Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки. Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru или по телефону +7 993 488-21-41 Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine , переходим по ссылке zipmarine.ru/?partner=79 и в корзине вводим промокод Флагман.
@@ANTONYNEONOV спасибо большое за положительный комментарий. Ещё будет продолжение, потому что так и не разобрались, почему Просун не едет, будем экспериментировать.
Вот ещё до просмотра этого видео, я был уверен на 90 процентов, что победит Ямаха. У китайских моторов вечно какие-то проблемки. Нет, они ходят по воде и везут народ, но вот всегда есть у них какие-то косячки, играющие на нервах. Пример: был неделю назад на рыбалке, разговорился на берегу с рыбаком. У него китайский мотор Пуля 5 лошадей 4 такта 2016 года изготовления. А у меня Тохацу тоже 5 лошадей 4 такта 2007 года рождения. В этот сезон я стал замечать, что мотор стал кушать масло. Немного, грамм 30 - 50 за рыбалку. Этот рыбак тоже мне пожаловался, что его Пуля тоже хавает масло за рыбалку 300 грамм. То-есть при заливке 500 грамм к концу рыбалки у него в картере остаётся меньше половины. Поэтому он берёт с собой на рыбалку масло. Это к вопросу о надёжности и долговечности японских и китайских лодочных моторов.
@@boatbloger всё так, и я тоже так считано, но споры между пользователями китайских копий плм и настоящих японских плм не кончатся, по моему, никогда. Хотя вроде бы все люди адекватные и понимают, что авто мерседес надёжнее Жигулей. Но вот почему-то надеятся на чудо в выборе плм.
Естественно, будем искать причину. Вообще это не единичный случай. К сожалению, как минимум 2 таких мотора, которые не едут н*****. Это косяк, который проявляется именно на свежих моторах.
Лолка Таймень NX 3600, мотор Parsun 9.8 полный сток., развивает скорость 35-36, мой вес 80 кг, звгрузка лодки не большая , пускай максимум 10 кг. И топливный бак на 12 литров. Двоем едем + 85-90 кг, поимерно , корость 30-31 км/ч. На водохранилище. Течения нет.
Видео вообще не об этом. Я пытался сравнить 2 этих мотора, но парсун попался не едущий. Разница между японцем и китайцем должна быть километра 2 в час, но никак не 6.
Были перечислены многие варианты, кроме степени сжатия и компрессии. Китайцы занижают степень сжатия на своих клонах, это даёт меньшую нагрузку и позволяют использовать более дешевые материалы. Если проверить компрессометром, возможно получим ответ
@@dvs9372 да, надо проверить компрессию. Фишка в том, что такой же мотор. Парсун 9 9.ехал нормально. А этот экземпляр почему-то не едет, то есть на лицо нестабильное качество.
Похоже на то, что Парсуны придушены на заводе изначально., с прицелом на более длительный срок службы. Дабы русский мужик сильно не газовал и не задирал цилиндры с дури...
На самом деле вряд ли. Потому что моторы не все такие. А есть которые нормально едут, просто на некоторых получается брак. А вот где этот брак нужно искать
Откуда вы знаете кто качественный если Япония значит качественней и сравнить надо либо оба 9,9 ,а не 15 и 9,9. С 12 года мотор Гольфстрим и проблем с ним нет и скорость нормальная и сколько у знакомых было не качественных японцев
@@Fanincm проблема в том, что сейчас много пошло таких, вот не едущих моторов. Этот случай не единичный. С японцами такое вряд ли будет. Особенно с новым мотором.
Может быть причина в том что перепускные или выпускные окна смещены на пару миллиметров. Такое вроде раньше на сипро было. Можно ещё проверить не провернут ли коленвал, проверить мертвые точки обоих цилиндров. Отдать Гусару на диагностику, он точно докопается до истины.
Хороший обзор, только теперь сижу и думаю, у меня лодка Хантер 360 пойолы, вес 77 кг + шмурдяк 30, и два человека 100 +100 мотор Тояма 9.9(15) выдает изредка 30, это норма или на диагностику????
Каждая лодка индивидуальна. Вообще, конечно, медленно. Должно быть, где-то в районе 33, а вообще всё, конечно, зависит от лодки. Лодка из видео вдвоём едет в районе 45 на Ямахе.,
Я пробовал. Винт от парсуна ставить на ямаху. Ямаха на винте от парсуна выдаёт 48 км в час обороты 6-300. А парсун свой родной винт может скрутить максимум до 5-600.
