Коротко про двигатели Пежо на примере дизельного 408го+небольшой тест-драйв. 

Евгений Крупник от души, дружище!

Здравствуйте. Спасибо большое

Andrey Sukhanov а после чипа ещё и просто пушка!

@@AndreyIvanov подсажи где сделать чип на такое авто?

@@user-lp9op9rz2l практически любая контора по чипу справится

Tolyk Il да, но есть и бензиновые надёжные у Пежо, например ту5

У меня на Фьюжене как раз дизель Ситроен-Пежо. 1.4 -это кошмарный сон автомеханика. Все написал в отзыве. Не хочу повторяться.

Алексей Меньшиков плохой дизель на фьюжене?

Пробег подходящий похоже у твоего Фьюжена. Даже 1,4 до 200 тыс. без проблем ходят

Как тебе сказать. По эксплуатации.(У меня всего 68 сил) Почему то трогаться с места надо приноровиться. Чуть порезче педаль бросил сразу глохнет.Вобщем с места ощущаешь себя учеником автошколы. Затем правда хорошая динамика. По трассе если боллее 70км/ч с 5 больше не переключаешся. Надо ускориться легко. Педалька в пол и до 130-140 без проблем даже на подьеме. Реальный расход(от заправки до заправки 5.5-6 трасса 6-7 город, зимой не больше 8. А вот обслуживание и ремонт.... Мотор наполовину пластмассовый.Весь на саморезах. Все отламымается. Чтобы к форсункам добраться нужно снять воздуховоды,улитку фильтра и еще кучу всего. Вот к примеру. С обратки протерлась резиновое кольцо. Кольцо (от восьмерошного карбюратора) стоит всего 1!рубль. Но штобы его поставить на сервисе-2.5тыр.!(разобрать собрать мотор) Многие сервисы вообще даже не связываются. Ну,яже не знал что такие проблемы будут. Постарайся найти на просторах интернета подробный отзыв о моей машине. Если было полезно отпишись. ФОРД ФЬЮЖЕН 1.4 дизель

валерка студий Тотал Инео 5в30

Андрей Ермаков спасибо, тезка, большое, можешь мне ВКонтакте фотку скинуть где она находится?

Андрей Ермаков у меня с новья с этого сапуна масло летит в турбину.

Sergei Gorinin мне тоже говорили, что это в принципе норма

Андрей Ермаков У меня тоже пежо с таким двигателем 97тыс км. Скажите, вы с таким большим пробегом меняли уплотнительные шайбы на форсунках или нет? Говорят их надо хотя бы раз в 100тыс. менять.

Андрей Серединин я на 10000 меняю, лью такое же

еще хотел спросить про сам рычаг кпп , машину я купил при 60000 пробега а он уже весь в царапинах и протертый , значит ли это что пробег смотан или у пежо 408 так и есть?

Андрей Серединин на моем при покупке на 68 тысячах, уже чехол КПП потрескался. Смотри также по рулю, сиденьям и тканевым вставкам на дверях

остальное по салону машина как новая

Андрей Серединин ну значит у тебя все нормально с пробегом

Евгений кол привет, пока предпосылок к ее поломке нет, сломается - будем решать

Andrey Ivanov Просто вы обещали видео про чиповку движка. Тоже задумался над этим, но не владею информацией про минусы чиповки, а именно уменьшение ресурса двигателя и коробки. Вы может владеете достоверной информацией? Доведите ее пожалуйста до народа. Заранее благодарен.

Евгений кол так скоро будет это видео, обязательно

Разумеется

Рифкат Шарипов не изменился особо

С Антохой что ли?)))

Леонид Зинченко я не делал и не собираюсь, Пежо норм по антикору

Роман Герасимов да, найти ржавое пежо большая редкость

Леонид Зинченко Горячий мовиль в двери ,пороги, капот, багажник, низа нужно пролить.Ржавеет на завальцовках.

Юра Раев или пуш сало в перемешку с отработкой

Конечно же 408. Сори.

Максим Сысолятин привет, спасибо большое. Выбор на моторсофт пал на основании цены, отзывов, условий и общения с представителем компании. 7000 км уже доволен, как слон

Леонид Зинченко можно сделать)

sergei k я догадываюсь о своих ощущениях))))

Andrey Ivanov только вот в России в этом размере в основном берут камри и оптиму. А 508 едет не хуже и нет у них такого классного дизеля.

sergei k в России народ далеко не всегда очень умный

sergei k есть такие дизеля их только в Россию не постовляют. Есть 2л , 2.2 , 3л v6, это все в Европе, 2.2 вообще заряженная версия 210лс и ещё чипуеться ставились на c5-508 и на версию DS у Ситроена и на них ставили автоматы от БМВ вроде как ZTF

саша галя не 210 на 2,2 а 204 и ставится автомат айсин японский и не ztf, a zf

Да отлично!

