Привет всем сорентоводам! Все тоже самое кроме радиатора печки менял, плюс генератор, ремонт форсунок и сервопривод раздатки. Только моя 2002 года. В начале думал зачем я это ведро взял. Но сейчас вроде норм. Было холодно ещё по началу. Но Радиатор печки промыл и все жара.
Добрый день всем ! Олег не подскажите , проблема такая побежал антифриз из под впускного коллектора , что там может быть , перетереться и Т.Д. у меня тоже дизель 2.5 .
Привет. Конечно обработал. Сегодня постараюсь выложить видос. Но без замеров, форсунки откручивать не хочу. Да на дизеле и замеры не нужны. Мотор, по ощущениям сбросил тысяч триста пробега. Коробка, после двух обработок, пришла в норму. Гремели подшипники на горячую и гудели 4 5 6 передачи и немного 3я. Всё прошло. Если хочешь, подробней расскажу. Контакты мои тут: nanorvs.ru/sostavy-nanorvs-v-g-tula/
Привет! Обзор красава! Я себе передние стойки менял, поставил сакс, приятно удивили, управляемость в разы поднялась! Как накидки, хотел себе такие, сказали електролизуются, так ли это? Машинкой своей тоже очень доволен, 2005по т/х!
Доброго. Выбираю машину - Соренто нравится. Немного пугает именно дизель. Что можете сказать про форсунки и тнвд? Новый ТНВД я так понимаю самое дорогое «удовольствие».
Привет. По топливной могу сказать следующее, у моей пробег 265000км, форсунки ремонтировал (менял распылители) на 200000км, отдавал 22000р за всё ( работа, запчасти, настройка). У своей в ТНВД не лазил, хотя часто салярку лью из канистр. У товарищей есть пробеги за 300000км и ТНВД родной. Главное не лить топливо совсем сомнительного происхождения.
Здравствуй! В мотор Koma 5/40 (можно любое полнозольное) много ездил на Тотал 9000, если не левое, то норм. Мосты, перед не помню, но обычное GL4. Зад, Кастрол для lsd. В автомате Тойотовское масло. В раздатке не помню. Скинь Ватсап или Вайбер, я скину фотки канистр.
@@user-cx9dn1cv5c если умеешь, укороти. Она не как на моторах. Но нужно будет иметь вариант с новой, на всякий случай. Цену не помню. Но наверно вокруг 10т
Можно брать если он обслуживал, а не просто ездил. И нужно понимать, что 09год, собирались из остатков запчастей. В любом случае, за 10 лет косяки должны быть устранены. Смотреть стоит.
Когда прорываются газы из двигателя, надо заменить медные кольца под форсунками, для этого придется спланировать фрезой на 17 прогар посадочных седел в головке, после проведенной операции на моем сорентике дымка нет, советую.
Подскажите пожалуйста, гбц полетел, меняю, и заодно снял поддон, посмотреть маслозаборник. И этот поддон в нутри поддона, слазит краска, я его щёткой оттер. И вот такой вопрос, можно ли ездить с таким поддоном без краски? Кто-нибудь встречался так? Я читал,мол говорят что масло будет окисляться и это будет действовать на двигатель, кто то пишит что пофигу
nanorvs.ru/sostavy-nanorvs-v-g-tula/ Это ссылка на сайт, на мой раздел, там мои контакты. На главной странице сайта общая информация о продукте. Вы из какого города?
Я владею такой с 2011 года, пробег больше 400 тыс но до сих пор турбина родная, цепи не менял, раздатка родная, и чиповал её лет 7 назад. Как то так. Так что я думаю ,что у Вас пробег реальный под 500 тысяч, раз столько много пришлось вкладывать в машину, и бывший владелец был мягко говоря наездник
У меня та же фигня! Пробег скручен, но примерно 300 уже набегала! Проблем почти нет после покупки заменил расходники, масла, и всю фигню! Поставил передний кардан, и новый стартер) ездил и на дальняк и по грязи) проблем с машиной вообще минимум) либо мне повезло, либо реально качественные тачки эти соренты)
Доброго времени суток! Подскажите такой-же дизель, загорелся чек и всё блакировки, не работает стрелка температуры двс, что самое страшное сам газует до 4- 4.5 т. оборотов доходит??
