Продлить жизнь недорогому компрессору легко. Нужно ограничить максимальное давление (выключение) до 6.5-7 атм, и менять масло и фильтр. Пусть включения будут немного чаще, но не будет предельных режимов работы. Как в авто, если не наваливать, то проживет очень долго. Fubag 24 л, прямой привод (из гипермаркета). Работает 9 лет каждый день.
@@user-fn2yy5ys2t При вашем потребление я б рекомендовал вам снизить нижний порог до 4 атмосфер, да и сомневаюсь что вам нужно ети 10очков, пневмоинструментом вроде не работаете... И к стати если гараж в собственности, и нет подвала, то ничто не мешает вывести вспомогательные ресивера ( например с пропанового Балона ) на крышу гаража, на вашем ресивере уже даже отверстие есть с краном ...
Не, 4 атм. не хватит, на разжим штревеля 6 хотя бы надо, а по хорошему не меньше 7. По поводу ресивера есть разные мысли, но времени на эксперименты все меньше как то становится)
Да, такие значения выставлены на обдув фрезы и пневмоподпор. Но помимо этого есть и другие потребители в мастерской, поэтому ограничивать давление в общей магистрали нельзя особо ...
Рекомендую снизить давление до диапазона 6-8 (можно 5-8)и параллельно подключить ресивер от умершего компрессора. Насколько понимаю, он у Вас литров на 50? При недостатке места можно просто подвесить его на стену над компрессором. Давление меньше, нагрузка на узлы меньше, нагрев голов меньше - ресурс больше. КПД компрессора повышается как за счёт меньшего сжатия мертвого объёма цилиндров, так и за счёт меньшего разогрева сжимаемого воздуха. Да, и насчёт осушителя. У меня прекрасно работает корпус от магистрального фильтра формата ВВ с памперсом. Дёшево и сердито
По ощущениям я бы добавил ресивер для временного увеличения цикла вкл. выкл. По крайней мере мне на производстве это помогло реже покупать новые компрессора . Сделал я его (ресивер) из сдохшего компрессора.
Здравствуйте Георгий С. и люди мастеровые. Какой бы ни был компрессор хороший,место ему на улице. Ну,конечно в "домике" шумоводоснего итд. Я работаю на предприятии по изготовлению светопрозрачных конструкций из алюминия (окна,витражи). В моей ответственности-станок " Эммеги Фантоматикс ИКС 6 ХП" 2021г.в. Мощность двигателя шпинделя 3кВт. Максимальный диаметр фрезы,часто используемый 10мм. Толщина обрабатываемого профиля до 6мм,чаще 2-4.Система масляного тумана в зону реза. Собственно я про последнюю и хочу заострить внимание. Входное давление воздуха 7-8 атм.Одна форсунка на голове шпинделя (которая имеет вращение 0-180гр.,вертикально 90гр.) Диаметр отверстия форсунки масляной 0.3мм.Как устроена подача воздуха могу уточнить позже,приду на работу ,гляну.Шипение слышно издалека.Расчет сделан на высокую скорость потока,но минимальным колличеством. Туман подается циклично ,настраивается под каждый инструмент отдельно,количество и продолжительность вспышек в минуту. Примерный расход масла (кстати,оно похожее на веретёнку) 1куб стружки-3-4литра масла. фрезы однозаходные торцевые "HM" Живучесть фрезы 4мм.-здание 4000кв/м. Всем удачи!
Здравствуйте У меня схожая система, масло прокачивается насосом принудительно, подача настраивается и управляется из контроллера. Расход масла от 5 до 40 мл/час примерно.
еще есть варант уменьшить расход на подачу сож, ведь там каких-то строгих параметров нет? главное стружку удалить из зоны резания и чутка смазать, очень интересно чем и как вы это все организовали, видел шаговик на подачу масла в систему, было бы здорово если бы рассказали - показали как это всё организовано у вас, спасибо.
Делаю не я, так что нюансов не скажу. В основе плунжерный масляный насос, в качестве привода - небольшой шаговичок. Шаговик управляется драйвером, импульсы на драйвер приходят со стойки. В ПО встроено управление подачей, регулировать можно со стойки подачу масла.
