Мой канал о лодках, моторах, рыбалке, и активном отдыхе на воде. Для связи и рекламных предложений эл почта, bardmitri@bk.ru или rsm.dmitry@bk.ru Для тех кто готов поддержать канал, реквизиты карты 5536913905428385
Также для зрителей канала, персональные условия на лодки Флагман, скидка 10%
Также для зрителей скидки в магазине badger.ru Товары для рыбалки, насосы , лодки и многое другое.
Также скидка 10% в магазине Zipmarine. ru zipmarine.ru/?partner=79 запчасти для моторов, масла , винты , аксесуары. в корзине промокод Флагман.
чтобы получить скидку пишите на почту, bardmitri@bk.ru или по телефону +7 (993) 488-21-41
92 прямой перегонки, 95 добавлены присадки магния и марганца для вспышки. Сгорая они оставляют мелкий песочек-абразив, который медленно но верно делает своё черное дело. Это мне рассказал главный инженер одной нефтебазы, мужик умный и старый, еще с времен Союза строил и эксплуатировал нефтебазы, сам он на 92 ездит на авто.
@@ВладимирТ-ы2х я не эксперт, конечно, в области производства бензина .главный посыл в том, что нету смысла ли 95, потому что моторы, про который идёт речь, у них низкая степень сжатия.
Все вот пишут про ресурс, якобы без TC-W3 мотор развалиться через несколько сезонов. А есть какие-то аргументы, кроме веры? Кто-то проводил ресурсные испытания? Чем по-вашему отличаются масла сертифицированные по TC-W3 и не сертифицированные? По моему мнению, критически значимых отличий не существует. Это американский стандарт Национальной ассоциации производителей морской техники. А есть, например, внутренний японская организация JASO, которая тоже устанавливает стандарты на двухтактные масла. По их мнению двухтактники - это просто двухтактники без деления на мотоциклы газнокосилки, бензопилы и тп. У них так и написано в их Implementation manual на классификацию 2-тактных масел: "В данном руководстве под термином "2-тактные двигатели" понимаются двухтактные двигатели, использующие в качестве топлива бензин, а теримн "двухтактное масло" означает масло для двухтактных двигателей" И все. А дальше по тексту говориться, что масла классифицируются по уровню эксплуатационных качеств на FB, FC и FD... Есть и примеры эксплуатации японских моторов в течение десятилетий на смеси бензина и любого двухтактного масла, что было под рукой.
@@alberthofmann578 Спасибо за мнение, У меня есть примеры, несколько подписчиков промысловиков ходят на обычных маслах Лукойл Газпром Роснефть и всё у них нормально, моё мнение, что масло влияет только на дымность и комфорт на тролинге , но также ещё возможно на экологию,, Но это разница будет не очень большой.
Уважаемый , в году так 1988 - 89 работал на самосвале МАЗ - 5549. Советское время , само много строилось и механик не давал становиться на ремонт . Мотор масло жрал вёдрами за две смен по 8 часов. Лили отработку , бог знает какую - вода , соляр , бензин - всё присутствовало там . Мотор- выхаживал до планого ремонта. Суть моего рассказа , что мотор будет работать на любом масле . Дело в том , что не каждый рискнёт это делать. В том числе и я . Проще купить нужное масло и голова не боли. Надо тебя обмануть - тебя обманут и ты не поймёшь в каком месте.
@@YAMAHAF9.9JMHПонимаю, я сам не лью в свою Ямаху ну совсем уж днищёвое масло, но на TC-W3 не определяюсь. Считаю дробление двухтактных масел на водномоторное, мотоциклетное, газонокосидковое и пр. чистым маркетингом.
@@boatbloger Вам спасибо за видосы:). Экологический фактор, думаю, следует исключить: сам по себе двухтактный двигатель - это не вполне про экологию. В остальном согласен: по принципу работы и конструктивно двухтактники не слишком друг от друга отличаются, а от масла требуется залететь в подпоршневое пространство, смазать подшипники колена и вылететь в окно не оставив много нагара, чем таким должен выделяться лодочный мотор, что б к требовать от масла что-то еще, что могут обеспечить только масла стандартизированные по TC-W3, я придумать не могу.