Мне одному наверное повезло, ямах как говна за баней две пятнашки, 30ка, 60еа, 90ка, 250ка и решил я попробовать все таки Китай, купил Гладиатор 9.9 и Марлин20 (все перечисленные моторы двухтактные) и каково было мое удивление, когда вонючий китайский Гладиатор уделал ямахи 15 по всем параметрам, также Марлин 20 на Флагмане 360U тонну груза вытащила на редан, Тохатсу 18 такое и не снилось. Самое главное так как стоят китайцы не дорого их не обкатывали, режим их работы это холостые и полный газ, никаких прогревов, подытожу пока за два сезона Гладиатор никаких проблем, Марлин за 680м.ч. две катушки зажигания, вот и весь расходник ну это вообще ни о чем, если еще и учесть, что кормили их 92бензином и самым дешевым маслом от Лукойла, а ямахам подавай Ямолюб и тд.
Мне одному наверное повезло, ямах как говна за баней две пятнашки, 30ка, 60еа, 90ка, 250ка и решил я попробовать все таки Китай, купил Гладиатор 9.9 и Марлин20 (все перечисленные моторы двухтактные) и каково было мое удивление, когда вонючий китайский Гладиатор уделал ямахи 15 по всем параметрам, также Марлин 20 на Флагмане 360U тонну груза вытащила на редан, Тохатсу 18 такое и не снилось. Самое главное так как стоят китайцы не дорого их не обкатывали, режим их работы это холостые и полный газ, никаких прогревов, подытожу пока за два сезона Гладиатор никаких проблем, Марлин за 680м.ч. две катушки зажигания, вот и весь расходник ну это вообще ни о чем, если еще и учесть, что кормили их 92бензином и самым дешевым маслом от Лукойла, а ямахам подавай Ямолюб и тд.
@@МихаилФилиппов-л1х с китайцами действительно как повезёт. Есть экземпляры очень неплохие, не хуже, чем оригинал. А бывают вот такие проблемы, как в данном ролике.
Кому интересно скажу, лодка ривербот 370 пайолы + носовой тент. Я 80 кг + барахла 5 кг. И бак. Макс скорость 31 км. Обороты 6000. Винт штатный. Тохацу 9.8. 23 года выпуска
У меня тоже такой парсун,на гладиаторе 380 s едет 34 и все максимум,я тоже100 ку вешу,ну с лавками и спинингами..х.з уже че делать,может там клапан лепестковый зажат на 3 мм вместо 6 чтоб 9.9 сил было..не разберал,не смотрел пока на гарантии..
Дмитрий, здравствуйте у меня гладиатор 9.8 и додка Альтаир 330 морской дротик ,мотор поднял на 4 сан едет в одного 35-36 км обороты 6110 винт родной 8.5 , больше не едет.а мотор поднял из-за сильных брызг . спасибо за видео удачи!
Вообще для большинства лодок, скорость 35-36 для мотора 9 и 8, это нормальная скорость можно попробовать поставить винт с шагом 9, 5 возможно пару километров прибавится. 40 км в час могут ехать только некоторые лодки.
У меня тоже парсун и так же не едет)) жиклёры в карбе такие же как на ямахе, клапана по зазорам норм. Есть предположение, что мотор задушен выхлопом, возможно где-то выходное отверстие маленького диаметра и получается подпор газов, но пока ещё не разбирал не смотрел. А так дико интересно разобраться в этом вопросе))
@@user-tk1xu1pf8l да, очень интересно, в чём проблема. Будем дальше проверять, испытывать. Что-то ведь точно не в порядке. В ближайшее время попробую поменять карбюратор на заведомо исправный.
@@boatbloger Дмитрий, сто пудов дело не в карбе, на полном газу он по сути одну функцию выполняет, надо просто чтобы жиклёр был нуженого диаметра и лил топливо. Тут проблема в недостаточном наполнении воздухом камер, либо выхлоп задушен малым диаметром, либо на клапанах жёсткие пластинки и недостаточно открываются!! Готов поспорить проблема будет в чём-то из выше перечисленного))) само собой лайк видосу поставил, жду продолжения с решением проблемы)))
@@user-tk1xu1pf8l седня снял карб и домик с клапанами, зазор четко 6.0мм, мерил сверлом которое микрометром показывает 5.98.Вот когда замерял, тоже показалось что пластины жесткие. На стекле притер карб, плоскость которая к клапанам идет, в середине большой провал там, точно воздух подсасывало.
