Контроллер заряда аккумуляторов XY-L30A } * { Battery charge controller XY-L30A 

И вам спасибо за просмотр:)

спасибо!

И вам спасибо за просмотр и комментарий:)

Спасибо

И вам спасибо за просмотр!

Если с транса подавать импульсный ток (двух полупериудный после диодного моста) без сглаживающего конденсатора, то напряжение он показывает не корректно, оно прыгает постоянно. Показывает даже больше. Если включить зарядку, то показания становятся нормальными. Даже когда аккумулятор полностью зарядился. Заряжается естественно до амплитудного значения. Может у вас зарядка выдает больше чем надо? И ещё вариант, может контроллер сам завышает показания... Но у меня почти верно с мультиметром показывает, разница в пол вольта.

Добрый день. И вам спасибо за просмотр! Нет, я ремонтом профессионально не занимаюсь. Так если только друзья просят. Вам лучше в радио ателье отдать.

Надеюсь правильно понял ваш вопрос.. Да, использовать ИБП можно. Если к аку будет подключена нагрузка и питание в сети пропадёт, то плата отключается. Нагрузка будет постоянно подключена и она высосит все соки из аккумулятора. В этом случае не какой автоматики нет.

Здравствуйте. Там сила тока не выбирается. Поэтому я и ввёл в схему стабилизатор тока на LM317. Для ваших целей не знаю, что порекомендовать. Есть этот вариант конечно... aliexpress.ru/item/1005002027740105.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.4fee4aa6b0mpJJ&sku_id=12000018459731059 Этот преобразователь может регулировать силу тока, но он только понижает напряжение. Следовательно, от машины, аккумуляторы напряжение которых больше чем 14 вольт вы не сможете заряжать. Если вам нужно заряжать аккумулятор шуруповёрта, то вам надо напряжение повышать как-то.

Скорее всего сгорела какая-то микросхема (из тех двух, что находятся сзади). Или прошивка крякнула. Там по идее ломаться больше нечему. К сожалению, навряд ли там можно что-то отремонтировать. Странно, что она так быстро сломалась!

nuvoton N76E003AT20

@@Den_Electro Огромное спасибо.

Если, есть модуль cc/cv это хорошо, всю батарею в таком случае можно заряжать и им. Правда балансировки в этом случае не будет. Этот прибор тут тоже не поможет, на балансировку он никак не влияет он видит только общее напряжение батареи.

Диапазон выставляемых напряжений 0-80 вольт (нижних и верхних). Но, питание прибора только от 6 до 60 вольт. То есть выставить для зарядки пальчикового аккумулятора 1,2 вольта можно если, что. В теории два прибора параллельно можно включить, но зачем я не пойму. Для какой ёмкости нужен такой ток заряда? Ток заряда высчитывается, деля ёмкость аккумулятора на 10. К примеру если ёмкость 100А/ч, то ток надо выбрать 10 ампер, 60 А/ч и ток 6А. Какое напряжение аккумулятора и ёмкость? Ток на зарядном приборе регулируется? Если на ак подать большое напряжение, да ещё с такого мощного зарядника он может улететь на луну.

hi. This is "n76e003at20 929gdfa"

Утверждать не буду, но предполагаю, что можно. Распилить дорожки и т.п. Но надо все хорошо изучить. В теории можно даже добавить второе реле, которые будет включаться от имеющегося и коммутировать аккумулятор с БП. Но, тут надо все продумать. Вдруг появятся подводные камни.

В теории да будет, но у меня вот сомнения с применением lm317. На ней ведь падение напряжения будет небольшое. Не получится ли, что с пауэрбанка на аккумулятор придет слишком маленькое напряжение. Ниже, чем 12,5 вольт.

@@Den_Electro да, действительно падение 1,2В...

