У меня стоит на приорике сцепление LUK уже 3 года, в машине 130 сил сделана по уму и откатана онлайн по логам и поверьте валит не хило, сцепление показало себя отлично, как по городу в диком режиме так и по трассе, в снегу когда буксуешь тоже хорошо, но если честно ездию зимой в деревню и на дачу в баньку и сел только один раз. Резина Nitto зима и так же резина лето тоже Nitto nt860. Живу в ТЛТ..... Вот ещё ребята забыл перед LUK стояло сцепа ВАЛЕО оно не выдержило дерзкого стиля.
Ребята такая картина у меня на рио 4 19 год механика 6 и ступка как выбрать сакс??? Просто все говорят не подходит!а у меня уже был сакс...артикул просто есть только с карзины..валео поставил при нагреве с задней на нейтральный не переключается..именно Клода греется!!!
Поставил себе шевик комплект сакс и не задумываюсь, только сразу заменил выжемной на волгаавтопром. Чтото не очень пластиковый выжимной вызвал доверия!
Конечно подойдет, хорошее сцепление на Гранту. 4500 была у нас последняя цена, но после праздников скорей всего цена другая будет, сложно пока сказать.
Валео у меня стоит на весте пробег 30 тысячи километров уже пора менять езжу по Москве. Я с автосалона выгонял уже не втыкались скорости первая и третья
у меня на логане уже год стоит валео доволен вполне, а на ниве тоже валео стоит, очень не доволен так как при трогании образуется стук демпфера хол.хода и буксует впридачу.
Во, во. Этот демпфер со временем при чём небольшим начинает досождать. так как весь раздалбывается постояные стуки, шум, люфты. только не в ниву валео.
Скорее всего одинаковая, знаю что у ЛЮК и ВАЛЕО одинаковая, предположу что и на САХС тоже. Толщина диска это же конструктив, все линейные размеры продуманы инженерами при проектировании автомобилей, поэтому.. Вся соль материал изготовления, состав диска и т.д
В правильном направлении движетесь! Разная там толщина!!! И если здесь рассуждают о качестве Валео, сорри коллег-мерсоводов я, скорее всего тут не найду!
У меня было 3 машины у которых сцепление стояло люк с маленьким пробегом и у всех 3х летел выжимной,у одной машины даже раздолбал сцепление...После заменил на сакс,горя не знал 5лет,продал машину с рабочем сцеплением.Вывод такой: или сакс или люк,но выжимной брать отдельно от сакс.
Более 10 лет работаю на сервмсе и скажу что валео это полный хлам. Пружины разбалтываэтся и дёргает при троганье с места, и выжимной разваливается. Люк не разу не подводил. Стараюсь ставить всегда люк, дороже но оно того стоит!!!
Здравствуйте, если не сложно подскажите пожалуйста, какое бы сцепление рекомендовали на Весту 1,6 AMT ? И сколько стоит замена , хоть примерно? Спасибо
Приора ,стоит LUK ,свежее сцепление,диск стал бить при трогании,и стучать . Думал маховик или корзина ,разобрал все как новое ,пружины на диске все болтаются звенят.
С завода стоит Валер на гранте фл проехал 126 тыс работаю в такси выжимной на 80 тысячах зашумел а на 122 тыс начало трести на первой ну не постоянно изредка
За Valeo промолчим, уж лучшие KaWe. А так ещё Sasone неплохое цена качество. Но конечно Luk золотая середина, своё ходит нормально, и накладки в основном хорошие. Качество 80-80s, 80-90s вообще огонь. На Sachs демпфер обычно по выносливее, но к сожалению иногда накладки подводят (надевается зеркало). Определённо имеет смысл, если есть где ремонтировать или хотя бы менять накладки. Чаще берут для тюнинга например переделка на металлокерамику. Ещё Borg und Berck, но тут 50/50 некоторые модели норм, но иногда не лучше Valeo. Да кстати Sachs произносится Закс, только без обид пожалуйста.
Ставите люк, будте готовы к упражнениям на тренажёре. Только из-за этого меняю. За 2 года уже нога устала, капец он жесткий. До того на десяттку ставил валео 3 года ездил и так с ним и продал. Как по маслу.