Приветствую. Нужен электрик! Смотреть проводку. Слабое место. Посмотри как себя чувствует фишка на датчике давления топлива на рампе. Смотри соединения в штекерах. Окислы.
Хороший ком, тоже владею Сориком 02 г/в 2.5 на мехе, за 3 года привык к нему не разу не стоял на дороге всегда до дому везёт, с форсунками проблема была, товарищ научил переберать, не чего сложного нет и цепь в раздатке была приговорена. Теперь рассматриваю вариан по свежее но только на АКПП для жены, вот смотрю есть Соренто Корея и есть наша, что посоветуете и что расскажите в сравнение нашей сборке!?
У мня G6DB/ 08 год. Короче танк . Если не хватило на Prado то Sorento лучшая альтернатива!!!! Автору лайк! С АКПП тебе повезло!!! Не знал что эту Коробку ставили на дорестайл!? Поясни про ту жижу которую льёшь? Есть ссылка?
Если всё в порядке, (свечи, топливо, аккумулятор) то и в -35 норм заведётся. Я не рискую, если мороз, завожу перед сном, и потом утром. Если совсем колотун, то ещё часа в 3 ночи. Но это очень редко.
Добрый день всем ! Олег не подскажите , проблема такая побежал антифриз из под впускного коллектора , что там может быть , перетереться и Т.Д. у меня тоже дизель 2.5 . Спасибо заранее .
@@Gennadich71 день добрый Олег , я был в командировке . Причину в общем увидел завтра выходной буду заниматься , там патрубок есть вот его пробило. Я так понимаю что это на егр охлаждение . Сочит с патрубка под впускным коллектором .
Привет. Я теперь сотруднячую с этой компанией и являюсь дилером. Вот официальный сайт с моей страницей nanorvs.ru/sostavy-nanorvs-v-g-tula/ Если есть желание пообщаться по этой теме звони 89202786562
У нас редко такие морозы бывают. Но я судьбу не испытывал, когда ниже -20, я завожу поздно вечером и потом рано утром. Если салярка хорошая и не прихватит, то норм заводится. И для дизеля важно чтобы аккумулятор был хорошо заряжен.
В Минус 37 завожу 4 день , стоит гидроник, ДТ зимнее Арктика до Минус 55 , масло отличное , заводится легко, ну конечно же лежит одеяло на движке и радиатор прикрыт , а так конечно с-18 без гидроника, вебасты и т.д. Лучше не насиловать , мое субъективное мнение )
Здравствуйте. У меня точно такая же, пол года приобрёл с 320.000 пробегом, пока нет расхода, но есть вопрос не знаю сколько коней , как определить 140 лошадей или 170 ?
@@jonylek382 к генератору подходят масляные трубки? Если да, то 140, если просто голый генератор, то 170. Климат если 2х зонный, то 170. Фары у них тоже разные.
Привет. Ремонтно - восстановительный состав, RVS от компании NanoRem. Пробовал на своих машинах, потом друзьям. Теперь сам сотруднячую с этой компанией. Обрабатывать можно любые механизмы. Ссылка на сайт на мой раздел. nanorvs.ru/sostavy-nanorvs-v-g-tula/
Всё зависит от манеры езды, от времени года и от дальности поездки. У меня по городу, короткие поездки, до 10 км. Летом 13л, зимой до 20л (прогревы) Трасса 8
Рассматриваю себе такой только рестайлинг 2.5. дизель, скажите стоит ли сейчас брать такой автомобиль ? Никогда не владел дизелем, наслушался страшных рассказов на ночь про дорогостоящий ремонт дизельных двигателей, теперь немного страшновато))
Привет. Брать можно. Только нужно поискать достойный. Всё таки года, кузов, рама... Мотор требует чуть большего внимания, чем Дорест. Да, и если не пугают цены на топливо. Расход, ведь, не 8 литров. Я бы себе нашёл Дорест дизель 5ст автомат в идеале. Чип на 30%, примерно, поднимет мощность.
