Недавно пересел на контакты. И считаю два совета Василия очень вредными. Первый - выстегивать обе ноги перед остановкой. В такой ситуации обе ноги остаются навесу и теряется контроль, потому что ноги нельзя обратно на педали поставить (встегнешься на околонулевой скорости и упадешь). Я чуть пару раз не упал так. Теперь выстегиваю только одну ногу перед отправкой. Второй вредный совет - ослабить замки педалей. Я так тоже делал, но потом закрутил потуже и стало намного проще выстегиваться. Если педали ослаблены - появляется люфт в несколько градусов и чтобы выстегнуться приходится ногу выворачивать сильнее на эти самые градусы люфта. И это порой заметно. Так что лучше затянуть настолько, чтобы убрать лишние люфты шипа в педали. Тогда выстегнуться можно коротким движением не выворачивая неестественно сильно пятку
Заметил интересную тенденцию. В велосообществе есть два самых агрессивных сообществы: адепты парафиноварения и любители контактов. Первые как секта, лезут в любую щель. Вторые оооочень агрессивно реагируют, если где-то в соц.сетях видят MTB или шоссер без контактов. Сам я как любитель топталок с уважением отношусь к выбору других людей. Хотят люди ради дополнительных преимуществ и буста ездить на контактах - это их право. Но заметил что немало любителей контактов забили болт на уважение к выбору других людей и буквально оскорбляют тех, кто на ещё ездит на контактах.
це не коректно порівнювати. Більшість прихильників топталок не мають достатнього досвіду/практики їзди на контактах. На контакти заавжди переходять після топталок. Важко уявити, щоб хтось вчитися їздити на велосипеді на контактах - всі починають з топталок. Але далі хтось далі переходить на контакти і дійсно може порівнювати обидва види, а хтось ні. Я не знаю жодного випадку когось, хто освоїв контакти, але після цього повернувся до топталок. Перевага контактів очевидна, про що Василь прямо сказав. Просто для багатьох ці переваги не важливі і не мають значення, а бар‘єр у необхідності додаткового навчання занадто великим - і це нормально. Як теж правильно зазначено, недоліки топталок для більшості будуть мінімальними і аж ніяк не заважатимуть отримувати масу задоволення від катання - і це найважливіше.
@@IvanRybka и руки и ноги и в целом умение владеть велосипедом все это вполне влияет на конечный итог... Вот скорость падения к контактным педалям не имеет никакого отношения.
Отличное видео. Хотелось бы добавить, эффективность контактных педалей не только в круговом педалирование и их аспектах, а еще в том что вело обувь имеет более высокую жесткость подошвы, ее обычно делают их оч твердых материалов - стекловолокно, карбон и т.д. В тоже время обычная обувь мягкая, она создавалась чтобы гасить вибрации от хождения, в особенности если это спортивная обувь, в этому случаи КПД передачи усилий на педали также теряется, ведь часть энергии уходить на деформацию подошвы, кроме того за счет жесткости велообуви площадь передачи усилии на обувь равномерная, в то время как мягкая повседневная обувь играет и гуляет. С одной стороны потери не большие, но когда человек выкручивает в пике, потери могут быть весьма критичными)
Стоит попробовать покататься пару месяцев и потом так привыкаешь что уже не хочется обратно. А через полгода нога на автомате уже сама вылетает из крепления. И кстати подтверждаю, в очень резкие подъемы помогает подтягивание задней ноги, так как переднюю сложнее загрузить. Ну и банихопы проще конечно. Так что теперь просто комфортнее кататься.
@@VasileCapusceac Также замеры на станке "вслепую" (не видя результата) с измерителем мощности. Делал подобные тесты. Интересно сравнить с вашими результатами.
Я использую овальную звезду. Первые ощущения педали легче крутятся, потом привык и не замечаю эффекта. По любому прирост мощности есть, но не большой не такой как от контактов.
@@VasileCapusceac да.. интересно было бы сравнить с овальной звездой в тапталках, и с простой в контактах по одному маршруту ,на одном и том же велике?!
