Подготовка очень тяжелый процесс. Еще зрение должно быть хорошим чтобы видеть косяки все. Я обучался у специалистов ставить двери межкомнатные. Умение обучать отсутствовало в принципе. Они навалили на меня всего и сразу. А нужно по немногу. Сначала дать капот, дверь , крыло что-то одно, показывать все нюансы. Как он сделает сражу проверить и сразу на косяки.указать и их решение. Плюс еще. Автору канала. Вы опытный человек очень, а смотрят Вас много людей которые только начинают. Но вы мелких деталей не показываете, потому что это для Вас пустяк, а новичок сидит такой и думает блин , а как он зачистил тут а как там. Тут же вообще не подлезть. Это чисто вот как по мне. Мое мнение. Но Ваш канал самый лучший из тех что я нашел. Меня гордость берет за то что есть такие мастера у которых поколение будет учиться.
просто надо оставлять Димаса при грунтовании и когда положишь первый слой тыкать его носом туда где его косяки и объяснять ему все нюансы меня так учили. все подготовил мастер приходил начинал грунтовать если есть косяк останавливался и я все переделывал а вот если Димас бы еще бы за материал бы платил бы или пользовался своим то научится он еще быстрее либо вообще положит на все и уйдет
без обид но все мы такие когда учимся я когда учился пару раз косячил тип орал хотя я щас понимаю что те касяки и не такие уж страшные но надоело слушать как орет пришлось соскочить пошел к другому там такая же песня в этоги я начал потихоньку вникать весь инет перерыл и понял начал дома сам работать и начало получатся в общем пошел к 3и там у него задержался потом там приставиле ко мне учиника ну он такой же был как но косячил больше чем я, на него не кто не орал и просто сам понял что эт не его и ушел а я так и работал мужик другим типам хвалил даже в итоге когда осмелился начал дома работать Слава Богу начало все получатся и переходом научился красить ,и pdr освоил и щас совмещаю работы, и Слава Богу !а не мне! вообщем , кричать не надо если реально хочешь научить то Дай осмелится ему! по нем видно что он боится чуть что кричать будешь по этому и косяки будут а ты начни хвалить его! он начнет втягиватся в работу! интерес появится просто даже будет приятно что( вот все хорошо только тут так а там так надо) а ты Дима Блин какого фига а он потом боится даже к коту подходить! Вовчик только без обид! я учить тебя не собираюсь не подумай только просто по попробуй ему осмелится! чтоб не очковал работу ! а тебе терпения и крепких нервишек!
неее, я ж не постоянно упрекаю его, просто у него день на день не приходится... день нормально работает, на следующий такую чушь порит..... что кроме как пинка дать- ничего в голову не лезет
С.С.Т Не детский сад! и армия не научит Если есть страх всегда так и будет Если ты не электрик и пойдешь работать туда и скажут лез на столб крутить провода Не зная технологии ты хоть и с армии или хоть кто но незная как и что тас делать тыж будешь боятся точно так и влюбой работе! когда человек поймет тогда и будет без косяков работать у меня даже хоть есть опыт так все ровно как пригонят то за 15милионов то за 7милионов машину так и у самого страх появляется косянуть щас нынче время такое что люди ценят не людей а какую нибудь машину! сколько случаев слышал в городе клиенты приезжали по бошке давали за косяки а косяки откуда да от того что не научили!!!!
но человек взялся за ету роботу значит он уже не боится а опыт надо наробатывать и дисцыплина в роботе шаг за шагом даст положительный результат и технологии должны быть заранее хотя бы в теории а если человек розгильдяй так у него любая робота боковину покажет но главное ето трудолюбие и страха небудет получить по заслуге
Добрый день. Такой вопрос, если я собираюсь красить весь элемент полностью, а рыжики на нем были частично(я их все убрал и зашпатлевал), нужно или нет живые места капота покрывать грунтом, и вообще, как правильно поступить в такой ситуации?
Каждый ученик в некоторой степени является отражением своего учителя. IMHO, вместо того, чтобы за глаза ругать своего подопечного, неплохо бы проанализировать сам процесс обучения, показать "как надо", а не гнобить за то, "как не надо". Педагогами не рождаются, это тоже дело наживное, как и подготовка: ) Удачи в работе!