@@Den_Electro у этого модуля есть нюанс: если подключить зарядное и АКБ все работает штатно, но если у нас отключили электричество или зарядка умерла- блок запитывается через реле..светится дисплей и показывает,мол идет заряд. Как это имправить? Куда впаять диод чтоб такого косяка небыло и показания вольтметра оставались верными?

Нижний предел 0 вольт есть. Но Без подключенного ака реле не включается. Другими словами реле включается только тогда когда "видит" аккумулятор. А в ноутбуке она его не увидит. Так как там ток идёт не напрямую в аккумулятор, а через другие детали насколько я знаю.

@@Den_Electroспасибо за ответ

Здравствуйте. Я попробовал сделать как вы предлагаете (если я правильно понял вопрос), но оказалось, что это не работает. Расскажу на моем примере. Ставлю время заряда к примеру 10 минут, верхнее напряжение 12, а нижнее 10 вольт. Когда, через пять минут заряд доходит до 12в, то зарядка оканчивается как положено. Затем я вешаю лампочку на аккумулятор, он разряжается до 10 вольт и зарядка снова начинается, но таймер начинается заново. Видимо таймер работает на одну сессию "заряда", а не на несколько последовательных включений.

@@Den_Electro Понял, благодарю

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qQ3Wh7NL6d0.htmlsi=A631kdUhCvlJR92i вот Гуру акумуляторы к все по полочкам разложил😊

Да, такое к сожалению бывает.

Привет. Максимальный ток заряда подбирается из ёмкости ака. С/10 получаем ток. Если ёмкость 65Ач, то ток будет 6,5Ампера. Ну если аккумулятор будет 200ач, то ток надо ограничить на 20 ампер. Реле вроди выглядит мощно, хотя на сто процентов не могу утверждать выдержит ли оно длительно большой ток.

@@Den_Electro Спасибо, значит придется искать ограничитель.. Ещё хотел узнать, если у меня есть аккумулятор на 200 Ач и к нему к примеру подключен инвертор на 2 КВ и если я подключу чайник то инвертор соответственно заберёт из аккумулятора нужное количество ампер для его закипания... То есть как я понимаю, сам "потребитель" берет нужное ему количество ампер.. И я подумал , если у меня есть маленький потребитель , то он соответственно будет потреблять малое количество ампер в том случае если у него будет встроенный ограничитель? Дрон например можно же зарядить от прикуривателя автомобиля, там же стоит ограничитель , так вот если я смастерю такой прикуриватель для этого контроллера то он по идее не должен сгореть?

@@Den_Electro У меня есть одна идея , я тебе ее сейчас опишу, может быть ты сможешь посоветовать мне что-то и взять идею себе в разработку. Я заказал себе мотор ветрогенератора на 300 ватт. Генератор выдает 3 фазы AC, которые идут в его родной контроллер и выдают мне 12 вольт 300 ватт. Для его раскрутки , я заказал небольшой мотор на 12 вольт который и будет имитировать ветер и достигать 750 оборотов в минуту (Я докупил регулятор скорости мотора для контроля оборотов) Выход 300 ватт будет идти на зарядку АКБ 200 Ач, Так же, будет отдельная развилка для питания самого мотора напрямую от генератора (я докупил понижающий стабилизатор для мотора, так как ему не надо больше чем полтора Ампера) К АКБ будет подключен инвертор. Вообще в ручную управлять такой системой проще когда есть монитор напряжения, но хотелось бы чтоб был реле, который при посадке АКБ смог дать начальное напряжение от АКБ к мотору, чтоб тот по мере работы смог запитывать себя от генератора, и когда АКБ достигнет пика зарядки, чтоб был тот же реле который отключит цепь питания мотора от генератора.. Получается замкнутый круг разряда и заряда... Надеюсь нормально объяснил.

@@Den_Electro Сейчас до меня дошло, получается если я куплю аккумулятор скажем на 150 Ач , то бишь 15 ампер, то получается такой контроллер может мне подойти...

