@@luxury_onion Goșa, cineva mi-a zis că a sunat la Motolider și a întrebat cât costă schimbul de ulei în furcă la Kayo T2. Răspunsul a fost: 2000 lei lucru + uleiul. Asta tu numești "ieftin" ? Este și discuția telefonică înregistrată (pentru dovadă). Kayo - un că. cat pe roți.
@Regele Soarelui а причем тут цена на мотосервис и стоимость запчастей? Сравни цены на запчасти на хонду и на кайо. Сколько стоит например новая поршневая)
@@luxury_onion Pentru că despre bani până la urmă se discută... Pentru că constructiv, kayo (t2) este foarte simplu, iar ei cer așa bani de parcă ar deservi un Harley Davidson 😂. Și în alte comentarii ți-am dat exemplu și de piese cât sunt ele de ieftine... Ție probabil ți-au promis vânzătorii de kayo să te deservească gratuit dacă îi lauzi 😅.
Этому товарищу на хонде ,чтобы раскрыть её потенциал , ещё юзать на китайцах не один год судя по тому как вы катаете. Поэтому сравнение не корректно. Если дело в цене на расходники то это другая совершенно история и тоже довольно не однозначная.
Друг ты ошибаешься не много. Это хонда crf 250 x они почти все с ПТС . И легко встают на учёт, сам на таком. уже 2 шт узал и оба на учете стояли . Вот . Просто для инфы и лошадей в нем в стоке 30 по паспорту . В версии 250 r 40л. С . что касается Китая ну тут все очевидно . Хонда лучше , мощнее, легче . Ну это мое мнение 👍
Абсолютно согласен, только если говорить за наши реалии, у нас найти хонду 2007 года с документами - что-то из области сказки). Максимум, если повезет, она будет на учете в спортивной федерации. Но никакой речи о том, чтоб поставить ее на номера и ездить по дорогам
Поржал! Если говорит не хотите с мотоциклом возиться целый год, то это новый китай! Новый китаец у меня за 300 км пробега два раза ро гарантии возвращался на ремонт. Продал его на фиг купил каву из японии, поменял акум когда пришла!!! За 4 года ни одной поломки, только т.о. Однозначно япония.
Не ездил на эндуро, но хочется купить. Я думаю зимой можно ковыряться на старом моте, а можно взять топовый китаец с двигателем nb300 за те же деньги. Мне кажется китаец даже дешевле получается с учётом запчастей которые надо заказывать из Японии, а их через эмираты ввозят, месяца два или дольше. Или можно сразу нового японца купить, как будто этим жить собрался.
Слови ещё раз того мужчину на т2 и сделай сравнение ходовых 😁 Тоже взял т4, как-то он сильно по рукам бьёт на плохих дорогах, что бы я не настраивал 😅 Пока до природы доедешь, то уже ничего не хочется 🤣
@@luxury_onion там уже и с регулировками возможно пошли. Но не в этом суть. Т4 даже на самых мягких настройках жёсткий, начинка пера такая🥲 Брал как-то прокатиться kovi advance, так он на мелких кочках не пытается тебя измотать или убить 😂
Compari kayo cu Honda😅...? Dacă cade kayo de la 1 metru înălțime, se rupe în două 😆. Kayo sau alt că. cat chinezesc, este numai pentru a face gălăgie și oleacă de colb. A da, și mereu tre să-i cumperi Roți noi pentru că se îndoaie la prima săritură de 40 cm înălțime 🤣...
Видео есть "Проехал на кайо т2 20тыс км", так вот там этот мотоцикл летает и кувыркается, ему ничего не случается, ты из тех кто только языком трепит и не более.
@@prorokvsevihniy2695 Не гони, мото-кауо-гоншик😅...! Был у меня твой Т2 - Говно! Ты покатайся сначала на япошек (не убитых), или другие брэнды, потом росказывай про Говно-Кауо-Пластилиновые. Потом, легче найти запчасти на КТМ чем на кыкауо. Это мопед для сельских покатушек - ничего больше...!
@@regelesoarelui7111 Вась, я подкрепил свои слова конкретным видео подтверждением, а ты уже второй раз слюни бросаешь из рта и ничего более, есть конкретный факт моих слов. У меня был в 2008 году хонда ср 250 2 такта, ломался как непонятно кто, поршневая летела раз в 2-3 месяца, ведро вобщем, запускать с кика замучаешься как не регулируй, были спорты японские те надёжные и правда. На китайских эндуро на дальняк блогеры ездят без поломок. По кочкам китай живёт норм, не звезди.
