Очень редко пишу комменты, но тут хочу выразить признательность тебе , камрад, за твои видео. Ведь именно благодаря им я в этом году приобщился к турингу на своем MTB, а сейчас ко мне уже едет мой новый друг - Jamis renegade. В следующем сезоне меня ждут переход на контакты и много километров новых дорог. Желаю тебе в Новом году отличных атмосферных видео и меня сильно печалит тот факт , что у такого классного и полезного канала так мало подписчиков. Надеюсь данная оказия в скором времени исправится. С наступающим!
такая же история)) подсел на походы, жду новую Kona Libre и также буду переходить на контакты, потому как практика этой осенью показала что зря я их столько лет отвергал))
если коротко для грэвела удобней MTB если эндуро/шоссе то шоссейники, сам катаю в MTB приходится частенько пройтись до кафе в парке через мостик или речку ну и т.д. Шоссейники легче, стильней, дороже, жестче, более эффективно передают усилие на педаль
Купил шоссер и думаю, стоит ли переходить на шоссейные педали или остаться на МТБ? Велотуфли с карбоновой подошвой очень жёсткие, наверное, не стоит заморачиваться.
Что-то автор совсем забыл про городской комьютинг, про курьеров, про фиксеров В этих сценариях (более реальных, нежели велопоходы. Я конечно понимаю, что автор этим увлекается, но люди чаще катаются в городе) мтб педали выходят на первый план, потому что в них встегиваются мтб шипы, а мтб шипы прикручиваются к мтб обуви, которая в городе шоссейной велообуви не оставляет ни единого шанса. Приехать на работу в тех же велосамбах или хром Курск? - не проблема. Подниматься к клиенту в курьерочке с мтб обувью? - не проблема. Встретиться с друзьями, съездить по делам в какое-нибудь учреждение, зайти в магазин и прочее - не проблема для мтб обуви. А вот если человек раз в год решил съездить 700км из Питера в Москву, если человек занимается на велодроме или просто накатывает на своем шоссе сотни км за день, то тут уже шоссе тапки необходимы
Ну на счет мтб обуви сильно обобщаете, владею как китайскими darevie с жесткостью подошвы 6 так и speciolized recon 3 с карбо подошвой жесткостью 11 (но там есть хитростьони нереально жесткие примерно до пальцев, но носок относительно мягкий для хождения и это ни как не уменьшает эффективность так как пальцы очень слабо учавствуют в передаче усилия)
Крэнки разваливаются изза не правильной регулировки или не совместимости с подошвой, т.к. если педаль своим корпусом не упирается в протектор ботинка, то каждое нажатие на педаль рамка педали раскрывается даже сильнее чем при встегивании и выстегивании, а регулируются они насадками которых хрен где найдешь, особенно в россии, да и установить их можно только на педали с номером больше 1, в эггбитеры 1, кэнди 1 и т.д. их не вставить. На моей практике все ок и ни разу у меня пружина не лопалась с 2017 года, но у них есть еще один недостаток - рамка изнашивается шипом особенно сильно в педалях с индексом 1 т.п. там она из более мягкой стали и после этого могут появиться боковые люфты
Не знаю писал ли сюда вам комментарий касательно свзяки MTB шипа и MTB/Грэвел обуви, но возмоно повторюсь. Некоторые модели обуви не хотят нормально стыковаться гревел-SPD педалью от Shimano из-за сильных грунтозацепов. Сам попал в такую ловушку и пришлось сменить педали на классические SPD, где кроме контактного механизма по сути ничего нет. Потому стоит учитывать при подборе злой обуви, что не все педали подойдут.
Буду брать мтб контакты под универсальную велообувь на шоссейный велосипед. Профессионально не собираюсь заниматься, просто люблю кататься. Спасибо за такое полезное видео.
Женя, не сказал важную вещь, контакты, пусть и самые мягкие держат ступни на одном месте в одном правильном положении. Но для этого нужно их правильно отрегулировать, конечно. На топталках мне сейчас уже ездить очень неудобно, ноги не на месте, постоянно ерзаю ступней по педали в поисках наилучшего положения.
