На выходе из каждого компрессора нужно поставить маслоуловитель. Центробежный самый компактный, слив от уловителя в заправочную трубку компрессора, в инете всё есть. Скорее всего у тебя выгнало масло из компрессоров в систему с этими бесполезными завитками, соответственно в компрессорах масла не осталось, а там внутри обычная поршневая с шатуном и клапанами. Так что это ещё чудо, что они проработали год без масла =).
Незамедлительно нужно ехать на птичий рынок. Купить необходимо примерно около 145- ти компрессорных установок для аквариумов как раз они подходят по накачке давления в твой ресивер. 1. бесшумность обеспечена. 2. можно подключить отбойный молоток. 3.надуть воздушный шар.
В холодильниках компрессоры гоняют в цикле смесь масла и фреона. Такое включение, как у вас это работа на износ, потому что компрессор не получает масла взамен того, которое выбрасывает. Предлагаю после воздушного фильтра на входе в компрессор поставить дозатор масла. Так масло в нём будет восполняться.
что вы все тут ДОСТАЛИ СВОИМИ комментариями! куда его применять -производительность! краскопульт потребляемость! ЧЕЛОВЕК СДЕЛАЛ СВОИМИ РУКАМИ И ЭТО ГОВОРИТ О МНОГОМ!
Уважаемый, ну вас же ни кто не заставляет; делать сиё, пользоваться, вас смотреть, ни кто не заставляет.;-) И приподнять себя, оскорбляя и уничижая других - это не лучший способ для такого умного человека, как вы.:-)
После холодильных компрессоров если поставить влаго-маслоотделители будет вообще класс) Или разобрать компрессор,и вывести трубку забора воздуха,что внутри,наружу,чтобы не зачёрпывал масло.
Для бытовых нужд конечно пойдет Главное чтобы нигде не пропускал даже маленькая утечка сведет на нет все усилия компрессора и не позволит сохранить запас сжатого воздуха и ещё один маленький момент проработают ли они долго на сухую смазку уже давно уже выдуло вместе с воздухом
Компрессору от холодильника масло нужно, причем каждому разное, а оно в этой системе выходит наружу. Поэтому два и отказали, скоро и третий ляжет. Плюс объем воздуха оч. маленький через себя он пропускает.
я тоже делал из холодильника компрессор он накачал 5кгс/см2 и остановился, грелся а потом сгорел. И производительность вообще малая. Позже я достал компрессор зил намного лучше и то теперь и его мало. А так провозился ты парень видно молодец, не мучайся с этими холодильниками возьми лучше более производительный от чего нибудь.
+honico dog Значит первое не расстраиваться) я сделаю видео что внутри холодильного компрессора и как его заставить работать даже если он сгорел немного закончу дела и покажу что к чему спасибо вам за коментарий.
у синих фильтров отрежь прозрачную часть, будет ещё лучше всасывать, возможно тогда даже и по одному фильтру на насос хвотит, таким же способом доделай те которые полностью прозрачные P.S. синие фильтра брал в пример, чтобы легче ориентироваться было.
VEB Maschinen аналог относится к BITZER Точно сказать не могу. дело в том что эти холодильник компрессор настолько универсальны что они легко могут работать и на вагонах рефрижератора так и стационарно улица помещения. Плюс запас мощности авторегулировка оборотов это и будет монстр))
Можно сделать электронный пуск или поискать реле от промышленных компрессоров. Слева смотрю мелькает ёмкость для промывки форсунок. Делал вертикальный ресивер на триноге со сливом конденсата и у меня стали часто просить продай я поинтересовался зачем сказали что можно мыть форсунки, продал. Хоть один додумался нормальный ресивер поставить. Интересен входной какой-то фильтр который был водняной там стрелки вход выход интересно как переделан и откуда куда идёт поток. Как заливается масло? В воздушные фильтра?
извините много дел не успеваю все прочесть и ответить постараюсь позже ответить всем.. наверное это емкость ?? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j690j3TAfv0.html
Хорошая работа. Подскажи из какого ты города. Ещё рекомендую сделать масло отделитель, компрессор гонит из себя масло в ресивер. Реле запуска лучше ставить с подвижным контактом, как то второе что ты показал, они десятками лет на старых советских холодильниках работали. Новые как первое, как я понимаю лишнюю энергию поджирают и надёжность не очень, отказался. Может у меня на канале найдёшь какие ответы, или спроси подскажу, за время сборки и настройки подобного накопил некоторый опыт.
Дело ради дела. 40минут это крайне медленно. Ну просто для чего он? Колеса подкачать? Что то где то продуть? Ну нейлером можно пользоваться, а там воздух кончился, можно пообедать сходить.
