@@МаксимМаксим-о1р5д на то оно и дешевое, а ты, прежде как критиковать кого-то другого, просто подумай… Этот человек в жизни очень отзывчивый и позитивный
Роман контент класс. Владею тором 3 года. Сначала радовал, потом мощи стало маловато. Увидел твой видос и решил тоже запилить177 мотор. Поставил, сначала восторг, потом решил маловато будет. И доставил голову с поршнем 84 мм на 300 кубов и 39 карб. И он полетел как надо. Спасибо за идею. Давно подписан на твой канал!
Кстати, после длительного простоя в 4т технике реально помогает быстрый старт. Намного проще, чем дракониться с бензом и шприцами. А еще хорошо бы воздушный фильтр снять, он вероятно влажный)
Рома, вот не зря компания Кайо делает такие качественные мотоциклы, питбайки, квадроциклы, вот тоже взял кайо к1 17 года 200+ моточасов и до сих пор ездит и радует, и контент у тебя классный.
Блин, как же классно, сразу настроение поднялось после просмотра, на выходных буду заводить пит после зимы (MotoLand 140) Смотрю тебя уже года 2 - 2,5 и с уверенностью могу сказать, что качество видео, монтажа выросло очень сильно, продолжай в том же духе)
Блин Ромыч, ну можно же было сразу догадаться, что если на свежем бензине он дропнулся, значит дело в топляке, а после длительного простоя бенз портится. Просто сливаешь старый, заливает новый и в путь. Я так старые мопеды после зимы реанимирую
Самый быстрый способ: слить старый бензин из карба, выкрутить свечку, проверить искру, и заодно прокрутив двигатель вылетит старый бензин, свечку почистить, и уже можно после этого запускать
Достаточно бабского фена, и прогреть карбюратор. Теплый, а тем более горячий бенз гораздо легше испаряется. А в намерзшем карбе, то что распылилось - мигом на холодных стенках осело
Шипани калёса,и всё будет ок)у меня тож 250,без шипа не едет зимой,алиэкспрес выручил...100 шипов ~1k рубасов,пока на пузо не сядешь путь только в перёд)