Контролька должна быть именно с нагрузкой( например лампа). Так как попадал в ситуацию, когда мультиметр показывал наличие напряжения, а фара не горела. С помощью контрольки(Не электронной) с лампой, понял то что , напряжение мульт видит по одному волоску(или окислению в изоляции).
Сделал себе, по вашей контрольке все также , только немного допилил, заряжается через юсб, прозвонку звуковую и индикаторную, вольтметр, но самое полезное это подаёт на щуп 12v от встроенного акб 3.7v этого хватает чтобы срабатывали реле и электромагнитные клапана, ну и фонарик само собой, корпус взял из бокса на два акб 18650 даволи компактный, и к этому съёмные щупы, правда пришлось на плате расспайвать иначе бы не влезло. А все началось с вашего видео про контрольку. С удовольствием смотрю все выпуски, успехав вам!
Работаю 15 лет по ремонту электроники, на компонентном уровне. Последние несколько лет, были предложения перейти в автоэлектрику. Смотрю каналы автоэлектриков, насколько все просто и доступно для меня. Мне вот интересно с чего вы начинали? Почему выбрали именно автоэлектрику? И стоит ли развиваться в этой области?
Это так кажется что просто) Я тоже электронщик всю жизнь. Пришёл на сто, работаю чисто по фордам и маздам. Охреневаю каждый день. Вам советую в автоэлектрике идти только в тот же компонентный ремонт и ремонт на программном уровне. Не стоит лезть в остальное гавно, ковыряться в грязи и гнилых проводах. Я каждый день меняю и ремонтирую стартеры и генераторы, омыватели. Приходится и колёса снимать и защиты двигателя. Это тяжелая, грязная слесарная работа. Пока интересно, но я не вижу потенциала в этом.
Купил по акции с алика с двумя светодиодами и вольтметром, только в оранжевом корпусе (чтоб среди инструмента выделялась). Из любви к искусству немного доработал. На третье положение переключателя повесил прозвонку. На режим вольтметра добавил кнопку и параллельно две миниатюрных лампочки на гибких выводах (для больших нет места). Из отрицательных моментов это толстый щуп (надо колхозить иглу) и отсутствие подстройки вольтметра (немного врёт, надо разбираться как подстроить).
@@autozaycev здравствуйте. Я купил unit T89x мультиметр. Как думаете правильно поступил? Купил за 5 тыс руб. Или стоило за 1 тыс руб купить и не заморачиваться?
Лампочка 21 Вт с крокодилами и булавкой, галогенка с клемами под предохранитель, кабель трекер и мультиметр. Больше нахрен ничего не нужно. Светодиодный индикатор покажет плюс и через воду зелёные контакты и через последовательную нагрузку, например реле.
Добрый день. Подскажите пожалуйста как правильно проверять целостность автопроводки? Мультиметром или же контролькой под нагрузкой. Хотелось бы услышать Ваше мнение про проверку проводки контролькой с помощью подачи питания на проверяемый провод.? Заранее спасибо
самая удобная контролька это с 5в ионистором вместе батареек сама заряжается от плюса, изготовил по схеме с канала ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yjybiiMYt6s.html, безопасна, есть нагрузка и прозвонка, крокодилом цепляется к массе в любом месте не надо длинных проводов, есть и другие но эта самая удобная, для импульсов использую специальную контрольку, а в can шинах без осциллграфа делать нечего!
С новым годом.при проверке блока предухранителей контролкой на два диода.красный и зеленый.предухранители рабочие но не пойму одно предухранители на ближный свет горят зеленым га контролке.а осталные красный то есть правыльно.ближнего света нет.почему подкажите.кому хана?
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста. У меня автомобиль кия церато 4 2021 г.в. Дилер установил сигнализацию с автозапуском SCHER-KHAN MOBICAR 2. Мой авто с бесключевым доступом и кнопкой старт стоп. После автозапуска авто, садясь в машину при нажатие педали тормоза она глохнет. Можно сделать так, чтобы машина не глохла, и после открытия можно было бы сразу ехать, не заводя авто повторно.
Вы точно автоэлектрик? Про первую контрольку- а ничего то что игла выпадает от "взгляда" и колпачок вечно теряется? Самому сделать из патрона , крокодила и лампы не? И контролька из светодиода купленную на али🤦♂️.. Фирменные конечно хорошо, но дороги
Странный вопрос. Конечно точно! Я колпачек сразу снял, а чтобы игла не выпадала её посадочное место можно подклепать, что я и сделал. Так как я установил длинную иглу, то возможнлсть пользоваться колпачком пропала. Контрольки я делал и не одну, вы видео наверное не смотрели. Я искал готовое решение, поэтому купил на алике контрольку в надежде, что она заменит мои самодельные варианты, но не сложилось.