@@ViktorEsipov так там герметик все перекроет. Тоже домик снимал, и тоже зазор 6. А как проверял жиклеры? Какие диаметры должны быть за эталон? У меня есть калибры микрометрические
@@nordbaracuda там герметик очень мало выступает, замерить конечно неполучится, но откуда там тогда масло между клапанами и карбюратором. Жиклеры непроверял, но снимаю второй раз его, за 20 часов работы в отстойнике какая то пыль плавает и жиклер холостого хода забит на просвет по ощущениям на половину. Первые 20 часов мотор работал отлично. На данный момент наработка 41 час. Седня поеду посмотрю как заведется, чихал именно на холодную. И если на скорости, на холостых, то держит обороты и не чихает.
А Мне, почему-то ,результат оказался предсказуемым😊 ..Вот бы с 12м соласом попробывать. Он тоньше и легче родного, в теории , яма должна еще быстрей пойти..
Китайские моторы чуть медленнее, чем оригинал. Но не настолько. Как получилось на видео, реальные показатели.Парсуна должны быть были на 2-3 км медленнее, но не на 5-6
Понятно, что причина есть. Но найти её пока не получается. Будем продолжать тестировать. В следующий раз попробую поменять карбюраторы и лепестковые клапана.
Я задолбался искать причину, чихает на холостых, тояма 9.9,тот же парсун. Зажигание по разному ставил, по стробоскопу, карбюратор чистил. Чихает на холодную именно, потом все нормально. Склоняюсь к клапанам. Тут скорее всего тоже они виноваты.
@@ViktorEsipov у меня Ямаха тоже бывает чихает. Это такая ерунда. Главное, чтобы мотор ехал. На парсуне я регулировал зажигание во всем возможном диапазоне и ничего не меняется по скорости, ну меняется чуть-чуть + - 2 км. Возможно, реально лепестки либо сам карбюратор, поэтому мы дальше будем уже разбираться, но мотор новый на гарантии и н***** не едет.
@@boatbloger если будешь снимать каррбюратор, обрати внимание, плоскоть не фрезерована на нем, может быть подсос воздуха, хоть и на клапанном домике есть прокладка как бы влитая. У меня в этой плоскости капельки масла через некоторое время появляются. Буду снимать по новой и притирать. Может поможет.
Ну 5 км в час, это не большая разница, и 2 е цена моторов тоже разница, так что для езды по водоём 40 достаточно хотя у самого 9.9 гладиатор, щас цены просто жопа покупать моторы и лодку
@marsikganiev5747 этот мотор Парсун не выдаст 40 на обычной лодке. Это у меня лодка скоростная, на обычной лодке, скорость будет в районе 38 дай бог, а может, даже 35. Это в одного человека. Конкретно этот мотор просто тупо не развивает мощность.
@@ЕвгенийБольшаков-ь5щ естественно, не все китайцы такие. Даже тот же самый Парсун может быть нормальный. Главная проблема в том, что. У китайцев качество плавает. Вообще планируются тесты Стелс-9,9.это мотор с завода Хайди.
@@boatbloger У меня парсун едет 43 на 11 винте. Лодка вельбот 37 кастрюля(110кг). Я 80 + шмурдяк обороты 5700. В два лица 39 с оборотами 5450. Мотор этого года, пробег 200 часов.
Я тоже был очень сильно удивлён. Причём-это не единичный случай, у меня есть закрытый канал. Для моих подписчиков там у одного товарища тоже такой же Парсун, свежий и тоже н***** не едет, так что проблема не единичная.
@@boatblogerДа это в порядке вещей у них. В 4т сегменте тоже самое. Мужики на мотолодке писали тест проводили --- ямаха ф115 против парсуна ф130. Парсун проигрывает в скорости, даже не смотря на то, что был установлен на более лëгкую мотолодку. По 60 сильным такая же картина. Вывод плачевный--- нет у парсуна заявленных лошадиных сил. Не дотягивают они до оригинала, причëм очень сильно.
@@MILITARISTAGGRESSOR на самом деле просто нестабильное качество. Это вторй мотор Парсун, 9.9 у этого хозяина , первый мотор он утопил, первый ехал нормально. А вторй купил, и он не едет.
@@boatbloger Ясно, но даже разница в 2 км/ ч от оригинала в минус уже минус))) А на мощных 4т моторах она ещё больше 10-15 км/ ч. Вот тут и подумаешь....