Здравствуйте поздравляю с новыми компрессором у этих моделей есть слабое место по электрике датчик давления может быть пропасть один контакт я всегда ставлю звезда треугольник . И нагрузки меньше при пуске
Под пескоструй бывает сами мастерят компрессор из двигателей авто Лада. Ставят движок в сборе и только голову делают компрессорную с лепестками. Привод от электромотора трехфазного 6-7 киловатт 3000 об/мин. Систему охлаждения оставляют штатную с помпой и радиатором.
@@user-fn2yy5ys2t рядная четверка узкая. Это из-за головы 16-ти клапанной он выглядит большим, но она не нужна. Радиатор можно сбоку поставить. Электромотор через короткий кардан и общая длинна получится около 100-литрового ресивера.
Б.у. голова С415М обойдется в 5-10 тысяч, привести её в порядок ещё тысячу. Но в результате получится более чем приличный и тихий компрессор, 700 литров в минуту и 10 атмосфер, способный работать долго и счастливо.
При таком коротком рабочем цикле однозначно есть смысл поставить по электрическому вентилятору на двигатель и на голову. Ну и доп ресивер 100- 300 литров. Еще есть решения по отключению давления на выходе компрессора на момент его запуска. То есть пусковые нагрузки на двигатель и компрессор значительно снизятся.
Ресивер дополнительный поставить проблемно, ввиду нехватки места. А насчёт сброса давления на выходе - идея интересная. На безмасляном компрессоре стоят пневмораспределители, которые как раз сбрасывают давление после выключения двигателя. На ремезе подобного не видел, но после окончания накачки откуда-то идёт сброс воздуха, это слышно. Возможно, это как раз сброс давления на выходе из головы.
@@user-fn2yy5ys2t Ресиверы ставятся под потолок, в подвал, куда фантазия разыграется. И полипропиленом прокладывается магистраль. На мой взгляд ресиверов много не бывает). В нижних точках можно поставить автоматические отводчики конденсата.
Пневмомагистраль у меня и так сделана, точки слива конденсата тоже имеются. Ресиверы - дело хорошее, но увлекаться не стоит, должен быть баланс. Существует взаимосвязь между производительностью головы и объемом ресивера, нельзя бесконечно увеличивать последний. В моем случае, дополнительный объем просто увеличит длительность цикла, но соотношения времени работы/отдыха не изменит.
Ремеза хороший компрессор.Вот только лучше брать с головой на 2 поршня а не 3 а еще лучше на 1н.РЕсивер бы тебе поблльше. А вообще рассмотри винтовой компрессор он расчитан вообще на постоянную работу.
@@user-fn2yy5ys2t стоимость эксплуатации винтового очень высока. В работе Comprag 7.5кВт, брали новым, мало того что есть куча детских болезней, так ещё и стоимость литра воздуха высокая. Плюс выходное давление 8атм. При этом производительность не супервысокая, для 7.5кВт. Да и воет он прилично. Из плюсов - при запуске автоматическое переключение звёзда/треугольник, ну и куча плюшек в настройке, дистанционное управление. Игрушка. Личное знакомство с головами Бежецкого завода убедило, что гораздо разумнее купить двойную С416М, и получить 1300 литров и 10атм.
Ремеза не чем не лучше китайца, а цена у него высокая вдвое, и шатуны У них такие же как того же фубока, на будущее если прийдется покупать компрессор рассмотри к25 м 1.01 Бежецкого завода стоит он чуть больше чем резида но качество деталей и производительность резида и рядом не стояла эти компрессора могут молотить сутками.
