Контакты в этих замках мощные , но контактное пятно в режиме замкнутых контактов у них очень маленькое.Из за переходного сопротивления при больших токах происходит нагрев в этих местах. Это устраняется легко, методом подтачивания выпуклых контактов поворотной звезды для увеличения площади соприкосновения. Главное что бы контакты были не металлические от "левых" производителей. Легко выясняются магнитом. После доработки температура контактов существенно снижается от горячей до тёплой. Эта доработка избавит от лишних реле. Этот вариант эффективный и грамотный с точки зрения электротехники.
не могли б снять видео или рисунок как это делается 1.методом подтачивания выпуклых контактов поворотной звезды для увеличения площади соприкосновения. 2.Главное что бы контакты были не металлические от "левых" производителей.
подтачивать глупо, там и так толщина 0.8мм. лучше уже тогда приплюснуть плоскогубцами. или как делал я но это сложнее. выравнивал полностью выпуклости, сверлил отверстия и вставлял в них напайки серебро на медной основе, с обратной стороны заклёпывал
Присылали контактную группу с 4 контактми, также аналог в котором усы больше чем оригинал, также есть оригинал в котором ключи не довключает стартере!Три недели мучаюсь найти аналог тяжеловато, оригинал около 8000
Разгрузочные реле не всех спасают. Там проблема в другом, узбеки накосячили в монтажном блоке с подключением реле фар.Вот ссылка на автора www.drive2.ru/l/5361311/
Да было . Электрик целый день искал, потом сказал что генератор неправильно был подключен , он переделал и все нормально стало. Хотя генератор я вопще нетрогал ,машина у меня с новья.
N 150? двигатель не глохнет, но работает неровно? Если при выключенном двигателе нажать на тормоз то глохнет? Если так, то это известная проблема, есть небольшой косяк в схеме. Лечится впаиванием диода в провод к выключателю сигнальной лампы стояночного тормоза. Или просто выключать двигатель с включенными фарами/габаритами или нажатой педалью тормоза и не париться)
Алексей Першин это из-за того, что количество контактов другое. У вас скорее всего было на 5, а вы берете на 6. На 6 контактов немного другая схема подключения.
Алексей Першин это из-за того, что количество контактов другое. У вас скорее всего было на 5, а вы берете на 6. В машинах где контактная часть на 6 контактов немного другая схема подключения магнитолы.
