Єдине, з чим не згідний - так це з назвою) Система телескоп має поняття труба в трубі, на кшталт вудки. Теж має назву, телескопічна вудка, чи спінінг. У вашому випадку - це чисто виїздний, чи висувний балочний кран. Не претендую на істину в останній інстанції. А так - все грамотно і чітко виконано. Як кажуть - нехай працює)👍😉
То ще як подивитись,- як закони в нашій державі ,можна по всякому крутити . Так і тут можна припустити ,що зовнішня труба того телескопу ,- є само приміщення майстерні .
Добра конструкція, але б я ще додав би розпорку на каретку яка кріпиться на армапоясі біля воріт, шоб жорсткіша була, бо на відео видно коли затягуєш двотавр в середину, то каретка трішки "гуляє", вібрує, теж саме можна зробити з кареткою яка з іншого боку!)) А так то все круто! Дядько Максим ви молодець!
Дядько Максим,Велике Вам дякую,Ви Взірець,Наставник,Людина яка надихае́ Немае́ нічого неможливого.Головне намагатися,вірити і и́ти до с воеї мрії.Тільки вперті досягають своего.
Вот и не верь, что мысли не передаются на расстоянии. Сам месяца полтора назад задумывался над такой конструкцией для подъёма грузов на второй этаж в гараже. И тут БАЦ....дядька Максим реализовал. 😮Видать, считал мыслю из пространства. 😉
Файна ідея з банджо-джампінгом на стадіоні. Крутяк. А щодо крану... дик... мало що ще так піднимає настрій, як впорядкування та вдосконалення робочого оточення. Дякую за відос, друже. Здоровья та наснаги тобі!
Не хотелось бы оказаться среди тех кто кричит "работать не будет", но Максим, обрати внимание, что в тот момент когда вы поднимаете груз на улице, при полностью выдвинутой стреле, на подвес балки ворот воздействует нагрузка от массы всего двутавра + (масса тали и каретки + масса груза) *2. То есть если вы поднимаете 500кг, то отрывающая сила будет около 1200-1500кг, без учета динамической нагрузки (рывки и колебания). Понятно откуда умножить на два? - это рычаг второго рода. Второе, при эксплуатации нагрузка будет переменная (закатывание, выкатывание и пр.). Все это может привести к выкрашиванию бетонной перемычки. Особенно плохо если перемычка самодельная. Заводские (по уму) имеют предварительно напряженную арматуру в изрядном количестве. Третье - швеллер со временем может согнуть. Именно по этим причинам внешний, консольный конец балки укрепляют растяжкой или косынкой. Вобщем - будь осторожен. Не дай бог крепление оборвётся..... Черт с ним, с грузом. Он невысоко весит. А вот если швеллер, а то и вместе с перемычкой тебе на голову упадет - боюсь можно в на небеса раньше времени отправится. Когда работаешь не стой не только под грузом, но и под балкой. Моё мнение, как конструктора: работать будет, но конструкция опасная.
Звідки множник - 2? Реакція опори А (над воротами) має мати множник при mg - (1+a/b), де а - довжина консолі; b - відстань між опорами. 1+1600/2500=1,64.
Не одразу зрозумів справжню суть вставки на початку відео, Дядькові сподобалось стрибати на вірьовках, але ото дурно грощі платити, багато не настрибаєшся. То пан Максим зробив собі консоль - витягнув на двір, настрибавсі до схочу, затягнув назад і до роботи ))) а для парафіян щоб не розводити переживання в рядах, придумав утилітарну легенду про кран, спину, та важкі залізяки )))))
Дядько, дюже красна конструкция! Все красиво сделал и правильно! Ничего не оторвется, все буде працювать. Но. Когда двутавр будет выдвинут наружу и задняя опора будет воспринимать нагрузку до горы, нужно смотреть внимательно, чтоб не произошло смятия листа (потери устойчивости). На растяжение (нагрузка вниз) он будет работать, прекрасно, но вверх... Может быть придется добавить ребро жёсткости и третью опору к потолку, чтобы такого не произошло. Да и от лишних перемещений вдоль оси двутавра это спасет. Да, лист толстый, но всяко может быть. Удачи, смотрю канал с удовольствием!