Контакты безусловно хороши, особенно в дальних поездках по пересечёнке, и правду говорят, что начинаешь лучше чувствовать и контролировать велосипед. Проблема с выстёгиванием в моём случае решилась довольно быстро - хватило пару раз нелепо грохнуться с велосипеда на светофоре и в колее, получив боевые ссадины для закрепления результата. :) Помню как спустя месяц "контактного" катания стало некомфортно на топталках - это касается позиционирования ноги на педали, постоянно ощущение что поставил её не так. ___ Топталки - это маст хэв для катания по городу, для этих целей контакты лично мне совсем не подходят. Прыгать как кузнечик на каждом переходе и высоком бордюре с постоянным встегиванием/выстегиванием это ад какой-то, во-многом по этой причине завёл отдельный велосипед на топталках. Главное подобрать обувь с жесткой резиновой подошвой, потому как амортизация снижает эффективность педалирования, плюс хорошие топталки своими шипами изорвут подошвы кроссовок из мягкой пены как тузик грелку. ___ Короче говоря, выбор типа педалей нужно делать исходя из конкретных условий использования и своих предпочтений, панацеи не существует. Да, существуют гибридные педали, но у них есть и свои минусы.
Скорее зависит от стиля езды. В моём взгляде преимущество контактов, как заметил Василий, в более резвом старте, помогает с потоком машин двигаться со светофора и ускоряться в нужных местах, если полоса уходит вправо, а нужно прямо. И при подъёме в гору, тоже можно получить преимущество, так как на сгибание ноги мышцы сильнее. Минус, предполагаю, в том, что трансмиссия изнашивается гораздо быстрее из-за более сильных нагрузок. Но пока что пользуюсь недорогой 3 × 8. Правда тройник и передний перекл всё сложнее достать.
Вася дело говорит. Я тоже с контактов теперь не пересяду на топталки. Единственный минус спецобувь. На ровняке высокий каденс, поддержка высокой средухи, ноги нагружаются равномерней. Быстрые старты, легче в гору, не нужно вставать с седла, нога никогда не слетит, особенно на расколбасе. Мощность выше. Раз поставил на время топталки и вел по ощущениям перестал ехать. Кстати, после езды на контактах я даже умудряюсь частично делать круговое педалирование на топталках вцепишись подошвой в шипы. Уже на автомате 😆 Как по мне контакты дают весомое преимущество во всём.
Начало ролика супер!!! Как хорошо, что Вася помимо полезнейшей информации дарит еще хорошее настроение и юмор! А также Вася мне очень помог своим ценным профессиональным советом в магазине Велопланета! Спасибо тебе, Дорогой Друг!
Мой любимый звук - щелчок контакта) хоть я контактные педали осваивать начал не так давно, уже на топталки не хочу возвращаться, это небо и земля по контролю велосипеда, и по мощности на подъёмах, да и средняя скорость выросла
@@alexguschin8728 >зачем делать убогий серф и вилли По сути серф и есть мануал. Это на постсовке поделили мануал на серф и мануал. А вилли, так, для понту, шоб было. Смысла, конечно, от него мало, кроме зрелищности. >на топталках прокатить и где нибудь пол челюсти оставить Хм, ты наверное хотел сказать на контактах.
Согласен, контакты гораздо лучше безопаснее, по началу кажется, что будешь падать и забудешь выщелкнуть ногу, но через неделю другую привыкаешь и все норн. Еще плюсы, что во время педалирования ноги с педалей не соскакивают, но кто то скажет "возьми топталки с хорошими шипами", но я считаю это очень опасным, т.к. можно сильно разодрать икры, если нога все таки соскользнет. Катал на топталках Велго с не очень острыми шипами, но все равно ноги вечно поцарапанные! На контактах проблем нет!
Топталки ещё отлично разрывают передную большеберцовую мышцу. Отличный выпуск! Нужно использовать как топталки так и контакты. Я использую топталки для обучения трэкстэнда и банихопа.
Я лично катаюсь по очень корневым и каменным участкам на тапталках. Мой страх заключается в том; что если будет какая-то ситуация, когда надо спрыгнуть или полечу через руль - могу не отстегнуться. А такая ситуация была у друга, он в овраг улетел) Итог, мне спокойней на тапталках, всю жизнь на них, ставишь шипы агрессивные и кайф)
Пробовал контакты, катал 2 года (и зимой и летом). До этого 2 года были топталки. Плюсы были, больше контроля усилия в грязи и на снегу, больше уверенности на сложных местах (выстегнуться и топнуть на контактах после небольшой практики не дольше, чем на топталках, а вел за тебя держится и это круто). Разницы в мощности не заметил, может небольшая была,наверное просто не понял. Вернулся на топталки, для меня перечисленные плюсы перечеркнулись ценой обуви и необходимостью таскать вторую пару, если не только катать. Ни о чем не жалею, опыт на контактах поднял скилл. Если бы с кем-то гонялся, может и перешел бы обратно
Тоже недавно перешел на контакты. Проехал на них около 400 км. В принципе, уже можно сказать, что привык к ним. Раза 3-4 были ситуации, когда приходилось экстренно тормозить и не успевал вовремя сообразить, что надо выстегнуться. Но, ни разу не упал. Буквально в последний момент (когда казалось, что падения уже не избежать) нога сама инстинктивно дергается и выстегивается.
