Теплоходу «Князь Багратион» уже больше ста лет, и последние 20 лет он ржавеет у мыса Меганом.
С 1911 по 1917 Коломенский завод построил 11 дизельных речных теплоходов. Это была первая в истории российского кораблестроения крупная серия пассажирских теплоходов. Среди выходцев Коломенского завода оказался и «Князь Багратион». Построили его ещё в 1912 году для пароходного общества «Кавказ и Меркурий». «Князь Багратион» - последний из сохранившихся теплоходов той серии.
Теплоход решили назвать в честь лучшего ученика Суворова - Великого князя Багратиона.
В 1913 году «Багратион» торжественно освятили и спустили на воду в присутствии самого царя Николая II.
Когда в России началась гражданская война, пассажирский теплоход превратился в боевой корабль и вошёл в состав Волжской военной флотилии. После войны, с приходом советской власти, «Багратион» переименовали в «Памяти Товарища Маркина» в честь комиссара флотилии Маркина С.Г., который погиб в 1918 году.
72 года «Товарищ Маркин» ходил по Волге, пока в 1991 году его не списали. Потом по-быстрому продали некому ЧП «Спарта» на Украину. Тогда же теплоход снова стал «Князем Багратион».
В июне 1991 года теплоход отбуксировали из Астрахани в Феодосию, где, по одним данным, «Князь Багратион» находился на ответственном хранении, а по другим - использовался в качестве плавучего ресторана.
В 1994 году «Князь Багратион», отбуксированный к мысу Меганом в Судаке, встал на вечный прикол.
Наша группа VK: club644...
23 сен 2024
