Ну заводится она всегда не из-за того что кнопка хорошая))) Это ты молодец и хороший хозяин у авто,по этому она не подводит. Молодец,все по делу рассказал.
3 года на 2112 полет нормальный, заводится всегда, в отличии от замка зажигания , но это частный случай. Покупал специально без иммобилайзера за 1000р. так как есть сигналка со всякими блокировками. Подружить кнопку с сигналкой доконца не удалось , но алгоритм работы такой-же , как на автомобидях со штатной функцией дист. запуска , то есть после запуска с брелка нужно продублировать кнопкой , иначе заглохнет при отпускании ручника. Режим сигналки перевел с МКПП на АКПП , теперь вместо тупой не удобной программной нейтрали стоит нормальный датчик нейтрали на герконах. Повторюсь , машина заводится всегда , хоть с кнопки, хоть с брелка , и не важно поставлена она на сигналку или нет.
По обстоятельствам камрюха 2 месяца простояла зимой (не было нужды ездить). Температура была -20. Представьте, как она промерзла. Когда заводили было тоже около -20. Акум правда сдох. Но зарядили и с полутычка завелась. Вообще иномарки с удачными моторами и в -35 хорошо заводятся, так что зря вы так...
По идеи у нее должно быть специальный провод идущий на тахометр и только тогда когда стрелка оборотов поднимется тогда должен перестать крутить стартер по мойму так должно все быть
Спасибо уважаемый так хотел себе такую ,убедил на все 💯% она мне вообще не нужна ,зачем такая приблуда если приходится тоскать с собой ключи,и так всякую ерунду тоскаем,телефон бумажник,документы,хочу свободные руки и карманы,а так удачи и ещё раз спасибо.
Приветствую , у тебя сигнализация с автозапуском стоит ? или нет просто не знаю будет ли старт стоп с иммобилайзером контачить с сигналкой с автозапуском
Доброго времени суток. Случайно попал на данное видео. Может кому будет интересно о моем изобретении ЭлЗЗУ - 1. Видео о работе Кнопки старт стоп ЭлЗЗУ-1есть на моем канале. Принцип работы как на китайской кнопке. На данный момент есть прошивка с повторным пуском стартера после запуска двигателя ( если заглох ) уже без нажатия тормоза ( с тормозом либо глушим либо при удержании Кнопки и тормоза включится турботайм на 2 минуты ) - это ещё одна из функций прошивки, но я пока ещё думаю нужно ли все это для покупателей или оставить стандартную версию прошивки...Стартером можно крутить пока не отпустишь кнопку. На блок ЭлЗЗУ-1 подходит китайская кнопка с 3 проводами которая. При переплюсовке блок ЭлЗЗУ-1 не «сгорит» в отличии от китайской. Скоро в продаже ЭлЗЗУ-2 с rfid метками как на данном видео.
а когда с ключем глохнет, то не нужно ключь в начальное положение переводить и по новой заводить ? или все дальше и дальше крутится )).. теже два действия - глушишь и заводишь
Когда ключем, то там есть обратный механизм, если бы его не было, то стартера сгорали бы постоянно, поробуйте на заведеной машине еще раз завести и все поймете
У блока кнопки есть система valet подносиш метку ждеш пока пропищит 4-ре раза убираеш метку звучит длинный писк и после этого ненадо поносить метку до тех пор пока не отключи эту систему а отключить можно поднести метку на два писка
сейчас в этих кнопках добавлен режим долгой прокрутки стартера, по нажатию на кнопку более 3 секунд. а по появлению сигнала с тахометра сигналка отключит питание стартера. это если все по уму сделано. тогда перекрутить стартер когда машина завелась не получится. да и с сигналкой подключенной по сигналу тахометра и с ключем заморачиваться не надо, передержать не получится, т.к. на стартер питание не будет подаваться если мотор заведен.
В принципе проблем можно избежать. Если заглох двигатель, то просто приспособится надо. Нажимаешь на педаль и два раза на кнопку старт. При установке я у себя изменил схему подключения незначительно , с установкой "зимней" кнопки (Зимняя кнопка при подключении "Старт - Стоп" видео). Принцип такой же как здесь. И с педали тормоза вывел отдельно кнопку , можно и совместить их...🤔Наверное доделаю, чтобы сигнал шёл и с тормоза и с кнопки.., хотя это минус безопасности....
Дима привет ! Такой вопрос ты силовые провода кнопки старт стоп и автостопа лизоцим с авто запуском соединял поролельно. Ну я имею ввиду и от кнопки и от авто сигнализации спаривал. Спасибо объяснения понятны только подключения...
Дружище, на некоторых иномарках, если заглох на светофоре нужно повернуть, вытащить ключ, вставить его и повернуть для запуска....так что у тебя не большой минус
Стояла такая кнопка на акценте. Без проблем работала 2 года, потом машину продал вместе с ней. Даже в лютые морозы заводил без проблем. Минусов как таковых нет. Это вы придираетесь к системе на минутку стоимостью 1000р. Чтоб не было минусов купите систему за 200 у. е и радуйтесь. А компрессия покажет и за 5 секунд. А если маслать по 20 секунд и ждать пока поршня накачают, то такой мотор обязательно нужно выбросить. Если машина исправна, то она заведётся даже в лютые морозы за 5 секунд. Проверено лично!!!