Я кстати пошел хитрее - заказал с Авито педали 520 за копейки, уже видавшие виды, где-то проступает уже ржавчина, но по прежнему вполне катабельные - отъездил всю осень, педальки топ за свои деньги. Рассудил так - если бы это были педали с Али то они бы уже к этому времени развалились, а так как они еще живы то значит это все таки оригинал, оригинал за эти деньги это большая удача даже если и старенькие уже, взял на пробу попробовать что же это такое контакты, сломаются эти буду уже брать новые в проверенных магазинах
могу сказать оп своему опыту. начинающему новичку, даже катающему шоссе, лучше всего пойдут МТБ контакты - они гораздо проще и легче выстегиваются - меньше риск травматизма)) плюс МТБ обувь имеет более универсальное предназначение, в ней можно и ездить и ходить. в шоссе ходить можно, но исключительно чтобы забежать в туалет или киоск, использовать для передвижения на большие расстояния не получится - вообще не комфортно и не удобно но вот шоссе контакты гораздо жеще сидят вообще без какого-либо люфта, пятно контакта в два раза больше. покатав на таких вы уже вряд ли захотите поменять их на другой тип.
@@Gory_zovut у меня , на минимальном усилии пружины они выстёгивались значительно комфортнее и быстрее, с меньшим усилием ноги. контактные педали были самого начального уровня Шимано
думаю ты и сам прекрасно понимаешь, что если бы у какого то бренда педали "сыпались практически у каждого второго", т.е. речь о 50% брака, то этого бренда просто давно не существовало бы на рынке. У CB действительно попадаются негативные отзывы по качеству, но их покупка не равносильна игре в русскую рулетку, как ты это представил.
Отличный канал, отличная тема, суперподача материала. У меня циклокросс с МТБ-педалями Шимано. Езжу по асфальту и твердому грунту. Езжу постоянно в магазины, на работу, везде. Периодически гоняю на 200+ км Ни разу не возникло желание поставить односторонние педали (которые с одной стороны под шип, а с другой - под обычную обувь). Если куда-то еду не слишком торопясь (не торопясь езжу до 70 км в день) - еду в обычных кроссовках. Никаких неудобств не ощущается. Если же надо ехать быстро, то одеваю велотуфли.
@@Var1vas Да, Я для велосипеда использую обычные кроссовки. Единственное требование к обычным кроссовкам для велосипеда - жесткая (без сильной амортизации) подошва. В Спорт-марафоне без проблем подобрал себе такие
Забыл ещё сказать, что есть шоссейные педали с SPD шипом, у меня как раз такие😅😅это Шимано PD-A520, они тоже односторонние и висят на одну сторону, но шип МТБшный😅😅
По жесткости не согласен, т.к. нет смысла в сравнении разных моделей обуви. С таким же успехом можно взять мтб с индексом жесткости 10 и они будут жестче, чем этот шоссейный VanRysel. А тут даже материал подошвы разный По люфтам мтб - зависит от протектора подошвы и шипов, если говорить о shimano; у look quartz люфтов нет, в комлекте идут пластины, чтобы шип стоял на нужной высоте по отношению к протектору, который упирается в края педали; look s-track - также подошва по краям упирается в педаль
Про мтб контакты хочу обратить внимание на стандарт шипов/педалей HT за 16 тысяч круглогодичных км ни одного несанкционированного выстёгивания, даже если настроить зацеп на минимум (выстёгивание при уходе передного колеса на льду для приземления на ноги) даже при таком, казалось бы, иллюзорном зацепе можно ломить и карданить без страха что вырвешь туфлю из педалей.
Доброго времени суток. У меня вот какая ситуация: я перенес инсульт и теперь у меня плохо работает левая нога. Купил для занятий и просто поддержания физ. формы горизонтальный велотренажер, Но у меня постоянно соскальзывает нога и стопа сдвигается вокруг своей оси пяткой внутрь, что приводит к постоянному задеванию пяткой рычага к которой крепится педаль. И получается что сама физика движения суставов становится не правильной. Подскажите пожалуйста подойдут ли мне шоссейные педали для жесткой фиксации левой ноги в правильном положении стопы. Хотелось бы, что бы встегнулся и стопа не соскакивала с педали вниз и не вращалась по вертикальной оси
Приветствую! К сожалению, полноценный комментарий по теме дать не могу, думаю, Вам все же нужен профильный специалист в данном вопросе. По поводу контактных педалей. Все будет зависеть от того, на сколько сильно у Вас сдвигается пятка(какое усилие прикладывается). Все же, основная задача контактов фиксировать стопу в вертикальном положении, а горизонтальные движения пяткой это как раз способ выстегнуться из педали. НО! в шоссейных шипах, особенно в шипах с люфтом 0 градусов стопа относительно жестко зафиксирована по горизонтали и если у Вас нет горизонтального давления пяткой, а проблема скорее в том, что стопа съезжает под собственным весом, то это вполне может сработать.
