Да да спасибо за информацию !!! как в одном комментарии было сказано инфы по таким мотика очень мало. У самого такой * спортбайк*)) покупал б/у но он ехал но сейчас что-то с карбом, а друг купил новый с магазина, нифига не едет!!!
если резьба нарезана не перпендикулярно то можно напильником вывести прижимную плоскость и тогда шайба из мягкого металла будет герметизировать, не понадобится мазать болты герметиком
Добрый день, если один о посадочное можно без проблем проточить, то второе находится как-бы в углублении и до него не подлезть. К тому-же качество ресзьбы оставляет желать лучшего. Были опасения, что при затяжке болта, до момента диеформации шайбы, может не выдержать ресьба. Поэтому решили просто использовать гиерметик. На самом деле для редуктора я порекомендовал бы изготовить сапун, но в нашем случае мы переводим мотор с редуктором в багажнике, поэтому для нас недопустима протечка масла.
Интересный мотор.А его можно установить наоборот,что б редуктор был на другую сторону,.как бы низом наверх,перекрутив карбюратор тоже вверх?Мне нужно для установки на советский мопед Дельта,так как у него задняя звезда на другой стороне.Заранее спасибо!
Хороший движок, мне нравится. Сезон на нём уже отъездил-осень наступила. Всё работает, центробежное сцепление без сильного износа. Маленький, но мощный-смотря какое передаточное число конечно сделаешь, но меня 70кг мопед в горки, даже где машинам тяжело заезжать, он залетает. Чтобы сцепление меньше буксовало его нужно крутить. Динамика отменная при моём общем передаточном соотношении 18:1 со светофора все машины остаются сзади, догоняют только потом когда я выйду на максималку в 58-63км/ч. У товарища итальянский скутер piaggio vespa 50сс дрэгстили немного - я его уделывал. Единственный косяк в нём-это залипание запорной иглы в карбюраторе скорее всего по большей части это из-за попадания мусора, поэтому ставьте топливный фильтр и из-за особенности работы сцепления вибрации. Поэтому всё что возле двигателя нужно крепить на граверы. Он у меня полтора года валялся в гараже, потом вспомнил про него и решил сделать с ним мопедку
Я в самоделках сейчас использую моторы от бензотриммеров, у них герметичный бак и они практически не пахнут бензином, что позволяет их возить в багажнике авто и хранить дома.
@@user-hd1ow8pg4i обратите внимание на двигатели от мутобуров, бывают моторы и 68сс и больше. Но по личному опыту скажу так, что у через чур мощного двигателя если не подобрано правильно передаточного числа, ресурс может быть меньшим чем у более слабого. Я предполагаю что это связано с тем, что он перекручивается без нагрузки на высоких оборотах.
Привет, можешь пожалуйста написать как вообще подбирать это передаточное число? И вправду 60+ едет? Хочу себе сделать мопедку, но в этих движках пока не шарю, а посоветоваться не с кем, можешь пожалуйста базовую базу написать кратко если не сложно? Работает ещё?
Есть у меня редуктор с шестернями. Разобрал убрал китайскую смазку обезжирил промазал стык герметосом собрал залил трансмиссионное масло полу синтетику наружный сальник вроде держал а там где барабан сцепления его вообще походу нету. Или дырявый все масло вытекло в мотор!( забил солидолом полёт нормальный
Люди писали, что на некоторых редукторах, подлые китайцы не ставят сальники. Фирменные редуктора, имеют сальники, прокладку между половинок и отверстие для вентиляции, в верхнем болте. Если вентиляцию не сделать, может поддавливать масло через сальник. Вот например на моей дрезине, незначительно поддавливает масло, со стороны звёздочки. Возможно у вас течёт масло по этой причине. В моём случае, я сознательно не сделал вентиляционное отверстие. Модуль от дрезины, я вожу в багажнике, на боку, и чтоб масло не вытекало, я решил не делать вентиляцию картера. Кстати, рекомендую посмотреть, моё последнее видео про дрезину, в нём, я применил достаточно интересные технические решения, и установил КПП.