Если вы внимательно смотрели ролик, я зажигание крутил, вообще во всем диапазоне регулировок и после каждого изменения угла, я делал пробный заезд, это не помогает, скорость меняется, но максимально что мог разогнаться в районе 44. Может, чуть больше.
Спасибо за то что провели тест Parsun , правда лодка немного не та , да и мотор тоже не той мощности , всё равно спасибо , благодаря вам я наглядно понял что "Япония есть Япония".
Пожалуйста. Вообще такой разницы не должно быть. Парсун, по идее должен быть, должен был ехать, на 2 на 3 помедленнее. Но здесь с мотором какой-то косяк. Это главная проблема китайских моторов в не в стабильном качестве, даже дорогой китаец не гарантирует то, что мотор будет нормальный.
@@Iloinen777 я не говорю, что мотор парсун плохой, в моём ролике лишь показан частный случай. Но этот случай не единичный. Я знаю, как минимум 2 таких мотора, которые не едут.
Да Дима, спасибо. Хочу сказать, что мне повезло с Микатсу 9,8 (обкатал) и проверил с друзьями у которых Тохатсу 9,8 - идём вровень, местами даже я чутка обхожу, но у меня регулируемый транец и я поднял так, чтобы ант.кавплита была ниже на 1,5 см ото дна.. тем более у друзей Флагманы 360У, у меня малокилевая Ракета РМ 350 (она проигрывает обычно Флагману). От лодки мнгого зависит, это я понял! Скоро первая пенсия будет, хочу через вас зимой заказать Флагман ДК320.
Микатсу. Это, скорее всего, завод Хайди. Мотор может быть вполне неплохой. Я катал Хайди 9, 8 против Тохатсу 9, 8 разница-порядка. 2 км. За лодкой милости просим.
@@boatbloger я давно смотрю ваши ролики.. но как-то на Ладоге встретил знакомого (база Горизонт) и он дал мне Флагман ДК с моим мотором - я офигел! Если на Ракете РМ350 было 23 км/ч (Микатсу 5), то нап Фл ДК 320, почесал 28-29 км/ч, правда без шмурдяка, выгрузил
@@Юрий-м2ш6й у меня дк 320. На Тохатсу 5 тоже 30ку едет. А если, Загрузить рыбацкого снаряжения, то скорость падает всего до 28. В общем, дк 320-это лучшая лодка под мотор до 9,8.
Готов выслушать аргументы .Почему Парсун называешь 9,9(15)? Ямаха понятно.Бвла 9,9.Флажок снял-пятнаха.С Парсуном то какие трансформации??? Пятнах и есть пятнаха.И 9,9 не был ни разу.А может и пятнахой тоже.
@@ФиларетФиларетТофф на колпаке ведь написано 99.поэтому называется 9-9.а по факту должен быть пятнашкой. Но по ходу данный экземпляр таковым не является.
Еслиб разница в цене была бы 10% как скорость то конечно Ямаха а так при цене ямахи в 2 раза больше чем парсун эти 6км в час да бог с ними. лишь бы надёжный был.
@@1ikvidator704 возможно, по надёжности парсун будет лучше, чем гладиатор. Но всё-таки мотор косячный. Самый весь прикол, что по гарантии эту проблему решать не хотят, мотор заводится, едет и как бы на этом всё, буду надеяться, что после данного ролика ко мне обратятся представители компании парсун.
@@boatbloger Все китайцы разные, сейчас бы их по меткам настраивать. Стробоскоп же есть. Зачем вы зажигание в + и - крутили?) Там же в районе 30 градусов должно быть
@@Оман1970 я знаю, как настраивается зажигание. Я просто уже от безысходности попробовал прогнать. Весь диапазон настроек. В общем, дело точно не в зажигании.
А какая редукция в редукторе у парсуна?На сколько я знаю с ямахой отличается.У ямахи 2.08,а у парсуна вроде бы 1.85.Нужно было попробовать 9 или 10 винт.А вообще люди переделывают редуктор у парсуна или ставят ямаховский редуктор и парсун тоже начинает ехать)
Для начала почитай характеристики Парсуна потом умничай вася!!! И ведь ТАКИЕ жопорукие потом и свирепствуют в 😮ютюбе даже не зная полных характеристик мотора!!! А потом жутко удивляются почему их дебилами называют!!!!😂😂😂😂😂
@@АлексейИсупов-ш7щ ДЕБИЛ, там шестерни, Пиньон и все остальное один в один!!! ЕДИНСТВЕННЫЙ ИЗВЕСТНЫЙ УЗКОМУ КРУГУГУ СПЕЦИАЛИСТОВ НЬЮАНС!!! Профиль зубов шестерёнок!!! Если меняешь яповскую на Китай, то и остальные должны быть Китай! И наоборот!!! Учи матчасть Вася жопорукий!!! Не веришь мне, пересмотри сотни видео ,, Ремонт лодочных моторов Уссурийск,,, поозреешь Вася!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
@@boatbloger обороты оба мотора развили одинаковые на одинаковых винтах?Тогда это вообще загадка почему скорость разная))))тогда возможно у парсуна нога длиннее и больше сопротивление в воде.
