Ну слушайте если мотор не убитый а просто загажен, почему ты невоспользоваться расскаксовкой? (Но не димексид) а более мягкие. Конечно если мотор в задирах ничего не наростёт. Был опыт что прошлый хозяин редко менял масло и подзалегли кольца. В итоге после каждой замены масла лили мягкую промывку и со мременем начали замечать что расход масла сокращается, так что тут не соглашусь с вашими выводами. Просто все нужно делать обдуманно.
По вашим же видео предыдущим и без раскоксовка приходят моторы с протертыми распредвалами и вкладышами. Вы уж определитесь - название кликбейт или накидывает пуху за свою работу
Думаю в большинстве случаев люди начинают димексидить на авось когда уже износ ЦПГ критический. Увы "Великий и Ужасный" изношенный металл не восстановит.
Сначала сам говорит что раскоксовки не лить,но потом начал топить за масло. То есть когда там геометрия поплыла поможет масло 0-20 30???? Странно слышать от человека который занимается ремонтами...
Демексидом только нагар на разобранном хорошо отмывать, для раскоксовки и удаления нагара делал профаном 1000 вроде, но нельзя больше 30 минут держать сжирает алюминий! А так для профилактики по старинке соляркой потом дешёвым маслом и новое! И двигатель чистый и прёт как новый! Но мертвому припарка не поможет!!!
Раскоксовка сама по себе мотор не убивает.) Если мотор уже убитый, то она просто обнажает все его проблемы. Если движок еще имеет шансы, то улучшает его работу. Ну а дальше уже смотря что там за состав и как делать. Лично у меня компрессия даже снизилась (это нормально после раскоксовки), но улучшилась тяга и движок еще походил.
Льем в такси М10ДМ летом(до -15-20С), зимой М8ДМ(до -30-35С), на ГБО, интервал замены раз в 10000км, расход масла 0, внутри чистый, пробеги превышают 360 000км. Машины Рио/Соплярисы, Рапидоры/Половцы, Весты/Гранты, Лоханы/Сандали и даже Лехусы/Инфинити.
Интересный подход, похоже на троллинг автохомяков)) и подделки не страшны, да? Кстати попробуйте на промывочном по эксплуатировать лоханы и сандали с лехусами, оно вроде даже подешманче м8дм
Очень странное и непонятное заявление про вязкость масла... Почему тогда все производители моторов официально черным по белому рекомендуют разные вязкости в зависимости от климат.зоны?? (и один и тот же мотор может работать на большинстве вязкостей )
Интересные выводы. Если бы вы видели изнутри этот мотор до всех промывок, тогда да, а так откуда такая уверенность,что его убили раскоксовками? Может он такой уже был? Не зря же его коксовать поехали, да ещё и не раз.
Я два раза мыл моторы димексидом, все по красоте прошло! Сейчас собираюсь на солярисе своем отмыть от лака, думаю в два захода приведу его в чувство, потом промывка и в добрый путь)
доброго времени суток, он тоже ещё тот жулик, с ним по аккуратнее он эти видео снимает чтобы к нему ехали за маслами фильтрами, сам попался на его крючок, только потом брак мне попался в итоге мотор 2 раза перебрал, и все изза его хороших запчастей. так что доверяйте но проверяйте! лучше на моих ошибках нежели на своих.
Я на своей кия в паспорте прочитал что масло нужно лить стандарта а5 и если нет только тогда допускается а3 тоесть я так понял что масло нужно 5w40 только оно продлит жизнь мотору нам столько лет втирали дичь
Меняйте масло каждые 7500 тыс (либо 250-300 моточасов) и ничего промывать не надо будет Проверено на 5 личных авто с пробегом за 200 тыс с новья Вопрос к автору ! Если после эндоскопии видео что хон хороший и нет задиров, но видно намыточти на поршне из за залегших колец, что в таком случае делать ?
У меня шума 2. Аналог спектры. Двигатель работает нормально, но кушает литр на 1000. Какое масло заливали для промывки? Так же 3 этапа по 4 бутылки со сменой фильтров?
Подскажите пожалуйста . При трогании с места крета (1,6 мт 2вд) на светофорах совершает дергание, пинки ( в начале поездки). Я так понимаю это при недостаточном прогреве. Это сцепление или что. Причина? Решение?
