У каждого свои задачи. У меня 132 , и мне важен бензиновый двигатель. А в данном случае вы хорошо выполнили заказ. Сказал хозяин на собаку хорёк- значит, хорёк!
У подобных дизельных двигателей, со стороны выхода коленвала, вместо подшипника стоят вкладыши, коленвалы они очень любят ломать в данном месте, в проставку не помешал бы дополнительно опорный подшипник. Был опыт со 186 дизелем. Очень шумный, до боли в голове, и не такой уж он и тяговитый, в итоге поменял его на 20 сильный Лифан (460 по-моему). Небо и земля. Вообще вся эта "тракторная мощь", как я понял, не распростроняется на одноцилиндровый дизель, по крайне мере по моим ощущениям и техническим характеристикам от производителя. При сходных рабочих обьемах, показатели мощности и момента, относительно обьема двигателя у бензинки аналогичные или даже выше, за счет большего числа оборотов. Единственный плюс, это расход топлива, дизеля такие очень экономичные, но при их стоимости и стоимости топлива, опять же надо считать. Моё мнение что их место это генераторы, но не минитрактора.
Спасибо, ребята, очень полезное видео. Вам эту работу на почту надо ставить. Я думаю спрос будет большой. Сколько стоит Ваша работа по замене двигателя на сегодняшний день?
Здравствуйте.И работу серьезную проделали с изготовлением планшайбы или установкой двигателя четко ,но такие мелочи как не аккуратная газулька,кривой капот,рамка перед двигателем,смотаная небрежно проводка смазывают весь результат,сделано грамотными людьми на "от&#бись".Или часть работы делал грамотный человек,а все остальное обычные люди.
Есть плюсы и минусы установки дизеля плюсы: крутящий момент, экономия, на низах вывозит, минусы: зимой затрудненный пуск,грохочет сильно,ну и повышенная вибрация!
ждём на следующем видео установку В2Ч на 152 15 кобыл дизель на новый 182 трактор пойдёт, а сюда можно было и поменьше ставить, глядишь и капот задирать не пришлось бы.
Поскольку мнение Ваше авторитетное, то хочу спросить стоит ли покупать минитрактор МТ-100 вот с таким двигателем Агромаш 190F PRO. Производитель хвалит, говорит это копия Хонды на 15 л.с., что Хонда отличается только высокой ценой. Но я что-то сомневаюсь.
Нам такое изделие не знакомо ( ориентироваться надо на качество изготовления самого трактора, если с ним все хорошо, значит можно брать. Двигатель в нем не самое важное, если он окажется неудачным, всегда можно заменить. Но то что это копия Хонды это неправда. Да он сильно похож, но это не копия, и говорить о полной взаимозаменяемости деталей нельзя.
@@vepr-servicespbvepr5745 я смотрю лицо знакомое, оказывается Александр Николаевич приезжал к нам по ремонту косилки " SPIDER". Ему большой привет)!!!!
Доброго времени суток вам не приходилось сталкиваться с заменой двигателя на чешском минитракторе тз4 к 14 об тракторе только хорошие отзывы что не скажешь об родном двигателе вот ещё варианты какой мотор установить
Почему он поменял , блин расход у Хонды капец какой, а дизель поэкономичнее. К тому же дизельные 15 лошадей это больше бензиновых , можно и менее дорогой и менее мощный поставить движок дизельный этот та под 100 стоит вроде
Добрый день! Нет, даже если я что то такое ляпнул то это неуместно и неправильно . Нравится / не нравится это не важно, важно работает он или нет, а такой статистики у меня нет. Поэтому вроде я и говорил только то что он китайский (это правда) и что он жёстко работает, это, да.
@@vepr-servicespbvepr5745 понятно спасибо, просто долго не мог определится что Купить и купил именно эту модель и посмотрел ваше видео и подумал что купил ерунду. А глушитель сразу как станет на технику на переделку мне тоже кусок этой трубы не нравится.
@@vepr-servicespbvepr5745 Я толькочто подписался под Вашим каналом ! По сему предлагаю Вам для пользы всем всем делиться с тем что Вам известно о двигателях ...ну может быть у Вас есть свои друзья знакомые хоть как то сведующие в двигателях . Я Вам доверяю потому что Вы дали определение двигу Хонде как ПРЕКРАСНАЯ 390 ХОНДА ! Вы выдали себя ...отступать не куды ...колитесь о том что знаете ! И удач Вам скромных и дерзких !
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня есть мотоблок МТЗ 05 и вот я решил поменять на нём родной двигатель уд 15. Купил китайский дизельный двигатель Лифан 10 л/с, но переходную плиту на него найти не могу. Подскажите, вы случайно не занимаетесь изготовлением этих плит? Пожалуйста , жду ответа!
