Серёга, полосы при покрытии базой легко убирать. Тебе нужен последний слой базы, он ещё выравнивающий называется, то есть на нём нужно выровнять зерно металлика, этот слой прям перед лаком. В общем нужно просушить предыдущий слой базы, лучше минут 20-25, а затем при тех же настройках пистолета с увеличенным расстояние между пистолетом и окрашиваемой деталью примерно в 3 раза дальше, чем обычно закрасить поверхность. Когда будешь наносить, то увидешь, что покрытие кладётся полусухим слоем, но зато моментально всё выравнивает, заливать нельзя. После этого ждёшь пол часа и тщательно протираешь липкой салфеткой поверхность. И всё, никаких полос и пятен на детали. Поставь лайк, если прочитал. А так в целом напиши, как с тобой связаться, могу дать советы по малярке, сам работаю на диллере в трейд ин, но в России. Добавка: Подтек на краю детали лучше слить, а не убирать скотчем, да и как вариант базу можно просушить пару часов, вышкурить подтек и дать ещё слой базы.
Не шаришь ты ни хера. Не на тех же настройках. Давление 1.5 и расстояние см 70. Равномерно по всей детали. Каждый слой базы вытирать липкой салфеткой. Грунтовать не надо.затереть скафом красным и в путь. И твоя покраска повторяет первый слой. Это грунт .
вот вы профессионалы сушите базу перед лаком, а потом лак облезает. я всегда лак максимум через 15 минут после базы накладывал. Про сухой слой я ему уже писал. Наверное не понял.
@@stang.9875 на своей уже 4 года езжу, сам красил ничего не облазит. Облазит если поверхность сохнет более 6-8 часов, а базу как раз и надо просушить от 15-20 минут, лучше 30 минут, иначе потом из базы выходит растворитель через лак и лак становится мутным, либо появляются кратеры, ну а то, что металлик весь криво косо встанет, это 100%. Лучше крась по инструкции и ТДС, тогда ничего не облетит
Маляры ля, почитал ваши советы, идите матчасть учить, это треш какой то, что вы несёте. Один про третий слой базы говорит, в три раза дальше чем обычно пистолет держишь, обычно это 15-20 сантимов, это что 45-60 что ли, во дурак. Другой про межслойную сушку, вы бы ещё слой базы через час наносили. Технички читайте, там все разжевано для вас.
@@urakad7498 примерно 50 см на выравнивающем слое. Или ты думаешь он тебе мокро с дешёвым пистолетом и без опыта ровно зерно разложит? Лучше так, чем с полосами. А так по ТДС межслойка у моих материалов 10-15 минут, перед лаком 25-35 минут
Серёга, молоток. Проходи сначала торцы, не спеши. По детали ведешь, проходы большие делаешь и постоянно фигачишь курком, не спеши. Выводи пистолет за деталь. На короткой части детали фигачишь курком нон стоп, убери эту привычку. Убъешь иглу быстро. Старайся не спешить, это прям видно по видео. Не делай остановку прям у края и на детали. Настрой факел примерно 20 см полосу и держи отступ такой же 20 см от детали. Сделай тонкий слой прям напыли его, подожди немного и сделай слой пожирнее, и еще сделай сушку и сделай ещё слой. Ты парень рукастый!
Пам, пам. Серёга мой ютубный авто мастер и просто позитивный человек, спасибо, что делишься своими успехами и ляпами. Мне тоже есть, что сказать. Сегодня на парковке притер передний бампер соседу на РАВ 4 4 поколения, лопнула нижняя "юбка"/"губа" и сорвался бампер со стороны фары. Народ прошу не ржать, первый раз в ДТП. Если есть инфа как подробно разобрать бампер по деталям скиньте плиз. Но плюс хотя бы в другом, что наконец запаял метеостанцию с тонкими китайскими проводами из 4 мининиток. Серёга, красаучик, не боишься неудач, пример для меня.
Помню свою первую покраску бампера на улице.... Пять лет, полет нормальный😁. Делай сам, чем больше опыта тем быстрее лучше и дешевле! Красить в дождь идеально! Пыли и мошек ноль!
На маляра авто нет учебных заведений. Есть куча техничек, советов, практических опытов и ошибок. Ну и краскопульт у каждого свой. Это ручной труд, не накосячить невозможно.
Используй мягкую губку на шлифовальную машинку чтобы заматовать поверхность, быстрее и проще и сразу косяки видно. Грунт используй Filler, чтобы заполнил мелкие косяки и на базе не было б видно, хотя по идее после лака не должно было быть видно, надо только и грунт тогда шлифовать. Чтобы подтёки убрать, быстрее всего будет trizact от 3м (если бюджет позволяет)
у маляров я смотрю , кр0Bь не пошла из глаз) молодец Серега! Если честно, палатка очень даже уверенна пережила столько времени, я ожидал , что улетит быстро!
