Покажу как можно сделать Развал-схождение своими руками у себя в гараже с минимальным набором инструмента: рулетка и нить. Повторять увиденное я вас не заставляю, каждый имеет право выбирать сделать самому или поехать на стенд!
Я тоже так сам всё делаю,и всё работает,резину не жрёт.Но я бы посоветовал отвес(гайку) опустить в баночку с отработкой,тогда она играть в разные стороны не будет.Удачи
Спасибо тебе большое ! По твоему видео моя таврия реально стала лучьше ехать! Сегодня испытал на трассе, положил стрелку спидометра но думаю что сегодня достиг изумительной скорости в районе 200 км/ч
спасибо за видео сам так делал！ и схождение по резинке делал с замером передней и задней колеи , со схождением и развалом задней балки, не представляете как это сложно, нужно точить шайбы с определенным углом плоскости , угол очень острый, и проверять их толщину в определенных местах микрометром через каждую десятку и угол 0.07...9" градуса нужно натягтвать резинки и перепроверять ширину колеи.. зато потом и накат и управляемость, а жер резины это уж что под шо углы делал, я под слалом и у меня резину жрет раз в три года меняю, зато таврия как картинг в повороты входит
Все это пойдет . Но есть важный шаг , даже в колхозном развал - схождение , это надо обеспечить скользкость под колесом , хотя бы под одним . Без этого не как приблизительно верный развал не получится , если не случайно .
@@user-maxon390 Ну на профессиональных есть такая ходуля под колесами . Если присмотрется то можно что то похожее придумать . Например , две железки по 5 мм , разером 25 см на 25 см , а между ними две трубы по той же длине , полдюймовые и подложить под колеса . правда крутится не будет а поперек ход появится , что и нужно тебе .
@@user-maxon390 Колеса передние, расходятся у задне- приводных авто , у Таврии как и у других передне - приводных колеса наоборот сходятся при движении , умные мастера немного делают в разхождение , к тому же у Таврии передние колеса шире чем задние и те 3мм это как раз то . А натянутый шнур от задних к передним это заблуждение )))
@@MyaccountM Ну и как раз таки получилось что я сделал расхождение колес, а при движении они становятся в норм положение. Ходит по сей день на той же резине и ничего не жрет
Смотрю и вправду конструкторы намутили и тут, 2,5 см есть разница. Ну что сказать на то он и колхозный метод. Тем не мение ездит досих пор так, резину не жрет, машину не ведёт
@@user-maxon390 Всем добра! Все просто - (по книжке, разница в ширине колёсных баз осей 8 мм = по 4 мм с каждой стороны) на задние колеса, под шнур подложить подкладки толщиной по 4 мм + расширить схождение пару градусов наруже - ну это, если уж совсем заморочиться, но ввиду разницы ширины колёсных баз, способ выравнивание без подкладок, где-то и попадает в правильность. ))) - такие вот дела.
Братику!!!😂то колесо не крутиться,то болт зарджавєл 😂😂😂...ну знімай відео учбове,та показове,нах...я нам ржаві твої болти та проблеми!😂...а так, молодець,кумедний.
Эй кулибин,если верх и низ сделать на одинаковое растояние от нити, то колесо по идеи станет строго вертикально, а колесо должно иметь определенный угол наклона,установленый производителем.
@@user-maxon390 так люди же смотрят это видео и думают что это правильно, а может и некоторые повторяют это на своих авто тем самым увеличивают шанс угробить как минимум шины,потери % управляемости авто.Почитай литературу и сними видео как правильно сделать вдом.условиях. Вот тогда претензий и не будет.
А нагружать подвеску не надо ?Помню на ваз 2106 на передние сиденья по 70кг груза ложил.А литература пишет,что для классики нужно загружать по-полной массе, и затем регулировать аозвал и схождение.
Все ничего, но немного поправлю: Схождение- это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин. У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу - это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно. У переднеприводных - наоборот, схождение должно быть отрицательным. У Вас переднеприводный!!! автомобиль, а значит колеса сходятся на скорости, а не расходятся (4.26 на видео).
Ну смотри я машину домкратом выровнял и опустил назад на доски!! Я поднимал машину только для того что выровнять автомобиль, но в процессе авто стоит под своим весом, о какой разгрузке может ити речь? А для прикрытия остальных погрешностей видео названо "Колхозим" не зря)
Извини,ступил,я че-то подумал,что ты её вывесил..Пересмотрел видео и удалил свой коммент. Но все равно я бы попрыгал на порогах,чтоб её опустить ещё больше=) за видео -- лайк.
Да ёлы-палы! Что вы все с веревками да палками возле колёс ползаете... как отрегулировать сход-развал ? Только "у шаровой болтики открутить " ? Ручёнками на деле показать надо что откручивать -закручивать !!!
Показан общий принцип, у автомобилей может быть разница в регулировании развала, на таврии точно можно совать шаровую, также есть эксцентричный болт регулировки которым прикручивается стойке, какой именно не помню
"Кто в Умани умный - в Одессе совсем дурак". Парень, ролик выложить на просмотр миллионов - это не за гаражом посцать! Готовиться надо: сначала всё проделать, а уж потом записать, чтобы не было заржавевших болтов и прочей фигни.
