три раза на кнопку нужно нажать и поднести таблетку к нужному месту что бы завезти авто. Либо ключ вставил и провернул. Как по мне в данном случае ключ))
Да обычную автомобильную. ))) Не помню, как называется, в автомашине купил вместе с колодкой, куда вставляется. А подключение простое, как любое реле (вроде на видео было...) На управляющие клеммы реле (масса и питание) - продается соответственно масса, вина питание - провод с блока (тот, что идёт не зажигание). А на разъём зажигания (что включался на замке) - соответственно на +12В. Стандартные схемы подключения реле. Правда, если вы в электрике не очень и с переводом дело не имели - лучше попросите того, кто знает. А то мало ли что...
Бесключевой доступ?😂 Столько лишних движений и геморроя установки,и все ради того,чтобы носить вместо ключа брелок домофона. Которым если внезапно чтото случится с аккумулятором или еще чем,даже дверь не откроешь,а если еще в другом городе? Поэтому все равно ключ от машины будет с собой на всякий случай. Колхоз конечно дело добровольное.
Да. Там схема есть как подключить. Ничего сложного. Если у вас он стоял - то вообще ничего сложного. Просто подключает по схеме (на разъем замка зажигания). Единственное - надо делать обходчик иммобилайзера кнопки запуска (голубая таблетка). Аналогично обходчику родного иммобилайзера.
Нет. И она мне не нравится (у знакомого заклинило - Пилос замок разбирать. Если очень надо - то лучше поставить отдельный блокиратор рулевой колонки. )))
Так и у меня 4 провода на замке было (это у всех). Какие провода на Кангу надо смотреть в интернете. У меня 2 жёлтых - зажигание и аксессуары, красный +12 и розовый - стартер. На блоке один из проводов не используется. Масса - понятно куда. Красный - +12 Голубой - зажигание (АСС) Жёлтый - стартер А белый или коричневый - аксессуары 1 и 2 (для машин с 5 поводами на замке). У меня видео все есть, как и куда я подключал. (Да и схема на ваш блок тоже ведь должна у вас быть - может провода по другому подключаются)
У меня тоже самое Значит розовый на жёлтый где написал стартер Красный на красный понятно Осталось два желт.провода один на голубой Асс а другой жёлтый куда?
@@xnikolay99 либо на белый, либо на коричневый. Методом проверки. Попробуйте как у меня в видео. Я сначала тоже подключил не тот. И там вроде или аксессуары на загорались, либо не гасли. Не помню уже. Вариант только один (либо белый, либо коричневый) Может в отзывах (вы на Арм покупали?) уже кто-то писал, как надо.
Приветсвую,установил себе такую кнопку на рено логан 2,столкнулся с проблемой,что стартер перекручивает ,то есть машина уже завелась,но стартер еще немного продолжает крутить.Не подскажите ,как исправить проблему?
@@Сами_с_Руками я полагаю, что у кнопки по умолчанию зашито время запуска, например 1 секунда, а машина заводится за 0,7 секунды. По идее у вас должно быть тоже самое.
@@kochnevsimracing7155 нет, у меня не так. Пока держу кнопку нажатой - стартер крутит (но не более сколько то секунд, вроде 4, и отключается сам). А если завелся двигатель - я кнопку отпустил и все. Больше не крутит. У меня так.
@@Сами_с_Руками а, значит у вас другое устройство наверное, у меня кнопку не надо держать, зажал тормоз, нажал однократно кнопку, она сама крутит стартер 1 секунду. Если этого мало, тогда можно удерживать кнопку, в ьакшм случае будет крутить как у вас.
@@kochnevsimracing7155 у меня так же. Нажал, отпустил - крутит сама. Но я предпочитаю держать. Именно потому, чтоб не было такого как у вас (первое сообщение)
И очень удобно ))) Пока пользуюсь - минусов не заметил. Многие правда жаловались, что лбоки с Али отказывают. Но я на стартер поставил реле (чтоб снять токи с блока). А потом (на видео этого нет) поставил и на зажигание (АСС). Тоже перестраховался, так сказать ))))
Нет, не делал. Да и зачем - там ничего сложного. Я замок полностью снял и штекера оттблрка вставил в колодку, которая соединялась с замком. Распиновка колодки (по цветам) в интернете есть
Сделал обходчик. С катушки, что на замке стоит (и считывает иммобилайзер) смотал проволоку и намотал на кусок прастиковой трубки диаметром сантиметров 6 (чтобы брелок ключа помещался (без жала самого замка) и длинной 4-5 см.(у меня пневмохлопушка валялась, от нее взял). Ну и удлинил разъем от блока иммобилайзера (сам блок поместил за торпедой). Теперь просто брелок кладу в трубочку (ее прикрепил внизу под торпедой) и завожу. И брелок там лежит
@@Nikkittossss и у кого? Я конечно не знаю, может при минус 40 и плохо считывается. Но при минус 27 (в этом году больше не было) и влажности почти 100% (а в Питере почти всегда так) ни разу не было проблемы со считыванием метки. Просто размещать антену нужно правильно, инструкцию читать. У вас зона считывания видимо на пределе. И без всякого мороза.
@@Сами_с_Руками я не говорю, что у всех, я говорю, что распространённая проблема, у меня например, в - 15 пока к кольцу не через пластик не притронишься , метка не считывается. И достаточно в яндекс ввести про это запрос, там видно, что многие на это жалуются. Уже даже разработали решение этой проблемы :там нужно перепаять несколько компонентов. Так что лучше не рисковать, а сразу купить без метки кнопку
Нет. Второе нажатие - это включение зажигания (первое - магнитола и др. потребители). А третье - это стартер (если двигатель не завелся - то через 5 секунд (примерно, надо смотреть) режим стартера отключается).
@@Сами_с_Руками в рено меган 2 например потребители включаются когда вставляешь ключ-карту. Затем 1 нажатие - зажигание, 2 нажатие - стартер. Вот можно ли реализовать также, только чтоб потребители включились когда антенна иммобилайзера увидит брелок?
Больше скажу, с первого нажатия должен движок запускаться, просто в лягушке педали тормоза изначально нет питания . Если поставить отдельный концевик на педаль (вообще нейтрали к примеру) все будет работать как задумано.
![Кнопка старт/стоп (обзор и установка)[engine start stop]](/img/logo.svg){kind=logo}