Когда у вас убитые колени, или натружены нагрузками, например приседаниями со штангой, а кататься на велике хочется, тогда поймёте всю прелесть контактов. У меня колени не убитые, но я живу в таёжной местности и катаю по пересечёнке 5-6 часов и более. И знаю, что именно из-за контактов, они у меня не убитые.
Контакты супер я рекомендую потому что можно жать не только вниз а и вперёд вниз назад и вверх и получается на много комфортнее и нет пиковой нагрузки на колени.
@@stangevg, использование велообуви и контактных педалей снимет вредную нагрузку на сустав и позволит меньше тратить усилий при езде. Особенно актуально при пробегах от 30км в день.
В контактах есть еще один мега-плюс для меня. Один раз правильно настроил положение шипов, и все, голова не болит, правильно нога на педали стоит, или неправильно. Щелк, и ты красавчик! Ну и на дальняк куда-то ехать почему-то легче, и в крутые подъемы, и по песку/грязи, и спускаться по колдобинам, ноги не слетают. А вот по городу со светофорами, постоянными остановками, контакты уже не торт. Но перекручивать педали туда-сюда лень, поэтому контакты всегда
Познавательный видос, респект! Я катаю на MTB с 26' колёсами, (уже вышел на 100 км+) и видимо самый бюджетный способ облегчить/улучшить катку, это поменять шины на полуслики и попробовать-таки контакты. Буду заказывать!
@@Rogus_mtb дёрнуть когда едешь в обрывистый берег на пределе сил и сцепления? Сказочник)) у нас все контактники в такое пешком идут. А кто не идёт, понимает, что лучше пешком чем падать. Со временем...
@@MagnumLife ну если ты не умеешь вверх ездить - не надо это на окружающих экстраполировать). У нас в питерской кантрийной тусовке топтальщиков почти нет, разве что совсем новички.
Считаю что все зависит от того где и как кататься. Для моих туристических поездок по маршрутам где от дорог осталось одно лишь название и велосипед(груженый, с обвесом на 10 кг или больше) порой приходится тащить вперёд (к примеру по сенокосу) топталки подойдут лучше.
Перед тем, как пересесть на контакты (если они идут из-за границы, например), тренируйтесь поворачивать ногу. У вас есть время научиться рефлексу безболезненно)) Лайк, чтобы коммент увидели новички!
4 года назад
Можно первый месяц ездить с одной контактной педалью, например левой.
Спасибо большое за классный и тяжёлый тест!!! Странно, но, когда я первый раз в 2007 году пришёл за велосипедом в триал, там почему-то было очень много велов именно с контактными педалями!! Я тогда вообще не понимал, зачем они, в обычном магазине?? Хотя понимал, что это явно уже для профи. Как и в креплениях для беговых лыж. Многое реально зависит от хороших и современных креплений! Хотя, технику и опыт никто не отменял. При должной подготовке с любым видом креплений профи всегда будет на голову выше любителя 👍удачи и развития каналу!! 🤚🤚🤚
Полностью поддерживаю ваше мнение. На топталках не катаю уже лет 6 и вообще не скучаю. Пару раз приходилось ехать и это крайне не удобно. И нога подпрыгивает, хотя в контактах такого сильного подтягивания не ощущается. В большей степени перешёл на контакты из-за коленей, за счёт кругового педалирования нагрузка на сустав снижается.
Можно согласиться. Не хватало только участков с песком-грязью. Там контакты позволяют равномернее крутить и повышать проходимость. Для получения преимуществ на контактах требуется провести 1-2 сезона.
Чисто когда не ездил года 3 и покупая новый велосипед сразу же в салоне поставил контакты и поехал в них весь вечер ездить. Услышав "не в коем случае" так не делать, улыбнулся). Но все же действительно лучше так не делать, мне, видимо, повезло ни разу не навернуться. А вот по поводу того, что контакты не нужны тем, кто ездит на велосипеде не сильно часто и на относительно короткие расстояния - не согласен. Обычно так свой и использую, но в контактах действительно на порядок удобнее и лучше чувствуется велосипед.
До покупки контактных педалей,даже во время ходьбы "проскакивала" боль в колене.В контактах боль прошла ,даже можно сказать забыл про неё.PS.Видео про Карпаты СУПЕР.