@@user-maxon390 Ролик обучающий, как у тебя, и должен быть постановочным. Начинающие преподаватели тоже сначала репетируют урок, а уже потом его проводят, и никто в этом не видит никаких проблем. (Аналогично - артисты...) Хуже - как у тебя: "ой, болт заржавел", "блин, болта не хватило, завтра новый болт куплю!" "мне нужно ехать" и пр... А где схождение - ваще не понял. Сегодня решил сделать сам развал-схождение после криворукого слесаря "специалиста", который за тысячу рублей более часа танцевал с бубном вокруг моей машины, устраивал лазерное шоу, показывал мультики на компьютере... В результате - машину тянет влево. Посмотрел твой ролик, чтобы вспомнить, как это делается, в котором ты очень коряво пытаешься объяснить то, чего сам не понимаешь. Спасибо, конечно, за старания, но полной информации от твоего ролика не получил, поэтому, пришлось посмотреть ещё пару роликов. Это нормально? А если бы ты сначала всё отрепетировал, чётко объяснил, полностью показал. я бы подписался на тебя, лайк поставил, и посещал бы тебя регулярно. А так ты заслужил лишь дизлайк. За потерянное время на просмотр твоего сырого ролика.
Можете даже остальным роликам поставить не глядя дизлайк) Просто хоть бы один "умник" из комментариев попытался снять видео, да еще подготовился, отрепетировать перед съемками соответственно так как вы говорите. Писали бы тогда наверное совсем другие выводы, никто-же даже не догадывается что на такой неподготовленный ролик уходит около 4-6 часов, а это как минимум пол рабочего дня и это без репетиций! Если вас не устраивает содержимое ролика то вам еще после прочтения названия должно было стать понятно что здесь работают неспециалисты и это не ваш уровень. Соответственно и ролики ищите по своим запросам!
Послушай .,видео насколько тупорылое и ты чтото советуеш.Впринципе я был в шоке Но потом подумал,ведь парень что то делает.А вот типерь слушай буду на пальцах тебе расказывать: Смотри Есть какстер---и стойка стоит как вилка на велосипеде. Их две,значит мы поставим другой велосипед и соединим их вместе.Получилась условно машина Так вот эти вилки у нас стоят ровно по отношению друг к другу.Так стоят и стойки. Стойки работают под углом кастера не влияя на рулевую тропецию т.е. на схождение.ЗАПОМНИ КАК ОТЧЕ НАШ .УГОЛ наклона оси кастер\ воздействует на схождение калеса у каждой машины углы свои .Развал также у каждой свой.Я думаю эти главные азы ты понял Стойка работает верх вниз под углом НЕ ВЛИЯЯ на СХОЖДЕНИЕ ------- Это правильно. Вопрос тебе Помогут ли твои веревочки после моей короткой лекции ------ нет не помогут. У тебя акцент уральский Напиши откуда ты взялся такой хороший Я живу в Украине Днепр обл. г.Желтые Воды Канивец Юрий Яковлевич Ты мой юнный друг пиши что непонятно Моя страничка модифицированная ТАВРИЯ и.т.д.---зачеш найдеш. О собенно читай коментарии мои на других сайтах.
Хотелось бы это "художество" проверить на стенде и результат выложить,чтоб все видели.И еще, никакая замена болта не поможет выровнять колесо,судя по расстоянию от колеса до крыла машина была поднята,а чем выше подымаешь,тем больше развал уходит в плюс и эксцентрика тупо не хватает для выравнивания в ноль,хочешь заводской развал-ходовая должна быть по заводским параметрам. Ну и некоторым знатокам читающим литературу,по поводу, что колесо будет стоять вертикально т.е. в нулях ,так вот в литературе написано 0 градусов плюс минус 20 минут,золотая середина 0.На многих иномарках таких как Шевроле,Деу колеса вообще стоят кто в лес ,кто по дрова ,левое в плюсе,правое в минусе и при этом развал вообще не регулируется и машину никуда не тянет,так что развал величина не принципиальная ,а вот схождение -это и износ и устойчивость.Как задрали эти народные умельцы,вы хоть людям давайте гарантию на ваши художества,вот купил бы пару колес тому кто повелся на этот колхоз ,думаю желание пропало бы эту херню выкладывать.Лучше болты развальные смажь,чтоб можно было их крутить-Кулибин!
Успокоймя, раскричался он тут. Проездил после своего художества 10 тис и резину не сожрало, так что иди покури и успокойся. А видео я назвал не зря "колхозим" чтоб такие как ты не предерались!
@@user-maxon390 Послушай мой юный друг. То что ты пытаешся что то сделать- это хорошо. Но есть понятие как это сделать.Давай ты позвонишь и я тебе поясню всю кухню а ты получив материал . будешь правильно изобретать простые способы регулировки Тел. на моем сайте.
