Герметик надо подождать пока высохнет( то есть нанес условно вечером а монтировать узел надо утром на то она и прокладка ) слоенный пирог в виде силикона металла паранита дает только больше шансов на течь .
Привет, Эмиль! А что не поставил оригинальную прокладку или уже готовый спрессованный бутерброд из аналогов? Если прокладка хорошая и привалочные плоскости не повело, то, и без герметика должно держать. В противном случаи герметик не поможет... В рем. наборе не хватает запасной свечки. Бывает свечки умирают мгновенно без предупреждения. По хорошему, надо иметь два набора. Один основной, но мелкий, который всегда с собой в подвеске. И второй, полный набор, который остаётся на старте, в машине.
Привет, Юрий! Родные прокладки прошибает на первых же часах. Этот набор у меня всегда в машине, с собой в полеты вообще ничего не беру. Так же есть другая сумка, которая тоже всегда в машине... В ней есть свечки, динамометрический ключ, съемник, штангенциркуль, тряпки, карбклиннер, и всякие прибамбасы для камеры. Ее практически не открываю и не использую, т.к то, что находится в ней, совсем не используется. За то, бывает, что-то нужно товарищам, то в ней всё есть ))
Понятно.., значит оригинальные не ахти. Или плоскости… Надо было проверить перед сборкой. У меня малый рем. наборчик всегда с собой. Там несколько основных ключиков, отвёртка, стяжки и запасная свечка. Места не занимает, весит не много, кушать не просит. Пускай будет. Хотя стараюсь проверять и готовить установку на земле. Но всякое бывает. Если не мне, так друзьям бывает требуется. И это на переходах. А на старте, как правило, у всех хватает инструмента )))
Polini 130. Красил такой же краской как у вас. Не снимал с установки (т.к. хотел по быстрому, если не получиться потом сниму, зачищу и т.д.), только обезжиривателем прошёлся, без шкурки. Феном не грел. Подождал 30минут и завёл, пару минут погонял ненаполном газу. Итог: можно красить прям в поле, на все про все не более часа. 10часов пока краска держится, будем дальше наблюдать. Спасибо за видео!