Что за люди🤣не нравится вкладывать,покупай китайца,из машин жигули купи,ну и вместо дома поставь бытовку,нафиг платить,это же всё обслуживать надо, даже нет смысла сравнивать японию и китай,у кого деньги есть берут японию,и катаются с кайфом,китай по равнению с японией,балалайка чистая
Ну вы же понимаете, что китайцы современные - это копии японцев 80-90х годов? Вы хотите сказать те двигатели были ненадежны? Даже с поправкой на китайское качество, эти моторы очень надежны и дешевы в обслуживании
@@luxury_onion Современные китайцы, может это и есть копия японцев,но там удешевили его напрочь,если хочешь наваливать на китайце,то цена его от 300 тыс,а каи всякие и .тд,за 150 тыс,развалится в этом я уверяю,конечно если тошнить по тропинкам,для лайтовых покатушек подойдёт, но если прикатался,сразу продать,подвеска слабая
@@username_krot ну никто же не говорит за участие в романьякс на дешевом китайце. Но многие в вашем окружении переросли китайца? Большинство ездить не умеют толком, а уже хотят покупать себе дорогие мотоциклы
@@luxury_onion если кто то по лайту катает,то на них и будут ездить,у других денег нет купить,уже бы поменяли мотик,а парни кто на соревы ездит,на китайцах не катаются. Это точно,ездить вообще не хотят учиться,а так для выезда на природу,им за глаза хватит каи.
Зачем балалайку обижаешь.. Послушай игру на ней Алексея Архиповского. Ну а Китай.. это пока ещё чаще всего - фальсифицированный хлам.. Но скоро и они дойдут до хорошего качества.. Может даже ещё и при нашей жизни..😂 ..и кстати.. Если *прокладка* дибилоид то ему хоть Японца хоть инопланетянскую тарелку на Наноботах дай.. Всё похерит.
На заказ только ,всё лето ждать ,и не факт что прийдёт лучше запчасть чем твоя ,непрокачено ,это как машины японские ,когда их стали только завозить ,запчасти отсутствовали совсем😢
Во первых . На хонде ты поменяешь дорогой расходник раз в 5 лет а на Китае каждые три месяца. И выйдет расходник в итоге дороже чем на хонда. Я продал свою кавасаки и думал что покупать . Все до единого дркзей на новых гр 7 . Довольны. С одним только НО эта радость. Между ними частые разговоры то тяги не хватило то глохнет то вилка запотела то то то это ! Слушал я все это слушал и купил неделю назад новую хонда crf 250l 2023 годах с пробегом 700 ( семсот ) километров.
Ява - суперская! А что можете сказать про жесткость сидухи на кайо, её ширину, удобство? Визуально она кажется совсем узкой. Если в дальняк 300-500 км, годится или неудобно будет. Или это чисто для эндуро мот? Хотел купить либо кайо, либо шинерей 6с. Вы из Молдовы? Может у вас эти шинереи как-то по другому называются? Я из Украины, у нас они шинереи:) Но пока не до мотоцикла, нужно просто выжить, а там видно будет.
Вообще это копия хард-эндуро мотоцикла, так что эргономика у него все таки под тренировки и соревнования. Но сиденье вполне комфортное, правда у меня не было дальних поездок, но мой приятель проехал на таком как-то 800 км. Я из Молдовы, да, посмотрел на шинерей, он похож внешне очень на геон лайт, это ваш бренд. У него уже другая эргономика, больше как лайт эндуро
@@luxury_onion Спасибо за ответ. А вибрации у кайо как? Некоторые говорят, что прям отбойный молоток. Про старый Минск, кстати, тоже так говорят, но у меня есть Минск, и ничего такого не наблюдаю. Да, работа двигателя ощущается, но я на это даже внимания не обращаю. Если на кайо примерно так же - можно сказать, что вибраций нет. У нас и геоны продают и шинереи. Они очень похожи, и вероятно, это один и тот же китайский ноунэйм, на который просто лепят разные наклейки, по желанию заказчика. На геонах и шинереях моторы с баланс валом, там вибраций меньше, но и мощности меньше, наверное, за счет потерь на приводе баланс вала. А еще, они примерно на 35 кг тяжелее. Так что кайо по любому будет валить круче.