У меня 2.5 дизель 170 л.с на ручке. При подключении полного привода и разгоне до 90 км.ч появляется вибрация не хилая и при резком ускорении какие то пинки. Что бы это могло быть? Что то с раздаткой или кардан? Передний кардан с люфтом.
@@Gennadich71 ну нажимаю на газ резко и вроде только машина хочет разгон взять и тут пинки такие типо каких то проскальзываний механизмов и разгон притупляется. Кардан стоит брать новый или можно с разбора?
@@pashasurski8025 можно и с разбора, но обязательно проверить на баланс. Ну и крестовины сменить. А рывки могут быть и от сцепления. Блин, не глядя не скажу.
Заводилась раньше не очень в морозы. Как мотор РВСом обработал и стал лить в бак модификатор топлива, заводится и работает как часики. При условии исправных свечей в мороз. Вебасты нет.
@@faqtao компания NanoRem. Когда то был пользователем, сейчас сотрудничаю с ними. Являюсь представителем компании. Вот сайт, мой раздел. Зайдя на главную страницу сайта, можно посмотреть продукцию и информацию о ней. nanorvs.ru/sostavy-nanorvs-v-g-tula/ Либо звоните или пишите мне 9202786562 Обо всём расскажу. Именитые бренды не дотягивают по качеству RVS
@@Gennadich71 задние арки да, я поменял. Ещё антенна сволочь тормозит, стала не полностью вылезать. Так же проблема с моторчиком направления обдува. Менял раз 5) , пока сам не пророчил направляющие. А так нормальный авто, не особо прихотливый. С нашими ценами надо беречь то что есть)
@@user-tl9xf4fz7h спереди проставки, заказывал. Высота рассчитывается, на форуме есть информация. Там коэффициент какой-то. Задние проще, высота проставок равна высоте поднятия. У меня проставки, по моему 4 см, пружины + 35мм, амморты Паджеро 1. На дорест идеально подходит при лифте.
@@Gennadich71 спасибо тоже проставки года 4 делал стойки тока отдавал переделовать полёт норм час в отпуске машина на периварке порогов и арок короче всё вместе с покраской выходит 130 думаю норм машиной владею 5 лет нравица
Здравствуйте. У меня тоже соренто 2005 года и такая проблема, при допустим парковке(поворотах на месте при движение ) появляется хруст и дёргается машина, как будто шруз, но со шрузами всё нормально. На форумах пишут вроде как система полного привода умерает. Подскажите пожалуйста что может быть? Но это бывает не всегда, через раз примерно
Здравствуйте. Лето 8 трасса, 12 город Зима 9 трасса, до 16 город(короткие поездки) Если ищите, я готовлю к продаже. Пора обновляться. Всё-таки 8,5 лет у меня.
Картерные газы, это далеко не всегда поршневая. Вас хотели развести. Нередко бывает так, купишь машину, плюёт я со щупа, масло пару, тройку раз чаще поменяешь и всё окей. Раскоксовка происходит за счёт моющих присадок в масле. Удачи.
На протяжении 5.5лет я меняю масло через 7 тысяч км. По поводу "развести", ремонтировал голову товарищ и он не заинтересован в этом. К тому же я присутствовал и он мне всё подробно показал и рассказал. Да, и кольца вряд ли были закоксованные, за 110 тысяч км моего пробега масло менялось регулярно и не позднее 7.5 тысяч км.
В первый год, десятилетней Соренты обошёлся тысяч в сто. Всё остальное время, в основном расходники. Цены не выше чем на любого корейца. Фильтра до тысячи. Колодки, в среднем, 2500. Недавно менял амортизаторы передние 1800 Крестовина 1100. Если ищете машину, я скоро буду продавать свою.
интересный видос. но лучше инфу говорить не по годам, а по пробегу) а то фраза "турбина 4 года вот и все ок" не понятна... ведь можно за 4 года проехать 10 тыс км, а можно 100 тыс км)))
Дорест 4 ступ прост как палка. Ходит. У меня коробка от Реста, 5 ст, она же ставится на бензин v6 и отлично держит. А наши 140 и подавно. Моя живая, чуть поднял давление насоса с помощью RVS.