Нижню, рухому каретку, я б зробив на 4 підшипника. Тому що, на відео, дана каретка якось не зовсів плавно рухалася під навантаженням. Або мені лише так здалося. А все решта, работать будєт і срать на те як робили дєди.
@@_ShOpoGoliK_ ключове слово "були". Минулися ті часи і технології не стоять на місці. Тобто одне і те, можна зробити зовсім по іншому і, що головне, легше
@@hedeonmv уже 2 раз ти кажеш дурість, далі можеш не відповідати. Технології не стоять на місті, вони стоять на тій базі яку придумали дєди, і вона є константою і основою для подальшого розвитку. Но ти цього не здатен зрозуміти.
Максим, доброго здравия! Двутавровые балки, швеллера обычно соединяют с помощью "косынки" (вырезают 2 пластины в форме ромба по толщине 8-10 мм). Сварной шов обычно зачищают и затем накладывают ромб и обваривают его в районе стыка. Накладка в виде ромба для удобства сварки, чтобы полки балки не мешали обваривать. Полагаю Вы отказались потому, чтобы роликам не мешали накладки. Можно было либо с одной стороны сделать, либо снизу вертикально приварить пластину под балкой, например в виде трапеции. Может это не очень красиво, зато надежно. Но это если груз у Вас будет по рельсе перемещаться в середину и будет находиться между двумя неподвижными шарнирами. Также сделайте стопор на балке, чтобы она не соскочила с роликов и по голове кому-нибудь не прилетело. Ещё было бы хорошо швеллер в проёме ворот заделать (или уголок с одной полкой большой, чтобы у вас первый кронштейн не оторвало горизонтально по арматуре в балке. Армопояс как сделан? Вы сами видели как его делали? Армапояс по высоте не большой, тем более отверстия под шпильки перфоратором просверлили не выше армапояса, близко к краю. Микротрещины наверняка пошли от ударов перфоратора, тем более шпильки близко друг другу. В крайнем случае, можно брус подставлять в районе крепления первого кронштейна, основная нагрузка будет на него ложиться при выгрузке, второй в основном поддерживающий. Но это все затеи, если Вы большие "груза" будете таскать. Всё что знал, подсказал! Берегите себя и окружающих! С уважением, Ярослав.
Цвет однозначно жёлтый с черными полосами диагональными)) он же выдвигается - так положено. Ну и часть, которая на улицу выдвигается покрасить красный, с намеком, что у этой мастерской есть не только яйца)))
і також згадування різних методів давніх египтян :) варити щоки під кутом до платформи булоб краще, так менше буде навантажений саме зварний шов на пальцях
Вже багато разів чув від різних людей про бажання побудувати такий кран. Та готовий бачу вперше. Були ідеї використати замість двотаври профіль з розсувних воріт.
Привет, ДМ! Почему не показал, как выбирал люфт в паре кочения? И когда выставил все, почему не обкатал индикатором? Там же биение будет при работе. И какие допуски при сверлении отверстий в бетоне?
Дорослий папмерс перед стрибком потрібно одягати. Мені потрібно два :) Звичайно балка зроблена не правильно. А потрахатись по справжньому при розвантаженні залізяки.
моя історія: заступив на чергування😎 зробив сі чаю , вмикаю відео , думаю врешті може що щось навчусь а тут а5 тесаме -сплошний діайвай !!!! неправельні сверла, варений двотавр без солі😂, терміст десь прогулює , і шо саме головне думав виключити уже -алеж дядько почав наголошувати : що все то буде неправельно і щей "неповторюйте..." тож як таке мона вимкнути? мусив то додивитися 😁😁😂😂 то все гумор, дядьку вам дякую , і вам привіт з Луцького аеродрому- механікі і електрикі вас дивляться і неможуть натішитись тими фразами і "самодєлками" хай робе вам гарно- так як і ви людям 😁
К потолку крепились, разве что, детские люльки, но, чтоб пятисот килограммовые железяки, а то и полностью трактор МТЗ-82 - считаю, неправильным решением. А вот смастерить на колёсах чтоб, и предназначалось и по другим надобностям, типа: поднять, уложить брёвна, столбы и прочие - хозяйский подход. Так что, извините, но, советую убрать, потому что перекрытия, из-за веса, со временем, начнут садиться, нарушаться зазоры. Та и зачем потраченные тысячи наглухо прибивать к стенке, если можно использовать во множественных и нужных вариантах?