Ребята, пишу опровержение 😊. Сегодня поменял сцепление, проблема была не в самом сцепление, а в вилке. Скорее всего когда поставили люк, то не обратили внимания на вилку, а в ней была уже трещина и она была не ного загнута и так, как металл на завод. Вилке хороший, то потихоньку гнуло её и мне всё говорили на тросик и то, что улюка сцепление жёстче. Вот я меняя тросики каждые 3 мес. И особого результата не видел, грешил на люковское сцепление, а когда разобрали, то вилка почти полностью лопнула и овальный стержень был весь стертый. Сейчас поставил оригинальный вазовский, как по маслу, не нарадуюсь, посмотрим дальше, надеюсь поездить да продам с ним
ВАЛЕО кроме подделок ещё и выпускаются в разных странах и очень отличаются по качеству. Самое плохое это турецкое, оно тот же КРАФТ и изготавливается на том же заводе. В инете раньше видел описание как отличить допустим турецкое от испанского.
Суть видео немного не в том) В нем я показываю чем отличается ВАЛЕО, ЛЮК и САХС, на Ниву, там сцепление работает немного при других "условиях" эксплуатации, ТРОФисты меня поймут о чем я)
Предложите альтернативу?)) Просто говорить не понятно о чем, согласитесь как то не очень, опишите конкретно для людей, о каком сцеплении речь, на каком авто и т.д, опять же не понятно какого качества сцепу Вы брали, где и т.д Любой опыт в эксплуатации, описанный здесь, думаю может быть полезен.
На ниве валео перегревается в пробках и начинаются дергания при попытке стартовать, и сцепление начинает "вести" при включении задней передачи - трудно включить ее! Валео хорошо пойдет если ездить по трассе с минимальными переключениями!
Скажите пожалуйста а на новом диске сцепления скас пружины должны прокручиваться или нет? Купил сцепление, пружины прокручиваются но не болтаются,это норма или нет?
@@wolfahi9120 нет, специализация нашего магазина это Нива и Шевроле Нива, под заказ можем привезти так то все что угодно (на авто РФ), но именно специализация у нас на внедорожниках РФ
Отчасти да, возможно и так, при обычной стационарной эксплуатации авто, но при ТРОФи выездах, особенно по бродам, долго такая сцепуха вряд ли проживет)
Сакс сцепа ураган поставил диск на Опель вектра 1.8 16 кл дрифт метров 50 хоть бы завоняло очень похоже на заводское только завод стружка медная а в сакс бронза
Не знаю что вы тут городите гранта на валео проехал пол ляма ,и только начинает гудеть выжимной , Всё зависит от водителя ,если дятел ,то и на 10000 км не хватит ,
Лучше покупайте фирма Сакс, я не рекламирую хоть если даже не будет оригинал-ну не говорю там Китай кроме Китайа, ездить будете смело, а у Валео щас столько поделок даже трудно определить уже! Сакс либо Luk
Подделок действительно много, надо быть внимательным при покупке, не покупать в сомнительных магазинах, не вестись на дешевизну, это всегда говорит о не оригинальности зап части. Запомните оригинал, НЕ МОЖЕТ стоить дешево!
@@user-xp8it1wu3z к сожалению на счет Москвы ничего не могу посоветовать, там нет наших представителей, можете обратиться к нам в магазин, наши специалисты помогут Вам подобрать сцепление и вышлют транспортной компанией. www.avito.ru/insuv
@@andrewvel5977 оригинал в России, все верно, у нас в городе Тольятти стоит завод Валео, там и делают его. НО делают не только в России)) Его еще делают в Китае, по заказу определенных людей.. В той же заводской упаковке, простому обывателю практически невозможно отличить от оригинала, информация абсолютно достоверная.. Заработок с Китайского Валео намного выше, чем с заводского, поэтому на всяких рынках и т.д в основном продают именно этот контрафак, всегда обращайте внимание так же на стоимость ОРИГИНАЛ НЕ МОЖЕТ СТОИТЬ ДЕШЕВОГО! Да и вообще на заводе Валео ведут достаточно строгую политику продажи их оригинальной продукции на "вторичке" у них целая война по этому поводу. Поэтому оригинал надо искать осторожно и вдумчиво.