@@user-cg9xw9hp4v тут как бы какие задачи. Больше город и дороги, нужен комфорт(Сорик) Больше разбитых дорог и оффроуда, тут УАЗ. А ремонт дешевле, но чаще. Опять же со слов. Посмотри канал "Не тормози лайф" там Патриот свежее, но эксплуатируется жёстко. Владелец показывает что отхлёбывает, как и по чём ремонтирует.
Дизельный двигатель если проехать примерно 20км и на заведённом двигателе привышашить щуп то масло будет под выкидывать это нормально так и должно быть это дизель а не бензинка
@@user-ie8lz5mx2n на эту сумму будет 15 летний вариант. В принципе пугаться не стоит, у меня 2005г и я в ней уверенно могу ехать на дальняк. Правда в своё время вкладывался. Как правило после 200тыс км начинают проситься под замену многие вещи, цепи мотора и раздатки, стартер, генератор, рул рейка, радиатор охлаждения и печки... А 15 летняя будет в любом случае за 250000км, так что в большой вероятностью много чего будет заменено.
Соренто - это лучший семейный авто! Для рыбалки и на дальняк... Я когда-то гонял машины, не профи, любитель))) Так вот. Человек который пригонял автовозами, имеет дом за 1.500.000$ квартиры сыну дочке, у всех машины. А сам до сих пор ездит на соренто 2.5 CRDI))) ну а чтоб наваливать - есть Honda 1000rr)))) Можно чип зделать - будет вместо 140, 200лс) А чтоб не гнила - надо мыть!!!! Я незнаю почему в рф у всех тачки в говне круглый год.... У меня была омега 2002 года 2.5 бмв мотор. Она гниет даже когда стоит))) мыть надо машину, ребята, и будет вам Щасте!))) Автомоек дохрена! Зимой я свой Пасфайндер мою пару раз в неделю минимум!!!! Ну а когда хочется навалить и наказать всех - у меня есть 1100xx))))) 2.7 до 100, 300 максималка😆😆😆😆😆 сосут все)))) почти😉
Тысяч 250 примерно. Но, досталась с косяками и в первый год было много вложений. И если разделить эту сумму на 6 лет, 80000р в год. Блин, дохера🤔 Но и удовольствие доставляет машина и выручает постоянно. Но всегда любил Паджеро.
@@Gennadich71 спасибо, а мы в Иваново, пока присматриваюсь, кроссоверы очень дорогие стали да и седаны все так себе, скучные по сравнению с авто побольше, боль одна в общем
В том то и дело, что 15 тысяч назад ремонтировали головку блока. Соответственно были вычищены колодцы, поменяны шайбы и колечки. Щуп как потел до ремонта, так и продолжал потеть после. А именно после обработки мотора, картерные газы практически ушли. И масло можно сказать не ест.
@@user-ey2we2vs4d так я и менял в прошлом ноябре, и газы были не смотря на это. А теперь нет почти. Но для профилактики согласен, колодцы форсунок вычистить и шайбы поменять нужно.
Не спасает, а восстанавливает и защищает. Если не поздно. Я делаю. Я уверен. Сказками и не пахнет. Это выбор каждого, массово только на качественную рекламу ведутся.
Все здесь хвалят эту машину, а мне она не понравилась, все тарахтит и гремит, мотор громко работает (дизель), одна радость , что есть рама, но мне лично она вообще не нужна… из плюсов в машине понравился домкрат - реально классный, салон дермантин, видно что корейцы экономили. В дизеле 3 цепи ( почему не 10?) и обьем масла в дизеле 8 литров- на хрена спрашивается? Я выбирал между Санта фе, вольво хс 90, соренто 2, и попалась эта машина соренто 1 поколения, вобщем не повторяйте мою ошибку,- точно определитесь перед покупкой для чего вам нужен автомобиль. Там где я живу много автобанов и мало грязи, но даже на проселках соренто тарахтит и гремит как жигули…
Учитывая, в основном, поездки 2 - 3 раза по 7 - 10 км с прогревами, 13 - 14л. Когда летом город - трасса, 10 - 11л. На юг поездка около 8 литров. При скорости до 120км/ч. Первые два замера уже после обработки (ранее было + 1.5 литра) Южный расход наоборот до обработки. После, на дальняк ещё не ездил, но думаю уложиться в 7л.