@@Tugarinn83 C-NCAP славится своей "достоверностью", автомобили, получившие по этой методике 5 звёзд, на euro-ncap или arcap/autoreview не набирали и 2-х. Это задокументированные факты. И несмотря на то, что на бумаге, этот тест даже жёстче европейского. Из этого напрашиваются определенные выводы
ребят, в этой жизни всё не просто так. Не спроста машины гнутся как картонные, энергия должна куда то выйти. Тут рассмотрели один тип аварий, а если такой машиной сбить человека, какие шансы что он выживет??? А внутри машины тогда должно быть вагон подушек, потому что прыжок банджа покажется легкой прогулкой. Машина должна гнуться, если ты не хочешь никого убить и сам не помереть. Не то,что я бы не верил китайцам, просто вся система тушения энергии в этой машине должна работать безотказно. А так, ну дай бог нам больше безопасных машин, молодцы эти китайцы))
Ну, не во всех местах она должна деформироваться, если на то пошло. В автомобиле должна быть безопасная и прочная капсула для сидящих внутри, с подушками в круг. Капсула которая может выдержать как фронтальный удар, удар по касательной, боковой удар, удар в столб, и при перевороте на крышу. Должен быть прочный дверной проём, чтобы после ДТП можно было эвакуироваться через дверь. А сминаемая и легко* деформированная - должна быть только передняя час. Поскольку наезд на пешехода, на скорости, чаще передом. Но автопроизводители и без нас это знают что к чему. В особенности "Вольво". Тут важно что, что наконец-то нашли решение от самого смертельноопасного ДТП. Это попадание под прицепы ТИРов.
@@eliseyelisey4307 Передняя часть программируемо деформируется для того чтобы отрицательное ускорение было не слишком большим, эталоном таких расчетов когда то была фишка Вольво - одними подушками жив не будешь. А для пешеходов по евро-н-кап требуется всего лишь зализанный корпус без выступающих частей. Вот высота капота кстати не помню уже является ли критерием. Могли и опустить этот момент, ради того чтобы с кроссоверов автоматически не снимали звезды, хотя это почти самый важный аспект - страдают тазовые бедра или нет. Но маркетинг штука такая, что про пешика никто не подумает, а звезду накинут под случай залета под фуру, хотя количество наездов и залетов мягко говоря разное. В случае с данным тестом, он показан только в китайском периметре, поэтому пока это только заявление. Но от части это объяснимо: ли-9 на тесте скорее всего полностью на электротяге. Внизу плита из баттарей. По весу наверное как четверть грузовика под 3 тонны.
И ты правильно мыслишь) позавчера у моря пилили ли 7 после входа в дерево фронтально.. Увы, перекосило его всего так что пришлось резать днище что б вынуть мужичка.
@@Sa1d-y3qда- рейндж ровер например или ролс ройс калинан,бентли бентайга да хоть тот же каен посмотри или х7 также глянь лексус лх600,сильно удивишься😄
вот-вот 😂 хотел об этом написать, что-то не соответствует повреждения грузовика сзади к его скорости при столкновении, там кабину должно было расплющить) или они ускорили видео в этом моменте. Короче, нас как всегда пытаются наебать 😂😂
@@isavartovsky Вон там выше написал. Энергиягрузавика и тому подобное. Только энергия грузовика пипец какая и судя по тому что он дальше легковушку несложил он уперся значит он должен себя сложить прям неплохо. Что на ролике не происходит.
ну если Nissan снимает рекламу, как их пикап помогает приземлиться самолету, у которого отказало переднее шасси, то почему китайцам нельзя снимать нечто подобное?)
А тот кто знает что такое рамный автомобиль скажет что вполне может быть. Потому что несущий кузов заебал, жестянка сминаемая пальцем, гниющая за пару лет.
Так тут на маленькой скорости пустой грузовик, не фура даже, влетела, да удар не слабый, но даже близко не сравнится с классическим пониманием "залететь под фуру", Li просто неплохо выдержал удар, китайцы научились делать хорошую клетку и всё
Volvo как раз таки известен своей безопасностью во всем мире, причем, как гражданские авто, так и тягачи и остальной транспорт, а про Li какой-то впервые слышу.