....ёпрст. Как раз 2,2 квт однофазник QUATTRO ELEMENTI BW-500-100 :-))) Но пока-а-а-а-а я дойду до ежедневной цветнины! Пару дней назад только-только фрезеряга помог с частотником, который я анбоксил 2 (ДВА, КАРЛ) года назад :-)
Белорусская ремеза делает все, кроме головы. Головы китай. Я кстати удивлен что фубаг за пол года стал жрать масло)) Мда, какашка однако. У меня в мастерской с 2004г фиак аб315а. Так он масла до сих пор не нюхает от слова совсем, и ресивер 50л, и работал часами не выключаясь. Но это италия, сейчас и фиаки вроде в китае делают. Единственная проблемма у меня была через 3г эксплуатации. Пробило прокладку головы, а все потому что я ее не протягивал после 20ч работы, вот болты со временем растянулись и прижим головы ослаб. Заменил прокладку и до сих пор пашет. Были проблемы при пуске на накаченный ресивер. Однофазник надрывался и не мог раскрутиться если напряжение в сети было меньше 200В. Не хватала объема подающей трубки, при медленном старте давление в ней быстро накачивалось до 10ти, а мотор еще не успел выйти на номинальные обороты. Чуть мотор не спалил многократным остановом и гудением, приходилось все бросать и бежать к нему выключать. Решил проблему вмонтировав влагоотделитель от ПАЗика между головой и обратным клапаном ресивера. Теперь объем от головы до клапана многократно увеличился и компрессор успевает стартануть при любом напряжении. По истичении нескольких лет не было ни одного неуспешного пуска, ибо он на постоянку включен в сеть, а на пневмолинии есть мелкие утечки и он за ночь пару раз стартует. Кстати, масло как 3 года назад поменял, так ни разу не долил, уровень как вкопаный. Вот что значит раньше делали. По поводу ремез. У соседей по производству пескоструй и стоит большая ремеза на пару кубов производительности. Временами вижу как они ее капиталят, благо с запчастями проблем нет. Итак, когда вас замучают уже ваши катайские компрессоры в край, посоветую вам плюнуть и купить Бежецкий компрессор. Поршневая от зила помоему. Короче, такие компрессора работают 24/7 на производстве годами, я бы даже сказал десятилетиями. Купите и про проблеммы со сжатым воздухом забудите навсегда.
В любом случае жизнь компрессора продлевает не столько время непрерывной работы, а сколько его своевременное обслуживание. Следить за маслом, наработка масла не более чем 100 часов после замена. Удаление влаги с балона. Ну и конечно что бы не травила магистраль. А то что сменили 220 на 380 это правильно. У меня нет возможности 380 , вот страдаю.
Нет таких. Частотник не может сделать 380в из 220, для этого трансформатор нужен повышающий. И то, вы получите грубо говоря две фазы с межфазным 380, а по сути - фазу и ноль. А ЧП нужно по хорошему от 3х фаз запитывпть, хотя возможно он и от 2х будет работать.
Я обдув фрезы сделал маленьким самодельным вентилятором.(Предпоследнее видео у меня на канале). Но можно туда и масло добавить. Правда у меня станок это хобби. Я на нем экспериментирую. Но вроде норм работает. Может пригодиться сама идея:)
@@user-fn2yy5ys2t У меня центробежный вентилятор на 18000 об/мин .Гайки сдувает:). Если фреза сломается , то он и осколки выдует. Мне кажется сжатый воздух все равно в сопле расширяется до атмосферного давления и на выходе подмешивает окружающий воздух. До фрезы доходит уже просто сильный поток воздуха. Я решил сразу сделать этот поток.У меня в секунду через вентилятор проходит около 10л воздуха через сопло 8мм. Такая вот теория:)
Ну, если хватает напора, то почему бы и нет. Другой вопрос в том, что в мастерской все равно нужен нормальный источник сжатого воздуха, так что без компрессора боюсь не обойтись
Fubag кроме как китайским быть не может. Попробуйте найти и купить в Германии. И на Remeza в видео стоит китайская голова, на корпусе при внимательном осмотре можно найти оттиск латинских букв. ПВ у этого компрессора мал и из-за перегрева электродвигателя, и из-за перегрева цилиндров. Реальная производительность 270-300 литров по выходу. Он за минуту накачал всего триста литров, с 7 до 10 атмосфер. Есть смысл отрегулировать компрессор на меньшее давление, включение на 4атм, отключение на 6атм - ему легче будет, на таком перепаде производительность будет выше. И да, два года в режиме 8 часов в смену он вряд ли проживет. Ещё и охлаждение цилиндров на высоком давлении будет большой проблемой, нагрев ведь не из-за трения. Кстати, головы LB40 реально купить за 16-19 тысяч, но лучше брать головы с диаметром поршня 85-90мм
Ну говоря о сроке службы я исхожу из того, сколько проработали в сходных условиях прежние мои компрессоры с меньшей производительностью. То, что на литры на входе и выходе - несколько разные литры, я в курсе))
@@user-fn2yy5ys2t у нас на производстве Аврора с такой же головой проработала меньше года, как раз в режиме 8 часов в день. Двигатель на 380, но мощность та же, 3кВт. Перестали работать два цилиндра из трёх, проще было купить новую голову. Руководство купило как раз Remeza LB40, которая на поверку оказалась обычной китайской. Сама W образная конструкция говорят уступает по надёжности двухцилиндровым версиям, особенно рядным. Что касается производительности, то речь больше о снижении ее при повышении давления. Ваш эксперимент это наглядно демонстрирует, 300 литров за минуту. На давлении 6-7атм производительность думаю будет 360-370. 580 это ведь теоретическая, объем цилиндров умноженные на три и на частоту вращения, то есть на атмосферном давлении.