С завода стоит Валео на моей гранте ,говно редкостное ,меняли его уже по гарантии на 15 000 км, поставили опять Валео,так как другое в салоне не ставят, пробег 65 000 км. Развалилось тоже. Гарантия кончилась теперь сам поставлю своё, выбрал Luk
По идее так не должно быть, тут смотря в каких условиях авто эксплуатируется важно, если это "боевая" машина, то естественно сцепление как расходник будет, плюс возможно подделки, поэтому такой показатель может быть.
@@user-ec6ip8dv7i Эксплуатация спокойная. Из опыта могу сказать, из фирм крафт, люк, валео: самое дерьмо это крафт. Валео средней паршивости. Самый норм это люк. На крафте (2 к-та) проездили по 14 т.км. - лепестки на корзине сожраны до заклинивания. Плюс один : сцепление мягкое (М-2141). Люк - 80 т.км с ним продал машину (10 ку), стояли также и на М-2141 - проехал 50т.к продал с ними. Заводской Валео на Хрее 1.8 вибрирует при трогании такой силой , что движок вот-вот выпрыгнет уже при пробеге 40-50 т.км. Внутрення втулка ведомого диска валео (с шлицами под КПП) разбалтывается. Причем это массовая проблема этой фирмы Кроме того, работа сцепления своеобразная: схватывает резко. Люк отличный, но минус один - тугое сцепление (если КПП без гидравлики) из-за жесткости лепестков пластины, но долговечное.
@@andrewvel5977 хороший, полезный отзыв, для остальных, из личного опыта как говорится, насчет Крафт здесь согласен на 200%, никому не советую рассматривать этот бренд. Крафт это чистый Китай, запчасти этого бренда пакуются в другой стране, брендируются и получается аля не Китай..
@@andrewvel5977 согласен, крафт говнище редкостное, особенно их выжимные. Лучше никогда не иметь дело с китаем чтобы потом снова на ремонт не прилетать. Самая долговечная сцепа это люк и сакс. Валео хорошее только с завода на ранних вестах и хрэе, отдельно запчасти уже хуже качеством и подделок много. Кстати не знаю как у тебя, но у меня люк очень мягкое. Я бы кстати вместо люковского выжимного поставил вологодский подшипник (для ваз), люк всё таки хлипковат. Раньше выжимные лучше были, поскольку их фирма INA делала, это считай мировой эталон, сейчас вроде тоже они, но в россии, а это уже не то.
@@andrewvel5977 сегодня установили сцепление ЛЮк на Ланос при выжиме во время переключения передач при прогреве слышен какой-то треск в корзине словно трещетка внутри стоит в остальном все нормик
у меня есть клиент, мастерская с Майкопа, там мастер ставит только Белмаг, как он говорит хорошее соотношение цена/качество, по качеству у него нареканий по Белмагу нет (просто делюсь информацией)
Да вы,уважаемый проверьте их корзинки на биение, выжимной подшипником к верху,лепестками на подшипник и крутните,посмотрите какое вращается без перекоса,думаю сакс ровнее будет,хотя сегодня х.з.,удачи!!!
Здравствуйте. Если бы вы ремонтировали нивы, вы никогда не порекомендовали валео, говно из говна, оно при трогании даёт лювт в трансмиссии, что за балбес в диск вставил капроновую обойму. В ней весь косяк.
Здравствуйте! Я уважаю Ваше мнение, но скажу лично о себе. Я не сужу по тому что пишут в интернете, если бы я судил только по этому критерию, то пребывал бы в вечном самообмане.. Потому что интернет, это маркетинг, черный пиар, не компетентные (не квалифицированные) отзывы (конечно есть и честные суждения от души, но отличить их от другой г..но информации сложно) и т.д, т.д и т.д, Поэтому мои суждения складываются из личного опыта, а это - я больше 20 лет в бизнесе запчастей - так же из опыта продаж и рекламаций и каких либо обращений по товару (по Валео кстати, ни разу не было никаких рекламационных обращений) - ну из личного опыта использования)) откатала данная сцепа (с завода) больше 100 тыс)) прошла свое естественное "старение" и была заменена на САХС и ЗАХС, как кому нравится. Вот из этого я отталкиваюсь, когда я рассуждаю о том или ином) Если хотите лично мое субъективное мнение, то склонен к такому мнению, долговечность того или иного элемента, зависит от того, кто и как это эксплуатирует. Ну и конечно маркетологи не дремлют и любому производителю направленному на высокую серийность не выгодно, чтобы их продукт был вечен, все рассчитывается при проектировании проекта (т.е определенная запчасть должна выйти из строя примерно тогда то, тогда то), к сожалению таковы реалии. И я предполагаю, что с каждым годом этот заложенный "эксплуатационный" срок сокращается, дабы увеличить оборот продукции.