Попробовал контакты 4 года назад, с тех пор не жалею ни разу. 32 овал, мтб контакты на найнере - маст хев для туризма и простых каток (для меня). Спасибо за видео.
А у меня с контактами вообще дурная история. Вначале я купил для своего грэвела шоссерные контакты, покатал пару дней в городе и понял что это сплошные мучения, но этот кайф контакта с велосипедом и легкости спринта и подъема в гору не хотелось никак менять на обычные топталки. В итоге я взял мтбшные и закрутил пружину на максимальную жесткость (педальки xt) в паре с specialized recon 2.0 я вообще не почувствовал изменений в жесткости и потери кпд, все так же жестко и практически без люфтов, но что самое важное ПОЯВИЛАСЬ ВОЗМОЖНО ХОДИТЬ. Однажды я ехал обратно домой с 200км бревета и за 15км от дома у меня пробило покрышку, запасок больше не было и я думал это конец ибо денег на такси у меня с собой не было, а дело было еще и в 2 ночи когда все друзья спят. Ну и я недолго думая тихим шагом пошел в сторону дома ведя велосипед, я даже страву включил чтобы потом доказательство кидать друзьям что я такой герой в контактах прошел 15км)) В итоге да, я прошел эти 15км и ноги болели очень сильно, но на следующее утро никакой боли не было и даже ни единой мозоли или потертости, мтбшная обувь от спеша действительно топ! Ну а стоит ли или нет это странный вопрос, если вы катаете за пивом или небольшие расстояния по набережной то оно вам не надо, но если вы постоянно совершенствуетесь, ездите что самое важное бреветы, просто дальние расстояния и хотите поберечь максимально колени с круговым педалированием то без контактов никак. В особенности без контактов никак на дальняках, именно в них и понимаешь всю ценность контактов, ступни спасибо потом скажут
Существенное преимущество будет еще в том, что мтб и шоссейные туфли, со своей жёсткой колодкой защищают стопу от продавливания в середине, что приводит к травме ноги и воспалительным процессам, когда вы в один прекрасный день не сможете ступить на ногу. Поэтому, при частом катании вы можете медленно и уверенно травмировать свои ноги. Специально, для минимизации травм и правильного педалирования и придумали велообувь, и контактные педали. Но, как правильно сказал Василий, для начинающих райдеров можно использовать обычные педали, дабы привыкнуть к езде вцелом.
7:56 Потому что для топталок тоже нужна специальная обувь :-) Если юзать для них беговые кроссовки, то надо было контактные сандалии одевать. Имею опыт и топталок и контактов, хотя и куда меньший. При правильной технике и снаряге, топталки держат весьма незначительно хуже контактов. Существенный плюс контактов - более лёгкое круговое педалирование и резкие ускорения. Плюс топталок - хороши для того, чтобы учить технику. Да и в плоских поворотах на сыпухе, выставленная нога меня пару раз хорошо спасала.
@@Anton-uq3ch Выставить - не проблема. А вот на трясучке вернуть её обратно на контакты, особенно кантрийные или трейловые, без выраженной платформы - уже гораздо сложнее, чем просто поставить на топталку.
@@MrakIWolf я катаюсь на контактах с платформой регулярно выставляю ногу и встегиваюсь без проблем,правда у меня они с платформой, кренки маллет эндуро
@@Anton-uq3ch Ну дык, о чём и речь. На маллеты, да в эндурных тапках, можно и просто так ногу поставить, как на платформу, не особо потеряв в зацепе. А кантрийные педали + туфли на пластиковой жёсткой подошве - дело несколько другое.
Я в восторге от Васи. Думал какой купить велик, попал на канал Василия и быстро определился с выбором. Купил велик, через неделю начали чуток скрипеть педали - и тут я встретил Васю....совпадение...не думаю))). Всего лишь попросил подсказать советом, что может быть не так, а в итоге он мне предложил помочь, дал свой номер и уже через день все идеально починил (большое спасибо, до сих пор все четко!!!!) Спустя полтора месяца и тысячу км сижу я думаю, нужны ли мне контакты...ну и конечно же появляется Вася с крутым видео как раз в тему, благодаря которому я конечно же сделал свой выбор))) Так вот...к чему я веду...меня подслушивают?))))))) Шутка конечно, но Вася всегда в тему запускает видосики, за что ему большое спасибо. И оператору тоже! Не знаю как зовут(((
часто гоняю в шлепках типа "вьетнамки" с толстой подошвой и мтб педалями, до 80 -100 км по полям, лугам, лесам, снтшкам, сельским дорогам. в жару и дождь оказалось очень удачным решением.