Не у всех MTB туфлей подошва немного мягкая. Катаю в Northwave REBEL там подошва карбоновая и жесткая. Есть вторая пара туфлей DMT KM3 вот у них наооборот подошва более мягкая.
У меня на шоссейном велосипеде стоят МТБ двухсторонние SPD педали. У меня был Ещё МТБ велосипед и чтобы не Брать вторую пару обуви на оба велосипеда я поставил одинаковое педали. Но сейчас уже давно интерес к МТБ пропал. А вот педали на шоссере остались. Конечно же не профессиональный гонщик, большой любитель гоняю в стиле фитнес спорт. Велообувь Шоссейная с возможностью установки как шоссейных так МТБ шипов. Педали в принципе меня устраивает. Да вот стал посещать один вопрос меня. Перейти на шоссейные педали чтобы уже ничего не напоминало о МТБ и всё было чисто Шоссейное или остаться на МТБ?
А в чем итоговая цель перехода? Если переезд просто ради переезда, то можно и не заморачиваться. Если задача сделать конструкцию более жесткой и еще немного увеличить эффективность педалирования, можно переехать.
Отличное видео, спасибо! Кстати, у меня кренкбразерс стоит на всех 3 велосипедах. Пока ничего ни разу не ломалось. Это при том, что я с ними ничего не делал с момента покупки. Разве что водой опаласкивал после походов, в которых и педаль, и нога выглядит как огромный ком грязи с песком, но потом просто бьешь ногой по привычному месту, каким-то неведомым образом она встегивается и едешь себе дальше. Короче, ничего плохого про них сказать не могу. Для грязи подходит очень. Но может повезло, а может дело в том, что все педали я покупал не в России?
На али есть чехлы для шоссейных шипов. Стоят копейки. Взял себе и очень доволен, по ступенькам ходить стало удобно, туфля не скользит и не изнашивается шип при ходьбе. Всем рекомендую.
@@HeKpoHoMuKoH что-то на подобии набивки на обувь, треугольные, крепятся туда, где защелкивается шип с педалью, найди на али, ссылку не могу дать, ее удаляет ютуб
Всё четко и по полочкам:) раньше бы такую инфу получить было бы совсем норм. МТБ педальки с Алика год назад купил. Туфли тоже с алика. И вот туфли то как раз попались универсальные, в чём я тогда не разбирался. Теперь полноценные мтб туфли буду покупать к сезону, универсальные не всегда удобны, иногда ходить приходится. Отзывы редко пишу. Отличный канал, недавно нашел, смотрю постепенно всё. В прошлом году Едунова смотрел, но тот более экстремально ездит. Сейчас мне 51. Велик мтб был давно, но использовался очень редко, иногда за сезон ни разу не вытаскивал из гаража. Когда начался ковид друг вытащил на покатушку. Проехал 20км, отвалилось всё что ниже пояса:) дня три ноги гудели. Потом постепенно до 100 км дошло, через пару месяцев. У друга тоже мтб, на 27.5 колесах, у меня 26-е были. Ехали раз за городом и нас как стоячих трое обошли. Потом ещё их встречали. И один раз на стоянке от 50 км от города состыковались с ними, поговорили. Тогда впервые контактные педали увидел, очень удивился как помню:) Оказались триатлонисты, два карбоновых триатлона и один шоссер. Ну и после этой встречи начал думать о замене велика. Нашел и купил б/у, циклокросс scott. Ощущения конечно были, как будто пересел с жигулей на спортивную машину. Так и ездили периодически, 100км, чуть больше, чуть меньше. Купалка по дороге. С ночёвкой ни разу пока. Далеко ни разу. Но всю зиму думаю про дальнюю поездку. Много полезного узнал на Вашем канале. И думаю что в этом году минимум на 500 съезжу, 250 туда и 250 обратно:)
Лично я не почувствовал каких либо преимуществ у шоссейных педалей. Только неудобство. Но отказываться пока не планирую, ибо фен-шуй)) PS Привет из города У
@@Gory_zovut последний использовавшийся на шоссере мтб-комплект: 540-е шиманки с тапками NorthWave Nirvana (они с довольно жёсткой подовой, не туристические тапки); а сменили их педали Ultegra PD-6800 и тапки Tempo Overcurve R5 от Fizik. По жёсткости подошвы они, думаю, не сильно отличаются. Да и жёлтый шип имеет столько-же свободы, что и мтб (что меня более чем устраивает). Переходил исключительно из любопытства: каково оно, в мире правильного шоссе))
Я а разницу между МТБшными и шоссейными контактами чувствую хорошо. Правда, шипы у меня не жёлтые, а красные SH10 - без свободного хода. Однажды мне пришлось пройти с шоссейными контактами 4 км - неудобно, но не критично. Плохо только то, что сами шипы при этом изнашиваются.