@@АлексейИсупов-ш7щ редукция у этих моторов одинаковая. Обороты, естественно, на разной скорости были разные. Парсун-12 глмарин.мог раскрутить только до 5-100. А Ямаха этот же винт раскручивает до 5-800. И скорость соответственно отличается в районе. 6 км в час.
Дмитрий, один вопрос, не касающийся ролика. Имею Ямаху 15 и Тохатсу 9.8. На ямахе постоянно нагар на свечах. Почищу и снова нагар. На Тохе свечи чистые. Бак использую один и тот же, бензин одинаковый, масло всегда одноти то же. Не знаю, куда копать уже даже. У вас как на свечах Ямахи?
Если мотор работает нормально и едет с нормальной скоростью, то можно по поводу нагара не заморачиваться. На Тохатсу может быть просто другая продувка, и поэтому свечи лучше очищаются либо просто более. Горячий мотор. Если всё работает исправно, то на нагар можно вообще забить.
о боже, двигатель который стоит в два раза дешевле едет на 4 км/ч медленнее.. вообще не едет.. на место стоит.. был бы мой - выбросил бы.. какой же бред ты, автор, несешь, хотя бы сам свой обзор пересмотрел бы
Во первых не на 4. Километра, а практически на 6. Вопрос даже не в скорости. А в том, что мотор Парсун не развивает полную мощность. Это прям чувствуется. То есть если Ямаха 15 лошадиных сил, то парсун дай бог 12.
Автор чего то не договаривает по ямахе,а в частности про обороты .На парсуне почти на 1000 оборотов меньше, поэтому и скорость потерялась.Так почему на японце перекрут?
@@ДмитрийКульчицкий-ш4д всё договариваю. На Ямахе больше оборотов. Потому что Ямаха мощнее.Точнее Парсун не развивает заявленную мощность. Соответственно, она 1 и тот же винт может докрутить до больших оборотов и до большей скорости, вот и все. Всё просто как. В первом классе.
@@boatbloger тогда сделайте на ямахе обороты,как на парсуне и посмотрим скорость.На перекруте у любого движка колено посинеет быстро и постоянно так на нём кататься не будешь. Ещё раз утверждаю,что обороты на 700-800 нельзя поднять от номинальных просто так,из-за того только,что это ямаха...
@@Владимир-ф6т5ы вообще странно, не видел ещё ни одного китайца, который едет быстрее, чем оригинал.близко ехать могут, но у меня всегда японец побеждает. Возможно, с Ямахой что-то не так. Ну, либо условия не совсем равные.
Здравствуйте. Точно такая же история, только с мотором 9.8. Сравнивал как и Вы, на одной лодке, в один день японца и своего китайца с завода парсун. Мой также не едет, медленнее на 4-5 км/ч. Много чего перепробовал, причину не нашёл. С нетерпением жду следующего Вашего видео с причиной такого недобора оборотов.
Здравствуйте! Вообще китайцы должны отставать от оригинала примерно километра на 2. Я сейчас катаю Стелс-9 8. Разница по скорости с Тахацу примерно 2 км. А вот Парсуны в последнее время что-то разочаровывают.
Я Парсун 9 8 не катал.ну вот, Хайди отстаёт от тахаться примерно тоже километра на 2. Если разница 4 и более километра, то соответственно мотор уже получается с косяками.
Не только по скорости, но и по оборотам проигрывает примерно 450 - 500. Винты так же менял, безрезультатно. Мотор самый дорогой из китайцев, и такое качество... Уже жалею что его купил.