@@VasileCapusceac я не так давно купил MTB и пока он на топталках я использую обувь с жесткой подошвой, потому что с мягкой это просто ужасно. В будущем конечно перейду на контакты.
@@VasileCapusceac лично я не согласен был с тем, какие топталки увидел на превъюшке, это простенькие топталки, и их держак действительно посредственный (что за педали в реальности были не знаю, поэтому могу быть не прав), рекомендую лично для себя опробовать в деле нормальные, зубастые как черти педали, в тех держак хороший и даже очень (не спорю опять же, что держак в контактах лучше), про обувь, достаточно обычных кроссовок для хайкинга (туристические). Сам езжу исключительно на топталках по соображениям безопасности, КПД мне не важен. Использую Wellgo B54, DEMOLITION TEAM Magnesium.
Только сегодня заказал контактные педали. Будут через 3-4 дня. Уже не терпиться их опробовать. Уже настроился пару раз свалиться с вела))) Василий, спасибо за видео. Технари рулят!!!
MSi UzaQ в первые пару месяцев раза 3-6 завалишься, причем именно когда медленно выруливаешь или останавливаешь. Потом нога сама вытягиваться научиться автоматом с пятки и забудешь про выстегивание.
Игорь Пенчев это так же как кататься и ни разу не упасть с велосипеда и ни разу не перелететь через руль. Поэтому если все делать аккуратно то всегда выстегнешься. Обычно когда делаешь сложный элемент и сосредоточен на другом и в этот момент начинаешь терять равновесие тогда обычно и валишься, потому как ногу на автомате убираешь с носка, потом уже на автомате начинаешь снимать с пятки. Я падал когда объезжал по узко дорожке человека на маленькой скорости и когда разворачивался в тесном простоанстве, каждый раз терял равновесие и просто не успевал выстегнуть. В остальных случаях когда помнишь все успеваешь. А потом уже на автомате с пятки.
@@twiceman1 Бывают ситуации, что думать некогда, подсознание думает вместо тебя, реакция должна быть мгновенной. Я во взрослом возрасте катаю уже больше 20 лет (детские годы не будем считать), в основном по асфальту, по автодорогам. Опыта езды много, но раз в несколько лет случаются истории. Если бы ездил в контактах, уже бы давно инвалидом стал. Сегодня мне безопасность дороже, чем небольшой прирост в скорости. Тем более, что прирост скорости на длинных дистанциях минимальный, усталость от того, что ты в контактах или в топталках, никуда не девается. От того, что на ту же горку ты будешь давить двумя мышцами вместо одной, нагрузка на весь организм меньше не станет. Проще - поменять звезду, и с меньшими усилиями заползти на горку.
А еще с контактов проще ногу снять. Надо просто дернуть ее в сторону. При этом вторая нога остается на своем месте. С хороших топталок так просто ботинок не сдернешь. И вторая нога при этом обязательно "провалится" до нижнего положения.
Контактные педали - это лучшее, что со мной случалось. Купила двухсторонние педали, с одной стороны топталки, а с другой контактные. Первые использую, если езжу по тротуарам, а вторые, когда гоняю по проезжей части и велодорожкам, ощущения супер:)
У меня велосипед для городских целей. Я пробовал контакты. На самом деле контакты в городе для меня не актуальны. Т.к. если едешь например на волейбол, то нужно тащить дополнительную обувь. А осенью, зимой и весной я езжу в сапогах, т.к. лужи и грязь. А в походы я езжу в галошах. Да, чисто для спорта - только контакты, но для жизни они не очень.
Годика через 2-3 можно переходить на контакты, топталки не перевариваю уже, нога не держится,велик не чувствую, ну и часть мышц впринцепи не задействованы в полной мере. Так же не стоит забывать что хорошие топталки и хорошая обувь для них стоит ни как не дешевле набора контактов, а обычные кросы будут разлетаться за несколько выездов. Спасибо Васе за видео, скину дружбанам которые ещё бояться переходить =)
Мы в детстве на взрослых велосипедах катались через раму, на осях от педалей босеком , цепью смазанной солидолом, со шлангами вместо камеры и были довольны. Главное на велосипеде получать удовольствие и сильно не заморачиваться !
Про мысль, что от велосипеда, как и от чего угодно, главное получать удовольствие согласен. Ну а в целом, если позволяют финансы, то почему бы не пробовать новое?