Поглядим сколько проживет... Надо старый компрессор перебрать и в резерв поставить, если ремеза сдохнет, то пока не починю резервный поработает. А вообще надо копить на винтовой) Там и производительность, и бесшумность, и ресурс на уровне)
@@user-fn2yy5ys2t написал ниже, для мастерской винтовой дорог и как ни странно, недостаточен. Винтовой оправдан на больших объемах, компактные с производительностью около 1000 литров и с ресивером на 400-500 литров и не компактные, и не экономичные, и совсем не тихие. Масла нужно намного больше, механический осушитель, маслоотделитель и фильтры стоят дорого. А если ещё и с блоком осушения, то ещё одна головная боль. По моему скромному, менее 20кВт винтовые не имеют смысла, чисто экономически. Грамотный двухголовый поршневой на 11-15 кВт обеспечит ту же производительность, но за гораздо меньшие деньги. И в обслуживании проще, и в ремонте - те же бежецкие головы рассчитаны на доступные запчасти советского автопрома.
Ну все зависит от задач, я думаю. Лично мне 15квт перебор в любом виде) 5 наверное максимум, с головой литров на 900 и ресивером на 200, больше мне ни к чему. А маслоотделители и осушители в любом случае нужны, сейчас как раз горожу силикагельный... Ибо шпинделю нужен таки сухой и очищенный воздух. По остальному пока сказать не могу ничего, сильно глубоко в тему не вникал, но у меня товарищ недавно пересел с обычного на винтовой не очень большой, вроде не жалуется.
Потому что для сож нужен нормальный подготовленный станок - с защитой достаточно герметичной по всем осям, герметичным кабинетом, системой сбора и рециркуляции и т.д. Иначе будет болото вокруг станка постоянно.
@@user-fn2yy5ys2t по крайней мере, момент включения выставить около рабочего, снизится нагрузка при пуске, а выключение выставить по диаграмме времени предпочтительной работы.
Ну, полезного в этом наверное ничего нет. Но с правильной системой ничего особо не летит, плюс в любом случае нужен либо кабинет, либо хорошая вытяжка в помещении. Кроме того, очень желательно использовать правильное масло для MQL , а не лить обычное машинное или веретенку.
Боюсь, что это все равно не вариант. При равной производительности безмасляный умрет раньше. Да и дует он тоже неплохо, головы так же требуют охлаждения.
@@user-fn2yy5ys2t у знакомого Pegas на 3 головы без какого либо штатного охлаждения. В продаже есть и на большее число голов, в противном случае почему бы не рассмотреть вариант винтового, тем более т.к. они преимущественно пром назначения то они уже на 380 В
У меня тоже пегас двухголовый имеется, с ресивером на 25л. Охлаждение в нем встроено в каждую голову, на оси моторов с двух сторон сидят крыльчатки. Винтовой - моя мечта) Но его цена в пару сотен тыс. кусается малость, пока не могу себе такой позволить.
Я не по теме компрессора. Можно не чвакать между словами, вы думаете посторонним это приятно слушать? Это не разговор на улице или на комфортной дистанции, где в реальной жизни это не заметно. Тут же это отправляется прямо в уши зрителю, особенно если он в наушниках. Подумайте пожалуйста над этим.