ну да, если бы он подходил и смотрел как надо, когда я его зову... а так он сам и всё знает, и всё умеет пока я в боксе... как только остался сам: то у него наждак не тот в руке, то шпакло не высохло, то отвердителя не хватило к банке.... самостоятельный короче
Вовчик вопрос как к профи В данный момент учусь потихоньку сам малярить. Поциэнт ваз 2114 . Диагноз ржавые задние арки , местами со сквозными дырками . Хочу восстановить их стеклотканью . Можешь посоветовать как лучше и надёжнее сделать ремонт. К примеру как будет лучше - вырезать проржавевшие места полностью или достаточно будет просто хорошо отчистить от ржавчины и завалить стекломатом . И каким лучше грунтом пройтись по обработанной арке перед нанесением смолы и стекломата - кислотным или же эпоксидным?
Ну почему так мало таких же добросовестных мастеров??? Ведь если делать как для себя, то пускай и дольше, но люди будут знать куда ехать... Отличные видео! С удовольствием смотрю!
Согласен с тобой полностью по поводу качества подготовки перед грунтованием! Переделки лучше откладываются в голове! Если Димон не совсем глупый и не лентяй то обязательно научится делать качественно! Тебе терпенья и удачи!
Скажите пожалуйста хочу немного возобновить бампера, подкрылники , если по чищу бампера от грязи и пыли, и просто с верху наносу один слой краски, бампера черный матовой, структурный, будет держаться. Спасибо за ранее
Крутые видео, недавно начал смотреть) Действительно работа на совесть! Хочу скоро попробовать перекрасить бампер, имеется небольшой опыт покраски. Посоветуй какой подобрать краскопульт начинающим?
Ну учитель тоже так себе,это че за подход такой,типа машина старая можно и с косяками оставить,это же не ролс за который яйца оторвут и глотать заставят.Такие мастера мне машину красили,2 раза заставил полностью переделывать в итоге еще и бабки все на хату привезли с презентом,когда увмдел косяки после второго раза и прямо сказал 3 дня сроку и похороню всех 4х в их же боксе,если не решат проблему,к вечеру деньги на столе были,отвез к мужичку на дом,так он один за 2 недели вылизал машину так,что по сей день нарадоваться не могу и похер,что кабан 96 года.Эти дебилы умудрились ямы сделать там,где их никогда не было,машина ни разу не билась,просто нужно было освежить,да мелкие вмятинки подровнять,и то лака где-то мало,шпакля усела,пиздец короче был,еще и спиздить у них из подноса редкую накладку на динамик торпеды смогли,который я пол года по всей стране искал.Руль порвали и норм сунули бампер в салон чтоб не мешал перегнать другую тачку,типо машина то старая ниче страшного.
Вов,смотри.зашкурил,вычистил.допустим нет кислотника,есть эпоксидник.перед шпаклом надо грунтовать эпоксидкой,или можно шпакло им закрыть?и какой шкуркой готовить под грунт и шпакло.машинка дешманская затрёт нормально или вручную надо? спасибос тебе за ответы.
можно и шпакло на эпоксидник, и шпакло на металл, и сверху шпакла эпоксидным закрыть... тут как говориться: кашу маслом не испортить. а готовить можно и дешманской машинкой. всё же лучше чем вручную. и легче. под грунт готовь на 240.
Владимир приветствую ..... поделись мыслями как думаешь если силером покрасить хромированные ручки эмблему и решотку радиатора затем базу и лак нанести ...будет ли это все держаться?) заранее спасибо
Подскажи пожалуйста, у меня одно из крыльев ржа проела насквозь, буду менять однозначно, менять на тайваньское, знаю что мне приедет крыло в черном грунте, я так понимаю что это транспортировочный грунт? его обязательно смывать? или можно матовать, покрывать нормальным грунтом и уже наносить базу?