@@Den_Electro Но для моей системы мне придется поменять местами вход АКБ и вход зарядного устройства, потому что моё "зарядное устройство" это мотор, который должен получить ток от АКБ для того чтоб раскрутить ветрогенератор.. Надеюсь не сгорит..

По идее там ломаться нечему кроме двух микросхем на задней стороне. Спереди только стабилизатор на 5 вольт и диоды. Скорее всего либо на какой-то микросхеме слетела прошивка либо они совсем крякнули.

Нет, понизить он не сможет. Да и ток может быть большим, если аккумулятор сильно разряжен будет. Может даже зарядник сгорит. У него наверное максимальный ток 2-3 ампера

Yes, you can. You just have to watch the current level.

После отключения питания настройки сохраняются. Каждый раз настраивать не надо.

@@Den_Electro Спасибо за ответ. Еще вопрос: Вы случайно не сталкивались с контроллером XY-CD60? По сути то же самое, только уже в корпусе. Я ни где в его характеристиках не нашел максимального тока коммутации, фотографий внутренностей тоже нет. На Aliexpress продавцы дают разные ответы. Кто-то говорит 2-3 А, кто-то 10А, а некоторые честно признаются, что не знают.

@@Super-68 Согласен очень похоже, но с этой штукой к сожалению не встречался. Не могу сказать на счёт характеристик.

@@Super-68 надпись на реле вам скажет макс ток коммутации..у него он 20ампер...

​@@Super-68Я тоже приобрел данное реле , повертел в руках ....как окуратно встроить в зарядное не придумал , даже с учётом переноса выступающих деталей на обратную сторону платы . Потом попалось видио о подобном уже в корпусе , заказал жду . Мне без разницы сколько там ампер реле , все равно буду использовать допреле на 30 ампер пять контактов не только для зарядки но и качелей .

Здравствуйте. Можно поменять реле, чтобы там были нормально замкнутые и разомкнутые контакты. Тогда, можно сделать наоборот, как вы хотите.

Спасибо

Здравствуйте. Да защиты от кз нет. Фактически ток из зу через реле идет на выход этой платы и все. Вообще странно, что он сгорел. По сути это тоже самое, что сделать кз у зарядки, только через плату.

Спасибо. Я тоже думал что не должно . буду проверять , может что с реле ? Произошло

Другая пара была к акамулятору подключена , а эта замкнула , может реле сгорело ?

Для заряда и разряда аккумулятора автомобиля пойдет. В принципе все просто. Подключайте блок питания и аккумулятор к плате как показано на схеме в видео. Выставите нижнее напряжение 10,5 вольт, а верхнее 14,4вольт. Включите зарядник. Если аккумулятор заряжен, то зарядка не пойдет. Посадите лампочку прямо на клемы аккумулятора. Лампочка загорится и аккумулятор начнет разряжаться. Как только он разрядится до 10,5 вольт. Контроллер с помощью реле подключит зарядник и ток пойдет на аккумулятор. Возможно в этот момент лампочка ярче загорится так как напряжение повысится. Лампочку после начала зарядки надо убрать с клеем и ждать окончания заряда (когда контроллер отключит реле). После этого снова садите лампочку на клемы аккумулятора. И ждите цикла разряда. Вот и все. Если ещё, что не понятно спрашивайте.

@@Den_ElectroСпасибо за быстрый ответ. Если в гаражах выключат свет, аккумулятор не разрядится в ноль?

Если в момент отключения электричества лампочка будет сидеть на клемах аккумулятора, то за продолжительное время она разрядит его в ноль.

