В этом ролике все покажу и расскажу, как мы это делаем! Мы в других соцсетях: Вк - avantsto Инста - / avant_sto Тик ток - / avant_sto Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/avant_sto #ремонтбампера #avantsto #авантсто
Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
И не обязательно было донорский угол брать и крепления срезать, достаточно было отрезать кусок от ненужного бампера подогнать и приварить его по месту...
У мастера, железные нервы, сам давно бы, концелярским по пальцам, на сука, что бы не лез под руку. Коментируешь - комментируй, но не под ухом и тыканья. Мастеру хвала.
открываете секреты нашей работы))) зачетно делает мастер, пару лайфхаков взял у него. но порой есть лишняя работа. ну у кадого свой метод. все равно красавчик!!!!
Четенько и красотища на протяжении всего видео. Работа сделана конечно хорошо. Есть много слов которыми можно описать восхищение работы которая не плохо получается.
Я думал вырежет с донора, потом приложит на повреждённый обведет и срежет какое надо повреждённое место. А так вышла какая-то операция на на глаза через задний проход.
@@vovantrufakin5383 какой опыт? Лишняя работа и все, и меньше надежности будет. Он срезал старое надежное крепление, он проверил как я понял, чистым полипропиленом, и газовым паяльником! Паяльник дает температуру 500 градусов, для полипропилена 330 градусов потолок. И еще много других косяков. Первые морозы, легкий удар, и снова в ремонт) или без удара, и еще до мороза
Я может не услышал, может недопонял. Есть поврежденный бампер, а есть абсолютно целый донор. Ремонт поврежденного за счет целого как-то непонятен. Я бы просто поставил целый. За демонстрацию техники спасибо. 👍
снаружи бампера широким жалом в 1см выгребаем канаву минимум в половину толщины свариваемого материала, и туда вплавляем широкий электрод широкой насадкой на фен, будет намного крепче и никаких поперечных бесполезных соплей .
Работа конечно хорошо сделана. Но согласен со многими здесь коментами. Зачем донор если маленький кусочек нужен только. Я понимаю когда часть бампера отсутствует. А еще не могу понять почему многие канавку дремелем делают🤔 паяльником также можно провести и все.
Здравствуйте, давно вас смотрю и научился много чему , но не как не могу понять , как избавится от вмятин при пайки? Подскажите. когда делаю прихватки - плоскость есть .. как только провариваю жгутом , то в месте сварки получается пмятина ...
На это могут повлиять несколько факторов Недостаточная толщина прута, избыточная ширина/глубина канала под прут и избыточная температура А что из этого будет верно в вашем случае, уже нужно будет решить подбором вариантов
@@avant_sto это я понял , хотел просто узнать шпатлевку наносить на голый пластик или 1. Через адгезионник 2. Адгезионник , акриловый грунт потом 240 заматовать и наносить шпатлевку ?
Подскажите пожалуйста почему pp пруток не припаевается, все верно совпадает с типом пластика бампера отрывается, внутри белый налёт, пруток зачищал... подскажите плиз
Полипропилен нужно подбирать тестированием на адгезию. FP лучше всего походит к европейцам, а для японцев и корейцев соответственно их бампера решу на полоски. При превышении температуры сварки РР становится хрупким. Всё через тесты.
