Закачиваю в компрессорной баллон кислородом, за дверью компрессорной стоит владелец баллона и спрашивает меня," Почему кислород взрывается именно в среду, а не в четверг или в пятницу?"и показывает мне пальцем на плакат по ТБ. Текст на плакате- " Попадание кислорода в среду масла, взрывоопасно"😂
Если масло капнуть на выходное отверстие крана кислородного баллона и приоткрыть а следом закрыть кран, то при закрывании крана произойдет всос(это свойство кислорода и так же свойство пара) вот тогда берегитесь. Когда проходил практику, то при мне горели шланги и сварщик их умело передавил. До этого резали емкость с мазутом. Когда шланги зашевелятся - знай процесс пошел. Сорок два года стаж газосварщика. И учился в училище на газосварщика в СССР. На первом курсе про это все рассказали и показали. Кислород окисляет все! А масло и керосин для него прям находка. При окислении ветоши с маслом на открытом воздухе нужно время, а если ее насытить кислородом, то час два и температура подымется до температуры возгорания, это нам наглядно показывали. Сейчас в редукторах стоят микрофибры латунные, для того что бы такие как вы не взорвались. Не играйте с огнем молодой человек, техника безопасности это как религия - верить не обязательно но обряды совершать нужно! Все инструкции по технике безопасности написаны кровью. Кислород и масло несовместимы! Масло минеральное в реакцию вступает быстрее, чем синтетика. Преподавателю своему поставьте двойку! Берегите себя!
Люди не понимают пока беда не случится,!реально человек Объясняет что не нужно дергать за хвост судьбу,и для некоторых В одно ухо залетело в другое вылетело, прислушиваться к таким советам это дело каждого,мужику зачёт за видос.!👍🏻
Не будет взрыва пробовал, абсолютно не чего, потом попробовал полный баллон 150атм, открыли ,воспломенился заглушка с маслом ,финтиль выбило кислород вышел (был в яме баллон)
Спасибо. А я-то раньше думал, что если масло соприкоснётся с кислородом из баллона, то будет большо-о-о-ой огонь. А тут наглядно показали, что всё не так страшно, как говорят. Но, естественно, технику безопасности надо соблюдать.
Полностью поддерживаю автора видео!! Мне как-то мужики рассказывали, что у них когда-то давным-давно какой-то новичок взялся то ли промасленными перчатками за краник баллона с кислородом, то ли там прямо масло на краник попало... Неважно. Важно то, ЧТО случилось!! А баллон мгновенно полетел, как ракета, в сторону, ПРОБИЛ БЕТОННУЮ СОВДЕПОВСКУЮ СТЕНУ и улетел в чистое поле (там еще болота были) и нырнул в какое-то болото!! Те мужики тогда реально охренели, потому что никто даже не подозревал, что баллон может СТЕНУ ИЗ БЕТОНА ПРОБИТЬ -- как шрапнель фанеру!! Так что технику безопасности никто не отменял!! Такие эксперименты лучше не делать!!
@@АлександрАлександров-э4щ Может, и не правда. Я не знаю. Они очень убежденно рассказывали, тогда мне это казалось правдой. Но реально мне тоже трудно это представить.
Отличное видео 👍 отличный ликбез👍 Благодарю Вас за то что крайне исчерпывающий ответ на все вопросы Вами был показан и озвучен! От меня подписка на Ваш канал👍
Поддерживаю и лучше не экспериментировать. В моей молодости тб преподавали калеки которые сами пострадали от нарушения тб. Все реально видели к чему приводят незначительные нарушения.
Мне кажется автор любит свою работу и разнообразить её фокусом с кислородом и маслом, посмотреть реакцию невольного зрителя и потом разоблачить фокус, естественно по ходу срывая море аплодисментов. А так,видео по существу и конечно же все сказанные предостережения строго выполнимы для всех зрителей. Лайк!
Спасибо колега за отличный видос. Действительно наглядно показал рассказал. 150 Атмосфер тебе в балон и чистого метала. Привет С "Покровский Гзк" Украина.) Тоже режим.)
Эффект дизельного двигателя. Масло воспламеняется только под давлением , керосин , солярка, отработка . Независимо чистый кислород или обычный воздух будет. За счёт давления происходит воспламенение.
Я смотрел их видео и полностью с тобой согласен работаю сварщиком ремонт тракторов jcb в неделю сжигаю 10 балконов а в цеху кругом масло каждый раз проверяю вентиль с резьбой
Промыли новые шланги спиртом, во время работы пятнадцать метров кислородного шланга разнесло в клочья, взрыв был зачётный, долго звенело в ушах, выяснилось, что мастер в спирт добавил масло, дабы народ не бухал, от дураков никто не застрахован.