Молодец ) Когда прочитал про телескоп то сначала подумал что будет кран сделан как в спецтехнике буксировочной на грузовиках для того чтобы под переднюю балку завести и закрепиться для буксировки. Там сегменты заезжают друг в друга, вроде бы как 3 или 4 фаланги там, если можно так назвать. Но так намного проще :)))
Все добре, але, при постійному використанні, прогин балки над ворітьми невідворотний. Потрібно продумати спосіб зняття навантаження з центру балки, бо сам мав трохи гемор, коли під вагою мокрого снігу, прогнувся на пару мм напівтавр (стінка 5.0 мм) над ворітьми гаража. Ніби дрібниця, але зверни увагу, не дарма в схемі з жорсткою балкою, ти малював розтяжку на зовнішньому кінці.
Якщо часто користуватись то перемичка на воротах просяде, ворота не будуть закриватись. При вигрузці ставте дві опори під перемичку поблище до конституції.
Привіт, Дядьку Максиме. А чи варто додати фіксатор, або шпильку, щоб у розкладеному положенні балка не їздила туди-сюди ? Може воно і не треба, але можна зробити "про всяк випадок".
Нижняя каретка идёт как бы рывками, очень не приятный эффект. Что бы не дёргалось нужно делать каретку на 4х роликах по 2 на сторону а не по одному. Сам так напоролся тк первую кран балку сделал на каретке 4 ролики тк тельфер электрический, а вторую делал на такой же тальке то сделал так же 2 ролика и заимел такой же эффект рывков при перемещении, но тк пользуюсь тем краном мало то так и не переделал. А идея с балкой интересная думаю было бы не лишним сделать фиксатор что бы при переносе веса из за границ роликов вовнутрь двутавр не ехал хотя это не обязательно.
Максим, приветствую! Реализация - прекрасная. Есть вопрос не по теме данного видео: ворота металлические (вижу, что утеплённые), когда на улице мороз градусов -10, а внутри тепло - сильно потеют ворота? Много конденсата? Просто сам сейчас пытаюсь придумать себе в мастерскую ворота, но в любом случае получается, что если из металла - то будут плакать в морозы.
Лінь - двигун прогресу, не вірно сказано. Коли себе жалко, то повинен собі придумати, щоб було легше працювати. Здорово! Працювати не буде, звичайно... але мені сподобалося!
В вашей конструкции есть недоработка, крепеж над воротами в армопояс слабое место. Когда балка переезжает, то она дергает пластину и крепеж ан шпильках разбивается...
@@Dyadko.Maksym Да, просрать свою жизнь можно по-всякому... Можно и с банкой пива на диване перед телевизором. Но суть не в этом. Когда есть дети и ответственность за свою семью, начинаешь относиться ко всему иначе. Я, например, на своем байке езжу очень аккуратно... В Москве это тот еще экстрим... Да и ты, Максим, тоже ответственно смотришь на технику безопасности... Сам ведь говорил, что одному в мастерской - тоже не безопасно, если что-то вдруг случится...
@@user-th5ci9dl9t а мне проще. спокойно отвечаю, что высоты боюсь. а "на слабо" меня брать - что небо красить. процесс увлекательный, но результата не ждите.
Супер идея, но буде неудобно с буса вытягивать - слишком высоко ( может стоило сделать возле ворот сделать ещё один поворотный кран который будет поворачиваться на улицу?
В конструкції повинна бути незакручена хочаб одна гайка, якщо закрутиш то система виходить з ладу. Та гайка компенсує усі зазори що зведені в системі до 0. Так само якщо щось ремонтуєш з паяльником то несмій його виключати з живлення поки не увімкнув ремонтований пристрій в розетку, бо доведеться знов вмикать паяльника. Ще є ідея визвати спіритичним сеансом того тіпа що перекидав сверлилку через забор. Хай перекине мікро погрузчика. Відкапіталить його, запхать літієву батарею, і тягать тоді ним ті усі залізяки. Ним же можна доставлять пів тонни сирку з магазу.
хиловатая конструкция, есть удар при отъезде балки будет сыпаться стена, и на подвижном над было 4 подшипника сделать распределить нагрузку чтоб плавне каталось... резиновый демпфер перед заглушками стоит поставить для смягчения удара...