Дмитрий, добрый день. Это норма на этом моторе, да и вообще на многих дизелях. Проявляется только при температуре окружающей среды от +17 на холодном двигателе на низких оборотах под нагрузкой. После прогрева исчезает. У меня то же самое, пробег 133к. Смиритесь

@@AndreyIvanov Андрей второй раз заливаю цетан корректор астрохим AC190 стоимость в пределах 120р на бак 60л. Цокотание ушло и Машина вообще пушка. Может кому будет интересно попробовать.

@@user-bc6bd4xv1y че прям так заметна разница?

Старый Металлюга эту зиму в - 25 заводилась с первого раза. В салоне тепло благодаря электро фену

Спасибо

Привет, спасибо большое. А мотор какой?

@@AndreyIvanov дизельный 112 сил

Arsen Kamaev интересное дополнение! А про шестиступку на дизеле знаю

Еще пару слов. Про EP6 обеих версий Вы, в принципе, все верно сказали - действительно, BMW впарили французам откровенно сырой продукт. Потом, правда в PSA спохватились и все-таки их доработали. Т.е. брать эти двигатели первых годов выпуска и в самом деле категорически нежелательно. Однако, где-то с 2012 г. (а лучше еще позже) их можно рассматривать - разумеется, при использовании хорошего топлива, проверенного масла и частой его смены (через 7-8 тыс.км.). При соблюдении этих условий движки будут работать неплохо и довольно долго. Однако, если в силу разных причин соблюсти эти условия невозможно, то связываться с ними не стоит. Насчет AL4 - на мой взгляд, не совсем объективно. Спору нет, коробка архаичная и не самая шустрая, но тут есть нюанс, который мало кто знает, т.к. большинство людей просто ленятся вникнуть в матчасть. А именно - ее надо обслуживать как вариатор, т.е. частичная замена масла раз в 20 тыс.км. Если это делать с самого начала ее жизни, то она практически вечная. Именно этим, кстати, объясняется такой разброс мнений относительно этого агрегата - у многих она ломается к 50 тыс.км, а у кого-то (кто в курсе темы) - ходит по 300 тыс. без проблем.

Arsen Kamaev спасибо за такую ценную информацию, все же лично я воздержался бы от покупки Пежо с этими агрегатами, хотяяя...

slavutith72 уже почти готово

Адель Бареев привет, чиповал в Питере, компания моторсофт, 7000 уже наездил на чипе - ни капли не жалею, все отлично

И сколько чип обошёлся?

Адель Бареев 10000р, дешевле в СПб не найдешь

Интересно сколько мотор проживет с такой чиповкой?😊

Сергей Беленов долго и счастливо. Предпосылок негативных нет. А ушатать мотор можно и на штатной прошивке, неправильно его эксплуатируя

Особо ничего нового для меня

Сергей, конкретно на этой машине дизель

Алексей Луптаков у меня тоже самое. Особенно в жару, когда едешь под нагрузкой на малых оборотах. Чип тюнинг не помог. Забил

Понятно, единственное от чего у меня был положительный эффект, это нижнекамская соляра Танеко на Татнефти, там цетан 58, цокот почти пропал, жаль её нам больше не завозят.

Alexey Luptakov а пробег какой у вас на машине? Сажевый есть? Гидрактив есть?

Пробег 155000,гидры нет, подвеска от пежо 407, сажевый есть. 2011 год.

Alexey Luptakov маленький пробег ещё)))))

Иван Иванович пока даже предпосылок нет к поломке коробки

Жду новых видосов. Удачи!

Иван Иванович обязательно! Спасибо большое

Машина зачётная.Выкладывай на канал если что сломается. У самого шаровые начинают постукивать,но пробег 109 считаю отлично отходили. Ни на одной машине у меня столько они не ходили. Еще на французов наговаривают типа не надёжны. По уму машина сделана

Иван Иванович на моей 83 пробег, мои из них 15, складывается впечатление, что машина надежная, как автомат Калашникова

Абсолютно верно

Знаю)) был вариант поменять свой 408 на 308 с дизелем 2,0 dw10 на 136лс в стоке на 6мкпп. Чиповщик, который чиповал мой 408 сказал, что из этого 2,0 он сделает около 200 лс и 400+ нм. Учитывая, как мой 1,6 на чипе стал ехать, боюсь представить, что может такой 2,0...

