Швейная машинка для ремонта обуви Версаль (КНР) и знакомые нам запчасти: кто у кого "украл" - судите сами. Рассказывает мастер Тимофеев Сергей Яковлевич. Телефон мастерской по ремонту швейных машин в Екатеринбурге: +7 (343) 269-35-42
Замечательная машина! Мне её настроить было в 10 раз легче чем ПМЗ 142 а её возможности.. кайф когда можешь прошить ТО ЧТО нужно а не то что можна вывернуть в плоскость.
Сергей Яковлевич, боюсь вас расстроить, нитепритягиватель не с Подольского завода. Возьмите, открутите его с Китайской машины и поставьте на ПМЗ, и он не подойдет. В Китае для изготовления этой обувной машины взяли за образец Зингер модель 29. Эту модель компания Зингер изготавливала в 1860г, в основном в Килбоуи не берегу реки Клайд в Шотландии. Эта модель имела большую популярность. В дальнейшем ее совершенствовали и были многие узлы доработаны и уложены уже в чугунную основу, как например, в модели 29к71. Текстима , Минерва , а так же советская обувная машина 378 класса это тоже копия модели 29к. Но, так как эти компании изготавливали свои машины на заводе, где использовалось литье чугунных основ, они уже взяли за основу усовершенствованные машины компании Зингер. Китай же взял за основу почти самую первую модель, так как там нет чугунной основы и сложных механизмов, и ее можно сделать не прибегаю к услугам сложного производственного процесса. В 80е годы Китаю нужно было поднимать экономику страны, и упор был сделан на малый бизнес. Эту машину делали все кому не лень и так же шили на ней кому не попадя. На этой машине шить обувь, конечно же, нельзя, тем более Китай сильно упростил некоторые узлы в сравнении от исходной модели. Хотя в 1860 году Зингер модель 29 изготавливали для производства, но из-за многих недочетов в конструкции ее постоянно совершенствовали. Имеет ли место это машина сегодня среди всех моделей швейных машин? Наверное имеет, если вы начинающий обувщик и ваше мастерство в обувном ремесле только начинает развиваться, возможно это ваш вариант. Но если у вас уже есть стремление перейти от банального к сложному, тогда вы поймете, что вам не по пути с этим металлоломом.
Не в первый раз поражаюсь Вашей компетенцией! Вы кладезь знаний! насчёт расстроить Вы меня не расстроили, наоборот просвятили. Да и не только меня-всех зрителей. Канал то как раз для ЭТОГО. Я как и всякий чел. могу заблуждаться. Был просто уверен в том, что они поленились копеечную деталь делать а взяли из неликвидов.
Приветствую. Я занимаюсь историей этих машин. Зингер не является прародителем ни версаля ни текстими и тем более солдатки. Основу Зингера взяли Дюркопп Адлер и Минерва ну и куча нынешних китайцев средней цены. Настоящим прародителем является Claes 1869 года выпуска(Зингер начала выпускать рукавные машины лишь в 1896 году). С нее скопирован, с упрощениями и удешевлением Версаль. Позже, часть завода этой компании, после войны, была привезена в СССР, где на основе этих машин была создана ПМЗ 378. Но Claes продолжила свое существование и в 1980 выпустила Textima 8345. Компания и нынче жива, выпускает машину Claes 8346, лучшую в своем роде. Зингер, Адлер, Минервы, очень сильно уступают как по возможностям так и по надежности механизма. Дело в том, что принцип работы механизма продвижения материала, игловодителя и натяжения нити кардинально отличается.
@@Umbrella_Repair Компания Claes & Flentje была основана в 1869 году Францем Теодором Флентье и Эрнстом Бернхардом Клаасом. В начале своей деятельности они копировали швейные мшины Wheeler & Wilson. Поэтому свою знаменитую модель Claes Patent Elastic они создали чуть позже, покрайне мере справочник Мюллера датирует ее 1880 годом. Но первым кто создал машину рукавного типа была не фирма Claes & Flentje. В 1847 году когда Елиас Хоу изобрел свою первую машину челночного стежка, он отправился в Лондон пытать свое счатье, надеясь что Европа оценит его изобретение. В Лондоне он работал над изобретение швейной машины для изготовления зонтов, крсетных изделий и сумок для ондого фабриканта Уильями Томаса. Этот проект для Хоу не удался, и он уехал обратно в Америку. Но для Томаса, это стало прекрасной возможностью продолжить нароботки Хоу, так как все образцы отстались у него. В 1853 году он организовал свое предприятие Thomas & Co. Именно они стали прородителями всех рукавным машин такого типа, которые сейчас используются в ремонте обуви. Конечно сейчас сложно сказать, кто кого копировал и у кого подглядывал. В Европе не было такой ситуации как в Америке, где бушевала патентная война. Многим компаниям была предоставлена свобода.