"Для этой машины пойдёт" норм так сказал, вот с кого Дима пример берёт, а он ещё чем-то не доволен, критик из него может и получится а вот хороший мастер или учитель это вряд ли)))
А как ты красишь даже без кустарной (трубы и пленка) камеры? Там же пыли и мусора на краску море ляжет (не говоря о лаке). Замучаешься выводить полировкой. В профкамерах (боксах) и то пыль садится
Неплохой, хоть и неотредактированный ролик. Все у тебя со временем станет получаться лучше и лучше. А на здоровую критику народа не стоит обижаться и игнорировать. Прислушайся, очень поможет стать куда более лучшим спецом
если с к учеником сюсюкатся из него мастера не сделаешь .не чего страшного что автор строг с ним ,и заставляет переделывать , он это для его же благо . потом сам же ему спасибо скажет .
Есть такой тип людей,которые косячат из-за страха накосячить,внимание посему рассеянное,дай волю такому человеку,работать без страха и результат сразу будет,ему нужна уверенность в себе и своей работе,будешь гнобить-будет косячить.Учитель тот,кто может найти подход к ученику,а не под копирку выдавать требования и менять подмастерье,пока не нарвется на удобного себе человека,который поддается "дрессировке" которую выбрал мастер.
грунта можешь нанести раз, а можешь и до бесконечности если не вышпаклевал хорошо, а ещё если не выгладил крупную нождачку можешь вторым нанесением грунта закрыть это всё. иначе после покраски и высыхания это всё высветится . хороший маляр смотрит не на ружу а под лак , там будет сетка борозды как ты гладил ей. точно так же покупал как то друг мерса 500 ва . задняя стойка была уложена таким слоем , там и толщиномер не нужен был . путём стука . стоял глухой звук. а продающие говорили не бит не крашен. показал им даже сетку под покраской .
И как по мне подготовка,это грунт и перетирка грунта,а на нормальных станциях рихтуны оставляют шпакло под 180 образив или 120 , если сами третесь в гораже то нормальный подготовьте обязан уметь ,шпаклю мазать и тереть)))))
на ошибках учатся когда за эту работу с него спросит клиент он тогда поймет сам хотя и мы сами начинали тоже так учиться Незнаю но мое мнененьи покраска ето как наркотик Я постоянно учусь
Дмитрий Бабкин квик лайн эпоксид считается шлифуевым грунтом , на него по мокрому нельзя ничего класть , а эпоксид лучше наоборот подсушить под шпаклю , не меньше часа .
Иван Мониторов можно и на голый металл по техничке 3м. И на эпоксидный грунт по каналу красим правильно. Я делаю иитак и так. Максимальный антикор все же по эпоксидному грунту шпатлевать
Я смотрел видео с ютюба, что шпатлевать на метал нельзя, т.к. шпатлевка не изолирует метал от кислорода, и машина гниет под ней. Да, на эпоксидный грунт шпатлевать тоже слышал, что нельзя, поэтому после эпоксидного надо наверх акриловым, и только после этого шпатлевать.
если за 2 дня Димас сделал всего 3 перетяжки шпаклом, эт круто конечно, если бы он сделал 3 перетяжки за 2 дня на каждом элементе на всей машине это был бы респект! время , ему нужно время и смотреть в глаза клиенту который будет его носом тыкать в каждый косяк, правильно пишут в коментах, не чувствует ответственности и мало опыта.
Всё правильно-бей своих что-б другие задумались . Я сам начал рехтовку и покраску ГОЛЬФА-3 впервые в жизни, правда с полгода смотрел ролики и делал заметки . Не скажу что многое получается , но терпение есть и приходится переделывать за собой . И при этом казыряю сам себя на весь гараж . А куда деваться.
Привет! в эти выходные из баллона красил крыло баварское в местах вспучевшейся от карозии краски, зачистил до метала очажки (240), вычистил весь потемневший метал, прошелся кислотником, высушил, прошелся эпоксидником от греха подальше, прошелся обычным грунтом мотюлевским, далее высушил, обезжирил т.к. на улице этот весь ужас делал, прошелся металиком, подождал минуты три и прошелся лаком мобихеловским, еще подождал и на второй слой, подождал часа три и полирнул легонько от руки 3м зеленый колпачек. прошло блин дня четыре... и пи3da... че произошло я так и не понял, никто нигде не дрался при покраске и на следующий день никаких следов, но позже появились вспучения в трех местах, вспучения диаметром где то в 1мм точечно и областью по 1(см2), они не просто вспучения а с какой то мелкой ржой, я поддел ногтем и этот весь бутерброд содрал прям до чистого метала в этих местах, что это??? что я делал не так? какие мог сделать ошибки? (метал был обезжирен перед нанесением кислотника и перед покраской)
да у меня тоже такие косяки были это нормально человек который меня учил справился со мной за месяц это от начало до самой покраски но к сожалению учиться красить мне пришлось самому
С учениками или другими мастерами проблем больше, выхлоп меньше, я проходил уже это. Быстрее самому сделать правильно, чем объяснять и переживать потом. Погонишь потом Диму мокрыми тряпками когда совсем забъет и огрызаться станет. 10 таких дим и начнешь думать, стоит ли 11 брать))) Ну это мой опыт, у остальных может другой?
