Immobiliser Not Working? Car is not starting? Key Fob Faulty? The car won't start. The immobilizer does not recognize the key, what should I do? Problems solved. How to start a car, life hack
Nissan Atleon 2001г. Двигатель BD30Ti. Не заводится. Постоянно горит CHECK. Коды ошибок: P1610 NATS IMMU P1611 NATS IMMU NATS - знак на ключах (их 2). IMMU - иммобилайзер. 2 метра медной проволоки dia 4мм. Получилось 13 витков. Не помогло. Вся Украина и Крым будут освобождены от путлеровских фашистов! Смерть рашистским оккупантам!
Палец вверх мужику. Грамотно объяснил, что к чему. А то я уже устал искать назначение этого кольца на замке зажигания, которое у меня сломалось, а это оказывается антенна )
Уважаемый, у вас есть невероятная возможность тут на ютубе стать мегазвездой, с вашим голосом. Просто снимаете видео грузинского застолья, природы и время от времени говорите тост. Успех гарантирую. Удачи.
Большое спасибо за видео, все четко и ясно. У меня была проблема на киа рио с автозаводки(бывает даже с ключа) не сразу заводится,это плохо когда зимой в морозы. Посмотрел ваше видео,сделал точно так же, и помогло. Большое спасибо, дай бог вам здоровья!
Спасибо.Не обращайте внимания на знатоков-физиков.Судя по благодарным отзывам тех кому помогло,вы сделали доброе дело.А физики пусть и дальше изучают Фарадея,сидя в своих мёртвых машинах. Ещё хотелось бы посоветовать ,,ФИЗИКАМ,, отпилите на своих телевизионных антеннах все ,,ЛИШНИЕ,, элементы не подключенные к кабелю,они ведь по вашему тоже лишние,раз не подключены.Может тогда до вас дойдут более углублённые разделы физики.
Спасибо за видео, очень познавательно! И отдельное спасибо, за грамотную русскую речь, Вы разговариваете намного грамотнее, чем подавляющее большинство российского населения. Спасибо Вам !!!
Я на шел в ваз 2115 протиоугоное средство и в Яндекс прочитал, он служит ещё и как помеха для водителя и и приносит пользу, а пользы это ваш ключ, спасибо за видеоролик, ваши видеоролики толковые и очень нужные, желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик.
Дорогой друг, цавт та нем! Еще не решил проблему, но обязательно воспользуюсь твоим советом. Прекрасно все показано и рассказано! Как будет результат обязательно напишу.
Спасибо за видео. Сегодня столкнулся с этой проблемой. У меня КИА Соренто 2006 года. Неожиданно ключ перестал проворачиваться в замке зажигания. Я пытался одновременно подвигать рулем и ключом в замке, вследствие чего защелкнулся руль в немного повернутом положении. Ситуация идиотская, стою на узкой дороге посередине, по краям высокие бордюры и даже не могу вручную отодвинуть машину в сторону, чтобы освободить проезд, так как при движении вперед повернутое колесо упирается в бордюр. Собралась приличная очередь желающих проехать. Пол часа я по советам "спецов" "хлопал капотом" и "стучал по колесам", пока не вспомнил, что у меня с собой синий сервисный (идентификационный ) ключ , который шел в комплекте при покупке авто. Этот ключ используется первоначально для записи специального идентификационного кода владельца. Я вставил этот ключ, и он провернулся очень легко и плавно, машина завелась. Доехав до стоянки я попробовал завести машину старым (черным) ключом - не получилось, он не проворачивался. Нашел дома запасной черный ключ, который тоже был в комплекте при продаже, попробовал завести им. Он в замке легко провернулся, включил зажигание, потом стартер. Но сколько стартер не крутил, машина не завелась. Взял опять синий ключ - без проблем завел. Буду разбираться в этом ребусе. Написал это для тех, у кого есть "синий ключ" - возите с собой, возможно, когда-нибудь это вас выручит.