@@AndreyIvanov так а чего не поменялись?) Там сборка Франция, движок поинтереснее. Правда и пробег за 200 уже небось

@@benkobo5315 в том и дело. Год и состояние оттолкнули

@@AndreyIvanov все можно простить ради панорамной крыши) кроме проблем по кузову

@@benkobo5315 да там кузов ещё ниче был, коцек много только

Лично знаю человека с пробегом 330к на этом моторе

А че так рано капиталка?

@@AndreyIvanov это надо у первого хозяина спросит:)))

@@user-lf5gk7de9q масло жрала?

@@AndreyIvanov говорит нет. Он где-то вычитал что на 250 дизелю надо капиталку делать, вот и сделал. Мне даже лучше:))) но что-то в последнюю неделю стал как громковато работать. Может ЕГР виноват. Чек по ЕГР горит.

@@user-lf5gk7de9q не, фигню он какую-то вычитал

Дизель и. Только дизель

@@AndreyIvanov спасибо за совет, так и думаю в принципе))) Сейчас смотрю как раз видео где , вы 408 продали ...у меня примерно такое же чувство было когда продал 406 )))) хотел спросить у вас, а после чипирования , на ресурс двигателя это не повлияет??

@@user-pr9fk3lt3c наверно повлияет, но разве есть что-то вечное?))

@@AndreyIvanov Ну так то да))

PanzerAusLander да вот фиг знает, возможно. Как же на других машинах ставят автомат с дизелем

Andrey Ivanov Там автоматы ставят другой ценовой категории. Помню когда была связка турбоEP6 и автомат AL4, то для механики была моща 150лс, для автомата же мотор душили до 140лс, ибо 150лс автомат уже не мог переварить.

PanzerAusLander да ну, не, быть такого не может из-за 10 кобыл, причем на турбо еп 6 ставили айсин всегда

PanzerAusLander или всё-таки ставили алку с турбомотором?? Почему тогда потом 150 сил стали ставить на айсине и все нормально

Поверь мне, поначалу ставили именно AL4 на турбомотор и был он 140лс, говорю тебе как покупатель Пежо308 150лс на ручке, покупал в 2008 году. Айсин появился много позже, года через 2-3.

Спасибо и вам удачи!)

Еп6?

У меня на еп6 103к, тоже никаких проблем

Mike Smith так, поподробнее. Ссылка есть на эту кулису?

Это не кулиса, это именно просто ручка "кочерги", только от С4. Sportstyle. По артикулу спокойно находишь на автодоке или екзисте, стоит порядка 2 р, по тому же артикулу поиском находишь фото. Меняешь за 5 мин руками, едешь и сравниваешь. Все. :)

Mike Smith я так понимаю, эта ручка от ситра просто короче?

Короче, на порядок удобнее в руку ложится.

Mike Smith спасибо, обязательно изучу

Абсолютно верно

Анатолий Равинский да то бог

Ничего не изменилось особо, как были косяки, так они стабильно и остались и не надо вводить в заблуждение мягко говоря )))

Да, практически, спустя несколько месяцев

@@AndreyIvanov давай уже ершей рекламируй !

@@AndreyIvanov не удели салярисы и Рио нас за чморят !!!!

@@user-ll7el7dw5l нет, я их сам зачморю если захочу

Абсолютно верно. Корея то ещё дно

Нагар из-за непосредственного впрыска

Все-таки немного поменялось, но все равно хз...

@@AndreyIvanov )))))) ершей с алкой 70% наверное !!! Срочно снимай ролик , какая это зачётная связка !)))) В противном случае нас не начнут покупать !!!!!))))

@@user-ll7el7dw5l не совсем так. Я делал опрос. Среди 408х ершей на алке 25%

Alexandr Pejo да, так и есть, а с ту5 вообще в принципе ничего не случается

Если у тебя не сломалось это не значит что у других не ломается. Куриный мозг

Алексей Фомин тем не менее большинство согласится со мной

Алексей Фомин Согласен! У меня пыж 408 150л.с 220000 пробег- без проблем!

Дмитрий Пупкин ничего себе

Дмитрий Пупкин Согласен на все 100%! EP6CDT MD отличный мотор!

Александр Ибрагимов главное, чтобы нравилось

Алексей Николаев кто сказал, что с дизелем какие то проблемы и плохая динамика???

Какой расход?

Это не мастер

Пусть не мастер. Пригласил, а слово не даёшь сказать. Вечно перебиваешь. Сам же сказал что не разбираешься!

@@БелыйХозяин2903 да че ты заладил то, зануда?? Это сарказм же был

Тем не менее пежо топ