Вот ты балабол! Где вас берут коментаторов? У меня был только один случай когда от обратного хлопка в двух местах шланг лопнул страшно просто пипец и не от хлопков как шланг рвется а от знающих последствий до обратных клапанов не дошло которы стоят где-то на 6 метрах от горелки! А хлопки напоминаю очень громкие хлопки по твоей жопе когда родители тебя воспитывали!
Молодец всё доходчиво работаю сварным не раз приходилось работать рядом с пролитом маслом но это было не обходимость баллоны перетасковал вместе с шлангами
Из химии надеюсь большинство помнят, что железо горит в кислороде даже при атмосферном давлении (проволчка с запалом начинает искрить рсрсрсрсь..., хотя толстую металлическую деталь поджечь трудно, ее надо перед этим раскалить). Но концентрация - плотность кислорода (газа) прямо пропорциональна давлению. Каково влияние концентрации (числа молекул на единицу объема) на интенсивность горения объясню: приходилось относительно недавно бывать в горах на 5000м и дешку выше, я тогда курил и уже на 4000м (100-40% давления сигарета норовила потухнуть, чуть заболтаешься. На 3000м (100-30% давления) еще едва ли тухла, на 5000м (где то еще 100-45%, или 55% давления от уровня моря) сигарета тухла через 20 секунд наверняка, надо было постоянно раскуривать; и это всего минус 45%! В воздухе 21% кислорода (оно постоянно до 100км высоты), остальное - мешающий балласт из азота и инертных газов. Вот и горит в чистом кислороде почти все, что может гореть, только предварительно нагрей (тяжелые щелочные металлы и некоторые иные вещества пыхнут сразу без поджига). А если поднять давление (внутри баллона 150 атм, и 200 атм, бывает и больше, там уже горение масла будет взрывным и при такой концентрации легко займется металл, каким бы толстым он не был, да, латунь (наверное) вентиля может менее горюча, чем железо (Fe), но один хрен. Как сказал автор видео - прогорит вентиль со взрывом - видимо при этом заискрит как куча бенгальских огней. 100-200 атм струя от прорыва вблизи смертельна и сам балон как тамогавк полетит, а может прогореть до бабаха на месте.
Даже и если сварганить винтиль закрытый и туда масло, то скорее всего винтиль лопнет прилично, естественно рядом стоящие люди могут получить травму тяжёлую или помереть, поэтому ни в коем случае не рискуйте,а баллон может улететь от давления, не пойми куда и не понятно к кому. Хотите посмотреть взрывы, пожалуйста смотрите, испытание или применение боевых ракет , в Ютубе полно таких видео .
Я вам скажу, что соблюдать технику безопасности нужно даже на унитазе !! а не то что с кислородным баллоном!!! Бережного и Бог бережёт !!! Живите долго и со всеми конечностями ...☺️
Помню как один пьяный индивид, долбанулся на унитаз, и тот под его жопой раскололся (кому то возможно смешно уже). Так вот, его, осколками этого унитаза, так изрезало, что врачи, пострадавшего, чуть ли не по кускам собирали. Чудом скорой дождались, кровищи и говна, было как на бойне. В общем, был контент, ккгг
Добрый день,я не ставлю под сомнение ролик,но я сам видел следующее.Сварщик открыл подачу кислорода и направил маленькую струю на промасленную перчатку.Взрыва небыло,но присутствовали характерные мини взрывчики,хлопки с периодическими возгораниями
Я видел как взрывается такой баллон,только при нагреве произошел этот взрыв-равносильный авиационной бомбы,разнесло все вокруг,взрывная волна была примерно двести с лишним метров.
Открути с баллона редуктор смажь маслом выходное отверстие с баллона и заверни редуктор обратно. Не гткравая редуктор открой вентиль баллона. Ну собственно дальшеделатб ничего не нужно. Удачи тебе!
Надеюсь твои старания сохранят жизнь комуто!Сам видел последствия взрива,смазаний салидолом редуктор бил закрит на виходе ,и при откритии балона приизошол взрив последствия жуткиє!(((
Я эту легенду услышал ещё на заводе, если память не подводит то в дизеле при сжатии давление где-то около 30 кг см2 и масло загорается. Я только не знаю зачем его лить в редуктор.В основном взрывы произходият из-за утечки газа и из-за того что пошла обратка.Вот обратка это страшно, у меня пламягасители для того есть, можно клапана установить вместо них. Но все несчастные случаи списывают на то что из-за масла.парень в первом ролике прав- надо было в школе учиться.
У тебя будет достаточно времени. В начале у тебя отгорит сопло резака. Как правило на этом все заканчивается. Максимум начнут лопаться шланги. Что бы до баллонов дошло надо быть ''везучим" человеком.