"хорошая , замечательная Хонда!" А почему она замечательная? "Ну как же? Ведь это-же ХОООНДА!!!" А ещё по чему? "Отстаньте, смотрите интернет!"))) Как-же достали эти "чудо-эксперты", которые ни хера не соображают в крутящем моменте, а тупо как попуасы бросаются на лэйбу "made in Japan" )))
Крепление родного двигателя, как и на мотоблоке УГРА, типа прикрепили за "воздух". Не ожидал я от белорусов увидеть такое крепление на тракторе МТЗ. Что так скромно говоришь "подрамник или не знаю что???" Говори на чистом русском образном языке, что это полная херня, а не крепление. Даже хакамады на всех своих мини тракторах делают рамное крепление двигателя, редуктора и нагрузку, которая так же крепится к раме на 3-х точках, а при необходимости подключается к валу отбора мощности. Нужно понимать, что это мини трактор, а не мини культиватор. И заказчику это тоже надо объяснить. Что ему необходимо поскорее снять розовые очки, дополнительно раскошелиться, и переделать все правильно, как раньше учили всех советских инженеров делать так, чтобы их будущие внуки и правнуки, не насрали им на могилы.
Да не сцы, там в аптечке поксипол досочки и синяя изолента лежит, это все крепче , чем это. Так что есть альтернатива. Мы все китайцев обчираем, что они китайцы, а тут, диверсанты.
Смысла точно в этом нет как минимум, до полной выработки ресурса родного двигателя. А дальше всё равно надо считать, окупит ли экономия на топливе разницу стоимости и затраты на свап. И молиться чтобы дизель не раскрошил трансмиссию крутильными колебаниями.
Коробка передач от мотоблока, и рассчитана она на двигатель мощностью 5 лошадей. И ещё, у минитрактора минимальная скорость должна быть менее 1 км/час, а у этого 2,9 км/час. Вот такой вот это вездеходик, а не минитрактор.
@@user-zu9xn4mx8l Модуль зубьев шестерён тот же. А если передаточное число в бортовых редукторах меньше, чем в мотоблоке, то и нагрузка на коробку больше в мототракторе. Если модуль тот же, те же обороты в коробке, то разрушение будет пропорционально массе мототрактора и мощности двигателя. Грубо говоря, нечем затормозить колёса мотоблока, а вот колёса мототрактора есть чем затормозить. Ещё можно прикинуть по максимальному моменту который может передать фрикцион в мотоблоке и мототракторе. Так, примерно. В китайских тяжёлых дизельных мотоблоках модуль шестерён больше. Вот такой примерно и надо, что бы валы крутились с такими же скоростями, а не зудели как в мототракторах МТЗ на предельных оборотах.
У хозяiна есть доступ к дiзтоплiву по нулевым ценам iлi я не понiмаю в этой жiзнi нiчего. В Беларусi стоiмость дiзпалiва больше чем 92-го, поэтому смысла ставiть дiзель , тем более кiтайскiй нет.
Золотые слова! Дизель на мотоблока и минитракторах это первый шаг к ананизму или ещё чему хуже. Овчинка выделки не стоит. Брать только бензин и мощнее. Тот-же лончин намного более качественный движок чем лифан.
@@vepr-servicespbvepr5745 гидро насос это устройство для создания давления масла в гидроцилиндры, гидроприводы, гидромуфты и т.д. а та плита что ты обозвал "Гидро насос отбора мощности" это привод к гидронасосу и к отбору мощности он ни каким боком не лепится. Есть вал отбора мощности но это уже другая история. Все таки кури букварь)))
@@vepr-servicespbvepr5745 мой учитель по тракторам проткнул бы тебя указкой насквозь за такое знание техники. Гидро - жидкость (в данном случае гидровлическое масло), насос - качать давление, так понятно? и к стате я не говорил что гидронасос увеличивает мощность двигателя. если бы не нужно было например поднимать навеску с тяжелым навесным оборудованием или облегчить рулевое, то и гидронасос там нафиг не нужен был бы, зачем отбирать (как ты говоришь) мощность у двигателя.
@@user-ix3og8xx4x ага, особенно если учесть что она вкручена в алюминий, и это трактор который будет передвигаться по полям и пересеченке а не генератор который на месте стоять будет, здесь вся надежда только на подрамник
@@vepr-servicespbvepr5745 Приятно слышать умного парня.Вы меня услышали.Мне много лет.Я не Русский.Не хотел вас обидеть.Извинте.Преподносите информацию на уровне тракториста.Вас смотрят простые люди Вы продаете рекламу.Не обижайтесь,
@@niksbis2076 поставить в двигатель подходящее колено. Да, можно. Либо увеличить толщину проставки в два раза тем самым вынести его на ещё большее плечо. Да можно. И то и то дерьмовый вариант в контексте выполнения бытовой задачи.
А двигун Хонда також виготовлений в Китаї, якби він був японський то ціна була б його не одну тисячу доларів.... А що встановлений двигун, рукожопими це не є хорошо, краще б була рідна хондочка.... Китайські моторики також ходять непогано, тільки потрібно лити хороше масло.... P.s. тільки не давати на встановлення і ремонт таким майстрам, як на цьому відео, якось так.....
