Добрый день . Наткнулся на Вашу статью на драйве по блокировке ГТР. Как полёт ? У меня два сафаря, 4.5 и 4.2 у обоих гтр работает не очень. На бензинке когда прицеп тянешь со снежиком по ровной дороге,надо раскочегаривать до 130 км, чтоб заблокировался и расход 25 л.
Добрый! Да нормально работает. Но я почти перестал ей пользоваться. Только в песках временами. По трассе отпала нужда в ней, после смены ГП блокировка сама блокируется на скорости от 70 по прямой дороге и выше если есть подъёмчик либо машина загружена.
Может подскажете куда копать,почему у меня на двух машинах она так хреново работает. На сурфе у меня была такая история из-за датчика температуры ОЖ. На сафари в книжках такого вычитать не получилось
@@dvsvg4620 а какие стоят колёса и какие ГП? Не помню как на Тойотах, но на Сафарях если бы датчик температуры не работал, то блокировка бы не включалась вообще. Вообще позднее включение либо вообще не включение блокировки может происходить по нескольким причинам. Основная логика заложенная в компе такова: при скорости Х степень нажатия педали газа должна быть не более чем Y для того чтобы был послан сигнал на блокировку гидротрансформатора. Это условие может не соблюдаться в нескольких случаях: недостаточная мощность двигателя, несоответствие главных пар размеру колёс либо нагрузки тягаемой автомобилем либо неисправность/неверная регулировка датчика TPS. Возможен ещё вариант того что компьютер не получает сигнала о скорости либо неисправность соленоида блокировки, но так как у вас блокировка всё таки включается, но позже чем надо, то эти два варианта можно отбросить я думаю. У бензинки сигнал об положении педали газа берётся с датчика TPS расположенного на дроссельной заслонке, а у дизеля с датчика TPS расположенного на ТНВД. Так что я бы в первую очередь посмотрел на соответствие колёс главным парам, потом регулировку датчиков TPS(переключения нормально происходят? Нет завышенных или наоборот низких оборотов переключения?)
Колеса 285 75 16. Вы верно пишете про мощность двигателя. На дизеле уже пора плунжер менять,да и на бензинке тоже бензонасосу еже плоховато... Но про датчик почему написал,заметил что зимой проблемы с блокировкой более выпражены
@@dvsvg4620 вообще блокировка конечно же зависит от температуры. Пока жижа не прогрелась - комп не даёт блокироваться гидрику. Но в это же самое время он и овердрайв не включает. Т.е. по идее при неисправности датчика температуры должны не работать и блокировка овердрайв одновременно