Это декатлоновские педали www.decathlon.ru/products/pedali-dlya-gornogo-vel-ploskie-polukontaktnye-520-sovmestimye-s-shimano-spd-rockrider-8486972 После покупки требуют переборки т.к. часто в них не хватает смазки. В остальном, нормальные педали.
Насчёт забивания грязью и снегом шоссейных шипов: по крайней мере шимановские нормально очищаются тем же постукиванием о педаль. Главное - делать это сразу, пока грязь или снег не "слежались".
Тоже слышал очень негативные отзывы о кренках, но в условиях своего региона других альтернатив по стоимости не нашел. Парадокс, но кренки в триале стоят дешевле шиманок, даже 520. Так вот. Удивительно то, что они вообще ломаются. Вскрытие показало, что по сути там ломаться то и нечему. Ось, 1 про втулка скольжения и всё.
Удивительно, но факт остается фактом) Знаю несколько человек у кого кренки отъехали, хотя тоже знаю несколько человек, кто без проблем катает на кранках. В общем, реально рулетка)
@@Gory_zovut Отнюдь, есть, конечно, и крэнки и таймы. Не так, как шимано, но есть где купить. Кстати, "полностью поддерживаю предыдущего оратора"(с) =))
Заметил что при рассказе про spd педали вы показывали в кадре rockrider вместо шиманы. На сколько совместимы rockrider и шимана, и можно ли их использовать как полную альтернативу? Не могли бы вы сделать обзор этих педалей? Стоит ли их покупать как замену M540 например.
Совместимы в плане шипа полностью. Вполне себе адекватные педали, в близком окружении катается несколько человек на них, без проблем. Главное сразу после покупки отдать их на т.о., бывает, что внутри критически мало смазки с завода. А что там обозревать отдельно? Педали как педали) Менять 540 на них нет никакого смысла, если с вашими шиманками все в порядке. 540 вообще одни из лучших мтб педалей в плане цена\качество. Перебирай раз в 3 сезона и катай бесконечно)
@@Gory_zovut Я второй велосипед завёл себе - гревел. Вот хочу туда тоже поставить m540, но цены на них что-то кусаются (около 11т в магазинах и авито) Вот и подумал, может купить попроще педали совместимые по шипам. Rockrider сейчас уже вряд ли купить удасться. Может кто посоветует что-то ещё не подыхающее за сезон? Смотрел на копии шиманы на али, но там отзывы местами крайне отрицательные.
@@obukhoff У меня шоссейные педали с али шиманки, два плотных сезона отпахали без проблем, полет нормальный, поэтому я бы в ту сторону смотрел сейчас) С ними как и с рокрайдерами - вскрыл после покупки, смазал и катаешься. А если приедут с очевидным браком, всегда можно сразу вернуть деньги.
Спасибо большое за твоё творчество , много полезного и очень вдохновляет. Подскажи пожалуйста о шоссейных педалях ван райзель, немого найти ничего о них. Так получилось , что я стал владельцем таких педалей и хочу понять норм ? Или лучше взять что нибудь другое)?
@@НуриАлиев-ч8н да вполне обычные педали, я бы ездил и не переживал. Если есть сомнения, попросите на ТО механика поглядеть, в порядке ли подшипники и достаточно ли смазки.
Оно вопрос стоит не совсем так. Для долгих покатушек и бреветов я определился, что мне нужны МТВ тапки. Да и поиск бюджетного варианта очень прост. Вот только не могу решить, брать TIEBAO или SIDEBIKE. Конечно есть шанс, что обе торговые марки делаются на одной фабрике, только по разным лекалам, но всё же ...