@@raid1364в китае не только концерн джили , который выкупил вольво , но и много других , ли джили не принадлежит и на счет безопасности на уровне вольво я бы сейчас не верил. все таки безопасность вольво доказана временем , а эти китайцы не имеют и 10 лет , плюс к тому же многие их «тесты» безопасности сняты на уровне боливуда, что с реальностью никаких связей не имеет , а так же частенько в тестах совсем не те машины , которые продаются . нужно время этому всему . китайцы на релизах своих электричек говорят , что они проезжают тысячу километров , на деле ни одна в мире не проехала столько в реальных условиях
Дайте европейский краштест с перекрытием в 25%! В Китае в своё время чери амулет была хороша по показателям китайского краштеста, но на европейском она превратилась в лепешку
Самый прикол в том что Чери амулет, это Фиат из 80ых годов, который был продан китайцам. Они же в свою очередь не имея никаких технологий в нулевых слегка его улучшили и штамповали пачками. Сейчас спустя 20 лет какие у них автомобили? А АВТОВАЗ который тоже когда то купил Фиат, и которому уже более 60 лет, где они?
Видел ДТП где у груженной фуры при ДТП рама в узел сворачивался тут нам рассказывают сказки про машину из фольги!!это сколько же вам китайцы платят денег чтоб вы восхваляли эти консервные банки!
Ну китайцы разные. Будем честными, что фольга была раньше, а с развитием авто индустрии Китая "фольга" ушла в прошлое. Китайцы учатся, перенимают опыт. Не могут создать - возглавляют и пользуются всеми благами других компаний. Так было с Вольво. 100% акций Джили купила, что бы бренд не обанкротился. 51% акций Мерседес Бенц в 2022 году, когда из-за санкций те несли огромные убытки. А теперь на дорогах мы видели Джили, похожих на GLS, GLC и ТД и ТП. Это как внешне, так и внутреннее) это же можно сказать про весь ряд Вольво, который постепенно превратился в Джили в топовые автомобили. И это не консервы)) это не фольга. Их испытания на краштестах на уровне немцев по самым высоким стандартам. Ведь сейчас в Китайских компаниях работают лучшие инженеры Европы. Поэтому чушь про фольгу уже не котируется, не актуально.
А теперь вспомните как в таких ситуациях сминает сразу 2-3 машины в гармошку, а тут даже стойки не погнуло, китайский маркетинг выглядит максимально убого. Если вы в это верите, учите физику)
Так это АвтоВАЗ. Человек весной купил в кредит весту, целый день в салоне держали его, вечером когда выезжал с салона, у него загорелся чек. Он сразу по гарантии на ремонт оставил, а домой на такси поехал
Верить во что блять? Людям прямо сказали, что машина буквально набрала 5 звезд по версии N-Cap, (автомобиль получил пять звезд в рейтинге C-NCAP с точностью 91,3%, что на 14,2% выше среднего показателя других автомобилей. В сегменте пассажиров автомобиля L9 набрал 93,37%. Столкновение с боковой колонной было самой сильной стороной этого внедорожника с 16 баллами из 16. Что касается теста на лобовое столкновение на всю ширину и на столкновение с подвижным деформируемым барьером, L9 набрал 22,8/24 и 20,9/24 соответственно), людям ПОКАЗАЛИ нaxyй как машину зажимает между 2мя грузовиками, и эти же самые люди, корчат из себя законченных ничего не понимающих баранов, поя песни про "китайскую лапшу". Имбицилы
@@user-pg6fm7oj1lНигде не говорилось что это авто на 100% возможно защитить вашу жизнь. Они просто показали что L9 реально крепкая машина, да и они такие авто делают только для своей страны, а на импорт можно что попало вывести, а ты еще о Махачкале говоришь. Живи дальше без мозгов 😂
Сирииный это тот что Тойота с пулеметом на крыше. Серийный это тот что запущен в серию. И никто не будет клепать броневик что бы провести пару тестов, не выгодно. Тем более что автомобили на экспорт проходят независимые тесты, а не внутренние.