Я тоже долго искал выход из данной ситуации (но для XY-L10A) и нашел ---- с обратной стороны платы припаял один проводок к СН--, а другой - к ближайшей к этому проводку лапке встроенного в модуль реле (возле треугольника с молнией). Эти мои проводки подключил к автомобильной лампочке - и вот счастье - при достижения верхнего порога реле отключает заряд и в этот момент загорается моя нагрузочная лампочка, которая затем гаснет при достижении нижнего порога напряжения. Отличные качели получились . Фотку не получилось добавить (жаль). Лампочки можно переставлять в патроне в каждом отдельном случае (0,5А, 1А, 1,2А и так далее) но меньше зарядного тока (где-то на 50%), чтобы прогресс в заряде таки присутствовал

@@rolfbonikcat828 Добрый день. И что реально работает? Можно сбросить фото електронную почту? Буду Вам очень благодарен

Такого не должно быть. Он не как ток не измеряет. Может у вас блок питания слабый и на нем просидает напряжение. В следствии этого реле отключается.

Да верно. Сделайте так. Подключите как сказали выход к АКБ, а на вход зу. И нажмите кнопку down включение/отключение зарядки, чтобы реле включилось и пошла зарядка. Начнет отображаться напряжение на аккумуляторе. А затем отключите аккумулятор от проводов. Теперь будет отображаться напряжение Зу на холостом ходу (без нагрузки). И нажимая кнопку down реле будет включаться без подключенного аккумулятора.

Спасибо за ответ.

Верхнее обычно 14,4 вольта. Нижнее по-моему 10,5 но лучше уточнить в интернете. Там много инфы на этот счет

Олег Николаевич он же казах окуумуляторщик с большим стажем советует качели 14в.15.5в ютуб бонус аккумулятор назавается. Толковый спец кладенец знаний

​@@Den_Electro10.5 это губительная просадка акб, может наступить точка невозврата 😮

Привет. Даже не знаю. Если все, что можно прозвонить целое, то возможно глюкнуло микроконтроллер. Это наверное не починить.

согласен, разрабы могли бы так сделать

Хорош "умник"! А в автомобиле, при зарядке от генератора, вы "ловите" зарядный ток? Ток определяется степенью разряженности аккумулятора и максимумом тока штатного реле регулятора автомобиля , затем по мере заряда батареи ток уменьшается. В данном случае максимум тока будет определяться возможностями блока питания вот и все, в остальном см. выше. Автор молодец. Хороший обзор. Прибор не бесполезен. Найдется ему применение в проекте переделки бесперебойника в устройство типа три в одном (Зарядник, лабораторник и бесперебойник)

@@user-hx5et5xq9j при чем здесь лабораторник? Это действительно не контроллер, а скорее программируемое реле. Никакой защиты аккума по току нет.

​@@bsv4745Это защита по напряжению ! От перезаряда и нижнего критического для АКБ напряжения ! Нет такого контроллера , который сам бы определил , какой зарядный ток нужен вашей АКБ в данном этапе . Купите Бережку v1 , если не хотите заморачиваться и то алгоритмы заряда последнего вызывают сомнения даже у профессионалов .

​@@bsv4745 поставь предохранитель. В машине тоже нет защиты по току.

Прикрепил

Добрый вечер. Странно... и после отключения питания не возвращается к жизни?

@@Den_Electro нет, не возвращается, может кто нибудь посоветует как исправить...

это контроллер заряда по напряжению ! Для коррекции тока и напряжения вам нужно приобрести понижающий преобразователь .

Я не спрашивал что мне нужно приобрести. Я лишь констатировал что данный девайс не может быть полноценным ЗУ. К примеру нужно зарядить литий ионный аккум, а БП на 12 вольт, ватт на 200. Вопрос к вам каким током в данном случае будет заряжаться аккумулятор, через этот девайс?@@user-nk4gk9nm1g

@@goodwill-jd Да прям Америку открыл ! Где в видео говорится что это полноценный зарядный девайс ? Это контроллер напряжения ! Все ! Об этом автор и говорит ! Использовал он его не в место зарядного , а как дополнение к блоку питания . Зачем ты оставил свой комментарий , не понятно от слова совсем .