Ничего странного. Заявляют реальные владельцы вест. Я в их числе. Валео дребезжит на хх, дико трясется двигатель при трогании с места,эти симптомы прямо с салона .
Так ты люфты дисков покажи, че толку ты это видео снял, валео вообще шляпа, с виду они все хороши, а ставишь валео так вибрация при трогании уже проходили знаем
А то люди посмотрят ваше видео и поставят валео, и потом будут менять карданы, привода итд, что бы устранить лювты и пенки трансмиссии, а дело в этом сука дебильном диске сцепления валео. Оденьте диск на первичный вал и повращайте его влево вправо и сами увидите что вы советуете.
Здравствуйте! Обратите внимание, на видео сцепление на Ниву от трех производителей, Валео (устанавливалось на Автовазе), Люк и САХС, у Нивоводов есть определенная специфика при эксплуатации авто в различных условиях, в видео я лишь кратко показываю отличие этих сцеплений, с учетом некоторых нью ансов, для Нивоводов и тех кто выступает в ТРОФИ рейдах.. (Они меня поймут о чем я) Я особо не акцентирую на чем то одном "мол берите это и будет Вам счастье))" что выбрать на свою Ниву, это уже решит каждый сам, учитывая как и где человек ее эксплуатирует.. Что касается других автомобилей.. Тут вряд ли в принципе я смогу, кому то, что то подсказать) Потому что наша основная специализация, это товары на Ниву и Шевроле Ниву спорт, тюнинг и стандарт) Отсюда вывод, что комментарии которые Вы пишите, это все хороший положительный опыт, для людей кто пытается подобрать данную деталь на свои авто. Поэтому заранее всем благодарен, за все комменты, это все идет в помощь людям, собственно это наверно и главное! )
Валео вообще рекомендовать не надо ,оно с завода на шнивах стояло,дезелит(тарахтит),и греется ,в городском режиме в пробках тронутся плавно невозможно,дерготня сплошная,полный ОТСТОЙ.((
Все три они у меня валяются в куче металлома ни хрена они не работают поездка в грязь и капец месяц живучести сгорают к чертям а от них нога отваливается к чертям жеская работа у них сейчас предпочитаю фирму kraftech мягкая работа износостойкая в любых режимах эксплуатации вплоть езда по грязи до максимальной нагрузку да и нога не устает от работы педалью
Ну это чистой воды чей то рекламный отзыв, своей продукции на моем канале, я ничего не буду говорить по этому поводу)) людям которые прочитают это, скажу только одно, можете поставить себе сцепление Крафт и узнаете, что это такое))))) Всем удачи на дорогах!
@@user-tv5vp8gs5i Я искренне надеюсь, что и дальше у Вас все будет без поломок. Но я уже больше 20 лет в этом бизнесе, и знаю о нью ансах деталей практически все, кто делает, какое качество, процент брака, как отличить подделку и многое другое.. В градации качества Крафт, нервно курит в сторонке рядом с этими производителями, я не говорю что это полное г, нет, но процент брака и рекламаций у Крафта огромен, по сравнению с производителями, что представлены на видео. Я рад, что у Вас оно ходит и все хорошо, возможно, даже скорее всего, то что Вы ставили раньше, просто было банальной подделкой. И напоминаю еще раз, всем автолюбителям, оригинальная продукция, не может быть дешевле среднерыночной цены (сравнивать цены не на рынке, а в магазинах с репутацией).
@@user-ec6ip8dv7i не главное у нивавода какой фирмы сцепуха а его живучесть и мягкая работа педали как я сам нивавод и все сам делаю своими руками от мотора до мостов так как гоняю везде где можно пролезть на ней так я рыбак грибник и любитель гонять по говнам считаю что крафт довольно хорошее сцепление с учетом в среднем семи лет работы 👷 практика говорит обратное да и что неговори сколько людей столько мнений у каждого свой вкус