Ага и без седла на голом подседеле...счастья полные штаны... Регулярно пишут эту дичь, забывая что ездили совершенно иначе, на мизерные расстояния, без каких либо адекватных углов в коленях без особых нагрузок....это вообще невозможно сравнивать то как ездили раньше и как сейчас, совершенно другие нагрузки, другие скорости, другие трассы и требования к оборудованию... Чисто теоретически и каменные колеса катятся...но это не значит что нужно жить в каменном веке и топить за каменные колеса только потому что так было раньше....раньше и жопу рукой вытирали...
Вот видео прям в точку=) Сегодня наконец-то опробовал контакты, первый выезд был вокруг дома, типа проба не убьюсь ли, катнул сегодня 53км и на удивление поднял среднюю скорость с 21км до 25км=) Так что контакты рулят=)
@@TheGhostMonk Не, есть комбинированные контакты, это где с одной стороны замок, с другой - топталка. Туклипсы это немного другое, но это то что каждый может себе позволить. Не нужна спецобувь
Ездил на шоссере и мтб в шлеме, велоформе, контактах. Потом появилась машина и по разным причинам велы забросил. Сейчас решил потихоньку восстанавливать баланс и чаще передвигаться на велосипеде. Чтобы было желание чаще брать велосипед вместо машины, я понял что нужно идти по пути отсечения лишнего. Продал шоссе и мтб. Взял себе классный и стильный ситибайк canyon на планетарке и ремне, с полноразмерными брызговиками. Никаких шлемов, велоформы и велообуви. Просто сел и поехал по своим делам. Такой вот у меня обратный путь:)
Все грамотно, молодцы! Сам более 20 лет на контактах. Сначала соревновательное кросс-кантри, а теперь фановый олмаунтин. Пробовал на топталках - не моё! Но именно крутые и техничные спуски на грунтах на топталках - интересно.
А потім наступний: нафіг мені це потрібно я ж не спортсмен як ті люди які це рекомендують. Де ключ щоб зняти ці педальки, купив круті широкі платформи з шипами ядовитого кольору
Катав на контактах 10 років. Гори, дорога, шоссе, крос-кантрі. Місяць тому на польовій дорозі попав у колію від трактора. Падіння на лівий бік із зігнутою ногою в максимальній точці. Відстьобнутися неможливо. Наслідок - міжвертлюжний перелом стегна, операція, ліжковий режим. Я не проти контактів, і буду надалі в них катати, якщо здоров'я дозволить, просто цей нюанс також треба враховувати.
Я во взрослом возрасте катаю уже больше 20 лет (детские годы не будем считать), в основном по асфальту, по автодорогам. Опыта езды много, но раз в несколько лет случаются истории. Если бы ездил в контактах, уже бы давно инвалидом стал. Сегодня мне безопасность дороже, чем небольшой прирост в скорости.
Василий всё верно, после контактов топталки реально кажутся опасным, ощущение что ты вот вот улетишь на орбиту из-за слабого притяжения, как то так =))
Ушел с контактов, потому что у меня постоянные поездки на работу и прочим делам, где больше ходишь, чем вкручиваешь. В общем не зашла твердая подошва и необходимость переобуваться на работе. Сейчас езжу в стрепах, у меня городской синглспид, никаких бреветов/бездорожья, все устраивает. Под каждую задачу свои решения :)
Очень интересно повествуется . А по поводу баника и поднятия далеко не обязательно ,но желательно научиться в тапталках для понимания управления заднего колеса . Срывает с педаль больше с непривычки . Главное приимущество топтало это абсолютна любая обувь , не надо покупать спец обувь которая не очень удобна для ходьбы и это цоканье по асфальту . Плюс контакт обувь как правило более жоская , а если тебе как и мне надо сначала подняться пешочком в гору ,что бы спуститься и погодные условия бывают разные как и обувь для них то тут топталки выигрывают.
Как только купили велосипед не вздумайте пересаживаться на контактные педали (обувь), сначала выплатите кредит за велосипед! А потом берите кредит на контакты и вело обувь!
@@Make_SPACE...NOT-War- тут мораль в том что всё это на столько дорого и бестолково что обычному человеку не купить такой велосипед и контактную обувь не взяв кредит в банке. Это просто стёб.
@@cy6eria кредит это стёб просто был и всё но главную мысль об этом я давно забыл, что я хотел этим сказать. Мне конечно же не нужно брать кредиты .....