Конечно поздно уже😅 2 года прошло с коммента, но я втулил похожую систему в оку карбюраторную, только с доп системой автозапуска и безключевого доступа в машину. Год уже как работает все чётко и этих 4-х секунд более чем достаточно было заводить в самые лютые морозы. Про масло в коробке было лишнее, так как выжал сцепление и пофигу хоть гудрон в кпп. За 4сек вполне достаточно завести исправный двигатель. А если мучить стартер в -50 крутя по 30мин, так это неправильно.
Когда остановился, например на переезде, заглушил и снова один раз кнопку, будет АСС...метку при заводке подносить ненужно...У меня правда автомат, но если заглох, автомат на Р и кнопку и сразу запускается!...тоже привыкал некоторое время к этим фишкам )))...при -32 хватает 1 пуск 5 сек. не завелась, 2 пуск где-то на 3 сек. запускается, ну это у меня так. И еще есть фишка, может кому пригодится....Садишься в машину, подносишь метку...пикнула 2 сигнала, убираешь метку, через 3 сек подносишь снова...и ждешь когда она пропикает 2 раза по 2 сигнала, убираешь метку...блок пикнет еще 1 раз другим тоном....все метка отключена, машина будет всегда заводится без метки! Чтобы снова включить метку, просто поднести, пропикала, все метка опять работает!
Здравствуй! Не подскажешь как подключить провода к центральному замку в моем случае приора активация и декативацию кнопки старт стоп, что бы при закрытия погасла свет в кнопке и наоборот. Спасибо
@@VasyaPaprik Здраствуйте! На блоке есть 4 переключателя. 3 кнопка режим бензин и дизель но не работает у меня дизель не помогло. Сделал как у Вас кнопку через реле. Извиняюсь я сперва написал по мануалу а потом на практике понял режим бензин работает 0.8 секунд а дизель 1.2 секунд. Я по утрам мучался пока не сделал как у Вас . Спасибо за Ваше видео мне помогло.
эта кнопка поставлялась с контролером? или просто на временных реле? посмотрел ваше видео, хотел поставить себе такую, но эти минусы мне тоже не очень понравились, вывод , покупать на авито простую кнопку, пару реле, контролер Ардуино, собирать прошивать, нажал на кнопку и пока обороты питание с реле запуска не скидывалось!
В понедельник меня ждёт электрик ... может удастся обойти иммобилайзер и просто напрямую без метки включать кнопку запуска . В самый неподходящий момент иммобилайзер не реагирует на метку
ставил кнопку из китая, с тумблером, тумблер зажигание, кнопка стартер, заглохла если то просто нажал и завелась, всё на много проще. хотел такую как на видео, больше не хочу, слишком мудренно всё, где нить в пробке заглохнешь обматерят пока заведёшь)))у меня на канале видео с кнопкой
Кто то поворачивает ключ в замке и ломает его там, чтобы блокировка не сработала. Я же просто разобрал замок и вытащил шпонку блокировки)) и замок присутствует и ключ целый, и всё можно вернуть обратно с кнопки на ключ. У самого стоит такая же кнопка на 14 чуть больше года) проблем также никаких не было
Зачем кнопку сделал разве не вкурсе что пока кнопку держите она крутит у меня так,но оговорюсь модели разные и опции отличаются,у меня на канале есть видео есть желание посмотрите.
@@user-cx2yn5hp6m думаю лучше выкидной ключ с брелком от сигналки сделать, если замок зажигания нормально работает. А так скоро 3 года ей будет, все работает.
@@user-uv5px3ei2h купил я тут недавно Гранту себе, задумался о такой кнопке из за того, что расположение замка зажигания в ней - кривой. Ключ идёт у меня выкидной))) но замок зажигания кривой🤦🏼♂️ причем это везде так😁
Нет. Видео я не снимал так как в нете полно других видео и на драйв 2 статьи есть. Да и с ней схема подключения в комплекте, в принципе там всего 3 провода от замка зажигания надо и один на педаль тормоза. Асс провод от блока кнопки я задействовал для юсб зарядки.
Забыл сказать что авто на которое ставишь кнопку старт-стоп должно быть оборудовано реле блокировки стартера. (на гранте и ланосе есть не на всех). Да и если на заведеном двигателе нажать маленькую кнопку то стартер не включится. Кстати многие писали что на системе старт-стоп с али стартер крутит сколько держешь кнопку. Зависит от призводителя
@Сергей Чернышков все правильно. Я на педаль тормоза нажимаю, эмитирую быстрый старт. Стартер не крутит за счёт реле блокировки стартера. А у тебя как бы просто зажигание включено.
Если бы не эта метка с долбаная метка с очень коротким радиусом действия, то было бы норм. Есть смысл в кнопке если ключи доставать из кармана не нужно.
Да прокручевает максимум 5 сек и тут момент такой что скорей всего можно програмнно перепрограмировать чтоб если машина не заводится крутыл стартер либо больше времени либо пока не здохнет ченето програмно скорей всего это можнт зделать.
не реклама, но есть так называемый модуль at13 - ru-vid.com/show-UCi55_uELTRV4UTRO1J1J5Iw народ ставит, к штатной сигналке подключается , может работать как кнопка старт стоп. стоит дешевле, доставка из россии. Самое главное подклбючается по 7-8 проводам, очень просто!