@@Сергей-б7г2о нормальные вибрации, я не замечаю. Но я использую его для эндуро тренировок, там после часа катаний думаешь как бы не упасть от усталости))
@@luxury_onion Понятно. Я так и думал. Просто люди сейчас какие-то слишком нежные, и для них малейшая вибрация это ужас ужас. Вот они и распространяют такие слухи, что мол отбойный молоток, проехал 5 минут и руки отваливаются. У меня в детстве был мопед Верховина, вот там действительно, проехав минут 10, перестаешь чувствовать пальцы на руках, нужно останавливаться и отдыхать. Тяжелое детство, деревянные игрушки.
Был новый tt140, потом t2 оба новые с мотоленда. Болты откручиваются, требуют постоянного внимания ко всему. На тт140 третья передача вылетала пару раз. На t2 проводка своей жизнью жила, датчик спидометра сдох на пробеге 1300км. Устал от китайцев, запчастей в наличии нет, после падения кнопка стартера не работала, все сделано из вареного риса. Может чтото выше по цене kayo будет более высокого качества. Я с kayo узнал что где и как устроено у мотоцикла тк все разбирал 😂 ps разбирал потому что ломалось или откручивалось
С китайцами обычно нужно помучаться в первые пару месяцев, найти его слабые стороны и исправить их, а дальше уже можно жить спокойно. На моем тоже были проблемы с проводкой, решились и вот уже больше года все спокойно
От 28 до 36 возможно в зависимости от модификации. Самый задушенный для американского рынка, распредвал совсем острый. Самый злой получается с распредвалом от кроссача. Но клапана быстрее всего умирают.
Кстати... Для твоего общего развития.. смотрю ты вАЩе не в теме... БЕЗ - ПТС это как раз к КИТАЙЦАМ.. ЛЮБОЕ -ЗАКОННОЕ- АВТО - МОТО из ЯПОНИИ объемом двигателя более 50 кубов. ОДНОЗНАЧНО с ПТС \авто-мото\ или с ПСМ \квадро-тракторное\ Если у Японца ОТСУТСТВУЕТ ПТС-ПСМ то это - КОНСТРУКТОРЫ.. РАСПИЛЫ.. и прочее.. то бишь - ЗАПЧАСТИ. Иначе таможню с ЯПОНИЕЙ не миновать - ТОЛЬКО ТАК. КРОССовики\спортинвентарь\ - отдельная тема. Китайцы же *ЖИВУТ фальсификатом*.. поэтому на своих отливках моторов СТАВЯТ 50с.с. на 100-200 кубовые.. как раз для таможни \что бы не платить за каждый куб.см. по 2.5-3.5 евро\ и наших ДПСников отшить.. типа - не ригистрат.. вот они то и приходят БЕЗ ПТС.. как мотопЁды..
Вы не поняли мою мысль. Легко найти 10-20 летнего японца, который использовался только под эндуро, чтоб при этом у него был необходимый пакет документов для постановки его на учет? Вот об этом и была мысль, что китайцы за эту цену будут новые и с документами. Второе, про подделку кубатуры. Вы явно путаете с мопедами альфа и с кабовскими двигателями. У тех двигателей, которые ставят на эндуро - такого нет
@@luxury_onion В том то и дело что я понимаю.. а вот вы как то не в теме. Я 8 лет занимался продажей и перегоном с Д.Вост. по всей стране Японского авто.. Чисто под заказ привозил некоторым.. скромную.. мототехнику. Многое брал у друзей.. а вот они то и занимались ИМЕННО ПОКУПКОЙ... ДОСТАВКОЙ И РАСТОМОЖКОЙ из Японии разной авто-мото разностей. Сам лично неоднократно помогал им забирать с таможни и распихивать её по СТО ..стоянкам.. затем на *Зеленый Угол*.. Я сильно не вдавался в эту кухню.. НО точно уяснил что без ПТС или ПСМ можно получить с таможни ЛЮБУЮ ТЕХНИКУ - ТОЛЬКО КАК ЗАПЧАСТИ. Это не касалось \в своё время\ только 50 кубовых скутеров.. и то в количестве одного.. \было разрешено ввозить БЕЗ ПОШЛИННО только 50 кг чего либо\ Поэтому мопедов было достаточно без ПТС.. А вот мотоциклов - НЕ БЫЛО.. Если же такие попадались то были причины.. 