Клинит замок зажигания. Не поворачивается ключ в замке зажигания. Несколько минут и проблема решена. Замок поворачивается как новенький. Используем для смазки баллончик с силиконовой смазкой, для промывки личинки WD-40.
Как раз вот мастер по замкам не рекомендует. Не лить "вэдэшки" и прочие смазки, масла, жидкости. В 90% это усугубит проблему и усложнит проворачивание замка зажигания и, как следствие, последующий ремонт. Почему так происходит? В процессе эксплуатации в замке собирается много пыли, мельчайших металлических частиц, возникающих в процессе трения подвижных деталей, элементов материи с карманов одежды и прочего мусора. Всей этой грязи деваться некуда и она забивает свободное пространство в замке, все щелочки и зазоры - в том числе и те зазоры, которые неизбежно возникают в процессе износа секретов замка. Поэтому грязь зачастую начинает играть роль уплотнителей, которые нивелируют износ секретов. Иногда секреты могут залипнуть в набранном положении и остаются в нем, даже если ключ вынуть из замка. Все это дает возможность вставлять ключ в замок зажигания и проворачивать его даже при наличии сильного износа. После того, как в замок заливается жидкая смазка, вся грязь откисает, вымывается, секреты под действием поджимных пружинок начинают расходиться выше и ключ уже не в состоянии их набрать. Все - замок зажигания заклинил полностью. Вставить ключ и, подергивая его вверх-вниз, вправо-влево, вперед-назад, пробовать его проворачивать. Только без фанатизма, чтобы не завернуть рамки внутри замка и не сломать ключ. Иногда таким образом получается загнать секреты на свои места и провернуть замок зажигания. Если есть запасной, ранее не использовавшийся ключ - пробовать провернуть им. В совокупности с предыдущим советом часто помогает завести машину. Подходит не ко всем маркам замков. Если удалось завести машину, то при глушении мотора не поворачивать ключ полностью назад. Часто достаточно провернуть ключ на одно положение назад, чтобы заглушить двигатель и погасить лампочки на щитке приборов. Ключ остается в замке. Секреты при этом остаются в набранном положении, и следующий запуск двигателя в большинстве случаев не составит труда.
БОЛЬШЕ СПАСИБО!!!! ПОМОГЛО!!!!)))) ВЗЯЛ У ДРУГА МАШИНУ, УЕХАЛ, ЗАГЛУШИЛ, А ЗАВЕСТИ НИ КАК!!! ДО ПЕРВОГО ПОЛОЖЕНИЯ А ДЕЛЬШЕ НЕТ. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА ОТЛИЧНЫЙ СОВЕТ
От души СПАСИБО!!! Сейчас, пролив ВДшкой, вытащил застрявший ключ (замок поворачивался только между положениями 0 и I). Ключ, кстати, тоже оказался загаженный - почистил...(Машину эту взял на днях)
Ауди А4б7. Замок заедал, как Вы говорили и только летом. Но в прекрасный день он вообще перестал работать. Случайно попал на ваше видео. Побрызгал vd -40 пошла грязь,песок и чего там не было. Пол балона использовал но теперь работает замок как новый. Спасибо вам , с экономил пару тысяч грн.
Завтра буду пробовать! Ключ входит-выходит, а проворот чуточку и стопорит... Если не получиться, бро то все комменты как реклама заради вэдэшки... А то собрался замок розбирать... на б7 сша.
Горе мастер, что вы советуете людям!!!! Заклин замка происходит от износа "кодовых элементов" внутри замка зажигания и ключа, никакой силикон и WD40 не сможет восстановить стёртый металл! Кроме этого WD40 делает ещё хуже, так как замок состоит из двух видов металла а WD40 предназначена в первую очередь для разъединения закисших и заржавевших деталей, а не для смазки и после такого "ремонта" замок начинает окисляться и клинит ещё быстрее!!!! Здесь поможет только замена старых кодовых элементов на новые и нарезка нового ключа!!! НЕ СЛУШАЙТЕ ЭТОТ ГОРЕ СОВЕТ! Я занимаюсь ремонтом замков и очень часто мне попадают замки "наглухо" заклинившие после вот таких "ремонтов"! И это самые сложные замки в работе!
Вы зачем силиконовую смазку советуете? Я позавчера напрыскал силик. смазки, сегодня ехать, а ключ с трудом вставил и не крутиться. А было все нормально, авто только приобрел, хотел улучшить, теперь попал на деньги. Не используйте силикон смазку, будут проблемы.
WD40 и подобные аналоги не для смазки, это глубоко проникающая жидкость. После такой промывки нужно залить настоящей смазки. На силиконовой основе подойдет кстати.
WD не в коем случае, только силиконовая смазка. Количество по обстоятельства, возможно ведро придется подставлять. Личинки сделаны из дешового силумина изнашиваются и клинят ригели.
WD40 и подобные аналоги не для смазки, это глубоко проникающая жидкость. После такой промывки нужно залить настоящей смазки. На силиконовой основе подойдет кстати.
Голова у вас засорилась))Вы что в нее песок кидали что бы она засорилась?Там механизм,который со временем делает задиры на одной детальке маленькой,и вот она не дает поворачиваться ключу,либо шлифануть ее нужно либо просто выкинуть,она нужна там для защиты от дурака,что бы стартером не крутили на заведенном движке,я ее выкинул,и замок как новый работает
Второй раз заклинил замок на Renault Stepway 2012, первый раз подергал ключом и разклинило, проездил где-то год - заклинило снова, использовал аналог wd-40, влил достаточно много, излишки стекали по кожуху руля и капали на коврик, провозился минут 20-25, в итоге разклинило, планирую когда подсохнет wd-шка залить силиконовой смазки.
Чушь не порите! нужно сразу силиконовой смазкой пару раз пшикнуть и всё. Не надо лить чтобы оно стекало ! стечёт у кого ни будь в блок управления WD40 По вашей рекомендации и "привет".
День добрый. У меня вопрос к вам. Ваз 2114 замок зажигания. Ключ чуть отходит назад и выкл борт компьютер. Это я заметил потому что магнитоллу подпитал через замок + когда вставляешь ключ без поворота ключа магнитолла работает но когда едешь ключ чуть болтается совсем чуть и отходит и магнитолла выключается и выкл бк указывающий неисправности. Это замена замка или можно что-то сделать? Замок пока не разбирал
Rasul привет! Тут проблема в контактах замка зажигания или в идущих к нему проводах (пропадает контакт). Проверяй там. ( Я на ваз 2111 запитывал магнитолу проводами идущими к прикуривателю).
вд промывает и очищает, а силикон смазывает. если не сильно подклинивает - достаточно силикон. если запущено уже -то вд сначала, а затем силиконом смзать.
Автор обморок, смазывать нельзя не в коем случае, как только смазал все пружинки промываются и давят изношенный секреты всё сильнее и замок 100% заклинит вообще. Если клинит нужно заменить секреты, желательно и ключ новый нарезать на ЧПУ если не осталось запасного нового, на крайняк замок менять. Думаю что после этого ролика пол России попало на ремонт))) заметьте что он в конце ролика уже и сам его не повернул!
