Я думаю высоковольтные провода при проблеме троения нужно проверять с помощью медной кольцевой проволоки по всему высоковольтному проводу ,соединённой к массе. Проверить от начала до конца.Ну и обязательно свечи.За видео большой респект.
Вам 30 лайков дал бы!!! Такая же проблема была, в двух сервисах не нашли причину. Говорили или клапан, или хз. Приехал к крестьянину в гараж, за 2 часа разабрался и сделал. Вот кому надо деньги платить!!! Удачи ВАМ
Можно через диагностику obd приложение есть CVT z50 можно по 1 цилиндру отключать, да и в целом приложение очень полезное позволяет смотреть работу вариатора читает ошибки
У меня на вариаторе при пропусках зажигания начинает пинать и не показывает ошибку и какой цилиндр,езжу так пока не откажет полностью катушка,и только потом чек вылазит и пишет номер цилиндра с пропусками
Алексей подскажи проблемы существуют на кашкаях по адаптции дросельных заслонок. После промывки заслонки начились танцы с бубном. Помогла замаска 2000 по заслонкам на некоторое время,затем полная замена.
А как вы к катушкам подключали диамаг, все закрыто? Вот блин реально кашак вымораживает этим воздуханом, почему у рено такой же мотор воздухан с прорезями для катушек свечей. А ДКПВ вообще трэш блин туда его воткнуть.
@@AlEXeI443 не помните полка горения была кривая или прямая? А то у Пахомова в видео говорилось что при пробитии наконечников форма полки горения почти прямая
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, что может быть. Кашкай j10 1.6 МКПП. При разгоне с 2 тыс до 2.5 на 4-5 передачи дёргается машина как будто пропуски зажигания или не хватает топлива. Когда набираешь медленно скорость всё нормально не дёргается как только в педаль в пол машина дёргается. На нейтральной обороты без проблем. Холостой ход идеально работает. Топливный фильтр или насос?
А как быть если есть пропуски зажигания во 2 цилиндре поменяли катушки со свечами местами с 4 цилиндром а пропуски все равно остались во 2? Что скажете?
Пробой на наконечнике видно всегда, у меня такой же мотор на микроавтобусе, поменял на контракт и мучался 2 месяца, дёргается как нагреется при движении, поменял все датчики, ошибок нет ,но дергается тварь, электриков у нас нет нормальных в городе. Оказалось датчик кислорода первый, отключил его так и езжу с горящим чеком. Расход правда 13л ,но считаю это нормально для микроавтобуса весом 1700
Алексей здравствуйте. У меня Камри 20 американец 97. Горит чек, поехал к диагносту сказал что датчик или клапан. Поменял не кокого эффекта поехал к нему он не знает. Как к вам попасть или советом ?
Подскажите пожалуйста кашкай j10 2.0 на холодную не троит немного прогреется рывки троит двигатель плавают обороты свечи поменял , наконечники катушек тоже . Ошибок нет
когда первый раз снимали катушки думали просто залило свечи из за плохого акума.. поэтому просто проверили что искра шарашет и собрали сильно не проверяя..
Здравствуйте подскажите пожалуйста на двигателе 4sfe заменили кольца, вкладыши, колпачки маслосьемные. После этого двигатель стал дымить и жрать масло. Где что смотреть?
Здрасьте можете помочь в сто говорят всё нормально по михоническай части дело в электроники но почему нет тяги? уже все новое стоит в чём проблема подскажите мотор 6а12
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Мазда 626 1991 года, при диагностики светодиодом показывает ошибку 3, искра есть, форсунки работают, заводится не с первого раза на холодную, но когда прогреется, без проблем. Цепь от коммутатора (4 контакта) прозванивается, куда копать не знаю
Менял на НИССАНЕ (не важно какая модель,ломучая тварь) датчики все практически. Замер на катушки показал 8вольт. Виной всему был реле внутри которого всё закислилось. Менялись катушки свечи стартер масло. Регулярно не заводилась твврь ниссановская.
Я думаю так и проездит, пока опять троить не начнёт). На Опеле болячка такая, там по одной катушку не сменить, знакомому подмотал изолентой все катушки в этих местах, уже год катается)
В мене на j 10 2007 року 2.0 бензин троїв. Пробивало 3 та 4 катушка. Катушки майже не убиваємі, міняйте свічки вчасно, не жлобітся, і купуйте якісні, якщо не поміняти вчасно свічки, вони пробивають, і пробивають катушки. А доступ нормальний, 2 болта викрутив, і кришка знімається. В німців доступ кращий?
я также сделал с термоусадкой, но с ней катушка не влезла в колодец, сильно тоже как-то не хочется вдавливать её. а так признаки очень похожи, на СТО ничем не смогли помочь
Проблема не в катушке, а в наконечнике катушки, который стОит в 10 раз дешевле катушки в сборе. Не спешите менять приговорённый катушки, сперва замените ВСЕ наконечники. Как правило к 150-200 тыкам они дохнут.
Алексей салам из Тараза я начинающий автоэлектрик пожалуйста если у вас будет время сделайте обзор на диамаг как работать с ним. С уважением ваш подписчики
Слушай, ну у меня лаунчер показывает в каком целиндре пропуски. Сначала по свечам во 2м. Через 4 месяца по катушке в 1м. Может я не про это говорю конечно. J10 до рест 2009.
Почемуто небыло оповещения на видео хотя калокольчик включен, увидел случайно когда лазил в ютюбе. Смотрю все видео и мне интересно хотя в этой сфере не работаю.👍✋
Ниссан кашкай j10 2007 год. Поменял двигатель на контрактный. День отьездил хорошо на второй день загорелся чек и вибрация началась. Что может быть? Вибрация особенно чувствуется с 2000 на 3000 оборотов. При низкой скорости 10-20 км/ч неособо чувствуется. Коробка вариатор.
