Бедная советская техника, что-то разгромили, что-то забросили, что-то на металлолом, а ведь в этой технике заложено столько души, большая благодарность Вам за такие видео!
ФОНТАМАС у Меня настальгия по Т-180 хороший апарат был.правда иза отсутствия коленвала запчастей двигателя Д-180 Мне пришлось переоборудывать под движку ЯМЗ-238 но пришлось к нему внедрить понижающий редуктор с 1950 на 1200 об/ мин он мог переключатся и с 1950 на 1950 это повышеный режим шестерни зацепления 3 передачи и влы исползовал с КПП КрАЗ выходной вал укорачевал и нижний вал на нижнем валу с торца был привод к нш-100 а верхний вал тоже укороченый соединялся винцевым зацеплением с валом самоточкой где крепился маховик Д-180 который соединялся с муфтой цеплением прежнего двигателя Д-180. Корпус редуктора самодельный сварочной конструкции обработаный на кардинатном станке, а также на редукторе крепился насос НШ-100 он служил для гидравлики в место трех нш-50 правда при этом гидравлика чуть медленее работала. При переключениясинхрона на повышеную он бывало и ДЭТ догонял в транспортном положении
5 лет на таком отработал, Год на тросовике ,а потом на новом Т-180ГКС,Машина отличная, Любит уход,особенно пневмосистема, Работал на терриконе,Работа тяжелая, Не подводил никогда,
Вы правы.я в 83м на нем в Магадане работал.ходовая слабенькая конечно а двигатель класс.6ка рядная.а пневмо система да примерзали сервушки.а двигатель песня.
Очень редкий трактор.Их выпускали в Брянске.Ходовка с немецкого танка.Завод был вывезен с Германии после войны.Одно в нем доставляло проблемы,что вся система управления работала на воздухе.При помощи этой техники были построены первые нефтепроводы,газопроводы.Еще на этой базе выпускались трубоукладчики.
Ув.автор видео хорошое,музыка супер,бульдозер зверь,я таких негде невидел жалко их нет наверное,но по характеру явно ЧтЗ !!! Спасибо Вам огромное за ваше видео!!!с меня лайк
Вообще ничего не понял. Трактор в яме, трактор увезли. Кустарник на поляне, потом что-то типа пустыни с коряжником. А кирпичи кому привезли? Это рытьё котлована под дом? Где пруд то?
После такого прудокопания там столько отработки и гтдромасло остается,что ниоднп рыба в рём жыть не будет несколько лет! У меня "Иёськой" вычистили пруд и после заполнения его водой, пятна разноцветные от масла всплывали полтора а то и два года из глини на дне.
Я думаю что все зависит от задания заказчика, сказали бульдозеристу все сровнять, он все и сравнял или вы где-то здесь увидели программу ландшафтные хитрости?
СтройМастер Нагорье У нас в дереве был пруд около 30 м в диаметре. Сейчас заилился и полностью зарос травой. Во сколько может обойтись его восстановление? Видится снятие слоя около 1,5-2 метров бульдозером.
СтройМастер Нагорье Мда, он и вас ни к чему не обязывает, судя по всему. Звонил три раза. Никто не ответил и не перезвонил. Все традиционно. По кой черт вам этот запущенный сайт и такой же канал в ютюбе? Для пущей важности?
Нет, мы действительно работаем. Мне же вы дозвонились. Вы просто поймите, сейчас "нерабочий" сезон. Зимой пруды никто не копает и никто ничего не строит. Будет трудно оценить объем работ, глядя на заснеженный участок. А вот то, что Вам не перезвонили, это, конечно, абсолютно наша вина
Как и в прекрасные СОВЕТСКИЕ ВРЕМЕНА СОВЕТСКИЙ ТРАКТОР Т-180 г на СОВЕТИСКОМ трале вез всякой привязки, как это перевозили в Советские времена тракторист и водитель тягача трала без всякоой спецодежды. Трактор Т-180 Я знаю не по наслышке лично сам про работал с 1991 г по 1996 это отличный Советский бульдозер Т-170, Б-10 китайский шантуй сд 23 далеко до Т-180 на нем приятно работать тишина в кабине мягкий на ход, маневреный, и мошь есть, и в ремонте удобен, вот только натяжения гусениц было винтовое это единственый минус. У нас было проблема с коленвалом и Я на один из Т-180 установил движку ЯМЗ-238 без турбонадува правда пришлось по потеть разработал к нимму редуктор понижаюший с 1950 на 1200 об/ мин для этого взял два вала с КПП КрАЗ и шестерни приводные с синхроном 3 передачи еше к редуктору приделал привод к насосу НШ-100' этот редуктор Я установил на проставку тоже самодельная из листа м30 которая соединялась с кожухом маховика и муфтой прежнего двигателя Д-180 при этом выходной вал редуктора соединялся с прежней муфтой цепления фередо на муфте не горело кабину сдвинул в перед на 50 см хороший бульдозер получился. А на второй Т-180 установил двигатель тоже ЯМЗ-238й с ГТР с К-702 на последне моши было больше и плавнее работал но валик между муфтой и кпп 5+2 сворачивало и фередо на муфте подгорало при нагрузке. В первом и во втором варианте Трактор был мошнее чем преждний двигатель Д-180.
+Завод ДСТ-Урал Челябинск Этот трактор, Т-180, Брянского автомобильного завода, снят с производства в 1988 г. Все элементы ходовой ненадежны и быстро выходят из строя. Гусеничные траки соединялись пальцем и не имели втулок как у ДТ-75, Т-74 . Торсионы часто ломались. Элементы ходовой были как у артиллерийского тягача АТ-С, древних годов.
Смонтировано отстой👎нахрен нужны эти летающие кадры ?🤔 Техника старьё(бульдозер, экскаватор, трал)ей давно пора на переплавку или в музей😂 Бульдозер из ямы 0,5 куб/м грунта еле двигает😢.... Ооо мама ,зачем такие видео выкладывать 😢