@@alberthofmann578 извини- жизнь такая . Видят сначала деньги , а потом остальное. У меня Ямаха - 4 тактная , приходится мириться с маркетингом . Были и есть у меня 4 т моторы - пока всё хорошо. Запороть ямаху за 1 литр масла - кощунство, но а ты на своё усмотрение.
с 2014 года владею данным мотором, за все время один раз масло в редукторе поменял и свечку, вес мой 97 кг, максимум 24 км/ч, а так в основном на 21 гоняю, конечно с 9.8 не сравнить но мне хватает.
Спасибо за опыт, Yamaha пятёрка неплохой мотор, главный недостаток то что этот мотор едет значительно хуже чем его брат Tohatsu пятёрка, чтобы этот мотор вытаскивал в режим глиссирование нужна определённая лодка
У вас видно, что вам так удобно из-за съёмок. Спросил, потому что вижу другие ролики, где просто катаются и тоже без банок. Поэтому и подумал, что может низковат транец. Или все хорошо с этим? И ещё вопрос.... Все почему-то говорят, что лодка тяжелая, но вес указан на оф. сайте 37кг. Разве можно найти лодку с таким кокпитом легче? Мне вообще нравится лодка по параметрам, просто хочется уточнить, что бы потом не жалеть.
@@555poomba люди пишут что тяжёлая,, Хотя это лодка по внутреннему пространству как 360. В общем лодка точно не разочарует. Если думаете приобрести, мои контакты есть в описании
Интереснее будет тест не на большую скорость, а на малую скорость , например в режиме троллинга , часик 3-4 . После , выкрутить свечи , заглянуть в цилиндры , тогда может и понятно будет какая разница . Разговоры о маслАх это вечная тема - была , есть ,и будет. Каждый решает сам , чем пользоваться.
У меня есть деньги на ямаху 15 л.с , но на эту сумму я купил гладиатор 30 л.с и где будет ямаха ? Вот именно там, у собачки под хвостиком... И это за одни деньги .( мысли вслух).
Это мотор конструктивно старее "поповой собаки". Японцы начали его выпускать в те времена , когда ещё не было этой разносортицы в маслах. Он был рассчитан на простое масло, то есть долго и качественно работать. Весь вопрос только в экологии. Масло специальное оно меньше гадит подводным обитателям, из за спец добавок оно дороже по этому. По этому каждый сам выбирает своё отношение к водоёму, что залить в бак с бензином. Мотору как таковому абсолютно похеру, если конечно не лить туда какой нибудь нигрол, отработку (советские моторы переваривали такое иногда) и прочую хрень.
@@Permyak8 любое масло будет разлагаться со временем , обычное чуть дальше, а вообще я считаю что лучше конечно использовать специальные масла, тест ведь не на экологию , а на скорость
ничего удивительного у Тохи 9,8 - 169 куб.см.. у Ямы 8 - 165 куб. см! У меня Ямаха 6 165 кубов (нераздушенная 8ка) на Флагман 360 ю в одно лицо с вещами 32 км/ч, вдвоём с вещами 26 км/ч! переделывать жиклёр и выхлоп - не буду, больше "кушать" будет!
После солар максима 350 долго выбирал лодку,взял флагман 390дк игла , покупкой доволен. Огромный кокпик места хватает и для груза и для людей. По мелководью, по большим водоемам отлично ходит. Скоро попробую на море. Прям немного волнительно, как себя поведёт.
тест не на скорость, а на глупость, ну или порекламировать лодки и завязать дискуссию. школьнику пончтно что скорость в данном случае это зависимость от оборотов, течения, ветра и проплявающей рядом рыбки, но никак не от масла.