34:32 У нас в Орландо есть Body Shop которым владеет русскоязычный парень, я к ним обращался по страховке, мне делали капот, крыло, бампер и меняли фару. Сделали на 200% Насколько я придирчивый, с нашим менталитетом - придратся было не к чему. Я был очень доволен. Но как то раз, года 3 назад, мне прилетела фанера на трассе и нужно было поправить 2 места размером по 25 центов на капоте и перекрасить его, так как страховка не покрывала такое, я решил узнать цену у них, ведь делают он хорошо! $750 одна деталь! $750 Карл!!! И еще и ждать нужно! Так и езжу с покоцанным капотом. Кому интересно, Body Shop называется EXCEL.
В моменте распаковки фильтров для полумаски 3м, это не дополнительные две ватки, а предфильтры, они ставятся перед фильтрами и защёлкиваются накладками. Нужны для работы в условиях запыленности, и увеличения срока эксплуатации фильтров
Закажи нашим для гаража каркас из профиля. Осп и пленка или тент вместо поенки и года на три забудешь про ураганы. Свет, электричество, вытяжку и лампу от мух. Спустя три года всё выкинешь и арендуешь что-нибудь нормальное
По-моему кайфово получилось! Сейчас руки подточишь, обвыкнешься и всё пойдёт нормально. Это с непривычки кажется всё: сложно, муторно, долго, неудобно!
Не за смелость конечно плюс, с накоплением опыта будет получаться лучше, но откровенно окрас так себе. Если в сша нетребовательны к лкп то полирнуть хорошо и будет норм.
Несмотря ни на что, всё таки молодчина. Почему берёшь побитые, они же очень затратные, и по времени и средствами. + механический ремонт. Какая будет отдача?
У меня примерно такой же опыт в покраске. Первые 2 машины совсем плохо сделал. На третьей уже стало намного лучше. В общем, я сделал вывод, что еще пару машин, и совсем нормально стану красить.
Серёга,используй грунт мокрым-по-мокрому,он быстро сохнет и его намного проще перетереть если что и ляжет он более гладко не будет такого выраженного эфекта апельсинки,и пистолет для базы у тебя слишком льёт ,чучуть его придушить и все будет ок,для первого раза вполне себе)))
Привет, спасибо за видео, от мух и комаров можно поставить фумигаторы (нагреватели пластин) в разных концах палатки, еще бы очки нужно одевать, не только органы дыхания защищать
Парень, ты слишком жидко кладешь базу! По моему скромному опыту надо тонкими полусухими слоями класть, а ты льешь прям мокро как лаком. Темная база спасла отчасти ситуацию. На серебре смотрелось бы вобще ужас! Ну и матировать перед покраской надо все. А я если правильно понял где-то ты клал прям на глянец. Это отлетит почти сразу.
Вот я тебя уже давненько смотрю. Если не сложно можешь подсказать какую лучше машину купить в пределах 8к? Чтоб не влететь, я много чего уже смотрел и если честно так до сих пор не понял, что можно купить для Фларидского солнца. Тем более каждый дилер ещё сверху свои фи накидывает, так что машина за 8 станет тебе в 10. Ещё вопрос по поводу страховки, ребилд выше по страховке чем клин? И другие нюансы, подскажи или запиши видос. Спасибо. P.S. Лексус и Тоёта здесь очень переоценены и цены на них гилят просто заоблачные, но это только моё мнение.
Подогревай лак перед тем, как залить в пулик, он так лучше растекается, на капоте он не растекся. Внутрянку можно красить база/лак 50/50 сразу, получается полуматовая поверхность, как в оригинале, экономия времени и материала, огрехи подготовки скрывает в слое. Не др@чи курок на пистолете, нажал, веди, заранее подумай траекторию, так равномернее ложится краска
Много лишних телодвижений.Капот крылья бампер красишь отдельно.Остальное в сборе.На бампер нужно добавить адгезив по пластику перед грунтом и пластификатор в лак.Иначе может случиться чудо на солнце начнет слазить лак с грунтом
@@stang.9875 Я живу в Калифорнии, из него россия никак не выйдет, сначала WV заморачивается, а теперь в старый RAV деньги закапывает. На аукционе берёшь Hyundai года 18-20 до 3 000, дефектуешь, маляр красит, ты собираешь и + 2500 в карман. Он в лучшем случае 500 на Rav заработает
У меня в Дзержинске Запрашивают за элемент, за просто покраску 15к, если еще рихтовка + 10к, итого 25к элемент У тебя же за бугром покраска 160$ Вопрос, давно ли цены одинаковые ?
Серега привет) так, вообщем, вот тебе канал, сам там учился и все пошло у меня как надо, человек обьясняет огонь просто и показывает, дпже обезьяна научится, канал ОНБ, Олег Нестеров Брест, смотри его с самого начало, успехов, рашэнбой)
Опыт сын ошибок трудных. Посмотри канал Красим правильно, там всё очень хорошо показано, рассказано и прочее. То что взялся и сделал красава, сделал конечно очень хреново, но теперь есть понимание почему так дорого. Вообще очень интересный выпуск, понравился. Обязательно посмотри канал если есть желание норм красить. Условий у тебя нет конечно, но это было прям эпично.Без хейта и с уважением.
а полировать? покраска без полировки - деньги на ветер! 😀 99% косяков убирается. и занимает пол часа на всю машину. В следущий раз обязательно полируй.