Везде экономия, это как раз тестовый, усиленный. На серийные завод так не раскошелится. Все в целях рекламы, чтобы подросли продажи, прибыль, для новых проектов...
Съезди в Китай, откроешь для себя новое. Поначалу так все говорят, но приехав туда узнают. Что товары идут трех типов. Китайские машины, дешевле и не скрипят как немцы. Конечно, если только ты не будет покупать Г за копейки, которая предназначена для стран третьего мира, типа Африки.
@@ШушаШиншилла-н6х👍Многие этот факт упускают. Сами сделали, сами себя наградили. Авто должна деформироваться, иначе кинетическая энергия сделает из пассажиров мешок с костями, даже если там фары целые. Ну ведутся же, страна непуганных ид...тов и неучей.
Вы где живете что лисянов не встречали? Их сейчас в казани море. от l7(двое знакомых взяли) до L9. Гибрид, 1,5л двигатель n13 от бмв только аккумы заряжает. А электродвигатели дают до 500 лошадок силы. скоро привезут L6/ Точно будут очень хорошие продажи. По комфорту классные машины. Приятнее даже чем на мерседес GLS.
@@Lovecbabochek я живу во Владивостоке и езжу исключительно на японском автопроме и гибридов у нас ещё 10 лет назад как грязи!))) А на китайских сами катайтесь я лучше на японской проверенной машине буду ездить чем на китайской ракете!!!
Да супер популярная, только китайлюбы и слышали о них. И кричат что у остальных просто денег нет на это, а адекватные люди ездят на проверенных и известных машинах и не думают разбираться в этом болоте китайских марок
немного духоты в комменты. Первые автомобили могли спокойно переворачивались через крышу, падали с 10-и метровых обрывов и совершенно не имели никаких видимых повреждений, то есть после падения с 10-и метров, машина могла двигаться дальше. Однако это решение не безопасно, поскольку сильная перегрузка убивает человека ни чуть не хуже проломленного черепа. Поэтому придумали технологию, при которой места автомобиля, где точно не будет людей, делают мягкой, чтобы она могла погасить удар, а часть, где люди сидят - укрепленной. При такой конструкции человек не умрет ни от перегрузок, ни от отсутствия конечностей и потери крови. Автором такой технологии как раз является инженер вольво. Можно найти видео на тему того, зачем надевать ремень, оно длится около 50-и минут и там как раз рассказывают об истории развитии безопасности использования авто
У многих спортивных автомобилей есть внутренняя жёсткая рама. Это защищает пилотов от смерти и серьёзных травм. Но современные машины делают такими, что они в лепёшки превращаются. И никакие ремни не помогут.
😂 садись два.Практика показывает что количество смертей из за мягких кузовов осталась прежней, +😏 дешевле в производстве .Привета привета от металлургов🎉, мы знаем как съэкономить😅 а вы это говно оближите и скажете что это конфета.
@@WeReN_Sl новые авто гораздо безопаснее старых "с толстым металлом" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r39GPXrgN7E.htmlsi=hySQWC0ySt-LlTr0 Вот наглядно видно как это работает.
Да только тугеллы это xc 40 , как галлопер это паджеро 2, как опель агилла это сузуки сплеш, как ситроен си кроссер это аутлендер 2. Всё это делается на одних заводах или делалось, только бирки меняют. Китай щас бирки меняет также только Джилли это делают.
@@ninatihomirova3651в этом случае в водителя уходит только энергия от остановки. Безразлично, гружена ли передняя фура или нет. Вот была бы груженая фура сзади и товарищ ли превратился бы в зажатый между фурами кубик без всякого шанса. Вот весь китайский тест..
Все вы любите говорить о физике и ссылаться на неё. А кто-нибудь из этих комментаторов разберет подобные ролики с точки зрения физики? «Физика вышла из чата», ну так объясните что именно нарушается, приведите формулы, и т д, чтобы не казаться пустословом.
