая большую парусность надстройки. И тут вот ещё в чём дело - загрузка расчётная для этого корпуса - 30 человек(СШАМ-30), соответственно это 30×80кг.=2,4 тонны. А здесь она практически пустая, балласт сделан из бетоных блоков - думаю там от силы 700 кг. лежит - его, конечно, мало! Надо на дно чугунины тонны полторы положить👍. Но для прибрежнего речного плавания - сойдёт и так.
большая настройка большая парусность если идти против течения а это 5 км да еще встречный ветер этот катер будет стоять практически на месте .хрен куда доплывет.
@@River_Parity ну, я же слышу!!! Это характерное чух- чух..... Любой дизелист знает, что это.,... Кста, я стенд сам делал😛👉🎶📔✌️ регулировал форсунки у д144, там тоже было чух чух.,.,,
Так что это, если форсунки отрегулированы? Мне думается, что это такой звук именно у этого дизеля, да и по видеоряду звук может быть слышен не так, как вживую...
@@River_Parity тут вариантов масса, там 4 форсунки, их отрегулировали на определенное давление открытия, но на малых оборотах плунжерные пары рядного ТНВД могут давать разное давление в трубки, и или трубки подтекают, завоздушивают и стравливают , и или плунжера с износом -изьяном, типа ржи или риски от соринки, или комрессия разная, и топливо в одном горшке плохо горит.... (Синий дым) может от грязи также зависнуть игла, и "писать" В горшок.... Много Чего может быть, но этого чих пых не должно быть..... Дизель исправный работает ровно.... Кстати, выкинь это угребище, поставь туда беларуса...
@@River_Parity кстати, хранение еще хуже эксплуатации, так что он не новый, а неисправный... Какминимум переборка с заменоц рти, а по правиному, еще разборку с дефектовкой надо... Хотябы башку скинуть, можт там ржи полно
@@River_Parity а для чего её купили? Для каких целей? Просто не представляю как и в качестве чего можно такое использовать? Для рыбалки медленно. Для путешествий стыдно. В коммерческих целях, груз перевозить, тоже нет. ЗАЧЕМ?
@@River_Parity Что-то на причала вы всех кур насмешили. Это же срамота, на таком где нибудь пришвартоваться. Все ровно, что на буханке в клуб приехать. Нету денег, лучше риб купить. На нем, если не зеленый или камуфляж, даже по Москве не стыдно.
@@River_Parityну если только алюминиевый,то тогда точно цена серьёзная! На базе приёма цветнины. И за две тоны можно серьёзно выручить лавэ. Ну а что про 4ЧЕ,то это тоже более полтонны чугунины! Не то чтоб много,достаточно для посредственной попойки.... А в остольном,посредственая посудина,апсалютно неудобная,да ещо эта будка!! Уйдеш куда нибуть на остров,в водохранилище,а тут ветер суток на трое,и будешь куковать,а там и акумы подсядут..... Вот тут то и осознаешь,какое это дерьмо этот 4ЧЕ........
Опустите рубку см на 30 хотя бы. Хотя в целом там ситуация патовая. По хорошему нужно все срезать и переделывать. В таком виде это просто бессмысленное и не практичное корыто. Возможно для какой-то определенной задачи. Но не для путешествий на нем и даже не для вылазок. А в целом красавчики. Это круче чем жить бессмысленно или бухать
Да не надо этот корпус в штормовика Ладоги переделывать! Отличный вариант получился для приятных водных прогулок по прилегающей к стоянке акватории в хорошую погоду, поверьте. Там нп всë так просто - дизель не даëт опустить палубу. Только вот переднюю каюту доработать, и ок👍