Затем что бы предостеречь людей от того, чтобы подключать к этой плате мощные блоки питания без контроля по току или напряжению. Судя по комментариям вы один не понятливый. @@user-nk4gk9nm1g

@@goodwill-jd Ких людей предостеречь ? Которые не понимают разницу между блоком контроля напряжения и зарядным устройством ? Правда думаешь что человек не в теме будет покупать данное изделие ? Или тот же dc преобразователь купит человек который не в теме ?

К сожалению не как. В данном случае подключать лампочку придется в ручную после заряда АКБ. И отключать после его разряда. Думаю конечно можно как-то этот процес автоматизировать, но для этого придется схему модернизировать дополнительными деталями.

@@Den_Electro а сам контроллер не сможет разряжать акб?

Нет, ток там очень мизерный. Для разрядки аккумулятора понадобятся годы.)

@@Den_Electro я в вчера пробовал с мотоцикла разряжать так не чего и не понял?

Не понял, что вы хотите сказать

Да, этим контроллером можно заряжать аккумуляторы автомобильные. Только заряжать будет чуть дольше так как максимальный ток всего 5 Ампер. Питать его тоже можно от зарядного БП. Хотя тут есть возможно ньюанс связанный с типом блока питания зарядки аккумуляторов. Вдруг она какая-нибудь "умная". А если обычная простая, то этот преобразователь смело можно подключать.

Считайте, что нет, не разряжает. В подключённом состоянии аккумулятор может находится долго и не разряжаться.

@@Den_Electro но его можно доработать ?

Доработать можно, но для этого надо делать дополнительную схему.

@@Den_Electro понял

​@@Ivan_Ivanov_sabli Можно последовательно подключить пятиконтактное автомобильное электромагнитное реле на 30 ампер . Делов на пять минут ......

Чтобы заряжать током 100 Ампер ? Думаю можно, если выпаять родное реле и приделать соответствующими контактами новое реле. Главное чтобы оно держало нужный вам ток. Хотя понадобится ещё "умощнить" клемы и дорожки на плате. В общем это геморойно.) Лучше найти что-то готовое, подходящее под ваши нужды.

реле стартера от волги 80 ампер

Как вариант твердотельное реле между акб и устройством.

Подключи к выходу реле свою релюху на 100 ампер)

@@Den_Electro Выпаивать родное реле не обязательно. Можно к нему подключить каскадом другое реле.

Тесть вы хотите отключать зарядное ? Так плата питается от него .

Нет там такого режима. Дави-не дави кнопку "Down" ничего не происходит.

Если бп будет со стабилизацией тока, а аккумулятор к примеру будет литийионный 4,2в. Как тогда это устройство будет работать? Ведь реле не включится от такого низкого напряжения. Поэтому у меня на модуль и приходит все напряжение с бп. А стабилизация тока сделана как бы в середине всей цепи.

@@Den_Electro 👍

Отвечу так, как я понял вопрос:) Этот контроллер сам отключит питание зарядного устройства когда оно дойдет до выставленного предела (например 14,5 вольт). Реле отключится и все. Зарядка не будет повторно начинаться, хоть он пусть всю неделю стоит. На вашем заряднике надо просто выставить максимальное напряжение на выходе (14.5в) и все. Если конечно стабилизации тока нет, то это плохо. После полной зарядки напряжение на аккумуляторе немного просядет. Так, что-бы зарядка снова не началась повторно, и реле не счелкало, надо нижнее напряжение выставить примерно 13в.

@@Den_Electro спасибо.

Пожалуйста:)

Ахринеть ты умный ...... причем здесь DC DC преобразователь до контроля напряжения заряда ? Это дополнение к твоему преобразователю , одно другое не заменит .

Тебе показалось ..... Надо обладать знаниями в электротехнике , чтобы понять ценность этого изделия ! К стати , готовые зарядные с таким функционалом стоят значительно дороже , гораздо дороже .....