А чё, всё по делу. Можно ещё добавить ,что при открытии баллона моську нужно держать в стороне от редуктора так, что бы в случае его отрыва голова не мешала его свободному пролёту. Что бы т/б нарушать нужно его понимать
Лично сам был свидетелем одного случая с распиздяйским отношениям к кислороду и маслу. Механизатор на ремонте которому понадобилось погреть резаком прикипевшую гайку, решил это сделать сам, поскольку штатного газорезчика в шарашке не было. Принес шланги с редуктором, прикатил баллон и тут выяснилось что на штуцере редуктора нет прокладки. Недолго думая, он порылся в своем погрузчике нашел подходящую по размеру от гидравлики, что главное бэушную. Слегка протер ее от масла ветошью, поставил на место, привернул редуктор к баллону и открыл вентиль. .я стоял спиной, метрах в тридцати. Грохнуло сильнее чем из ружья, потом шипение. Когда подбежали горе механизатор лежал, пока закрутили вентиль на баллоне он сел, на лице кровь, капает на грудь. Гайку штуцера разорвало на кусочки, один из них пробил ему кость скулы, делали операцию, но все обошлось.
Предлагаю связать кислородный баллон с ацетиленовым, и через патрубок задуть в ацетиленовый немного давлюхи. При достижении 36 атм. Ацетилен должен разлагаться при комнатной температуре. Будет прикольно.
Спасибо вам. Хоть кто-то объяснил нормально. А тряпку с маслом на баллон не ложи, а почему? Никто толком не объясняет. Просто ебнет и все, магия. Теперь понятно, что защита от дураков. Ясно стало, что не тряпку в масле не надо ложить ( хотя и это тоже), а осмотреть внимательно область вентиля, редуктора, места с высоким давлением и не допустить попадания масла в эти области.
Не удержался. Лайк. Здраво. Солидарен. А того кто мутит ролики для хайпа,в тюрягу или в псхушку. Молдёж смотрит и видят,ничего не происходит. Вот только у кого "получилось"нам никогда не расскажут.👊
Все таки не совсем понятно объяснил почему баллон должен взрываться. Я думаю что опасно попадание масла в область между краном баллона и редуктором. Опасно не само давление а скачок давления. Т.е когда ставишь редуктор на заправленный баллон и открываешь кран в этой области резко подскакивает давление с атмосферного до 150 атм давления в баллоне. В цилиндре дизеля тоже самое происходит. При этом возникает кратковременный скачок температуры от роста давления. В итоге в цилиндре дизеля воспламеняется топливо и толкает поршень, а у баллона между краном и редуктором воспламеняется капля масла и отрывает нахуй либо редуктор либо кран, при этом может повредить баллон и тогда - да , взрыв баллона. Так же понятно что в чистом кислороде детонация происходит при меньшей температуре чем в атмосферной среде как в дизеле.
Получается огонь каким-то образом несмотря на встречный поток кислорода проникает внутрь баллона и там кислород горит сам по себе ведь внутри баллона масло нет. Кислород переходит в озон?
Существуют два метода определения по стабильности масла против окисления: 1) ГОСТ 981-75 «Масла нефтяные метод определения стабильности против окисления» 2) ГОСТ 18136-72 «Масла метод определения стабильности против окисления в универсальном аппарате» (можете проверить), сущность методов, которых заключается пропускания кислорода через масло при высокой температуре в присутствии катализатора окисления (как правило, медь). Для 1-го метода температура 120 С, время окисления 14 часов, расход кислорода 200 мл/мин. Для 2-го метода: масла электроизоляционные температура 100 С, время окисления 72 часа, расход кислорода 3 л/ч; масла турбинные температура 140 С, время окисления 50 часа, расход кислорода 3 л/ч. По крайней мере, я не слышал, что бы при проведении данных испытаний взорвалась лаборатория
Хе, вчера был на рынке искал кислородный редуктор, смотрю у мужика лежит бу беру в руки а у него манометры вкручены на солидоле, прикольный мужик,хз где он еще редуктор солидолом намазал,поржал вернул и пошел дальше.
Незнаю точно , но слышал что переносить балон нужно с закрученным защитным колпаком , чтоб не случилось случайного откручивания винтиля , ещё слышал что пропан и кислород балоны не должны находится рядом , как у тебя , и ещё слышал что ключи у них для закручивания отдельные бывают из меди , чтоб искр не было , а про масло ну просто очень очень много слышал, сам с такими вещами не работал , только слухи .
В жизни всякое бывает. Я в запарке случайно подсоединил баллон с углекислотой ( у нас есть полуавтомат) Он должен быть черного цвета, а тот был уже всех цветов радуги. Вот и спутал.