Езжу круглый год, в любую погоду. Летом на контактах, зимой на топталках. На контактах больше нравится чисто по комфорту. Про бафы по скорости/мощности вообще никогда не думал. Нравится, что нога стоит в нужном положении и не приходится постоянно корректировать положение, когда съезжает из-за тряски.
@@Tortillasfan_28, если рама по росту, сидение выставлено правильно, то настроить не сложно. Видео с рекомендациями много, я делал по отвесу от коленного сустава к оси пидали. У меня с коленями нормально, хотя мне уже 52 года. Но я и не спортсмен конечно, по сотке в день не езжу.
Василий, видос получился красивым, но, методика крайне странная получилась. Притензии по порядку: 1. Обувь "топталок" не специальная. Любой 5.10 приклеет ногу не хуже контактов. 2. Отсутствие длительного, хотя бы недавнего опыта катания на хороших шипастых педалях с правильной обувью под них. Уверен, что если мне дать контакты, то я покатаюсь на них разок, и скажу что "говно", и у топталок кучу преимуществ. Да и всякие там Сэмы Хиллы показывают, что даже не в дх топталки могут делать контакты. 3. Правильность кручения и выдаваемая мощность. Недавно смотрел тест американца одного, который катает и на том, и на другом. Там вот, на топталках он выжимал больше ватт, чем на контактах. Мое имхо - контакты лучше для соревновательных дисциплин и шоссе. Во всем остальном лучше топталки.
Езжу тоже на контактах👍купил горный вел 2 года назад,и даже незнал как правильно переключаться,зато щас тема горный вел.очень прет!!!Спосибо за обзорчик👍подписался!
@@maximg2796 бери контакты. Сегодня первый раз прокатился, это просто праздник какой-то. Топталки для всяких стритеров и отработки трекстенда, для остального контакты. Туклипсы - говно. Стоишь ты на Светофоре например, загорается зелёный. Одна нога у тебя закреплена, ты делаешь пол оборота шатунов и надо встегнуть вторую ногу. Это надо посмотреть вниз, повернуть педаль правильной стороной вверх, засунуть туда ногу, а потом Ремешок затянуть ещё (я никогда не затягивал, но слышал что так делают). В контактах ты просто ставишь ногу туда где она должна быть и все
Почав їздити на велосипеді позаминулого літа. Навесні цього року вперше спробував контакти. Досвіду ще небагато, але, мабуть, я серед тих 99%, хто не повернеться на платформи;) Дякую, Василь і Ко! 🇺🇦
Спасибо за видос. Думаю если были бы на топталках DMR и в кедах five ten, то на камнях бы особо не раскидывало, в обычных кроссовках все в разы хуже. Хотелось бы видос про технику кантрийного бани хопа и дропов с поднятым седлом
Я сезон откатал на топталках. Потом по наставлению друга попробовал контакты. Средняя скорость осталась приблизительно такая же. А вот ускорения стали быстрее. Также ноги стали уставать значительно меньше.
Катаю на контактах уже 5-й год. Недавно попробовала катать на топталках, и могу сказать, что это был ужас.) Такое ощущение, будто контроля за задней частью велосипеда вообще нет.)
@@georgerare если не затягивать пружины , ноги вылетают автоматом даже не знаешь когда это происходит не разу не падал по вине контактов, а вот на топталках зимой ноги слетают и раскрутить нельзя и стартануть и прыгнуть нельзя падал постоянно
Вот на счет безопасности Васек прав! Весь прошлый сезон отьездил на туклипсах и были пару падений, ведь при падении ты автоматически выставляешь ногу в бок ровно так как это делается при выстегивании на контактах)
А почему на топталках в беговых кроссовках? Я думаю, будь надеты какие-либо боты для топталок, то результаты бы были еще более похожие. Flat pedals win medals!
Можно и в беговых, но с жёсткой подошвой и хорошими шипами. Езжу на топталках wellgo c шипами, которые при неосторожном движении рассекают ногу, результат удивляет.
Я себе купил универсальные педальки Shimano : с одной стороны топталки, с другой мтбшные контакты. Доволен как слон. Катаю 99% времени по городу в контактах, но возможность покрутить в обычных кросах всегда радует. Удобно! Рекомендую!