@@autozaycev Nissan Note 1,4 мех 2011 р.в. Не запускається двигун. Крайня подорож була в дощову погоду, потім тижнів зо два машину не використовував. Завести не зміг через розряджену батарею. Після зарядки акумулятора ситуація не змінилась, навіть більше. Бензонасос не спрацьовує, стартер не крутить, при запалюванні під капотом одразу вмикається вентилятор охолодження двигуна на максимальній швидкості і на дошці приборів світиться авто з ключиком, двигун, лійка, акумуляторна батарея. Як оживити Єнота?
Треба усе перевіряти. Був у мене випадок, коли власник зарядив акумулятор зворотньою полярністю. І коли приєднував клеми акумулятора відразу спрацьовували вентилятори, мотор Абс, двірники та інше. Тому починати треба від акумулятора і по черзі перевіряти усі з'єднання, робити комп'ютерну діагностику.
Нет, нельзя. Для этих целей есть кабель трекер: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6PfPxfCbQQs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ajwfBKpg-yQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rA0rSQ9DbGA.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4mHm5jnEXjA.html
Здравствуйте, Сергей! У меня такой вопрос, пришла Калина с утечкой тока. Выявил утечка идет через генератор 4 Ампера. Диодный мост исправен. А в от обмотка не прозванивается. На шкив магнитится металлические инструменты. Утечка по плюсам выходит. Может ли это при обрыве магнитить и быть утечкой?
@@DoshaYama мерил мультиметром. Утечку и диодный мост. Регулятор, диодный мост в норме. Контактные кольца подъедены и не прозваниваются все три обмотки на статоре. Дополнительно перепроверил обмотку КЛ. Так же обрыв. На шкив магнитится ключ.
@@dendenis1849 4 Ампера утечка, отключаю от гены падает в 0. На канале Автоэлектрика ВЧ есть похожий случай. Там пробит + диод. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ffuCkEmYHsU.html
У меня ещё есть контроль которой иногда пользуюсь. Два крокодила цепляю на АКБ +- через два сопротивления по 1,3 кОм они сразу сходятся в один провод, который заходит уже в контрольку в нутри которой два светодиода синий и красный. Касаюсь минуса горит синий, касаюсь пульса, горит красный, а когда пробую импульс на тахометре, на катушке или на форсунке она моргает сине красным.
Добрый день. Вы опытный электрик, может подскажите. Какой VIN номер у фишки для датчика стоп сигнала у Рено (4 контакта, но не в ряд). Например, для датчика STELLOX 0612534SX?
Мультиметр карандаш купил и забыл про эти контрольки. Он автомат. Есть напряжение покажет напряжение, к.з запищит, есть сопротивление-покажет сопротивление. Есть ручной режим, например частоту и скважность можно мерить до кучи. Стоит копейки. Называется MT007 Pro. Игла у него откручивается. Можно менять, например от щупов подойдет. Можно самому сделать. Конечно у меня тоже всякоразные есть. Но это очень круто и солидно. Это высокоточный мультиметр, а не какая то фигня. Хочешь в авто лезь. Хочешь в 220в. Колхоз то же нужен. Но не так часто.
Большое спасибо за комментарий. У меня есть мультиметр ручка unit 118b. Но им не всегда удобно пользоваться, в плане, подлезть в неудобном месте. И нельзя создать нагрузку на исследуемом проводе.
