Экземпляр! ДИЗЕЛЬНАЯ BMW E30…на STAGE 3! 

Удачи!!!

Победы!

Давай обзор м67

давай надери там всем опу:)

Удачи!)

Ненужны там никакие портинги , нужен блок от д2 чугунный и самое максимальное давление что трубы могут дать , и весь стейдж 400 сил выйдет

@@user-jz9bx7gr4c не знаешь не пиши. Теоретиков здесь хватает.

@@user-jz9bx7gr4c с чего ты взял что нужен именно д2? Типа чухун = надежность?

@@AxiLe-LV какой наддув ? Сколько впрыск ? Ты просвети - давай быть объективными. У меня Х5 вес 2300кг. Одна гибридная турбина.

@@AxiLe-LV может действительно нет смысла точить на би турбо так как помогает на низких оборотах маленькая турбина.

Трудно найти , я дочери обещал собрать !:))

Прошлым летом разбил свою е30,по вине пьяного водителя на бмв 7, он начал разворачиваться через 2 сплошные,а я в него.Очень тоскую по ней!

Зюбельбраун метталик?)

Твоя жена очень внимательна))) Может купит ему еще костюмчик? 🤣

Прибавь 8 секунд к 0-100. Думаю 13 секунд квотер будет.

@@user-vz4uw1ng6l слушай у меня на ф30 320i чип так и есть )) 5.1-5.3 сотня 402 13.1 - 13.3 сек. У друга аккорд евро р 6.5 сотня 14.6 402))

@@stageperformancekrasnoyars118 ну так примерно всегда и выходит, плюс-минус десятка-полторы.

@@stageperformancekrasnoyars118 что-то не верится. 328 на 1stage едет такое время

@@viktordermenzhy2714 посмотри у меня на канале. Есть ребята которые едут 12.8сек на 402.

Запишись в очередь, нам всем нравятся эти куколки из 90х,не то что нынешние бездушные на одну рожу машины...

@@user-mz5mr7yp2i Этот кузов скорее из 80-х.

Не гони J это великий мотор всех времен и народов и ни один бмв мотор не сравнится с ним ни в надежности, не в снятии мощности. Р. S если что я вагодрочер, и к япам отношения не имею.

@@evgenvw951 ты че ляпнул?? Ни чего вон выходящего JZ из себя не представляет по снятию мощности и надежности по сравнению smol block HEMI,это ни че еще есть big block HEMI так это вообще космос.JZ до них, как раком до луны.И еще ,1970-х годах в формульной команде BMW на болиды ставили двигаиель от копейки БМВ ,обьемом 1.6л после доработки с него снимали 1300-1500 л.с (двигатель MEGATRON).Так что тоВарИщщщ,перед тем как дискутировать, изучи мат.тех.часть!!!

дизель дымит не изза вырезанной экологии а изза переливающих форсунок.

А если это старый дизель то с повышением мощности он 100% будет дымить старый это с механическими форсунками и либо электронным тнвд либо совсем старый форкамерный дизель с механическим тнвд

@@RivieraByBuick Совершенно верно, потому что увеличение мощности дизелей в первую очередь осуществляется увеличением подачи топлива. А на турбину побольше у пацантрэ денег нет, но валить хочется. Хорошо если форсунки сделают.

@@igork3024 подскажи канал пожалуйста

@@igork3024 а что именно? В чем проблема Е30 для автоспорта?

Любую машину не делают спустя 2-3 года😂

@@shabelnikoff1851 серьезно? FIAT UNO выпускали более 30 лет, с 1980 и по 2013 год. LAND ROVER DEFENDER выпускали с 1983 года и по 2016, я могу еще привести примеры, умник херов.

чудо это e90 335d =)

@@il2074 Я слышал о ней, но к сожалению не видел:( Но главный момент - в России, наверно, эта игрушка для толстого кошеля ( камеры - штраф, транспортный налог - более 50к руб) , а ездить на ней 60км/ч - наверное того не стоит... Мне на моей Е90 - 184 лс (дизель) - для города и трассы хватает. 190тыс. км - полет нормальный)

Интересны все замеры. 1/4, 1/8, 100-200. На мой взгляд дизель в плане гонок немного не дооценен.

​@@user-el9cg3uv7l как бы так но наоборот- пустая трата денег, времени и сил на тюнинг дизель. Весь тюнинг дизеля сводитя к тому что бы сделать момент и мощность на верхах а не на 1500об "горб" как на грузовике т.е. по сути тюнинг из дизеля делают бензинку. когда переключая передачи на верху попадаешь на макс. момент и макс мощность. Потом просто "наигравшись" покупают бензинку для тюнинга и это хорошо видно по "играм" в более дешевом сегменте т.е. с 1.9 тди Ну а расход -это косвеный бонус у дизеля.

@@woxiduswoxidus1167 А вот не соглашусь. Дизель потенциально легче переделать на "спирт", чем бензинку. И вся сложность тут только в том, что никто не пилит таких прошивок, потому что "не модно".

@@StanleyFishman А смысл дизель переделывать на спирт? пытаются его заставить работать на верхах дело гиблое. но чип дает самый большой "wow' эффект у дизеля.

@@woxiduswoxidus1167 сразу видно что ты человек понятия не имеющий и тюнинге , автоспорте и дизеле👌

Могу огорчит в России их навалом таких

@@ivanbl4life163 прям вот таких как в видео? Или полумёртвых с 1.6 мотором который сам себя еле везёт?

@@RuslanTuhiev34_vlg не, найти то можно) только вот ценник конские, не каждый готов за 30 летнее авто столько отвалить, сам владею е30 1.8, но до такого состояния нужно вбухать стоимость нового авто))

ой да брось, есть в РФ отличные старые бмв, и е30 в том числе

С его весом, ни сколько😁

Но по управляемости, всё же е36 предпочтительнее.

@@sergiuslarson2822 да согласен е36 отлично управляется

тесла едит 2.1 сек до сотни

А если бы в багажник вообще за 4 сек до 100😆😆😆

Их даже несколько)

В багажнике бордюрные камни лежат?

@@__-dk4vn зачем? У В12 алюминиевый блок. 20кг разницы с м54б30.

@@cinemakid_youtuber просто у 30 такая лёгкая задница как по юности с шестью цилиндрами постоянно зад обгонял перед

@@__-dk4vn потому в багажнике был коврик весом в 15кг с завода)

Saņa jau pa savējo BMW ir veltījis vienu raidījumu par visām izmaksām un galvas sāpēm.

e30.lv visu var uzzinaat ja baigi interesee, un ari ja pateiks ka tas maksaa 6K uzreiz skriesi taisiit ? cilveeks te ieguldijis darbu daudzu gadu laikaa, tapeec diez vai 30 sekundees kko jedzigu tev pateiks

БМВ ещё и е30 на акпп? Это какое-то извращение))

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lgsbllpaw9Y.html 8hp70 встаёт хорошо на этот мотор, делаем такие проекты

и арки под перекрас

Дизельный БМВ кстати без проблем без ката и сажевого проходят. Максимальное допустимое число 6. А у меня тоже без ката и сажевого в пределах 0.3-0.7

Машина должна соответствовать своим нормам на момент выпуска.