Поставил себе ERIKC DSLA145P1091, на 209 форсунки, по цене распылители вышли 104$, с параметрами 5*0,20*145, много пока еще не откатал, но все четко. По тест плану 219 форс четко проходят. В режиме максимальной нагрузки подача 75-76 см3. Расход по трассе на 110 км/ч чуть больше 5л. В городе до 9л. Машина опель омега. Всем советую.
@@MackMk не отрицаю, просто с человеком, который шил машину, спорили за кол-во отверстий, и он не рискнул браться за 7 отверстий на газелевских распылах
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста, какие распылитили поставить на 131 форсы у меня х5 рест родные ставить как и должны быть или можно что то получше поставить чтоб ехала лучше не вовред машине, после переборки форсунок хочу прошить. Хочу ставить тоже с алиэкспрес распылители давно об этом думал но нерешался, спасибо что записали это видео вы многим людям помогли 👍 и еще вопрос брать лучше полный комплект для переборки форсунок или просто распылители?
Мне сказали дизилисты, что эти 131 полное гавно. Я спросил у них почему? Факты какие...? Нету ответа внятного от них. Сначала пусть научиться ремонтировать их качественно, а то 14 дней и всё ваше гарантия! Круто так бабло заколачивать. Я бы на твоём месте не чиповал бы , а отстроил бы идеально форсы и всё систему по мотору, насосы, ДМР , форсы АКБ что бы был хороший там много факторов и поедит твой Х5 как надо. Был опыт с таким на М57 3.0Д. на 204л. АКП. Солянка по мотору была. Ехал и жрал но потом как руки приложил всё поехала и полетело и расход огонь стал. Тебе решать. Всё можно замутить, чуть, главное грамотно к этому подойти.
@@prototypetuning2669 смотри еще важен угол впрыска, момент впрыска и ( пред прыски), доза впрыска топлива и воздуха в камеру цэлиндра. Я тоже не знаю как сделать и как поступить мне много чего предлагали. Нет желания уложить мотор, был бы уже дохлым ставил бы опыты, а так, нет! УДАЧИ ! )
у меня M57D30 на прогреве есть дымок - потом проходит. Пробег 450 т. Расход в городе 9л. На трассе 6.6 на скорости 100км/ч. Дымит при сильном разгоне. Я проехал 210т. Хочу распылители менять - имеет смысл?
Вопрос не по теме видел на ютубе на вашех БМВ выставляют угол впрыска с помощью вольтметра вопрос этот метод возможен на других тнвд например 4D56 с электронным управлением дайте ответ если не сложно.
Китай есть разный, этот производитель пока что неплохо себя показал, производство у них на более высоком уровне, есть смысл их брать. И редко какая фирма по ремонту форсунок это скажет кто в теме. Верно сказано Bosch есть разного качества, платить полный прайс за китайский bosch смысла особого нет. Bosch да и другие производители сейчас особо не парятся на старые тачки многое производят в Китае или другие страны там где дешевле производство, что-бы было в ассортименте для торговли, это же aftermarket и качество уже не на первом месте, по факту заказы выполняют пару заводов в Китае для разных брендов, тот-же станок только логотипы разные рисует,касается широкой линейки запчастей. Я из Латвии, с авто-комплектующими давно работаю многое сравнивал и сейчас сравниваю, разного рода барахло себе не возьму и клиентам не предлагаю.
@@AlisaMurMay привет, у меня всё в стоке как с завода вышла так и едит , экология на месте, вихревые заслонки на месте , егэр на месте, кулёк целый, электронная часть вся в стоке , делаю профилактику по всём ,всё обслуживаю сам и слежу за ней. У меня евро3 имя 6-значное зашито , а 216 это на евро4 имя 7-значное. Даже если оставить своё имя 6-значное и свои значения то на 216 она поедет как на 131форсах или как...? Имя от евро4 не прописать на ЭБУ с евро3.Можно будет только поизменть на другие буквы или цифры. Щас езжу на 161 форсах, но мне кажется, что это не совсем хорошо, да они устают тоже. Едит бодрей чем на 131.Без провалов и тянет с низов на верх хорошо Нашел 209 они же евро4, 7-значные думаю закинуть и ездить так как уложились в тест планы хорошо, почти, кроме имени . Но у них меньше доза. Чем у 131 форсунок.Что будет с мотором если буду на них катать ? Ставил их -завелась на них. Нет ни чего живого из форсов всё мусор, ищу уже 2года хоть что-то ... ЖИВОЕ!!! Мои цокотят как на горячую так и на холодную и в нагрузке при езде . Что с ними не подскажешь ? Может зазоры какие-то или воздушная камера в форсах? На распылителях написано: Угол форсунок 131, 161, 209 у всех 160 градусов, 6 отверстий , а вот потом что это 1063+; 1308; 1384 ??? Их серия или дозировка? Пример на 131форсунках: ( DLLA 160 P 1063+ )
@@user-dt2nk5lh4b привет, я думал у тебя д1 мотор. Знаю у людей был опыт замены 131х на 216е в д2 мотор евро3, по итогу чтобы всё корректно работало им пришлось менять эбу на евро4. по 131м скажу так, у меня брат на е46 тоже ищет уже 2 года 131е форсы живые за вменяемый ценник, но на хорошие цена как на 219е уже. В отличии от 216х, которые стоят 2500-3000р, у меня их было 2 комплекта. из 12 форсунок только одна не прошла тест план по максимальной наливке. А на 131е кучу денек потратили на пересылку и стенд. и много с кем общался у всех примерно похожая статистика, что 131е уже не найти живые и дохнут они чаще, в отличии от 216х.
Я вот понять не могу, как у всех не умирает маховик? :D Я сделал себе чип со 184лс до +/- 245лс. 2260, мап сенсор, сп3 и тд. А вот маховик улетает, катаюсь на временном варианте "одномассовый" ( заварил двухмассовый ), что посоветуете сделать со сцеплением, чтобы не менять каждые 2-3 месяца
у всех проблема, у всех разлетаются, все умалчивают, тот же мак менял и не только маховик, крестовины, вся шняга сыпется, у меня еще редуктор хрюкнул(пока заварил)
@@oneclutchmankissthewallsky578 не сможешь ездить на нем, все снимешь, если конечно у тебя не автомат, ну или не дикий корч, на котором ездишь раз в неделю
Мак, подскажи, я на е 39 делаю битурбо, меняю форсы, взял 209 вместо 216 под другие распылители, норм будет, или 209 слабее давление держать будут, большинство людей говорят что они все одинаковые что 209,212,216,219, только распылители разной производительности
Как обычно дизелисты криворукие, орегулировать нормально форсунки не умеют. У меня было: - 74.6 - 74.0 - 74.6 - 74.3 - 73.5 - 73.9 Вот это я понимаю настроили, а с разбросом +-5 кубов, ну такое... VE1 и VE2 числа везде одинаковые, скорее всего этот режим даже и не прогоняли Ну главное что всё ездит и человек доволен
Да, упарней хороший опыт вышел с видосом. Тебе ещё довести их до ума эти значения что бы всё было одинаково у всех фр. и будет у тебя езда хорошая и расход огонь! Я когда-то новые ставил форсы и тоже повозился, тогда была коррекция в 0.00 по форсам, даже при езде 0.00 -это на новых . Но мне это стоило таких нерв и доказывать, что так должны работать они на исправном моторе. Даже на СТО не в курсе таких дел.