@@zhanbolatmusakul9981 мне помогло , на стартере есть реле можно рукой достать , достань подвигай поправь , завелась все нормально. А то как я зря все разберешь намучишься
*Объясняю физику процесса: Первый токовый удар будет на вторичную обмотку, ибо она индуцирует напряжение. Если суммарное сечение (сумма количества витков обмотки, умноженная на сечение одного провода) вторичной обмотки будет меньше сечения первичной, то может вылететь и вторичная - для первичной бОльшие нагрузки характерны. Замыкание в сети может быть, а может и не быть - смотря, на какую нагрузку автоматы рассчитаны. Но нагрузка на сеть увеличится очень значительно. Отсюда и через первичную обмотку попрёт сильный ток, нагревающий её иногда до выгорания изоляции и расплава витков* Этим кольцом дополнительной обмотки вы как бы даёте жару подыхающей обмотке антенны иммобилайзера, но не переборщите с количеством витков и сечением проволоки. Иначе быть беде.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, проблема иммобилайзера выскочила при большой жаре. Есть ли смысл пробовать данный способ в моём случае?!? Ведь как вы объясняете температура после второй обмотки в антенне многократно повышается... А у меня итак проблема возникает именно в большую жару. Не опасно ли?!?!?
@@user-dh1tq1kl1t так что ещё интересно, клемму снимешь когда на пару минут и он заведется потом с первого раза, а когда снимаешь одеваешь час, но потом все равно заводится. У меня реально сил уже нет никаких. Что с ним делать? А мастера все одно-машина старая мы не знаем что делать.
Большое спасибо, Человек! Иммобилайзер проработал всего год и сдох после дождя. Жена предполагает, что могла попасть молния. Хотя сам иммобилайзер, как сказали на СТО в порядке. Дело якобы в чипе ключа, надо его перепрограммировать, за что в 2003 году запросили 1300 гр. Потом уже тысячу... 800... Но я все это время ездил на запасном ключе, к кот даже привык. А на днях в СТО (машина то заводится, то нет) электрик начал искать причину, попросил привезти старый ключ с чипом, предполагает, что это иммобилайзер мешает. Потом, правда, нашли, что не фурычит датчик холостого хода. Завтра будем менять, но идея с антенной интересная. Стоит попробовать.
На днях тоже попробую. Kia Carnival 2.9 CRDI не заводится. На такой же, есл все норм, загорается надпись "IMMO" и гаснет, а на этой не гаснет, а надругом ключе даже не загорается. Вот только анттенка там маленькая и намотать будет сложно...
СПАСИБОООООО👍👍👍👍👍👍. РЕАЛЬНО ПОМОГЛО👍👍👍 РАЗОБРАЛ МАЛЕНЬКИЙ МОТОРЧИК ОТ ДЕТСКОЙ МАШИНКИ НАМОТАЛ ПРЯМ СВЕРХУ НА ШТАТНУЮ ОБМОТКУ АНТЕНЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА МЕТРА 3. НАМОТАЛ НА КОНТАКТЫ И О ЧУДО.. ДАЖЕ КЛЮЧ НЕ ДО КОНЦА ВСОВЫВАЕШЬ И ИММО УДЕ РАСПОЗНАЕТ. авто королла 150. СПАСИБО ПОМОГЛО👍👍👍
Здравствуй брат! У меня тоже Королла 150 ключ не читает иногда... Глохнет при езде и не заводиться... Стоиш 2-3 часов и читает... Как ты это сделал можешь сказать?
@@myautolife4240 у меня пассат б5+, по утрам очень тяжело заводиться. 25-35 попытка ели заводится и глохнет. А я продолжаю завести сразу, интервал между заводки удлиняется т.е дольше заводится, троит, двоит и наконец заводится. Но причину пока никто не обнаружил. Надеюс после просмотра этого видео получится.
@@gelicom3442 На пассатах б5 нужно снять панель приборов и пропаять контакты, отвалившиеся контакты можно увидеть через увеличительное стекло. Но это когда машина совсем не заводится и горит ключ иммо!
@@user-lv8lk1jt6v Привет. Да. Проблема ушла. Пшыкание на разъёмы имобилайзера, и разобрал под рулем пластик, добравшись до самой антенны, видимо поправил соединение. И да, что немаловажно , сама антенна была откручена, винтик который ее держал был недовернут! После манипуляций, прошло более 2 ух месяцев, ни одного намёка на неудачный запуск!
Привет, как дела. Опять же я, в общем, долго-долго проверял свою машину, проверял на наличие Искры, искры, есть проверка форсунок.кажется проблема в дроссельной заслонке почему так решил у нее много похожих симтомов как вашем видео заводится плохо глохнит и принажатие газа слышно хлопки! вопщим заказал на ebay недорого! будем ждать!