1 - разбирались как запчасти и после таможни опять собирались.. Что авто что мото это называется КОНСТРУКТОР. \если без распила авто\. Кстати до 2008 года регистрация авто КОНСТРУКТОРОВ на старую ПТС была абсолютно ЗАКОННА. \проходила как замена кузова и двигателя\. Затем ввоз их запретили и машины стали распиливать.. отчего и появилось на дорогах МОРЕ \грубо говоря\ сваренных половинок.. распилов.. карпилов.. 2 - Хозяева мото НЕ СТАВИЛИ НА УЧЁТ после приобретения свою мототехнику. По причинам известным только им самим. Затем или теряли доки или по ним ездили на чем то более существенном. Тут уже сам прояви смекалку как и куда можно использовать доки и сварку что бы обойти ДРАКОНОВСКИЕ ЗАКОНЫ - запреты нашего государства.. Делающие все возможное и НЕ возможное лишь бы у нас с вами не появился жирок на теле... После всех этих мастурбаций со стороны государства бизнес этот на Д.Вост. практически умер.. А вот с Китаем... там другая кухня.. Дел с ними не имел.. но о Китайском качестве и фальсификате идущим именно в Россию.. думаю вам и самим известно немало. Кстати запад на своих таможнях не пропускает НЕ качественный товар из Китая.. Туда поставляется ТОЛЬКО заводской сертифицированный товар с гарантийными сроками и прочими защитами от дураков.. Как говорят Китайцы.. - Вы же хотите дёСево.. а дёСево не бывает каССесвенА...
@@sergeystatsenko3854 Я очень рад, что вы понимаете и что вы заниматесь пригоном с Дальнего Востока, но вы понимаете также, что я не из России и я говорил в первую очередь за ситуацию в своей стране? Даже те мотоциклы, которые у нас покупаются новые - их большинство не ставят на учет, а со временем теряют все документы с магазинов. Поэтому найти у нас бу мотоцикл, чтоб поставить его на учет - большая проблема
@@dmitriyxxx7896 я просто на своем еще частенько по городу езжу, поэтому вот не менял. Я кстати поставил очень широкую покрышку на него, теперь возможно придется менять звезды) Уже выложил видео про покрышку🙂
@@luxury_onion да смотрел у меня 130, если ты поставишь такой набор звезд у тебя станут короткие передачи но есть огромный плюс, лютейшая тяга. Кстати звезды стоят то копейки перед 13 зубьев 800 руб, задняя 1000 руб. Просто попробуй, очень советую, потом расскажешь.
год-два не заглядывать под капот, это как? ты что вообще говоришь? а потом такие как автор ролика, продают убитые китайцы с пробегом 4000км, без подвески, со сгоревшей проводкой, и ушатанной вилкой и всеми узлами.
Катаю на crf250x. Мот с ПТС, но на учёт не ставлю. Никогда не было китайцев, но последнее время стал поглядывать на них. В хонде не устраивает необходимость часто лазить в двигатель. Замена поршня, (50 часов) клапанов (100 часов) , коленвал( 200 часов) , подшипники и т. д. Капец, как не дёшево.
Бро, привет. Спасибо за видео. Вопрос от очкарика: как ты ездишь? В линзах? Или очки под шлем? А если кроссовые очки надеть нужно? Я так погляжу, минус у тебя нехилый. У меня -1.5, в принципе, по ДОПам могу ехать без проблем, не надевая очки, в полях вот проблемы начинаются, не всегда могу оценить обстановку адекватно (что уже выливалось в несколько неплохих падений).
Так и представляю себе грибника, который с корзиной трясется на эндурике, падает в грязь, привозит домой грибное пюре. Или рыбака - в одной руке удочки со спинингами в другой руль, рыба воняет где-то в рюкзаке, течёт по спине))) Только мазохист поедет на мотоцикле вместо квадрика или нивы с уазиком. На худой конец, лучше на велосипеде не спеша сгонять.
Я начинал с новой wr 250f-50моточасов, потом новый exc 250f-200 моточасов, сейчас и далее exc 300. Общий стаж 500+ моточасов. Мне кажется что мне можно было бы начать с китайской воздушки до 100 моточасов и потом перейти на что то приличное.