Ездил на контактах на протяжении 7 лет, в разных дисциплинах: ДХ, кантри и даже стрит хотя последняя не очень подходит для контактов. До этого были только топталки, делал на них высокие и далёкие баники, различные триальные фишки. Недавно решил вспомнить, что такое топталки, и скажу, что контакты сильно сломали технику прыжков, пришлось заставлять мозг и мышцы напрягаться, что бы вспомнить как это делается, но это относится только к высоким от 70 см и длинным от 4 метров прыжкам. Что касается кантри, тут однозначно контакты). ДХ я то же катаю только на контактах (только боты другого плана) Ежё считаю важным: катать на топталках только в специальных МТБ кедах (держак у них и степень защиты хороший)
@@rorolgrg2945 Андрей Гривко, у него были падения. Я ему передал твой комментарий. Андрей Гривко --- в 2018 году взял золото в индивидуальной гонке на Чемпионате Украины по шоссейному велоспорту. А он ответил, что лёжа на диване никогда не упадёшь
Їздив на топталках більшу частину активного періоду катання (з 2012 року, накручуючи за рік в середньому десь 3000км) І я свято вважав, що контакти - це не моє і я на них ніколи не пересяду. Потім у 2018му при їзді на довгі дистанції і більшому навантажені почав з‘являтися біль у коліні. Причин було кілька, одна із них, що нога на педалі мимовільно «гуляла» і викручувалась в неприродній стан, що навантажувало зв‘язки в колінній зоні. Фіксація стопи контактом виглядала очевидним, але страхітливим рішенням. Питання було: або перебороти страх і таки навчитися, або «збавити обороти» - катати менше і легше. Останнього абсолютно не хотілося і я поставив контакти. Так, безперечно перші тижні трапилося кілька падінь. Щоправда, усі вони були на мінімальних швидкостях або навіть в стоянці на світлофорах (Стоїш однією ногою встібнутий, іншою - як опорою на землі, але тіло що не звикло до нового «балансу» і мінімальний рух «вистібнутю ногою» призводить до втрати рівноваги). Тобто насправді це все без шансів отримати якісь серйозні травми - я при цих падіннях навіть шкіру не дряпав. Але після цього контакти реально стають другою натурою! Хоча вважажю себе далеко не найвправнішим райдером і в цілому не люблю якихось змін. Але відтоді завди їжджу на контактах, в тому числі на роботу серед міського трафіку і уявити не можу їзду без них. Безперечно, це не обов‘язково і найважливіше отримувати насолоду від велосипеда. Але повірте - невеличкий період дискомфорту протягом навчення їзди на контактах абсолютно вартий того! Це зовсім інше відчуття велосипеда. Все як каже Василь: це безпека і якщо ви хочете їздити багато і швидко - то тільки контакти.
Катал на контактах с 2014го. В 2020 много работал над техникой,поэтому ездил на топталках и как-бы привык. Педали с хорошими шипами и подходящая обувь - и нога слетать не будет. Но есть,правда косяк-ездя на топталках я натренировал квадрицепс бедра. И вот недавно ездил гонку на контактах и очень быстро у меня забились задние мышцы ног из-за подтягивания педалей.
когда райдеры катаются на топталках, то чаще всего они делают это в кедах. особенно в кедах скейтерских у которых подошва предусмотрена для большего сцепления с педалью. + чуваки могут делать трюки только с топталками. А по поводу скорости возможно и контакты лучше. я голосую за топталки
Странно, очень хороший результат в топталках получился, видать потренировался до заезда к ним привыкнуть. Когда я долгое время ездил в контактах и после поставил топталки, то педали не успевали за ногами крутиться, ногу тяну рефлекторно вверх, а педаль внизу остается)))) А когда ногу убирал с топталки, то убирал движением как буд то встёгнут)))) В контактах везде от бездорожья, до базара))) Переставляю только педали, когда по приезду планирую пеши ходить весь день.
Если ты вкатывал на контактах и придрочился за 10 лет забыл топталки и показал преимущество 10 секунд, то вывод как раз обратный- на технике и с привычкой топталки были бы на твоём сравнении быстрее
Может и хорошо контакты, но хорошие топталки с шипами супер. Сколько было моментов , падений, что я б не успел отстегнуть ногу и валялся бы где то под машиной или бог знает где Фууу. Контакты отстой. Это мое мнение. )) Даже не думаю их брать Пусть я потеряю пару секунд, но не буду побитый.
@@disel5923 В том же КК ты просто не заедешь кучу технических элементов на топталках. За пивом можно ездить на чем угодно, но если ты захочешь добиться хоть какой-то эффективности - только контакты.
Я динозавр, и у меня не контакты а туплексы. Скажу так: в туплексах нет необходимости в спец-обуви, достаточно просто кроссовок, и если вдруг доводится прокатиться на топталках, то туплексов очень сильно не хватает: постоянно приходится сдерживать "заднюю" ногу.