Уважаемый Сергей Яковлевич. Очень нравятся Ваши видео о ремонтах и обслуживании швейных машин. Если возможно, покажите, пожалуйста видео о ремонте регулятора стежков в машине Veritas. Заранее благодарна за внимание к моему сообщению
Тоже на эту машинку поглядываю для хозяйственных нужд, спасибо Вам что делитесь знаниями. Токо в Якутске она стоит с коротким рукавом 12.500, а с длинным 14 000, на Алишке от 5 до 7 тысяч и доставка ценик конячий...
@@user-jl6iv8ro4t да ужас, везде пересылка этой машинки стоит дороже самой машинки, во Владивостоке, который граничит с китаем я её не нашел в продаже.
Довел эту машину до совершенства)) установил электропривод. Теперь шьет все - от обуви и кожи до тентов и палаток. Стежок до 10мм, толщина материала до 7мм
Я свою после покупки начал приводить в порядок, зазоры в минимум выводить, сотки-десятки ловить, да какой там, здесь миллиметры должны присутствовать, попробовал шить , работает, шьёт, ну на этом и успокоился, не сделать из китайца немца.
Основная причина в неправильных нитках - Версаль заточен скорее на толстую капроновую нитку и работу с толстой тканью... Дальше по настройкам нужно смотреть - иголку выше ниже (иголка толстая ПОДХОДЯЩАЯ), как проходит попадание иголки в отверстие игольной пластины. Если не это, то отвернуть игольную пластину и смотреть как иголка подходит к носику челнока. Если слишком далеко то скорее всего вытащили карусель челнока (на ней шестерня) и вставили не правильно, но в таком случае машинка либо очень хреново шъёт либо вобще не шьёт. Чтобы иправить это её нужно вытащить прежде запомнив её положение и вставить со смещением на 1 зуб по часовой или против часовой - Главное когда вытащите не крутите шкив а лучше намертво зафиксируйте его! Если немного не правильный подход то это регулируется смещением зубчатой рейки на рукаве с фронтальной строны 2 винта они фиксируют её (с этой настройкой будте аккуратны) отпускаете их и здвигаете рейку проворачиванием шкива. Кстати с ней в зацеп как раз и входит карусель челнока. Если не правильно формируется напуск то тут нужно смотреть нитепритягиватель он почти на прямую контактирует с ексцентриками Нони очень капризные их лучше не трогать пока нет выработки. Лили же опять виноваты нитки они могут крутится и нужно взять нормальную нитку так как производитель может быть гандоном Самое главное перед вношением изменения фиксируйте первоначальное положение деталей (отмечайте фломастером отметки на металле и на камеру как было изначально) иначе потом трудно разобраться
Добрий ден я обув мастер у меня ест такое мамшинка когда жилку поменаю на ниткр не шёт па этому что нада делит нуритдин из регар таджилстан привет вы родим откуда
У китайцев власть нормальная, даёт людям заработать, и не даёт коррупции процветать, а у нас человек в СССР знал сколько ни паши больше не заработать, смысл рогом упиратся...А люди у нас ни разу не глупее чем в Китае...
@@evilrussian01 Так то оно так, но китайская сборка того же самого по назнасению, что и немецкого механизма, - это как небо и земля. У немцев вековые традиции качества идут от отцов к детям и внукам.
Потому что они ничего нового не могут придумать сами, они могут только собрать и доработать. Это не свойственно биороботам. Когда-то их создали в помощь людям. Отсюда нечеловеческая трудоспособность. Они используют готовую базу, а русские создают нечто с нуля.
А здесь по пословице......купил бы вола......да ж...гола..........если есть позможность купить машинку с теми же функциями но на порядок дешевле, что вы выберете?
Только учтите, что прямая строчка у вас не получится.....это ее единственный минус....я к своей электропривод сделал, и шьет кожу до восьми миллиметров....