@@Gory_zovut Ну нету возможности в нашей дыре их примерить. Декатлон до нас не добрался, у Триала какие-то жалкие остатки по 1-2 размера в модели без каких-либо вариантов пополнения ассортимента, шпротмастер, такое ощущение, что вообще только под заказ с полной предоплатой "работает"... Придется "рисковать" - за 80-90 зеленых вместе с педалями и плюс 1 размер запаса.
Отъездил на tiebao с МТБ контактами более 3 тык, всё ок. Заказывай по размеру/длине стопы. Сейчас обкатываю шоссейные декатлоновские, сильно большой разницы на велостанке пока не увидел, лето покажет 😀
@@Gory_zovut Планирую взять самый простой смарт станок) какие датчики стоит докупить, а чего брать не стоит? Какое приложение выбрать, что бы в существующих реалия можно оплачивать и пользоваться. Как это все коннектить с ноутом? для меня это пока темный лес)) Возможно есть какие-нибудь приложения специальные или видосы на ютубе, где ты как будто едешь и картинка меняется, ну что бы не "закиснуть" на второй неделе)) для разгрузки психики. Спасибо тебе за ответ!)
@@shoninalex есть два видоса на эту тему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fhsL-mzCWvo.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i4WeMdMLefk.html Если после них останутся вопросы, велкам)
@@Gory_zovut Огромное спасибо! Осталось два вопроса: Возможно ли купить не особо дорогой станок с встроенным датчиком мощности? Если покупать датчик мощности отдельно - то какой выбрать? Это я к тому, если буду крутить не в Zwiftе, а мощность хотелось бы знать. И по каким ссылкам можно найти разные видео от первого лица на Ютубе для покатушек на станке? Еще раз благодарю!
@@shoninalex Не дорого и датчик мощности в одном предложении не используются 😀 По датчикам отдельно не подскажу, не погружался. Да просто в поиске вводите first person bike ride и выбираете по вкусу)
И каждый раз я иду примеряться к ценам и не понимаю зачем платить половину стоимости вела за переход на контакты, 15000р это для меня слишком за незначительное увеличение эффективности педалирования
Помимо увеличения эффективности, которое сложно назвать незначительным, есть еще много других важных вещей. Как минимум правильность педалирования влияет на здоровье Ваших суставов. А как Вы так 15 насчитали?) Переехать на контакты можно значительно дешевле, даже покупая все новое. А если применить магию авито, то затраты можно еще снизить.
Педалирование увеличивается это 100% и после как это почувствуешь/попробуешь ехать на топталках уже не хочется !!! НО есть Лайвхак (С - Смекалка) идём в магазин всё для рукоделия и покупаем 1м стропы/липучку/ и 2 пряжки из этих элементов сшиваем "стрепы" (так вроде это называются) в двух словах эта такая штука которая фиксирует вашу стопу с педалью получается такой вот Лайт-версия-контакт по цене 60р за пару выйдет, и уже казалось бы такая мелочь но уже можно тянуть педаль вверх (круговое педалирование) Кто хочет попробовать что такое контактная обувь можно посоветовать попробовать такой вот простой способ ! (если хочется попробовать НО лень заморачиваться со "стрепами" лайфхак и для вас - Скотч или синяя изолента = приматываете обувь к педалям и валите на все бабки ;))
Ты вообще человек без лица. Тень. Человек, которого нет. Из-под лавки что-то говорит и прячется. Модель человека, кто не живет, а наблюдает за другими.
Одназначно - только байкерские контакты, а не шоссейные. Убедился в правильности выбора байкерских контактов и тапок под них при прохождении на своём АМ МТБ классического советского турмаршрута 30 через Кавказский заповедник по маршруту Лагонаки - Солох-Аул, на котором часто приходится спешиваться.
@@Gory_zovut большинство любителей, пользующихся шоссейными велосипедами, цикликами и гравийниками - используют их лишь для бреветов, а не для гонок. В дальнобое комфорт важнее максимальной скорости. Если кто-то и гоняется на серьёзный результат, то шоссейные тапки будут теряться на фоне стоимости самого гоночного велосипеда, и такие гонки обычно имеют хорошее автомобильное сопровождение для немедленной аварийной эвакуации. А ходить пешком намного лучше именно в байкерских тапках.