Да и у меня в общем то был) Женя хорошо работал, он вообще сам все делал. Красил и даже машины отдавал. Но все равно у меня тогда меньше получалось по деньгам чем у одного.)
Вова привет! Хочу совета. У меня Нива 2121 первого выпуска ( 1979г.) Поменял оба передних крыла и морду. Было всё покрыто грунтовкой. Поездил зиму и оба крыла и морда покрылась ржавчиной! Как и чем лучше обработать перед покраской? С большим уважением Саша Торопов. Я на твой канал подписан!
12.00-12.15 правильно сказал, у меня попадались (умные )клиенты, которые хотели что б я подготовил машину, а они сами покрасят, но узнав цену подготовки - отваливали, и удивлялись почему так дорого
Дай ему покрасить, тогда и понимание придет, что и зачем клеить ) Так клеишь по первах, думаешь "ок всё, можно начинать" и уже в процессе пошло "опа ещё тут" Или покрасил и "хммм.... похоже что-то пошло не так" )))
х.з.чужими руками все легко....я за 3 часа... , ....вот тут он не заматовал.... , ...тут пластмаску не закрыл....и при этом сам не закрывает ,сам не матует-грунтует прям так.Мне это напомнило когда я решил этим делом попробовать заняться(знакомый попросил-мне чуть подправить и обоссать Субару(кажется Легаси-не помню) годов начала 90х практически за магарыч(2500р)-он всю левую сторон втетерил(бампера(паял,клеил для ремонта бамперов),2 крыла,2 двери и порог) об бетонную жд шпалу(в поворот пьяненьким где-то в посёлке не вошёл)-я будучи новичком неделю над ней копался - сам рихтовал,шпаклевал,перетирал,грунтовал и красил(база и лак).лак практически в зеркало.так этот товарищ :там тополиный пух прилип,тут пылинка(красил в гараже-стены и потолок обтянул малярной пленкой,а пол пролил водой-через ворота или вентиляцию нанесло),какой слой краски(толщина),почему цвет отличается(хотя сам подбирал и покупал),почему шагрень не как заводская и т.д. и т.п.начитался парень инета-только пропустил,что машины иногда полируют после покраски.пару машин я после этого делал(Нива классическая-полностью подготовка и полностью покраска включая нутряки дверей,капота и хлопушки-лучше новой получилась-тоже товарищ сложный попался),но потом забил на это вредное(пыль,вонь растворителей и т.д. ,вред для кожи и лёгких,вред для нервов)неблагодарное дело...кстати меня никто не учил(шпаклевать научился дома шпаклюя стены под финиш-принцип примерно тот же-меняется только тонкость обработки,не плоские фигурные места авто,красить научился на работе(капитальный ремонт тепловозов).было бы желание-всему можно научиться-главное какую-нибудь БМВ Х 5 новичку на пробу не брать)
я точно так же косячил но я учиться этому делу начал в 14 лет сейчас мне 17 и досих пор я набиваю руку человек который учил меня всему этому делает намного быстрее но я не замарачиваюсь все приходит со временем сейчас у нас тоже есть свой канал где мы снимаем видосы как мы делаем машины
подскажите кто-нибудь,как ровненько вышпаклевать поверность(крыло,например,или дверь)...а то как бы я не шпаклевал,всеровно после грунта видно все неровности...буду очень благодарен
может какие шпаклевки специальные есть??(в магазине куча всяких,может я не ту,что нужно конкретно мне выбрал)...это понятно,что практика...ну,спасибо и за такой ответ))