@@samodel5164 ну как сказать, скорость это производная мощности которую мотор отдаёт, а эта мощность может зависеть от многих факторов, от трения в цилиндра втом числе, так что теоретически масло, может влиять , но его влияние минимально
@@boatbloger мощность которую тотдает мотор передаётся на винт, который в воде находится и крутится с определёнными оборотами, и он не знает педальный у него привод или какой то там мотор его крутит а уж тем более чем этот мотор кормят, вкусным маслом или не очень, это константа, просто обороты каким то образом пришли на винт, через крутящий момент развиваемый валом двигателя в данном случае, а винт находится в некой среде, и толкает некое тело прикрученное к нему через транец.всё. обороты, среда, вес и форма тела которые приходится толкать.ну ветер ещё, масла в этой цепи быть не может, не пишите ерунды.
От силы трения во внутренних деталях двигателя, зависит итоговая мощность мотора, а вот насколько эта сила трения отличается в зависимости от масла, вопрос неизвестный
О чем тест? Моторы по возрасту отличаются на 12 лет, винты на шаг... Сравни а следующий раз Тойоту и чери с разницей в размере колёс и в возрасте 12лет😂😂😂 Клоун
Спасибо за мнение, если вы смотрели ролик внимательно, то я тестировал Гладиатор и Ямаху на одном винте, да и возраст не причём, моторы это не машина , каждый день не используется.
Спасибо большое за этот тест. В интернете полно мифов о том что какое-то масло творит чудеса и дает сразу прирост скорости. Прекрасно понимаю что этого не может быть, но червячок сомнения где-то шевелился😂. Вы развеяли все сомнения.
Пожалуйста, мне тоже было интересно, я вот думаю ещё попробовать провести подобный тест , просто с разным количеством масла, с большим содержанием, есть вероятность что поедет быстрее
Дмитрий, подскажите какая на ваш выбор будет оптимальная ПВХ лодка для двоих упитанных рыбаков (ловля только спиннингом) под мотор 9.8. плюс иногда покатушки с семьёй (двое детей до 10 лет). Рыбалки в основном на выходных, то есть не очень продолжительные, поэтому удобство сборки лодки играет важную роль. Сейчас у меня касатка 335. Что в ней не нравится-реально маловата для двоих спиннингистов, лавки все же низковаты, хочется выше для большего комфорта. Выход на глиссер довольно длительный, при этом идти приходится фактически на максимальных оборотах, что бы не сваливаться с глисса. Скорость при этом 29-30. Есть ли варианты лодок, которые будут просторнее и комфортнее и при этом на глисс выходить проще? Что бы взяли на моем месте? Может и мотор менять на 9.9-15? Но тут не очень хочется переходить с японца на китайца, а по другому сейчас не получится. Поэтому смотрю в сторону замены именно лодки.
Если рассмотреть лодку типа ДК 370 Игла, или ДК 390 Игла, то будет отлично, единственное конечно лодка уже не такая лёгкая, с ней уже будет тяжеловато одному, вообще если думаете заказать, могу проконсультировать и можем вместе выбрать нужный вариант.
Воспринимаю это видео как развлекательное шоу! Редуктор 9.8 крайне неприхотлив у маслу и уж на скорость марка масла ну никак не влияет. Но за видео спасибо, стараетесь для зрителей!
Нельзя использовать обычные масла для 2т двигателей, оно рассчитано на температурный режим 100-110 градусов, а масла TC-W2, TC-W3 на температуру 60-70 градусов. Не экономьте, заказывайте масла на маркетплейсах там можно купить 1л масла в районе 450р, а зимой еще дешевле. Обычное масло "можно использовать" только в безвыходной ситуации, и то не превышать 3/4 газа. Не ЭКономьте на своих любимых игрушках!!! И знайте что Ваша дама, пойдет и 2000+р сделает маникюр😅
С чем-то могу согласиться, Ну вот опыт промысловиков говорит об обратном, у меня несколько человек катаются на дешёвых маслах, не специальных, люди катаются по 3.000 часов и всё отлично.