Если качает меньше 700 л/мин то уже не интересно :( А так, да... Возможно и полезная штука. ТОлько вот к примеру краскопульт расходует 240-420 л/мин воздуха. Пневмодрель - 200 л/мин. Гайковерт 320-370 л/мин... Другими словами это компрессор только для продувки, промывки и покраски в небольшом объеме?
+Алексей Романченко Совершенно верно. только для ромывки и покраски в небольшом объеме. Но я успела покрасить етим запасом и открутить что то тоже приблизительно как запас воздуха 7 пропановых баллонов вместе. с перекуром 45 минут накачка ресивера. Он делал только для бесшумной работы но вы бы знали как он иногда выручает от любого бензинового генератора работает от автомобильного инвертора тоже работает. потребляет всего 110 ватт. в час и бесшумная работа.
Молодец зачётный аппарат. А главное бюджетный. У меня компрессор завалялся от 66 - го. И газ баллон на 50 литров есть. Тоже хочу себе компрессор сделать . Вот только не знаю кокой электромотор подобрать? Не подскажешь?
Для покраски небольших деталей, из бюджетных вариантов, какой компрессор выбрать? БУ-шный компрессор от холодильника или безмасленный Калибр Мастер КБ-1100М?
Надежен ли холодильник? Как работает эта машина, у меня есть блок кондиционера, компрессорная фабрика, которая, по словам механика холодильного оборудования, недолговечна, когда при сжатии в воздухе при сжатии автомобильного блока в воздухе присутствует водяной пар, через некоторое время он повредит блок из-за ржавчина вызывает засорение, повреждение блока, я купил их все, но я испугался
+leshaBPM Сегодня подключил нерабочий холодильник точнее реле все работает зимой видно замерз не мог включиться при - 15 я его отключил сейчас все работает такой ресивер ему сам раз качать я уже ище больше прикупил делаю новий проект.
колеса кочать,пыль сдуть,а так много места занимает и производительность маленькая, у тебя моторы не первой свежести и масло с них в ресивер ушло. когда делал первый типа этого на 20литров масло с шприца заливал в двигатель
Не то чтобы видел а имеется в наличии 25..50.100.270.450.500л.Закруглил вроде считал раньше в районе 270л. получилось где то даже тут в комментариях размер бочки выкладывал.
Сколько смотрел видео о самодельных компрессорах,не могу понять почему бы не уварить штуцер на пол дюйма прям в корпус двигателя так как давление создаётся именно там,и не собрать все на трубках и штуцерах без шланг и хомутов?
Автор, можна брать воздух из улици, виводя трубку входнова воздуха, далее делать герметизацию всево бундуля двигателя, в итоги плюса - ето потери масла и масла в ваке ,трубах будут отсутствавать на 95%, а еше влага воздуха непоподает в двигатель правдо ето дает минус охлождение воздухам отсутствует, но вит и в халадилники охлаждение воздухам отсутствовало. Я такуйу модификацию создал, но я еше некачал на полнуйу мочнасть , но в будушем я протестирую
Заливаю любое трансмиссионное, моторное автомобильное масло, зимний режим тут интересно получается тот что с морозильной камеры 180-200ватт работает даже при -5 тот что слабее бытовой холодильник в 0-с. уже не хочет запускаться надо теплый гараж тогда круглый год.
а как быть с противодавлением? они же друг в друга получается дуют еще...производительность из-за этого падает, нет? перед объединением в общую магистраль обратные клапаны не надо ставить?
+Николка Солнцев Обзор внутренностей будет раз надо. Масло не менял ни разу только доливал. когда компрессор издает звон это бывает раз в три месяца доливаю ему 150 грамм масла потом тишина. если там много масла то он зимой у меня не стартует при -5 за маслом вообще не слежу так как буду всьо скоро розбирать бочка нужна для другого проекта.
С воздухом во внутрь компрессоров попадает влага, оседает внизу. Добавляемое масло плавает поверх этого конденсата и первое уносится вместе с воздухом. В результате сам механизм ( поршень, цилиндр и т.п.) корозирует, может из за этой же воды в зиму и не запускается? Необходимо сделать дренажные отверстия в нижних точках, может трубки впаять и сливать жижу периодически? Может я и ошибаюсь, но что то подсказывает, что так и есть.
Еще как хватит у меня лет двадцать пять работает и ничего , правда компрессор от холодильной витрины на 380 подключен через кондеры уже не помню сколько микрофарад, все покрылось десятилетними слоями пыли без фильтров и досих пор работает.
ты бред не пиши без масла он сдохнет за несколько дней , или клина поймает , он рассчитан на работу с маслом. слей с машины масло и я посмотрю куда ты на ней уедешь .