@@autozaycev Нагрузка автомату не нужна. Он покажет сопротивление если оно там есть или К.З.(до 50 Ом) или ничего. Ну допустим если проверять блок предохранителей. Непривычно как бы. Да. Если искать где то что то, то лучше предохранителя с лампочкой ничего нет, кто бы что не говорил. То есть, если использовать мультиметр, то по его показаниям можно сделать выводы что дальше делать: повесить лампочку, сунуть кабель трекер, подать плюс. В смысле удобства иглу можно немного удлиннить на проводе 20см-30см и подлезай куда душе угодно. Ослик это карманный осциллограф. Генераторы я использую отдельно, потому как их показания тоже чем то надо смотреть. На выходе гены ставлю емкость или не ставлю в зависимости что хочу имитировать. Датчик коленвала или абс или на АБС вешаю резистор. Я сам себе так для развлекухи сделал комбаин и скажу что пользоваться им постоянно не удобно. Поэтому держу все отдельно. Прозвонка +\-. Щуп игла плюс. Генераторы. Резисторы от 50 Ом- 2кОм. Переменные резисторы. Токовые клещи DC и т.д. Что хочу сказать. Универсальная прозвонка это круто, но она лишь может выполнять одну функцию, так а не проще взять эту функцию отдельно. С одной стороны генератор с другой ослик. Сможет это самая крутая контролька? Нет. Плюс такая тема, забыл уйти с режима контрольки. Случится какая то гадость 100% или блок ляжет или контролька сгорит или всё вместе
Я никому не навязываю своё мнение. Лично мне, удобней пользоваться контрольной, для повседневной работы достаточно не самой навороченной. По поводу нагрузки, то я имел ввиду, что контролькой можно подать "минусовой" импульс для поиска проводов управления цз, или включения какого-либо реле, или проверить силовой провод, на котором есть "плюс", или нет. Мультиметром этого не сделаешь. Что касается генератора и осциллографа, то в этом случае дешевле будет купить продвинутую навороченную контрольку. Правда нужна будет вторая светодиодная: на одной включил режим генератора, а второй - искать нужный провод, на котором есть импульсы от генератора. Или можно пойти другим путём - это купить кабель трекер, им также можно искать место обрыва провода.
@@autozaycev Когда как. Тут как душа захочет. например сеегодня пльзоввался практически всеми своими игрушками. Я считаю так. Что тебе нравится тем и работай. На счёт кабель трекера. У меня тоже есть как у всех популярный звуковой.. хрипеть начал, я думал его обновлю. Чинить лень. Случайно купил частототный.Как небо и земля скаж. На разьеме от мозгов определил пин и я был в шоке. Не где то там в том районе, а конкретно 2-ой пин
Да очень хорошо, у меня вопрос а функция микроамперметра есть в твоём мультиметре или нет ? Да и частоту начинает он измерять от скольки вольт ? ! Где-то от в районе 20 или 30 вольт или от50 В ? примерно в автомабиле что можно проверить этим частотометром ? Выход из генератора на тахометр , и преобразователь с 12В на 220В. Что ещё - высоковольтные провода на свечи ? 🤣🤣🤣 . А за сколько секунд этот мультиметр определит напряжение на искомом проводе если сигнал идёт короткими импульсами например на форсунки ?
Шахид дизайн, практически у всех контролек, я часто летаю и хотелось бы хорошую небольшую контрольку с нагрузкой, вольтметром и пищалкой без батареек с откручивающийся иглой-перевертышем или крышечкой но с нормальным дизайном чтоб можно было положить в ручную кладь и не парится. За видео лайк.
К большому сожалению, этот вид инструмента не поставлен на промышленный поток. Поэтому такое большое разнообразие и, в основном, изготовленно кустарным образом.
..функция " 50 ом " , для пересичного автолюбителя, достаточно сопротивление 50 ом , кусок провода и крокодильчик...цена питання копейки ...этот пробник я впервые увидел у Вас , другие для функции " 50 ом " используют контрольку с лампочкой...уж очень он дорогой
Еще часто требуется найти нужный провод в пучке. Нужен генератор, подключаемый к началу провода и приемник с узконаправленной антенной, для нахождения провода. Такие вообще есть, но прилично стоят.
Хороший обзор. Сам автоэлектрикой занимался ещё в 90е. Теперь более стабильная работа, но ремонт электроники - часть жизни моей. На канале Гараж Авто электрика увидел контрольки. И теперь узнал об их разнообразии. В 90 с такими контрольками, я бы стал гуру по ремонту авто:)))
Сейчас чем занимаешься? Думаю куда уйти с электрики.. Мало выходит.. Сантехники больше зарабатывают.. Думал может в автоэлектрики переквалифицироваться..
@@robertdinov2952 хороший электроник везде может устроится, в том числе сантехником😉многим компаниям требуются специалисты по ремонту КПА. Сам я на РЖД, там тоже много электроники и хорошо платят.
Все эти комбайны это очень круто. Но лучше карманного ослика шину CAN то не посмотришь, согласитесь. Одиночный импульс аналогично осликом. Практика показывает или это должен быть автомат, чтобы чел не думал куда нажимать или для каждой операции своя тема. Есть тестеры с подачей на иглу бортового напряжения до 10 ампер. И опять же это комбаин в попыхах хлобысь на форсунку сунулся блоку управления капец подкрался