@@Nikolay_Panteleev Это по НТВ сказали?айфон собирается в Китае и продается и США,также в других странах,США и Китай не могут расторгнуть торговые соглашение.
@@dyh-sCBO Самые продаваемые марки легковых автомобилей в США в марте 2024 года № МаркаМарт 2024 гМарт 2023 г±%МаркаЯнв-Март 2024 гЯнв-Март 2023 г±%1Toyota18488614902524,1Ford4974864655206,92Ford1770631677795,5Toyota48662640030321,63Chevrolet147156154929-5,0Chevrolet385585394120-2,24Honda11853610317714,9Honda30345125104220,95Nissan9675696918-0,2Nissan2388312200618,56Hyundai76920754042,0Hyundai1848041844490,27Kia6947271294-2,6Kia179621184136-2,58Jeep619545619010,3Tesla158275161690-2,19Subaru612975321315,2Jeep1570391542031,810Tesla5040055070-8,5Subaru15299613237615,6 На основе данных Auto.VERcity Это цитата. Найдёте здесь китайское го . . .о на колёсах? Могу за 2022, 2023 года скинуть.
Пластиковый грузовик? Чел разбегись, и влети со всего разбега в какой нибудь ЗАВОД/СИТРАК, или ШАКМАН, или ФАВ, с полным кузовом песка, или щебня, или скальника, вот тогда и поглядим, на сколько они пластиковые, уж что что, а грузовики у них из металла сделаны.
Если что, машина должна сильно мяться при ДТП, так как если корпус останется целым, то вся энергия от удара уйдет на водителя. Если же корпус сминается, он забирает на себя часть энергии. По такому же принципу работают например велошлемы, которые при столкновении раскалываются, поглощяя энергию
@@Andre_JT Поздравляю, вы оба собрали ту схему, которую давно используют в автостроении. Оно вместе всё работает: сминаемость ДО стоек, гася удар, а стойки должны сохраниться, чтобы выжил пассажир.
@@prometejv3254 до опред скорости . Вольво жизнь если не ошибаюсь нам на 130км гарантируют . Они огромный вклад внесли в безопасность . И больно смотреть как их оплёвывают мамины блогеры
Я увидел, как «Киа Рио» так зажало «Такси», и, когда девушка села, его тут же зажало автобусом в «КАМАЗ», и там весь кузов в плоскую линейку уже, не кузов, и рама осталась одна
Реклама китайца? Ага,поверили и побежали покупать. Не дождётесь. Привычно в последнее время,это в тренде. Как же вы все усераетесь, из каждого утюга рекламируя весь этот китайский кал разных мастей. Блин,тошнит уже до блевоты от всей этой шелухи.
Тебе не смешно такую чушь городить? Китайцы не создали ни одного безопасного автомобиля, тем более что нарисованные итальянцами, сконструированные немцами и американцами автомобили китайцы выдавая за свои разработки смогли лишь превратить в макеты авто с ущербной отделкой, нулевой безопасностью и салянкой из дешёвых мониторов, скрипящего пластика и удешевившими эти повозки технологиями а-ля 80-ые.
@@BysonPower150они хоть их и выкупили, но в процессы и производство не лезут, приходят периодически технологии берут и дальше делами своими занимаются.
@@grdev3066 а мало электричек на рынке ? в первую очередь только из Европы , там и русский язык в меню и европейские порты зарядки и дилер в наличии , у китайцев ничего этого нет
@@ДмитрийМартынов-н8е ну так , возможно они знают китайский язык , или английский язык , если он там есть , а потом чисто психологически, человек понял что он попал в неприятную историю , чего всем трепать то ...
Прикол хотите что все китайцы держаться на вольво и Шведы им помогают китайцам, например взять зикер 009 кузов от ЕM 90 они похожи на друг друга и вся безопасность от вольво очень жаль людей которые говорят что китайцы безопасно чем вольво
@@Bu1kasvishenkoy поднимаю трубку и отвечаю вам: как написанное вами противоречит моему сообщению? Гугл вам в помощь - лет 15 уже холдинг Джили является владельцем Вольво. И, понятное дело, идёт постоянный обмен технологиями.
