«Будет ли моя машина ржаветь под шумкой?» - автор ответил - не будет,потому что ингибитор и тра та та.А кто нибудь обращал внимание - почему под теми вибродемпферами,которые клеят на заводе появляется коррозия?Потому что там ВСЕ РАВНО ОБРАЗОВЫВАЕТСЯ КОНДЕНСАТ!Потом при одном маленьком пузыре образуется коррозия и весь пласт отстает как корж от поверхности.Даже если изначально прикатано изумительно - авто ездит,кузов играет,образуются очаги отклеивания поверхности шумозащиты.Тоже самое происходит с распыляемым герметиком с наружной стороны.Пока покрытие целостное - все в порядке,но если появляется мех.повреждение - попадает влага и вокруг повреждения уже все слазит коржом а под ним уже большой очаг и уже не поверхностной ржавчины.Итог - прикатка должна производится на поверхность не обезжиренную,а на покрытую хорошей битумно-каучуковой мастикой,образуя прослойку между рельефом днища и шумоизоляцией.Запаха нет после пары дней.Естественно речь идет о днище на котором еще нет даже скрытой коррозии.В идеале днище авто снаружи также армируется битумными листами,только большей твердости,например компании АРР.Все это садится также на битумно-каучуковую основу,желательно с бронзовой крошкой.Получаете твердое покрытие,которое не трескается,и даже оно (ЖЕЛАТЕЛЬНО)покрывается битумным лаком,чтобы лучше вода скользила и грязь смывалась.Вопрос - почему так не делается.Ответ - никто не хочет заморачиваться и пачкаться.Надежность нужна только автолюбителю.Это рынок.Люди,если вы слушаете что такое ингибиторы коррозии,то откройте интернет и почитайте.Они не останавливают ржавчину,они ее замедляют.Останавливают нейтрализаторы,которые предотвращают проникновение влаги к месту коррозии!Такие покрытия есть,но это уже другая история
Такой вопрос, начал работу по виболизоляции пола в багажнике. В одном месте нашел пятно типа ржавчины, напоминает водный развод, ржавый контур засохшие. Это все еле видно. Если обезжирить и закатать виброй эту недоржавщину, будет ли в этом месте что то?
Здравствуйте. Я владелец гранты. Решил зашумить передние двери. У меня такой вопрос: что же будет на стыках вибрационного материала? Например, рядом с усилителем наклеив его, вода может не стекать и запустить процесс коррозии, верно? Как быть???
Скажите пожалуйста, листы виброизоляции обязательно стык в стык? Какова вероятность образования конденсата, если к примеру вибро не стык встык, и сверху шумка приклеена? Может стыки вибры пройти скотчем алюм.?
@@tsi-auto-8818 а как вообще быть с заводской мастикой (шовный герметик)она же вся не ровная, никто эту тему не рассказывает. Надо срезать до ровного, правильно понимаю? Спасибо за ответ.
Всем привет Подскажите как лучше сделать Новое авто Хочу сделать антикор и параллельно зашумить арки(сугубо от воды камней ) Вопрос Одни шумят и железо и локер Другие только локеры Где правды добиться? Кто пра? Каждый тянет на себя одеяло говоря что я (мастер)делаю правильно
Делайте подкрылки и все. Это как раз снизит шум от воды и камней. Подкрылки - основная ударная зона. Ее заклеивайте. Учитывая, как вы переживаете, металл лучше не делать
увидел видосик с сервиса и решил всех успокоить?))) может быть там есть точка росы как в стройке по этому и гниёт. Естественно ты пытаешься всех успокоить чтоб не перестали ездить на шумку к тебе🙂
Но ведь для образования точки росы, помимо «переходной» температуры необходимо содержание воздуха в материале (в стройке к примеру, кирпич, газоблок, утеплители - это все пористые материалы). Так как эта «роса» образуется, если сделать поклейку и прикатку по технологии, без пузырей итп?
@@tsi-auto-8818автор подскажите я полностью нанес антикор низ двери даже снял заводские шумки с дверей в двери нанес антикор но двер хочу обешумить если преклею шумку на антикор это плохо или можно клеить некотарые гаворят не клеить