Дмитрий. Благодарен вам за пройденный эксперемент! И с нетерпением жду продолжения по замене карба. Интерес мой прямой.... Владею парсуном 9,9-15... Был опыт использования ямахи 15. И точ в точ вы передали мои чувства.... Разные моторы! Именно по мощьности! Так же точно перекрутил все настройки, метки и т.п. Грешил все на лодку свою... Поспешная покупка так сказать. Но в итоге стало ясно что в морторе тоже не лады.... На 9 венте, на борту 2человека взрослые, бутор в меру, лодка 330нднд ПРО, как пуля на глис все хорошо. Обороты макс 5500. Чувствуется перекрут на этих оборотах! Мотор начинает издавать звуки похожие что вот вот будет отсечка.... На 11 венте уже пипец тяжко.... Если волна то вообще не вытаскивает на глис.... Буровит и все. Нету у него вот этого главного подрывс 2х тактника.... Добился хоть какого то результата путем заточко заводского винта 11шага..... Обороты выросли примерно на 300-350об. А так в одного на легке крутил 5100-5300об 11шаг...... Был бы по близити друг с ямой 15 я бы точно так же переставлял навеску чтоб найти причину... Но взять по близости не у кого..... Так что вся надежда на вас!
Ивот ещё не маловажный фактор. Акселератор на румпеле нет смысла выкручивать на полный!!! Вообще нет разницы. Реакция мотора только до 3/4 газа..... Больше крутишь нет реакции ни на километр ни на об/мин....
Я, кстати, этот момент не проверял, в какой момент прекращается ускорение при повороте, ручке газа.у меня создавалось впечатление, что чего-то не хватает либо топлива, либо воздуха, в общем, мотор тупо не развивает мощность.
У меня в эксплуатации Ямаха 9.9-15 , 50 м/часов полёт отличный! Но был и Гольфстрим 5 /4 т ходил и радовал своей работой! Если бы не Ямаха то рассматривал бы Парсун!
Что интересно, по прочтениии профильных форумов 5-7 давности ро моторам Парсун, подобных казусов не было!!! Имею Парсун 15 2т 2012 года! Пробег на данный момент 1500 моточасов! Из них минимум 70% троллинг!!! У товарища Ямаха такая же, с пробегом чуть поболее никаких кр тических отличий не наблюдается, кроме максималки на одной лодке, одном бензе, и одном винте!!! Разница была 1-2 км, что в допуске погрешности!!! Допускаю, что что киты максимально качественно скопировали япов, но где то как то, что упустили в смысле качества изготовления, рецептов сплавов, и допусков в изготовлении своих изделий!!! Известный факт из многих профильных форумов, что китайцы не могут достаточно точно фрезеровать пазы под шронки на коленалу и махаховиках, из за чего моменты установки УОЗ не отвечают ямаховским мануалам!!! Что подверждено многими форумами и самое главное личным опытом!!! Там где у ямы + 0-5 градусов холстых, у Парсуна -0-5!!! На троле мой Парсун работает почти идеально! Свечи на единицу горячее, тоесть BP 6 HS,масло Ravenol полусинь 1:70!!!
Спасибо за развёрнутый комментарий. Я согласен, что китайский мотор должен отличаться не сильно по скорости от японского. Но с данным экземпляром какой-то явный косяк. Причём-это не единичный случай, потому что я знаю, как минимум 2 таких мотора, которые также не едут, и это все моторы со свежих партий. У меня есть тест Гладиатора 9.9 Который едет как раз км на 2 на 3 помедленнее, чем Ямаха. В общем, явный брак. А вот где этот брак, в каком узле надо выяснять? По гарантии не хотят ремонтировать, потому что ничего не понятно, они же не будут на лодке кататься, как я. В общем, посмотрим, может быть, после данного ролика со мной свяжутся представители Парсуна.
@@boatbloger Постоянно и много смотрю водномоторную тематику и сделал важный и объективный вывод, что качество китайского мотопрома за последние лет5-6 сильно упало!!! И если взять производителей, которые и так не блистали качеством , ,,Ханкай,, ,Шармакс и прочие то даже лидеры рынка; ,,Парсун,, ,,Хайди,, явно снизили качество!!! Скорее всего это связано с безальтернативностью и отсутствием конкуренции со стороны японского мотопрома!!! По принципу ,,и так сойдёт,, всё равно купят никуда не денутся с подводной лодки!! Даже очень скудный серый импорт япов но с ценой в 2 раза больше никак не повлияет на это!!!
@@ВладимирШолом-р5ш возможно, именно в этом и причина. Как правильно сказали, в любом случае люди берут моторы. Хотя конкуренция между китайцами достаточно большая сейчас. Разных брендов очень много. Парсун является одним из лидеров.