Добрый день ребята такой вопрос Киа Рио 3 2014 года объем 1, 4 провегом 153800 Винтелятор включается на 100 градус менял датчик температуры охлаждающей жидкости но изменения нет
я вас смотрю всю грамотно всё правильно видно вы знаете своё дело Но вот обьясните мне дураку про масло и меня спртедж3 первое время как положено 15000 замена масла 5 40 тысяч до 80000 км я проездил ну потом конечно стал тоже менять через 10000км но тоже 5 40 масла 30 он не видел сейчас у меня 195000км пробега загремел мотор втулить не пришлось шлифовкой обошлись вкладыши немного потёртые всётаки я решил поменять тоесть мотор для этого пробега норма я бы ещё мог ездить но не приятно как звенит Может масло тут вообще не причём ? спасибо
До этого был китаец 1.5 турбо ( двигатель toyota 1NZ-FE) рекомендовано 5w30, хотя лил 5w40. Мотор работал отлично и до замены ни грамма расхода по маслу. На сотке поменял. Сейчас купил новый cerato, за 25 лет корейцев не было и озадачен по маслу. Есть большой запас 5w40, а завод рекомендует 5w30. Хотя многие знакомые в эти движки льют только сороковку. 🤷🤷🤷
@@O_S_A_R_U_S я думаю что производитель не очень заинтересован что бы долго ходили моторы им выгодно что бы моторы не очень долго ходили чем тогда торговать и 30 масло это скорее всего Энергосберегающие масло
Дополните информацию о катализаторе, он там есть вообще? По геометрии цилиндров не ясно, промеров в видео почему то нет( Насчёт темы сгущенки, пробовал 30ку в моей эксплуатации (такси) в основном город на фоне 40 появился прямо заметный расход от замены до замены (интервал 10 ткм) мотор к7м Логан, перешёл обратно на 40, для режима дом/работа работа/дом 30 хорошо, а в коммерческом формате 12-13 часов непрерывной работы двигателя масло выходит на нагруженные режимы работы в плане термонагрузки, особенно летом, особенно с кондером, так что личных коротких поездок согласен с автором: лучше 30, для нагруженных условий 40. А вот на 20 от механика ОД как раз инфа ресурс тысяч 160-170 км, зато владелец на топливе экономит все это время, на капремонт может быть даже хватит)
Мл 101 все сервисы моют им. Да профилактики нужно,если сам не делал и пред. хози х. з. Желательно со снятем форс. но тогда и резинки к ним замена. Я без снятия делал на стенде. жижа та же лавар 101.
Странно слышать от спеца фразу:"грязь захватывает маслоприемник и она гуляет про двигателю . Фильтр , то на что? Эта грязь через фильтр никак не пройдет, если только в мороз , сильный, резко газануть сразу после пуска.?
Ну ну..верьте в чудеса.фильтр состоит из бумаги.которая имеет свойства рваться.страшно думать что есть такие умные и при этом наивные люди,как вы ,которые думают что фильтр спасает от всего
@@user-mk9tg1jq5h не претендуя на умного, замечу, что в фильтре существует прямой клапан, который защищает бумагу от разрыва в мороз и после сильного загрязнения . Предлагаю не воспринимать критику эмоционально, а обдумав, ответить аргементированно!
здравствуйте подскажите пожалуйста , у меня Оптима 2019г 2.0 при резком нажатие на педаль газа, при отпускание газа не сразу падают обороты , дроссель чистый , диагностика без ошибок , при спокойной езде вообще без нареканий
Зачем человек приехал на раскоксовку если у него мотор работал идеально ты тупишь,я сам раскоксовал много двигателей и тем самым продлил им жизнь,правда к каждому случаю надо подход иметь,раскоксовка не востонавливает мотор до идеала а лишь продливает жизнь двигателю,а в этом случае человек менял масло по регламенту и давал пиз.... Ы автомобилю как говориться что ....... То и полопаешь
Перепздеть с мотором, не менее вредно чем не допздеть))) Мотору нет и 80000 пробега, лить какую то гадость((( Все эти промывки идут от владельцев правого руля, но там уже идут мёртвому припарки, большой пробег и денег нет на контракт.
@@olegreshetin5524 бензин я лью 95 Газпром,ну иногда и Лукойл. Масло залил тоже Лукойл hk для корейских автомобилей. Но что-то мне не нравится как двигатель на нём на холодную работает. Как прогреется вроде тише становится звук мотора.
Видео херня. При чем тут раскоксовка? Ее делали скорее всего из-за загаженного масла, чтобы отмыть. Хозяин просто видимо менял масло не по сроку либо перегрев чтобы гуталин отмыть. Окислившееся масло + продукты работы + возможно рассыпался каталик (тоже не показали). Хозяин испугался и промыл все это дело. Когда все раскоксовалось - все повылазило. Естественно автор будет херососить раскоксовку и хозяина, деньги-то надо зарабатывать. Насос в разборе не показал.
@@user-kf9cr3xs3o согласен. Валера чуть сильнее Лавра, главное после него промыть все маслом с заменой фильтра а потом уже заливать нормальное. А каким именно Лавром пользуетесь, пенный или жидкий?
@@user-zo9lq2rk1q Жидкость для раскокса колец, пена для верха камеры сгорания и клапанов, пена (по инструкции) вроде быстрее. Главное, чтобы поддон не крашенный был.
@@user-kf9cr3xs3o Ерунда - это пенные составы, годятся только для очистки камеры сгорания. А вот раскоксоил от Валеры, через масло отрывает кольца, и вымывает кокс/лак, под ними. Он второй по эффективности, после димексида - проверено! Пены нужно использовать как подготовку промывки через масло, но никак не вместо неё!
автор, ну ты жути нагнал, где доказательства что всего этого не было до раскоксовки? нормальная раскоксовка до такого не доведет (особенно пенная), только народ пугаете
Ну ты колхозник)) как тебе люди двигатель на ремонт могли отдать? Вообще все слова которые касаются износа этого двигателя не основаны ни на чем, ты пустослов, как только мне в рекомендации этот мусор мог попасть