Здравствуйте вы молодец! Подскажите пожалусто а как же реверс? Он что на этих редукторах отсутствует?! Они же в АлиЭкспресс называются коробками передач?!
Реверса на этих редукторах нет, алиэкспресс, делает машинный перевод, поэтому как их только там не называют. Смотрите по фото, и обязательно читайте отзывы, прежде чем покупать.
Я с вами с одной стороны я с вами согласен, с другой, фирменные моторы бензопил или бензокос, тоже не имеют чугунной гильзы и их ресурс весьма значительный.
спасибо за обзар,что то правда очень мало обзоров об этих движках,вы говорили про какие то цены,в данный момент ,они по 3-4 тысячи всего,почему они подешевели?ru.aliexpress.com/item/33048351164.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.254d2e0eoLmE6H&dp=82.149.153.226-g1n50NVHnA4&af=d99%253A&cn=33048351164&aff_platform=api&cpt=1572447436176&sk=tbAuDqlK&aff_trace_key=badcb1f10dd9417eaf1f7869e08be805-1572447436176-09569-tbAuDqlK&terminal_id=1ba4be94b80542f5a69bb00583fdf595
У меня на моторе стоял цилиндр 47 кубов, поставил 49 кубов теперь глохнет двигатель при повороте ручки газа. Помогите пожалуйста в чем причина и что делать?
Вполне, хотя думаю на снегокат лучше мотор от триммера поставить. У него герметичный бак,и он не воняет бензином. По объему, вполне подойдёт даже 43сс, для ребенка тяги более чем достаточно.
Добрый вечер, такие моторы встречаются с динностартерами, есть 2типа, одни ставятся между сцеплением и редуктором, другие между мотором и армстартером. Крепятся они примерно одинаково, ожидаются на конус коленвала, сверху одевается сцепление, либо ставится храповый механизм армстартера. Я лично не сталкивался с установкой стартера на такой мотор, но имел дело ремонтом триммерного электростартера.
Привет! Купил такой мотор на али поставил малому на Квадрик ездил все норм было проехал отсилы один мото час потом начал глохнуть после нагрева! Мотор полностью переуплотнил кроме сальников колена проблема не ушла причём перед тем как заглохнуть набирает обороты! Что за херня с ним??????
Я думаю что-то с топливом, попробуйте перекрыть краник, если он перед тем как заглохнет, наберёт обороты, значит смотрите поплавковую камеру, ещё обратите внимание не потеет ли вокруг пластиковой проставки, иногда её коробит от перегрева
@@oleg7292 Привет дружище, разобрался с проблемой? У меня один в один. Тоже с али новый, тоже час поездил, тоже стал подкидывать обороты и глохнуть. На половину подсос прикрывали то вроде как заводится и едет с минуту, потом опять глохнет
Ответь пожалуйста точно такой же у меня мотор но где редуктор и сцепление за ним у меня идет катушка стартера прям встроенная в моторе, как его снять немогу всю голову сломали? Точно такой же у тебя но без стартера просто у тебя в ручную только заводить а у меня я первый раз такой блять вижу прям встроен в мотор где коленвал стартер я вахуе. И все вот разобрал а снять этот стартер немогу.
Добрый ден. Канал был назван по имени мотоклуба "Нищеброды" , который находится в г. Гагарин. С начала планировался, как место хранения видеозаписей, но постепенно концепция поменялась. Но название осталось.
Китайцы есть китайцы, Изначально этот редуктор. Рассчитан на работу в масленнойванне, по факту они забивают полость пластичной смазкой. При работе шестерни нагреваются а центробежная сила раскидывает смазку на стенки где она благополучно застывает. В связи с эти, для продления жизни редуктора, его необходимо доработать. Если этого не сделать, редуктор быстро придет в негодность.
@@alexanndrlogvin1417 все верно, в идеале,должен быть ещё сопун, так как механизм при работе происходит нагрев. В нашем же случае, самоделка часто перевозилась на боку, поэтому сопун мы решили не делать, чтобы масло не вытекало. В итоге опыт эксплуатации показал, что без сопуна, эксплуатация возможно, но сальник немного потеет.