Наш корабль возвращался с боевой службы из Индийского океана, с одного из кораблей продолжившего службу с нами были отправлены в Союз семеро дембелей, один из них во время прогулки увидел как молодой матрос пытается разрезать металл при помощи газорезки и решил помочь, производя резку он не заметил как кислородный баллон скатился с резинового коврика на палубу затем качнулся обратно на коврик (немного штормило) и при отрыве баллона от палубы между ним и палубой проскочила искра и баллон взорвался, парню куском баллона оторвало ногу, до дембеля осталась неделя.
@@СашаСимшов Баллон изнутри разрушается ржавчиной, если ещё при закачке не делается качественная фильтрация от влаги и при этом применяется скоростная закачка во время которой баллон ощутимо нагревается что ускоряет реакцию окисления, стенки такого баллона становятся тоньше и он становится опасным для эксплуатации а если с нормальным баллоном приключается ЧП то у него вырывается вентиль а не дно усиленное башмаком.
Привет всем . У меня резали лист 20 мм. Под ним оказался белый баллон, в металлолом сдали 20 лет им ни кто не пользовался ну и проебали , что под листом балон этот цепанули он и зашипел, все Бежать. Затих , раслабились, все выходить , а он как вьебал лист 20 мм. 2 м. * 2 м улетел на 20 метров, а куски баллона уже два года соседи приносят, все живы. Белый это наверное ацетилен
Инициировали реакцию саморазложения ацетилена, которая доросла до детонации. Есть случаи, когда от обратного удара в целом ацетиленовом баллоне, спустя время возникал очаг такой реакции, и разогревал баллон до взрыва. Свободный ацетилен даже без кислорода опасен при сильном на него воздействии.
Ржу не могу у нас в армии в 83году ацетиленовый генератор на взлёт ушёл наблюдал сие зрелище с 50метров так гад приземлился на место взлёта ни кого не задев, то ржали полдня сварной трясся от него ещё месяц!
7.30 подтверждаю такай эфект есть сталкивался с таким . Я его называю внутрений пожар случался он у меня в закрытом контуте ,но не совсем понял повышалось ли давления ,я думаю да и если контур был совсем короткий винтель думаю может разлетеца .
Уважаемый товарищь, вопрос не в том, от куда взять такие условия о которых вы говорите. Это надо масло ливануть в болон потом запрвлять кислородом. Второе, запаять взять, масло должно под давлением воспламениться, так и дизель под давлением воспламениться. Ребята на том видео показывали и ставили вопрос конкретно, а что будет если болон откручивать в маслянных перчатках и болон в этом случае не грохнул. Тогда вопрос, может кислород реагирует на минералку или на синтетику. Понятно дело что цыкотно, покажите при каких условиях ебанет, что бы так не делать. Сам работаю с кислородом, а когда или при каких условиях ебанет до сих пор не знаю, и все время перестраховываюсь, заипался, уже из за этого стараюсь с ним не работать, устал бояться.
Как то восемь лет назад одна торг фирма торгующая не только кислородом но инертными газами заправила баллоны кислородом но балоны были не кислородные со штампами проверки все как положено НО перекрашены ... под кислород .. В итоге один взорвался после разгрузки когда начали работать с ним , другой на следующий день так же на другом объекте 3 человека пострадали 2 смертельно
Для взрыва или горения необходимо топливо (солярка) и окислитель (кислород) в определенной пропорции.Капля солярки или масла в чистом кислороде даст 10 своих объемов выделившихся газов.Никакого ядерного взрыва не будет,только если не выдернет вентиль с самого баллона.Сколько миллионов раз видел взрывы газа в шлангах-и жив без проблем
Я видел последствия взрыва кислородника в гаражах. Ворота вынесло, всё из гаража было расбросано по округе. Перед гаражом лежало лицо человека, носом вниз . Только лицо. Остальной части головы не было
Ну от маленького количества масла большого взрыва точно не будет, а скорее всего никакого не будет. Ведь на холодную, как известно, реакция окисления вообще не идет.
В одном ролике вы говорите что бы был взрыв надо создать область высокого давления...заглушка....в другом ролике вы говорите что достаточно просто намазать масло на резьбу..я не много не понял..
Был случай на заводе. Сварщик собирал баллоны после работы и параллельно с этим работала крановщица и она зацепила шланги. Точно не скажу что конкретно произошло, это препод рассказывал, в общем сорвало краны а наш препод сидел в наушниках и поворачивается а в него летит баллон 😂 он пригнулся баллон пролетел мимо отскочил от стены и полетел в обратку и мину 2 летал туда сюда😂 в общем жесть
